MOTO3ﾚプﾘｶ★KTM RC390 RC250 RC200 RC125★ﾌﾙｶｳﾙ５ [無断転載禁止]©2ch.net
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>>486
60だよ
標準は体重70ぐらいを想定してるんじゃないかな >>490
男で53なんだけど、どうりでダイレクトに衝撃来るはずだわ...ギャップ拾いまくって地面ジャンプしてる感覚だった。 >>485
俺体重56キロなんだけどプリ抜いたほうよさげだね
・・・で、プリ抜くってどうやんの？ そもそもプリ５とかコンフォートの３とかの意味が分からない
プリキュアかね？ >>495
ありがとう
おまえは良いヤツだな
おまえには幸運が訪れるよう祈っとくわ >>495
あれ？ちょっと記述が違うな
↓これは2015-16のRC250/RC390のマニュアルだけど、それはどのマニュアル？
https://imgur.com/a/zysr3 公道用のRC390Rってのが限定で出るのね
写真見る限り「Ｒ」の意匠文字があるだけでノーマルと区別がつかん
もしかしたら「Ｒ」の文字のシール追加だけだったり
少なくともロボットじゃないことはたしか、アンドロイドだよな これ？RC390Rって
ttps://www.cycleworld.com/ktm-unveils-homologation-spec-2018-rc390r-photo-gallery
ちらっと見ただけだけどマフラー周りとかウィンカーとか保安周りの変更あるんね？
エンジン周りもなんかちょこっと変わってるような？ レースパーツとはいえメーター周りは
素直にコレ良いなって思った
https://i.imgur.com/a/oT9dn
ていうかコレを公道用にですね… KOSOのメーターなんか何処でも入手出来るだろうに RC250に安いAmazonで出てるバックステップ付けようと思うんだけど使ってる人いる？？ よくもまあ安全性に直結するバックステップみたいなパーツを安モン使おうとするなあ、呆れるわ サーキット行ったり峠ぶっ飛ばさないならいんじゃね？
でも安物ならノーマルでいいとは思うケド 今日道の駅どうし でRC250？390？3台見たわ
他人が乗ってるの見るとやっぱイイねぇ
デューク4台、スーパーデューク3台みた 初期のホワイトが一番カッコいいと思ってたけど、
現行のオレンジもつるっとしててかっこいいな >>507
普通バックステップは
その名の通りポジションを後（と上）方に移動させる為の物だろ
ポジション変えたいのにノーマルでいいとか意味不明なんだが・・・・ あやしい安物つけたがる→単なるドレスアップ（）の人の可能性高いから、
『サーキットや峠走らんなら』って条件つけて「まあいいのでは？」ってやりとり。
なんらおかしいとは感じないけどなあ。
バワーパーツのバックステップ、操作性カッチリしてるし丈夫でおすすめ。
ヒールガードがプラなのは好みが分かれるかも。 あ、書き忘れたけど、
『走りや機能重視なら』くそな安物なんてつけないほうがマジ、ってことで。 安物を装着してもドレスダウンwにしかならんだろうに馬鹿だな https://youtu.be/YKqUaSCryi8
この動画のバイクはギアいじってるんですかね？
自分のバイクだと2速は５０ちょっと？3速は７０ちょっと？ぐらいしか出ないんですが みてませんがスプロケかえてるのか
体重軽いんでしょ バックステップをドレスアップ目的とか頭悪いな
いかにもサーキットと無縁な盆栽家らしいな RC250にベビーフェイスのバックステップをつけて、頭を伏せて戦闘態勢のポジションはお母さんのお腹の中ではこんな態勢だったことを思い出させてくれる(//∇//) RCってデビューしてもう4年？
古さは感じないけどそろそろモデルチェンジとかしますかね？
海外製品だと部品供給心配です… 若い頃は自分の乗ってるバイクが製造中止になったら部品供給心配したなあ。
いまは一車種に一生乗るなんてことありえないのがわかったから気にしないけど。 ＞いまは一車種に一生乗るなんてことありえないのがわかったから
単に元々そんなにバイクが好きって訳でもなかっただけじゃね？
思い入れもなくカッコウ付けたいってだけで適当に選ぶから飽きるんだよ
すでに「バイク」に飽きてるんじゃないか？ バイクに思い入れとか哲学とかそういうのは持ってないなたしかに。
バイクの楽しみ方は人それぞれだから、生きてる間にいろんなバイク乗りたい派とか
クローズドでぶん投げて壊しちゃう派とも仲良くしてあげてくださいｗ そう思うなら別にいいけど、519はおかしなことは言ってないよね。
熱しやすく冷めやすい人が買ってすぐ乗り換えてを繰り返しても別に問題はない。思い入れを持って長期間乗らないやつは「バイク」乗りとして失格と言い張る狭量さは何なの？ 別にファッションで乗ってる奴が悪いとは言わないが
ライダーを騙るのはいかがなものか >>523
脳内で『ファッションで乗ってる人』を作り出して糾弾するのはスレチだから
すまないが他所でやってくれたらありがたい。 せっかく操る楽しみ攻める楽しみが満載なバイクに乗ってるのに
サーキットと無縁の人がなんか言ってるぞ
キモオタご用達のビヨン箱とか付けてそうだな >>525
ほとんどのユーザーがサーキット走行とか無縁だと思うが？ 無縁でも本質を理解して楽しむ人種と
キモオタ箱とかつけて劣化させてる池/沼とは別物だと思うが 楽しんだもん勝ち、でいいじゃんもう
アイリスオーヤマのBOX付けてても本人が乗って
様になってるならオケ
短足な自分は箱つけた瞬間に跨げず四苦八苦した挙句に
多分箱蹴ってバイクガシャーンコース 何が彼を怒らせたのかわからない…。
キモオタ箱（？）付けてる人も実際には現れてないしなあ。
とりあえず謝っとくから機嫌直してみんなニコニコして乗ろうな。 よーするにオレはこんなカッコイイバイクに乗ってるぜー
と思いたいのに同じバイクに乗ってるやつが
キモヲタでさらにキモヲタ箱を付けてるので
同類に見られるのが癪に障るって言いたいんだろう せっかく良いバイクを選んだんだから
スマートに格好良く乗ろうよ
何でもかんでもゴテゴテ盛って乗るようなバイクではないと思うなぁ
利便性を重視するなら何故ビクスクを選ばなかったのか謎
まあ買った本人の自由だけど ルックスイケメン中身キモオタの俺から言わせてもらうけど、黒×オレンジっていうカラーリングでスポーツバイクってもうオタクに選んでくださいって言わんばかりの仕様なんだからね？ あのビヨンと飛び出た箱付けてるバイク見ると
乗ってるのは荷物まとめられない人なんだろうなぁって思う
ADHD症候群？の人多そう まず、そのビヨンとした箱とやらがなんのことかわからん NG推奨ワード
ビヨン
キモオタ箱
ビクスク
カッコウ むしろ、ハードポイントがほとんどないスモールRCにちゃんとキャリアを装着してホムセン箱を載せちゃうような猛者がいたらぜひ拝見したいものだ キモオタ発狂ｗｗｗｗｗｗｗ
性犯罪者予備軍の萌え豚は死ね
氏ねとか市ねではなく死ね
この世の為にな
親も喜ぶだろう >>535
なんで見た目は良いのにセンスはキモオタレベルなんだよってよく言われるからだゾ。
主に色の選択とか車種の選択とかね バッテリーにアクセスするカバーって外すのは簡単だけど、取り付けるのめっちゃ苦労して、ハマったと思ってもなんだかガタガタしてて、ちゃんと付いてるか不安になるんだけど、簡単に付けるコツとかないっすか？ 俺に英語のリスニング能力が無いことだけはわかった。。。 豚がチャームポイントなのに、あれが嫌なら何で買ったんや… r3みたいなイケメンドヤ顔もなんか重苦しいし、
ninja250slみたいなストイック昆虫フェイスもちと寂しいし、
RCぐらいでちょうどいいわ。
そもそも乗ってたら見えないし。 >>551
詳しく教えてほしい。何それかっちょいいじゃん ホンダ顔ていうかロクダボっぽいな。
ちょっと古臭い。 >>553
>>551じゃないけどtygaのライトだよ
交換セットでカーボンでも10万いかないくらい >>551
これじゃないんだな
プロトタイプのタテ目が良いんだよな、 フロントマスクとか周辺デザイン見るとちょっとヘッドライトもLEDにしたかったけど、コスト的にやめたような雰囲気ははあるね 質問お願いします。
最近、2016年式のRC390を購入したんですが、このバイクって1速へ入れた状態ではエンジンスタートってできないんでしょうか？ニュートラルに入れないとセルが回らないんですが… >>560
できる。
レバー変えて調整してないとか？ スタンドは上がっています。
レバーは左右共、ブレンボへ交換しています。
先日、マフラーも交換したんですが、
交換後、時々ストールをする様になってしまって…。その際、あれ？ってなりまして。
とりあえず、仕様ではないようなので、
購入店にみて貰います。
お二人共ありがとうございました。 >>563
単気筒だから冷間始動でストールする時はあるよ
特に寒い時期には尚更ね
気持ちアクセル開け気味で始動するといいよ 始動時は問題ないんですが、信号待ち等で止まる際にクラッチを切って惰性で走ってると、時々ストールするんですよね。その時の再始動時、ニュートラルへ入れないとセルが回らなかったので質問させて頂きました。 古い年式のRC390が値下げされて車両価格55万くらいだったけど乗り出し68万でした
経費とか盛ってるんすかね？
あまりにも車両価格から増えすぎだと思うんですがこんなもんですか？ 車体価格を安く見せて注目を集めて
納車整備などの手数料で設ける商法 >>566
コミコミの値段見積もり出してもらって支払いの段階であまりにも差が出たらキャンセルしたらいい
店側がキャンセル料取るとか手付金返さないとかゴネる様なら必ず司法書士や弁護士に相談 外車は車両価格と乗り出し金額が高いことは承知の事実だが
年式落ちで乗り出しが現行とおなじになるのはボッタクリと言われても仕方ないな
そういうショップは付き合いたくないショップだな >>566です
まだ購入とかはしてないです
グーバイクで近場のKTMディーラーの在庫見てると、新車だと支払い総額がどれも本体価格から10万円くらいプラスになってて、特にRC390が13万円くらいプラスで異様に高く感じたので質問させてもらいました
何にそんなに金がかかるのか不思議で… 本体価格なんてあってないようなもんだよ
掲載サイトの運営から総額そのままでいいから本体価格落とせとか話しあるみたいだし そうなんですね
店側ではなく掲載サイトの意向の可能性もあると…
店頭で聞いたら機嫌悪くしたりするんですかねぇ 大事な事だし聞くのはいいんじゃないですか？
逆に、そんな事で気を悪くする様なお店では
買わない方がいいかと。 フルカウルで納整で全部剥くからその分の手間で高いんだろう 店舗に直接行ったらグーバイクの価格と表示が違ってたりしてもうわけわかんなかったですよ
ただ輸入車は陸運局に直接持って行ってよく分からない手続きをしないといけない話を聞いて、乗り出しが高めになるのは理解できました
RCを始めて跨がったりしてみたんですけど、スクリーンが想像してたよりずっと小さく低くて驚きました
パワーパーツの大きいスクリーンつけたら結構変わりますかね…
Ninja250SLとどちらにするか検討してるんですが、RCの方がSLよりスクリーンやカウルもでかくて風避け効果が断然上だろうなんて思ってました >>578
子供の話で、SLは知らないけど、小さいけど効果はあるみたいよ。
大きいほう要らないって言われたから。 >>578
PPのスクリーンつけたら高速走ってる時の疲労度は減った気がするよ
劇的効果で無風！って程ではないけどね プーチのスクリーンはなかなかいい。
ちょっと浮くけど。 >>570
18の390Duke契約したけど、
9万しか上乗せされてないよ
整備費2万7000(初回点検費用含む)
登録費用3万7800
あとは消費税と自賠責
ちなみに寺で契約 皆さんスクリーンについて貴重なご意見ありがとうございます
プーチのスクリーンは純正の上に重ねて使うようになるんですかね
>>583
国内メーカーより少し高いくらいですね
グーバイクの情報とか当てにしない方がいいんですかねぇ…
自分が高速利用のツーリングもスポーツ走行もやりたい、ウィリーやスライドも身につけてみたい、なんて贅沢な考えなもんでRCかDUKEかでずっと悩んでます
DUKEだとパワーパーツに立派なエンジンガードがあるから思い切り遊べるかなっていう思いもありまして… スポ走やエクストリームやるならコケて壊すのは大前提だよ。
諸費用の微妙な差とか気にするなら、スクリーンなんて不要不急の装備あわてて買うより、
その金を修理費用においといて、しばらく乗ってみてスクリーンほんとに要るか考えたほうがいいよ >>584
ネット情報は参考にはなるけども
やはり寺で直接見積出してもらうのが正義
そして迷ってるなら試乗した方がいい
自分も迷ってたけど試乗したら圧倒的にDukeが好みだった
純正ガードもただのガードだから、
そんな事気にせず好きな方買ってから社外クラッシュケージつけた方がいい なるほど
壊すのを恐れてたら何もできないですね
試乗はRCはできるみたいなのでしてみます
あと気掛かりなのは故障ですが冷却液が漏れやすいのは店員さんも言ってたんですけど、他に何かありますかね？
自分で整備できないし自走できる程度の不具合であればいいんですが… >>587
サーキットいくなら自分は整備完璧安全走行でも
前走車がこけたら自分もこけるし、他車が撒いた
オイルに乗ってもこける。
壊れないかより、自走できなくなったときのプランを
考えとくべき。
まあ、RC出てから長いしそうは壊れんやろ。 >>587
エクストリーム前提ならdukeになると思うけどね。エクストリームやってるRCはバーハンに変わってるのしか見たことない。
エンジン特性もRCはサーキット向きかなって思うよ。 初心者がエクストリームなるやら、先ずは傷付いても気にならない位の安いバイク買えば？スポーツ走行も然り。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
