【純正厨】Vmax1200 part3【お断り】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
タンデムで子供が座り直しや足や手を伸ばす、前を見ようとする動きで
軽いバイクの重心は動いてよれやすく、特に停止時反対側にゆれるの怖い
それに比べればV-MAXくらい車重あればたいしたことなさそうだけど
基本的に重心が不意に動くことには変わらず心配なのは同じ >>40
高速域はよれますよね。
V-MAXのフレームはエンジン、ガソリンタンク脱着の為に一部が外れます。
そこのボルト類が緩んでいる場合があるので再度締め上げと、
シートフレームの補強キット装着で相当よれなくなりますよ。 >>42
ありがと〜
買った頃に比べると酷くなってきて。
そのあたりチェック&増し締めしてみる。
ロイヤルスターのスイングアーム持ってるんで交換もしてみたいけど、未加工なんでまだまだ先かな。
やる気スイッチが入りません。 >>43
いえいえ。
自分のも緩んでて締め直して強化プレートを入れたら調子が良くなりました。
よれのネック部分のグラブバー周りもちょっと緩んでました。
スイングアーム交換はやる気スイッチ入りませんよね。
自分もトライク化したVからスイングアームとホイール移植するまで時間が掛かりました。
その時、スイングアームの補強知らなかったので強化しておけば良かったです...
先日ナンバープレートとテールランプが下がってきたように感じたので分解してみると、
スポット溶接?が剥がれテールランプのブッシュだけで支持されてました。
1万なので買うかと思いましたがエポキシ樹脂で固めました。 おまえら、Rebelってどう思う?
Vmaxより良いと思う?? >>39
だいぶ亀ですが、34です。先日、無事に契約に至りました!
これまでも彼女とはプチツーリングによく出掛けてたのでバイクについては理解があります。
400からのステップアップなので加速で振り落とさないように、これからvmaxでのツーリングを楽しみたいと思います。 おめでとう、婚約者さんと出会う前?からバイクを趣味にしていた事実は
結婚後もバイク趣味を続ける理解が得られやすいと思います、お幸せに
REBEL軽そうでいいね、250のビラーゴ、エリミみたいな見た目もいい
維持費も安く財布に優しいと思うからセカンドバイクにもよさそう 軽自動車税納税通知書が届いた
車のウン万円に比べれば安いけど税制改正で総額がけっこう増えたのがきつく感じる
大型2輪\4000が\6000の1.5倍増に対して原付は2倍増
このまま複数台所有するか考えさせられる 自賠責込みで考えてもメインの2,3台はずっと維持しようと思う
年に何回か乗るかどうかの数台はいつまで維持するか考え始めた 小銭でガタガタ騒ぐなら
所持してる意味有るのだろうかw 靴下にカナダファイナル2台あるんだが全部で75万悩むなぁ 「VMAX伝説はここからだ」月間オートバイ6月号の付録おすすめ 付録表紙のマッチョな絵、シュールなvmax漫画、新旧vmaxの各年度モデル紹介、
20人超の開発スタッフのコメント、ショップ・プロライダー・ユーザーの最近のコメントや
写真が広告なしに77ページ連続で多量の情報が見られるとこ 月刊オートバイ買ったけど本体付録共につまらなかった ホイールについて触れてなかったからな
このスレの住人にとっては面白くないだろうな バイク屋にLEDヘッドライトは車検通らないよ、と言われたんだけど
そうなの? >>67
おで光量も光軸修正もなくストレートで通ったぞ LEDヘッドライトは車検に通る。
規定に満たない粗悪品は何だって通らんだろw >>73
⚪⚪街道日記ってブログ見てみたら?(^_^)v 今時のはケース加工いらないくらいコンパクトなの知ってるかい? ハロゲンで光量足りなくて車検不合格になった人は、何cdくらいでした? 車検時はハイビーム配線バッ直
何も考えずに付けたらエンジン切ってもライト点きっぱなしという 購入して10年経ち30代になったが、以前は遊ぶように大型のトルク、boostを体感していたが
最近はおっかなくなって殆どアクセル開けられなくなったわ..
歳取ったらこうなる人多いのかな? 多いかどうかは知らないけれど、ワタシも同じく。安全運転で楽しんでます。 新しいものを手に入れた感動盛りの若い頃は、元気に遊ぶ仔犬のように楽しみ
満ち足りて感動が薄まり歳を重ねた頃には、静かに過ごす老犬のように落ち着く
安全にVブースト楽しめるところで満足して安全運転して帰りたいんだけど
どこで回転数上げてる? 家の前に2kmくらい直線の田んぼ道があるから、そこで回してから帰ってるわ 俺も近所の広域農道でVブースト炸裂させてる
直線もやけど、コーナーの立ち上がりで全開くれると車体がウネりながらズリズリするのが最高に楽しい 安全に一時的な加速ができるのは、長い橋やトンネル、立体交差の高架橋ののぼり、
高速道路のICに入って合流するときくらいだったけど、見通しのいい農道もよさそう。
ズリズリって、ホイルスピン? 高速でヨレヨレビビリリミッターと勝負。数秒ね。
もちその間、車線変更なんかできませんけど。 boost3000回転スイッチ装着したら飛ばさなくても体感しやすいね
3000からのトルク、加速が段違いで素晴らしい >>91
乗り方次第だし車種のコンディションでも違う。
んなもんダメなら切りかえればどうにでもなるだろ?
MAX乗りは、いい年こいてゆとり馬鹿が多すぎ。
自分で決めれない日本人そのもの。ママにきいてみん。 >>91
Vブーストコントローラー安いんだから着けちゃいなYO!
低回転からブースト楽しめるから着けて損はないよ
まあ、使うの最初だけだよね
たまに思い出して使うことあるけどね >>95
もらったの持ってるのよね。付けてないだけ。2005年式だと1番コイルにかませばいいのよね、確か スパークプラグの手前にあるボルトからクーラントがにじみ出てくる…こんなとこ直せるのか? >>99
クーラントのドレンではなくて、左前シリンダーのプラグ手前の凹のとこにある六角ボルト。
回してみたけどビクともしなかった…
最初奥のホースから漏れてるのかと思ったんだけど違った。 >>101
じゃなくてここさ。
https://goo.gl/PNQRfY
クーラントで塗装でろでろで恥ずかしいが。 パーツリストみると、「プラグ,ストレイトスクリユ」ってとこね。
そんなとこ漏れるんだね、初耳。
ラストブリザード吹いてみたら取れるかもよ。 友人のまたがって乗ってみたが、結構運転しやすいしパワフルで楽しかった! 旧ファイナル今週末にようやく納車される!早く乗りてー! 現在、ローダウンしてるんだが
元の高さにもどしたい。
オススメのショックって?
ノーマルショックはありません。
性能うんぬんより、とりあえず車高上げたい。 >>89
だが、フルスロットル、急開時は流速不足でレスポンスが純正より劣る
0-100km/hフル加速で6000回転ブースト、3000回転ブーストでそれぞれタイム測ってみたけど
6000回転ブースト時のほうが明らかに速かった
3000回転ブーストやフルタイムが純正より速いのはハーフスロットル時以下のみ フルタイムや3000回転でパフォーマンスが上がるならヤマハが純正の時点でそうセッティングしていたが
なぜ6000回転からにしているのかというとエンジン排気量や吸排気、キャブの口径などから
事実上のキャブ大口径化と同じ現象を起こさせるブースト発生時に必要な流速、吸気において
6000回転以上が必要であるから
見合ってない大口径キャブつけて性能が落ちるのと同じ理由 >>111
まさにその通り。
タイムを競うなら話は違うが、3000ブースとの方が乗りやすいし楽しい。なんの不満もない。 燃費は気にならないっていうけど3000ブーストって燃費どう?
街乗りしたら燃費がリッター9km未満だった
ツーリングだとリッター15km近くいくのに 天気が良いので久しぶりにブースト効かせたら白バイのお世話になりました。本当にごめんなさい。・゜・(ノД`)・゜・。 なぜブーストかけ続けて白バイを振りきらなかったのか 直線でもCB1300とかなら振り切れないし追いつかれるだろう >>113
俺はオフと3000切り替えるスイッチ付けてるけどどっち使ってもだいたい15km/lくらい
6000の時はvboost使いたくて無駄に低いギアで回転数上げたりしてたから燃費悪かった ベイカーズはフルタイムの方がアクセル開度減るからフルタイムの方が燃費良いと言ってるね
普段ある程度アクセル多めで回転上げて走ってる人は良くなるのかもしれない ブーストコントローラー付けたんだが
どこが3000回転かオフかわからん。
どうしたらわかる?
体感的にわからんのだが。 >>120
ちゃんと取り付けできていたら3000回転過ぎから加速が急になるよ
低いギアの方が分かりやすい
と言うか、ブーストコントローラーオフ状態で6000回転以上回したことある? >>125
すげえ補強、なぜこうなる・・・
こあとVMAXはどうなったのだろうか。 >>125
こんなんでも補強の効果ってあんのかな? 見た目が悪いの気にしてたらゲイルだって履けないだろ?
本人が効果があると思ってればそれでいいんだよ
俺はやらないけどな >>130
感性は人それぞれだからな
俺は純正よりもゲイルの方がスポーティかつ現代的でカッコ良いと思うぞ
加えて性能は2世代ほど進化したくらい良くなるし ニュートラルに入りにくいんだけど
改善方法ってある? ニュートラに入りにくいポイントのときは半クラで数十cm前に走らせギア操作
それでもダメなときはもう一度半クラで数十cm前に走らせギア操作
最悪でも2m以内には必ずニュートラに入る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています