MOTO3ﾚプﾘｶ★KTM RC390 RC250 RC200 RC125★ﾌﾙｶｳﾙ５ [無断転載禁止]©2ch.net
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>>874
うん。そうするわwww
スレ荒らしてスマン 素人質問ですまんが、rc390のカスタムパーツ(主に外装系)はrc250にも使える？ 現行390のネットで出回ってる乾燥重量147kgとカタログの装備重量166kgのカラクリって何？
汁物だけで19kgもあるとは思えないのだが…
スリッパ履いてマフラー長くなって実は結構太ってますという解釈でいいのかな? 重いカタログの装備重量ほうが正解だと思っていれば失望しない KTMがどうかしらないけど、競争が激しかったころの国産レプリカだと、抜けるもの全部抜いてたとか。ガソリン、エンジンオイル、冷却水だけじゃなくて、フォークオイルやバッテリーまで外して計ってたと聞く。 >>882
昔は乾燥重量だったからね、油脂類は入ってない状態 今日無事に納車されたったぜ
ところでファンが常に回る感じなんだけど
結構ファン作動します？
しかもうるさいね >>884
壊れるじゃないか？
ってぐらいファン回ります(笑)
今日はシフトレバー折った… あれ？かってにロッコル2と思いこんでたら
メッツァラーm5 っての履いてるんだが
年式とかで違うの？ 200がある頃まではM5なんじゃなかった？
250が出てから、250と390はコルサ2に変わったはず。 去年のモデル（３９０）だけどＭ５ですよ。
ちなみにツーリングでは十分だけど、サーキットでは熱ダレが酷過ぎて夏は無理な感じ 純正装着のM5って市販品とは違うのかな？
リッターツアラーに履いてた事有るけどバンク中にスロットル開けなければ滑らなかったのに、コイツはフルバンク手前でリヤが流れ出すんだけどなんで バクステつけてるからどこまでがフルバンクかよくわからんが、
普通にベッタリ膝すっても別に勝手に滑る感触はなかったな。 キーコードから鍵の複製頼んだらいくらくらいかかるかご存じの方いませんか？ 390と250の違いって排気量だけ？
趣味と通勤兼ねて考えているんだけど ・250はマフラーがショートタイプでｶｺｲｲ
・フロントディスク径は390の方が20mm大きい
・現行125と250はフレームが黒になって個人的に残念
くらいかな?
自分も質問。
パワーパーツのレース用スクリーンって、ライト部分までカバーされてるだけに見えるんだが
公道で使えない理由があるのかな? >>900
390通勤に使ってます
燃費もリッター25キロぐらい走るし良いと思う
スクリーンは車検の関係で使えないってディーラーが言ってた…ような気がする 200のカウルって390にもつくの？
くらいのかっこいい パワーパーツのレースカウル（スクリーン）をはめてみたけど、光軸にあたる部分が摺りガラス状になっていて曇っているから、そこが車検では駄目だと思う。
その部分を削って磨いて完全な透明にすれば良いかも！？
でも、ライト装備は一体式になっているので、レースカウルを付けるなら一番先端のアゴ部分（ポジションランプの部分）が邪魔になって付かないので何らかの加工が必要になるね。
まあ、要は工夫次第でなんとでもなるでしょ。 あのヒゲってデイライトだろ?
切り飛ばしても法的には問題ないんじゃね? >904
ごめん、元に戻しちゃったから画像は無いのよ・・・。
>905
問題ないだろうけど、ライト一式は（メインのライトとデイライト）が１ユニットとしてまとまってる。
２眼のライトだけ残して公道で使うなら、何かしら加工しなきゃいけないね。まあそこは各々が創意工夫でやればいいと思う。
レーサーにするんだったらライトユニット全体を外せばいいだけだから簡単なんだけどね。
ちなみにライトユニットを引っ張り出すのにはちょっと苦労したｗｗｗ 龍神連合四代目総長・長木義明（葛飾区青戸6−２６−６）の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) ヘッドバルブがH11だと思いますが
クリアランス的に問題なくポン付できたよっていうオススメ商品教えいただけないでしょうか？🙏 前型？の390考えているんだけど湿気の多い日本でも電子部品平気？ >>909
前型ってのは16年式までのダウンマフラー仕様って事でok?
メーター内部はモリモリ曇る
それ以外は目立った電子部品のトラブルは二年乗って一度も無し
インド製とは言えそこまで低品質って事はないので安心しる グラフィックデカールステッカーとか貼った人っている？
センスないの自覚してるんだけど、貼ってくれるお店とかってあるんかな DUKE用のフレームスライダーはRCにもつけられますか？
アクスルスライダーとも悩んでますけどアクスルスライダーだとフレームは守れませんかね？
質問ばかりでごめんなさい エクストリームやるのにカウルに穴を開けて装着してるのをyoutubeで見た事あるような RC用でよくね？
フレーム曲がるときはどうやっても曲がるよ 分かる方教えて下さい。
RC390のタペットクリアランスを自分で調整してみようと思っています。
シムのサイズについてですが複数サイズがあって「SHIM D=10/1,95 03」等の記載があるのですが、これは厚みが何mmなのでしょうか？ あと、吸気側と排気側の規定クリアランスをご存知の方、ご教授下さい。 バルブクリアランス（冷間時）は
in 0.08〜0.12
out0.13〜0.17
CDマニュアル買った方がいいと思う ありがとうございます。
リペアマニュアル検討します。
シムのサイズの件は分かる方いらっしゃいますでしょうか？ 開けてないと思う
自分だったら絶対にこんなトコの情報を鵜呑みにせずに
リペアマニュアル買うもの
手元の2014-2017版CDから引用したクリアランスは嘘書いてないけどな
年式によって違ってたとしても責任持てんわ バッ直でUSBとかの電源とってる人てリレースイッチとか挟んでます？ RCのノーマルリアサスでプリロード変更した人いる？
どうにも回らないんだ。長いフックレンチじゃフレームにあたってしまうし 左からやったり右からやったり知恵の輪みたいだったが回せたよ >>924
まじか。回せるとわかったことは大きい、ありがとう
重ねてききたい、使ったのは自前のレンチ？ >>926
何度もありがとう、頑張って知恵の輪解くよ 新しいRC390はいつ出るんだろうか…現行のスタイル好きだから欲しいけど新しいの出て超格好良かったら悔しいかも 次買ったバイクに一生乗り続けなければいけないという縛りなど無いのだから、今一番カッケーと
思うモデルに乗って、次はその時カッケーと思うのに乗れば良いのさ。 自分はあえて今年現行型を買ったわ
DUKEがフルモデルチェンジで重くなったらしいから
新型RCも多分重くなるんじゃないかという予想に賭けた
スタイルはともかく新型の方が軽かったら凹むなorz 顔はカッコ良くしてほしいわ
なんとか妥協出来るんで買った人も居るだろ むしろ初期型のデザイン好きで予約したよ
モデルチェンジでサイレンサーが外に出てがっかり たしかに今のデザイン好きなんだよね。wssp300 風にカスタムしたい。軽くなるのは嫌だけど大体肥えるよね 旧型の白は大きなアンダーカウルを含めたカラーリングのバランスもいいね
今のは上半分が重そうに見える 買うなら旧型でスリッパー搭載車がいいな。新型のブレーキは羨ましいけどダウンマフラーが格好よい。フライバイワイヤはどおなんだろか MY16以前でスリッパー装備って後付けだけじゃないのか？ 新型に搭載してるスリッパーは旧型にも取り付け可能？
可能なら付けたいな
値段知らんけどｗ タンクの銀シール剥がれねえええ
手持ちの剥がしスプレーじゃ歯が立たねえ。長期戦も覚悟だ と書き込んだ後、短辺をカリカリ縦にちょこっと剥がして、縦の線を崩さないように東から西へ攻めたらいけた。染み込む素材じゃないから剥がし液系はあんまり効かないんだな
>>942
ありがと。ドライヤーを届かせる手段がなかったんだ。ACコードリールはあった方がいいねやっぱり 五万キロ走って遂にリアショックが逝った…
五万のリアショックを入れるか、十五万の社外リアショック入れるか悩む…(-_-) >>944
五万キロもノーマルだったなら次もノーマルで良えんちゃう >>946
>>945
ロッドの錆びとかはないです
普通に消耗しました(笑) >>946
途中で送信しちゃった…
自分は…
通勤、ツーリング、サーキットと使うので壊れたらより良いモノがいいかなぁ…
と思いました 15ﾏｿあるなら、大型免許とノーマルサスにすれば良い。 >>949
大型免許もっててもこれ乗ってるわ
いきった大型乗りを峠でしばき回すのが楽しくてな 免許持ってても大型バイクを維持できるかどうかは別問題だしな >>950みたいな排気量コンプから解放されたモデルなのに可哀想… っつーか、このスレ125から390までの総合なんだよね?
なんか自分も含めて390前提の会話になってるのがちと笑えるw フロントキャリパーのパッド貫通してるボルトってトルクスのサイズいくつですか？？ >>959
トルクスのサイズだからT45とかT50じゃないん >>960
トルクスならね。六角の間違いじゃないかなあって。トルクス見たことないから
キャリパーはKTMじゃないからトルクスも使ってるのかな。バラしたことないや T30だったわ
フカフカになったので交換したけれど街乗り5000kmじゃ全然減ってなかった フカフカ？
ブレーキのタッチがフカフカならブレーキオイル交換とかだと思うけど…(^^; 今日から俺のRCも3年落ち。でもかっけーし絶好調だから問題なし
リーク情報？ではなんかルックス雰囲気変わりそうだけど、日本に入ってくるのは2020年なのかな 2017年式のRC390のオーナーズマニュアル探してるんだが、見つからない
https://www.ktm.com/jp/service/manuals/
規定トルクとか載ってるやつ持ってる方いたら助けてください 寺に行ってCDのリペアマニュアル買うべし
3000円もしないから。 17年式RC250の新車が安かったので、話を聞きに行くだけのつもりが、気が付いたら契約してました。
納車されるのはまだ先ですが、諸先輩方よろしくお願いします。 >>968
あちゃー…
あと一年、いや、半年待てば… どーせ新型来ても速さは大差ないし、
枯れたやつのほうがトラブルなくていいまである。 >>969
フルモデルチェンジ間近って事ですよね？
それを理解して購入しました。
正規ディーラーで自賠責5年で乗り出し43万くらいで買えたので。 おめ、いい色買ったな
と実車を見なくても言えるRCw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
