MOTO3ﾚプﾘｶ★KTM RC390 RC250 RC200 RC125★ﾌﾙｶｳﾙ５ [無断転載禁止]©2ch.net
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今日ついに納車してもらった！
RC390来ましたよ(ﾟ∀ﾟ)!!
週末まで雨だけど、早く乗れるのが待ち遠しい。 納車後乗ってたら、ジージーと音がするんですが、何なんですかね 特定のエンジン回転数でなるなら、カウルかなんかが共振してんじゃないかなー
自分もこの前オイル交換して以来どうも共振音が気になる >>290
進化のよちょ
おや？
RCのようすが… >>290
ハーネスとかカウルとか耳近づけて地道に確認していくしかないけど、
やばい感じの音じゃなければ気にしないのが一番。
USB電源とかつけてないっすか？
>>292
なんでずっとコテつけてんすか？ アンダーカウルの真下でパーツ繋げてるクリップが気がつくと無くなっているのは私だけ？ >>293
購入店で確認したら、ただカウルとかが共振してるだけって言われました。
今日100km乗ってみましたが、だいぶ振動はありますね。単気筒なんで覚悟してましたが、良くも悪くも尖ってて面白いです。 >>294
うちの子も無くなってたました(´・ω・｀) 納車直後はエンブレ強すぎたけれど、ならし運転と共に弱くなってきた気がする。気のせいかな?
納車直後はブレーキを効かせたみたいになるから両手を離せなかったけれど、今では離せるようになったよー >>297
ならし以降もエンブレ弱くなっていくよ。 うちのは違うバイクだけどエンブレ弱くなったと思ったらチェーンが伸びてた >>300
どっちも試乗出来るんだから試した方が良いぞ
気に入った方を買え！ カッコいいと思えるほう買えばいいよ。
個人的には初バイクならCBR250RRのほうを勧める。
出先でトラブった時の対応とかもろもろ考えると。 >>303
>>302
>>301
皆さん
書き込みありがとうございます
一応試乗してから
最終的に決めたいと思います >>300
同じく初バイクで両方検討してRC390勝ったけど、扱いやすいのはCBRだった。RCの攻撃性を自在に操るにはまだまだかかりそう。 >>305
バイク感は圧倒的にRC。
国産とは車もタイヤもそうだけど設計思想が違いすぎ。 みかん屋さんこんにちは
初心者には故障やメンテ費用など含めCBRを勧める 買って1週間なんですが、KTMアシスタンスには入った方がいいですかね？
任意保険のロードサービスでも事足りるとは思ってるんですが。KTMの盗難保険の方は入っておこうと思ってます。 おれは入ってないな。
盗難保険もオートロック屋内ガレージつきマンションで鍵付き保管とかならまずいらないし、
ロードサービスもJAFとか任意保険の補償内容で足りるならいらない。 そもそも、シングル390とツイン250を比較するのはどうかと… 悩んだけど入ってないわ
そもそも盗難に合う程人気無いのと
数が出てないから売ったら簡単に犯人追えそう 2万もしないし入るに越した事はないですけど、人目を避けたり、峠行ったりして無くても大丈夫な使い方をしようと思います。 そもそもKTM買うようなヤツはガレージ付の戸建やマンション住み多いだろ
賃貸アパートの青空駐車のヤツは国産買っておけ 早く250tpi搭載したRC250tpi出してくれ～ たしかにRCにTPIあったらめちゃ面白そうだねー
みんなETCどこにつけてる？
車載工具おろしてシート下が基本みたいだけど…
バッテリー室につけたりもするけどあまりオススメしないとディーラーの人は言ってた
カウルの隙間にポイとつけたりできんもんかね シート下のあの空間を容量増やすパーツとか出ないかなぁ
フレームから少しくらいはみ出てても気にしないのに そういやあのシート下に生えてるカプラーは何用なんだろか >>316
シート下にETC
車載工具はバッテリーのとこに入るよ バッテリーんとこ、もうすこしカッチリ開閉できるようにならんかね。 納車後そろそろ1年だけど、いまだにオレンジのホイールを洗車後に拭き取るとウエスとかペーパーがオレンジ色に染まるんだが、こんなもん？ RC250納車待ちで電子マニュアルとか先行して読んでるんだけど、オイル交換の時
左右のサイドカバーとフロントスポイラーを外せとマニュアルに記述がある。
でも前スレ見るとサイドカバーは外す必要ないと言ってる人も居るのでどうやって
交換してるのか教えてほしい。 >>328
プラリベット外してサイドカバー緩めればアンダーカウルだけ外せる。
やってみればわかる。 オーンジ色の看板のお店に持ってって「お願いします」といえば小一時間で自動的に完了！ RC250って値下がりした？
６０万円未満になってる
買いやすくなったなー 車用のタッチアップでオォンジ色流用できるやつあるかなあ。 オォンジ色のタッチアップなんてディーラーに置いてないのかな？
パワーパーツには無かった気がするけど。 1時間格闘してもバッテリーカバーが閉まらん
キレて帰ってきた >>336
ロックのはめ込み側が閉まった状態になってる。 >>337
勿論そこは逐一わっかひっぱって開放状態を確認してる。
キモはカバー側についてるゴムパッキンみたいな穴に車体側の出っ張りを通すことだと思うんだけど
そうすると4か所の爪の位置がうまく合わん。 上から押し付けながら前から後ろ方向にスライドさせるとうまくいく！
…こともある。 オレンジ以外の色を用意してくれたらなぁ
緑とか青とか えー、やだなーそれ
黒、白、ミカン色。
これだけだからすんぎょいカッコいいのよ >>339
https://youtu.be/sYOVHAv2gK4
どうやってもダメなのでこの動画の通りやったら一発ではまった。悪者はラッチだったんだね。
実際は純正ばね加工したくなかったのでホムセンで径太い引っ張りバネ買って入れ替えた。 納車されてその日にコケてステップ破壊してしまった。
そこでヤフオクのクソ安いバックステップ買おうと思うんだけど誰かあれ付けたことある？ またコケる可能性捨てきれないなら、慣れるまでは安物バックステップでいいんじゃね？ ヤフオクステップはつけたことないが
バックステップはかっちりした良いのがいいから
怪しいのつけるぐらいなら純正を修理するか
バックステップつけた人に純正譲ってもらえば。 バクステ自分でつけるの面倒だし、
店だと工賃も結構かかるから安物つけるぐらいならちゃんとしたとこのつけたほうがいいぞ ディーラーが隣県なので、近くて馴染みの熟練バイク屋さんにベビーフェイスのバックステップの取り付けをお願いしたが、こんなに手のかかるバックステップは初めて！と言われたわ。 ラジエタ前の導風フィンみたいなのあるじゃん
あれサイドカウルにリベット止めするけどすげーチリずれてね？ 左右で隙間がすごく違ってたから最初整備ミスかと思って嵌めなおした。
今じゃ気にならない。 >>356
やっぱりそうなんだ
俺は買ったばかりで困惑したけれどみなそうやって訓練されていくんだな 390も250も125も試乗上がり叩き売りしてるな 自分がステップ折ったときはとりあえずタンデムステップから移植した カワサキのNINJA400がモデルチェンジで車重168㎏か
RC390の装備重量と同じ位？ RC250、1000kmまでは7500縛りってマニュアルにはあるんだけど、以後は適当にぶん回してもOK？ 390だが、慣らしでしっかり当たり付けたと判断したので全開してる
急に燃費が悪くなるのは気のせい >>364
1000kmでオイル交換したら回していいでない、 雑にブン回しても燃費は28-30km/Lの間で安定してる。 新型Ninja250は63万円か
RC250の方が安くなってしまったな
どっち買おうかなぁ… >>368
顔が不細工なのが大丈夫ならサスもブレーキも良いRC250だな
しかし安くなったもんだ 街で見たカッコよさはninja250>250sl
サーキットで見ると250sl>ninja250
ふしぎ！ 俺はRC250かっこいいと思うよ
<⚪︎⚪︎>
ただカラーはオレンジ以外も選べるようにしてほしいなぁ rc250に乗ってるんだが、純正以外のリアバッグで30～40リットルくらいのと、タンクバッグ（大きさは問わない）を買いたい。みんなはどれを付けてるか教えてくれ。 シートバッグ、ロンツーぐらいにしかつかわんが、
タンデムシート下に紐挟むタイプは取り付けに工夫が要るな。
俺は百均の荷造りベルトとなんかのバックル使って縛った。
ナンバーステーがクッソ丈夫で助かる。 おじさん最近前傾姿勢が辛くなってきたので
タンクバッグに体を預けて楽に乗りたい RC390でタナックスのエアロシートバッグ2付けてる
キャンペーン中だったらしくKシステムベルト付いてたからタンデムシート外してベルトを通してみたけど
しっかり固定できてて、今の所は特に問題ない感じ
タンデムシート外すのに1本ボルト外さなきゃいけないからそれが手間なぐらい タンデムシートのボルト取り付け嫌いだわ
毎回10分くらいかけてる気がする このモデルKTMショップでしか見たことがない
DUKEはたまに見るけど都市圏じゃない地方だからかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
