MOTO3レプリカ★KTM RC390 RC250 RC200 RC125★フルカウル5 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>944
五万キロもノーマルだったなら次もノーマルで良えんちゃう >>946
>>945
ロッドの錆びとかはないです
普通に消耗しました(笑) >>946
途中で送信しちゃった…
自分は…
通勤、ツーリング、サーキットと使うので壊れたらより良いモノがいいかなぁ…
と思いました 15マソあるなら、大型免許とノーマルサスにすれば良い。 >>949
大型免許もっててもこれ乗ってるわ
いきった大型乗りを峠でしばき回すのが楽しくてな 免許持ってても大型バイクを維持できるかどうかは別問題だしな >>950みたいな排気量コンプから解放されたモデルなのに可哀想… っつーか、このスレ125から390までの総合なんだよね?
なんか自分も含めて390前提の会話になってるのがちと笑えるw フロントキャリパーのパッド貫通してるボルトってトルクスのサイズいくつですか?? >>959
トルクスのサイズだからT45とかT50じゃないん >>960
トルクスならね。六角の間違いじゃないかなあって。トルクス見たことないから
キャリパーはKTMじゃないからトルクスも使ってるのかな。バラしたことないや T30だったわ
フカフカになったので交換したけれど街乗り5000kmじゃ全然減ってなかった フカフカ?
ブレーキのタッチがフカフカならブレーキオイル交換とかだと思うけど…(^^; 今日から俺のRCも3年落ち。でもかっけーし絶好調だから問題なし
リーク情報?ではなんかルックス雰囲気変わりそうだけど、日本に入ってくるのは2020年なのかな 2017年式のRC390のオーナーズマニュアル探してるんだが、見つからない
https://www.ktm.com/jp/service/manuals/
規定トルクとか載ってるやつ持ってる方いたら助けてください 寺に行ってCDのリペアマニュアル買うべし
3000円もしないから。 17年式RC250の新車が安かったので、話を聞きに行くだけのつもりが、気が付いたら契約してました。
納車されるのはまだ先ですが、諸先輩方よろしくお願いします。 >>968
あちゃー…
あと一年、いや、半年待てば… どーせ新型来ても速さは大差ないし、
枯れたやつのほうがトラブルなくていいまである。 >>969
フルモデルチェンジ間近って事ですよね?
それを理解して購入しました。
正規ディーラーで自賠責5年で乗り出し43万くらいで買えたので。 おめ、いい色買ったな
と実車を見なくても言えるRCw >>971
おめ色!
良い買い物したね
僕のRCは1速とリアショックが逝った…(-_-)
そろそろ買い替えるかな? 971です。
皆さんありがとうございます。
これからKTMライフを満喫したいと思います。
早速ですが諸先輩方に質問があります。
アクティブのフェンダーレスキットの適合が14年〜16年式となっていて、メーカーに電話で聞いたら、17年&18年式は確認が取れていなくて取り付けられるか分からないと言われました。
17年式以降でアクティブのフェンダーレスキットを取り付けた方はいますでしょうか? >>975
リアサスはまだしもギアが逝ったのは厳しいですね…。
ハードな使い方をされていたor長距離を乗られていたのですか? フェンダーそのものは同じだから普通に着くと思うよ
強いて言えばコネクターくらいだけど、390MC時のディスク径変更すらスペーサー追加だけで済ませてるくらいだし
変える理由も無いでしょう >>977
53000キロ走行で、通勤・ツーリング・峠・サーキットと遊んでました(笑) >>978
ありがとうございます。
ダメ元で買ってみようと思います。
>>980
しっかりと遊び倒したのですね(笑) 975です
昨日ディーラー行ったらすぐ直った…
あと2年闘える…d=(^o^)=b エンジンスタート→1速…入らない(汗)
が症状だったのですが、ディーラーに持ってたら…
フットシフトレバー周辺を見て、ロッドの遊びが多めなので調整したら直った(笑)
落ち着いて診たら分かる所でした… >>986-988
スレが過疎っているので自演しました 寒いけど通勤に使ってるから毎日乗ってるよ(笑)
もうすぐ55000キロ(^_^)v 55000キロ越えた…(笑)
今年は車検とその他の整備したら軽く30万越える…
僕のRCを手放しますかな? ディーラーまで持って行くための交通費、前泊するので宿泊費、夕食代、ホテルでの暇をつぶすための高級デリヘル代、翌朝のモーニング代、ディーラー預けた後に時間をつぶすために行く高級ソープ代、昼食代、整備費、帰り道の交通費。こんなところかね ほぼ997の言う通り(笑)
フロントショックのオーバーホール&yssのサスキット(?)→約10万円
リアショックの交換(工賃込み)→約10万円
車検→約8万円
タイヤ代→約3万5千円
エンジンのヘッドのパッキン交換(工賃込み)→1万5千円
ステップ&ハンドルグリップ等→10万以上(推定)
オマケ→バイクが真っ直ぐ走らないので、フロントショックのオーバーホールしたけど解決せず(約3万5千円)
色々考えると新しいバイクにした方が安いので僕のRCを手放します! >>998
30万で程度のいい中古買えるじゃねーか 車検費用と言うかカスタム費用が大半な感じだね。
てか、真っ直ぐ走らないってのは気持ち悪いな。
998は転倒でもしたん??? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 670日 14時間 15分 29秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。