【純正厨】Vmax1200 part3【お断り】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>722
マフラーこんなんだし、買うのやめるって
いったら、詰め物して無理やり車検通しますって
大丈夫か？この店
ただし、その後の車検はどうなるかわかりませんてさ
あとは普通の店でメンテ（マフラー以外）してもらえるか
どうかかな >>724
名古屋です
ビーバスは教えてもらいました 滅多なことじゃ、マフラーくらいで捕まらないけど
大型連休の検問みたいなのは、お呼ばれされる(された)
98デシベル 純正マフラーいいですよ。
ヤフオクとかになっちけど VMAXの格好良さの3分の1くらいが純正マフラーにあると思うおれは異端なのかな？ >>730
いや
好みの問題
某店に来るオーナーは9割くらい純正 >>731
自分、多分その某店客
モデファイドの音がお気に入り >>730
おれもそう思うから、もでふぁいにしてる >>735
あのぐらいでクソ思いとは・・・ヘタレだな、おまえw >>738
なんか知らんが車重と勘違いした。ゴメンねぇ マフラーの流れからだからマフラー単体の重さだろ！とマジレス
ちなみホイールもクソ重いけど変えてない
見た目が変わり過ぎるから（もち個人的感覚） >>744
マフラーはモディファイ
リアとフロントはオーリンズ入れてるよ
すべてLEDにしてる。
メーターはデジタルに変えた
ブースト切り替え
酋長のバイザー
フェンダーテールも変更
タイヤの前後バランスが18-15が好きなだけ VMAXもあと10年くらい持ってると絶版車ブームにのれるかな。 >>747
そうなるかもしれないけど
その時に高額付く車両は、そんなんでは儲かる様なメンテナンス代では済まない金が掛かってると思う
もしそんなのが買えたらラッキーだね 売る事考えてバイク乗るのは自分には向いてないな
適度に整備と洗車して自分に合うカスタムはして
年間5000キロは乗りたい 無職じゃあるまいし普通に十年間働いた金で貯金しておくほうがいい
手間も暇ももうただじゃない 20年以上も販売されてたバイクにプレミアは付かんだろうね >>752
同意
プレミアとかは別に気にしてないなぁ
ただ乗りたいバイクなだけだしw 投資としてやるなら珍走に人気の車種でやればいいよ
あいつら馬鹿だから値段上がっても買うだろうし 独特の爆発間隔だからサイレンサー外しても珍走好みの音にはならないだろね キャブレター調整って頻繁に必要ですか？
夏冬とか、マフラー変えたときとか
1200買おうかなと思っていたら
知り合いから、今時キャブはないわーとか
言われてしまって反論できなかったので >>756
普通に走るぶんにはべつに必要無い
なんなら手に入れてから手放すまでまったくやらなくてもいい
わかるぐらい具合悪いかより良くしたい人間だけやっときゃいいってだけ
そもそも回転あがると2つを直結みたいなバカ仕様にシビアになってもねぇ >>757
ありがとうございます。そういうものなんですね。
でもいずれは自分で調整できるようになりたいな いやマフラー替えたときはやらなきゃダメだろ
キャブもそうだが80年代の不便なバイクだってことわかってればいいけど
最近のバイクから乗り換えようとかだとあまりのめんどくささに乗らなくなるとかありえる >>759
む、不安なレスが・・・
マフラー交換時はキャブ調整が必要と
どのあたりがめんどくさいか、よければ教えてもらえませんか？
まったく想像がつかないもので
電装系が弱いのと、水温がすぐ上がるのと、フレーム、ブレーキが
ダメってのは知識としてはわかってるのですが実感が伴わない その言い分だとキャブ車そのものに乗ったことなさそうだけど今まで何乗ってたの 自分もそうだけど、初バイクにVmax選ぶ人は結構いるんじゃないかな
キャブがどうとか冷却が弱いとか、古い(欠陥)バイクという認識を持っていれば問題ないと思うよ >>759
まぁやった方が良いに決まってるけど、
そんなにシビアにならんでも「普通に走る」ぶんにはあんま気にしないでいいって話だよ
4stってそういうもんです >>765
そんな詐欺師みたいな言い分交換してから言われたって相手にとっちゃたまったもんじゃないでしょうよ。
いつぞやの国内ギア交換じゃあるまいし 逆に新しいバイク乗った事ないから今時のバイクがどういう進化を遂げてるのかわからんw 別にセッティングしなくても走ることは走るだろ。
完璧を求めるならそらやれば良いけどとりあえずマフラー変えて音だけ楽しみたいならやらなくても普通に走るだろ >>763
はい、初バイクです。
>>765
>>766
ま、ま。
マフラー交換しても走れるけど、
やっぱり趣味のものだからよりよくしたくてイジるって
感じでしょうか
オイル、冷却液、バッテリーのチェック、他になにするんだろ？
多分初めのうちはめんどくさいのが嬉しくて
たまらないと思います マフラー交換してもノーマルキャブなら調整しなくても普通に走るよ
FCRとかなら同調やらジェットニードルやら色々やらんといけないだろうけど、それはバイク屋に任せた方が良い
少なくとも今までキャブ車に乗ったことがないような人がやるにはハードルが高過ぎる >>769
これが初バイクでトラブルシューティングが苦にならないって性格ならたぶん大丈夫だと思います
ただ年式には気を付けないと余計な手間が増えます
フレームや足回りの悪さは身近なものでは乗り心地や疲労感に影響します
でもこれは同じ道を他車種と乗り比べないと多分気づかないと思います。
水温の上がりやすさは渋滞に巻き込まれないように道を選んで走ってれば何の問題も起きないです
逆にノーマル状態でも真冬の山下ったりしてると普通にオーバークール気味になります。
電装系に関しては発電量に対して使用量が多いようでカツカツです
なので交換が手軽かつドカ食いしてるヘッドライトとテールライトをLED化してやりゃいいと思います。
ブレーキは後期型でオーバーホールしてれば普通に乗る分には問題ないと思います。
まあ気になるようならカスタムして強化してやればいいレベルじゃないでしょうか。
キャブ車の面倒くささ自体は知っているようですので割愛します。 >>766
まぁ言ってる事はわかるけどさ、
極端な話サイレンサー取っちゃって筒だけにしても普通に走るわけで
店に頼むとそれなりに取られる事を必ずやるべきだ、みたいな刷り込みしなくていいんじゃね？って話だよ >>772
知ってることを知らない奴に言いたい病だから許してやれ タイヤ2シーズンで交換なんだけどそんなもん？
１万キロくらいしか乗ってないんだけど
70キロでハンドル離すと暴れだす タイヤによる
純正だとバイアスハイグリップタイヤだから普通
嫌ならコマンダー2履いとくといい、不気味なぐらい減らんぞ テンプレにある
ノーマルホイールのままで110/80のラジアルタイヤ装着
を試してみたらどう？ インジェクション乗ってると
チョーク引くのも煩わしいな。 同調はよく狂うから4連ﾊﾞｷｭｰﾑﾒｰﾀｰ買った
同調取るのもキャップ外してホース繋ぐだけで簡単だし >>769
VMAX自体は初心者でも構わないけど、問題は年式なんだよ。
中古で出回ってるのは一番新しくても10年前、下手すりゃ30年近く前のまである。
上手く調子良いのに当たっても、この先いつ何がどうなるか判らない。
そこまで考えておかないと失望することになるかもな。 その通り
価格も安いし乗ってみて気に入らなければ売ればいいだけだし それ以前に、ノーマルステップのやつを買ったら
初日に先ず足がつるに50000000000ペリカ >>784
ほい
つ 50000000000ペリカ 110/80のラジアルはオイシイのは最初だけ
減り始めると純正タイヤ以上に不安定になる
結局バランスが大事 買って気に入らなかったら売るって
買うときは高めなのに、
売るときは安いでしょこのバイク >>787
中古車売買ってそんなもんだろ？
新車にいくら利益あるか知ってるのかねw >>786
壊れたので2台目を中古で買ったら前オーナーが前後ぶっといの履いてたんだわ
リアに至ってはフレームに接触してたぐらい。
ビックリしたよ、コーナーで倒してんのに直進するんだよ、死ぬかと思った。
今は純正サイズに戻して快適です。 バイアスタイヤって高速道路のカーブ程度でも
グニャる？ >>791
もう数年前だから数字憶えてない、興味ないし
ノーマルホイールで履ける最大のやつだと思う
因みに曲がらなかったのはたぶんフロントのせいだと思ってる
あんなの履いてるやつ不具合感じないのかなって思うぐらい
街中とかしか走ってないのかね >>795
それたまに思う。
23年間（二台目）1700も玉数少ないしね これより格好いいと思えるバイクが今だに無いんだよねえ ツーリングに全振りしてトレーサーGTにしようと思ってる >>799
万能タイプだね
欧州に人気ありそうだね >>795
スーパーカブ
>>796
超近い、俺24年間（二台目）
そろそろ大型免許が教習で取れるようになるかもって噂が出てた時代の限定解除組 前期乗りなんですがリアブレーキのディスクが生産終了でもう入荷できないらしいです。
他の車種ので流用できるの知ってる人いたら教えてください。
ググって出てくるのは後期の話ばかりでした・・・。 >>803
つ ttp://gakira.art.coocan.jp/vmax_men042.htm
あとリアディスクは前期後期同じだと思うぞ。 純正形状のチタンエキパイってあります？
スリップオンのサイレンサーを加工無しで取り付けられるエキパイ。
少しでも軽量化したいなー、と思ってるのですが。 ごめんサイレンサー部分と勘違いしてた
純正エキパイにつけるスリップオンサイレンサーをつけるためのチタンエキパイか 今度エンジンOHしようと思うんですけどガスケットキットはアテナと極みどっちが良いですか？
それともやっぱり純正のが良い？ >>811
考えた事無いが、
良いガスケットを使って何か良い事でもあるのだろうか？
まぁ金あるならどっちでもいいと思うが ありがとうございます
そうですよね
一番安かった極みをポチッとしました ノーマルブイマ購入しました！初カスタムで見た目重視でVMAXのリアの車高を上げたいと思ってるのですが、ノーマルサスペンションに社外品のエンドアイをつけて車高あっぷすることは可能ですか？
それ以外に何かリアを上げる方法ってありますか！？ なんでVMAXの「重心が低いから思ったよりは乗りやすい」という数少ない長所を消しちゃうかなｗ
筋肉バリバリで300kgの取り回しもなんともないんなら好きにしろとしか言えんが >>815
ノーマルステップの位置の関係で、車高上げると足付きがヤバくなるよ
変えるならバックステップも一緒にね リアサスの１２３４って１が一番柔らかい設定でOK?
尻が痛くなるときは柔らかくしたほうがいいんだよね >>816
足回りのことは全然考えてませんでした。YouTubeを見てたらVMAXのリアは寸胴で見た目のバランスが悪いからリアをアップした方が良いと言ってたので。
>>817
ノーマルの今でさえ足つきギリギリですが車体を倒して足をつけるようにしてみます！バックステップ、、お金がかかりますね。 >>815
ノーマルサスにエンドアイってのがどうやるのかわからんが、
俺はオーリンズにエンドアイで2㎝ぐらい上げてる、ついでに突き出しも少々。
キャスター立ってる方が好みなんで。
>>重心が低いから思ったよりは乗りやすいという数少ない長所とか
そんな基準で買った憶えないｗ
どんな短足ガリチビなんだよとｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
