【YAMAHA】XSR900 part12【Neo Retro】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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このバイクの残念なところは、フレームとエンジンだな
昔のRZみたいに糸トンボのような細いフレームに4気筒でないところ それやったら ガチガチのフレーム
の4発のR1でも乗りましょう。 >>851
何を期待してこのバイクを買ったんだ?
そういうのも欲しければMT-10買ってカスタムするのを勧める 忍者の900もだいぶん前に乗ってたけど、カワサキ車=そんなに特異 じゃ無かったけど… フレーム剛性はあまり良くないよね。
通勤に使ってるTMAX530の方がシャシーや足周りは金掛かってて良いし。 昭栄のJ.O買ったけど
Bellもいいなぁ
皆のヘルメット教えてくれ >>857それも乗ってたけどXSRのフレームダメだとは思わないよ >>851
そこがいんじゃないの?
普通の4発だったら違うの買ってるわ >>824
>>814だけど
フルカウルじゃないんやで >>854
下手くその意味が分からん
俺の玉しゃぶれや!もっと舌使ってよぉ! すまない、ホモは帰ってくれないか
>>859
Z7 >>863
お前が思った方だよハゲ。ああ、どっちも下手くそだったか ファスターサンズ?のメットは秋に販売するっぽいな
なんで先輩の真似してんの? 質問です。イージーフィットバーとプラスって何が違うんですか?もうひとつmt09と兼用でしょうか? むしろイージーフィットバーのLOWが気になる
下方7mm、前方7mmと微妙に前傾
ハリケーンのスワローとかケーブル取り回しだけだクラッチワイヤーとかに負担が掛かってよろしくないってショップが言うてた >>859
俺は顔が見られたく無いのでGT -Airにミラーシールドつけてるよ。 イージーフィットバーはハンドルにしぼりがはいるんで
ブレーキング時の荷重が親指側に集中するから俺は苦手 >>859
ロンツーはZ7。チョイ乗りはシンプソンM50。 SHOEI多いね
ARAIはいない
シンプソンはライム先輩なんだろう >>868
>>870
LOWタイプ着けてるオレを呼んだか?w
普通のイージーフィットバーと違ってLOWのヤツの絞り角はノーマルと同じだよ。
じゃあノーマルの幅をツメればいいじゃん、となりそうだが…LOWは>>868も言うようにノーマル対比で若干低く&遠くなってて前傾が付く様になってるんだよな。
個人的にスワローやコンドルまでいくとちょっとな…と思ってたから今のLOWタイプは結構いい感じだわ。 >>859
アライラパイドIQ 、アライSZ-RAM4 、アライツアークロス4、ショーエイフリーダム、OGKアバンド2、ベルボーテックス、シンプソダイヤモンドバック、GPAエアークラフト、ビートルSTR >>859
通勤やチョイノリならtt&coのマッドマックス
ツーリングはGT-Air インター海苔やけど
アライのキングケニーのジェット
そのまんま やがなぁ〜
と 言われそうやけど
そのまんま です。 >>879
楽しいか、楽しくないかは
自分が 乗って 確かめろ
人から とやかく言われたく ないやろ〜
ちゃうかぁ〜。 >>879
ハーレー乗って楽しい人もいるしSSじゃないと楽しくないって人もいる。
絶対的な楽しさが存在しない以上回答は意味がない。 まだ500q程だけどあくまでおっさん個人の感想としては
ロングツーリングしたいなら出来ない事はない
峠で攻めたい腕に覚えのある人も楽しめなくない
街乗りは足つきがなんとかなるなら
いい意味でオールマイティだけど悪い意味で中途半端
SSからの乗り換えだけど
パワー求めないなら400でいいかなと思う
3発は正直面白いが疲れる、2発程じゃないが
細かいアクセルワークしたい時に4発比べると辛い
一番良いのは車重の軽さから来るフットワークの軽さ
立コケしそうになっても簡単に立ちなおせるのは良い 確かにこのバイクにしてから立ちゴケしそうになったことすらないな .>>884
俺からするとSSのエンジンのほうが公道じゃ疲れるけどなあ
スロットルレスポンスが鋭いから街でも高速でも神経質になるし
4発でもCB系とかスズキのバンディットとかとXSRのエンジンフィーリングは似てるんで
公道用のまったりエンジンだと思えばいいと思う ポジションが楽なだけでSSからの乗り換えの意味はあったな
放熱もそこまでひどくないし。MT-10とかSSベースのやつは絶対熱いぞ。 現在ninja250SL乗ってるんだけど大型取ったらセパハンのXSR900にしようと思う
162cmの52kgだからシートのあんこ抜いて車高下げないと… >>888
あんこ抜きだけでいけるか微妙な身長やな… >>889
サスもいじらなきゃダメそうなら大型は諦めようと思う XSR900じゃなきゃいやんなの?
てか165の友人が何も弄らずに問題なく乗ってるからなんとかなる。 ケツずらせば乗れるよ。
169センチの俺でも爪先立ちぐらいだけど、余裕だよ バイク乗るのに足の長さは重要な部分
ではあるけどそれだけで諦めるのは勿
体無いよ。色々な工夫をして好きなバ
イク乗れると良いね。 167初大型だけど弄らず乗るよ
重かったら違う車種にしたかも 整形で顔の形は変えられても足の長さは変えられないからな
しかしYSP戸塚の160cm店長でもノーマルで乗ってるんだしローダウンせず乗ってほしい ラジエター、シリコンスプレーふってるんだけど、コアガード付けるとラジエターそのものが手入れしにくくなってゆくゆく錆びていくって事になりますかねぇ? まぁ試乗やレンタルやってるとこ多いだろうから
まずは乗ってみる事をお勧めするよ 気持ちよく走ってたら、Gが突っ込んできて臓物をぶちまけやがった。
メンタルきつーい xsr900乗ってるとケツ筋鍛えられてモテるってほんと? 男が惚れる男になれる、すなわち漢…
男になりたくてカワサキに入信してninja1000買おうと思ったら在庫ないからヤマハで漢になるわ >>901
え、錆ないんですか?
水冷初めてなもんで >>909
ケツというものは鍛えれば鍛えるほど強くなるだけではなく、強さを超越したところに美しさがある
XSRで男が掘れるケツになれ >>909
最近は漢カワサキって感じじゃなくなった気がする個人的にはH2出した時にそのイメージがなくなってしまった...てかH2の衝撃がすごすぎた >>911
お前 なんやねん
しゃ〜しゃ〜 出てきやがってよぉ〜
何がしたいねん。
身 引いた言うて また復活かい
お前 ほんと 糞やなぁ〜💩 >>913
なんやわれ身なんか引いてねえよじゃけん
いてもうたるぞのう XSR乗りにはバカが多いことが証明された瞬間であった まあバイクなんてモンに好きで跨がってる時点で既にバカだしな。
さらに大型二輪だなんてバカにも大型が付くってもんだろ。 忍者って漢ぽいかなぁ
ZRXとかじゃないと…
そんなことよりケツよりおっぱいの方が好きです 三輪のMTが出るということは……!
三輪のXSRも……!?!?!? ヤマハはインテリ
カワサキはマッチョ
ホンダは意外とやる
スズキはスズキ
最近のイメージやな 身長163だがノーマルで乗ってるよ
両足ツンツンだが車重軽いから全然余裕だ
立ちゴケしそうになったことは何度かあるけど軽いから全然もちなおせる >>897
シリコンスプレーは防錆交換にあまり期待出来ないと思う インターカラー乗ってるけどブラックのフロントフェンダーステーやラジエターカバー似合うかな? シルバーの差し色ダメなんか?
俺はそのままでいいとおもうよ。 アーイキソ……アッアッア…イキソ…アッアッア…アァー…イキソイキソ 新型MTにXSRのライトつけてるやつ2りんかん祭りで見たぞ ええかげんにせんとノースフェイスのホモランドセルみたいな扱いになるで むしろガチホモはハーレーに乗るだろう
XSRに乗るのは耽美系 なんでホモがハーレーなんだよ
昆虫フェイのバイク乗ったコミネマンやタイチマンが女っ気なさそうでホモっぽいけど なんとなくXSR900に乗ってるライダーのカッコは、コミネマンってイメージだな >>940
クシタニマンになるには費用がタイチマンの2倍、コミネマンの4倍はかかるぞ。 xjr1300 レーサーカウル欲しいよう。他にろくなカウルないな よぉ〜 そこの若いよぉ〜
俺の話しを聞いてくれぇ〜。
クシタニのヘビーユ〜ザ〜だけど
数10年前に初めて買った
Kレ〜シングのツナギ 18万位だったけど 今は30万するんよねぇ
時代やねぇ〜。 >>947
おっさんじゃ 無くて
若いのからしたら ジジイだなぁ〜。
もうちょつとしたら 糞ジジイに進化するかも❗ ミラーなんかエエのないんかぁ〜!?
バーエンドミラー以外でないんかぁ〜!? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。