【YAMAHA】MT-09 part48【ヤマハ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part47【ヤマハ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488004577/ >>386
ありがとうございます。
スワローもコンドルもかっこいいですが自分チビですので
しぼって拳ひとつぶん手前に来るのをさがしてます
>>385
人柱、そういうのもアリですね・・・ >>387
dimotivの汎用使ってるが丁度そんな感じになる
型番は失念した、必要なら帰ったら見てみる
クラッチレバーはヤマハは殆ど同じ物だからどれでも大丈夫だと思うぞ >>388
ありがとうございます。型番よろしくお願いします。
レバーはデザインで選んでみます
明日納車です クラッチは最初の頃良く社外に換えて切れる切れるって報告あったからよく調べてから選んだ方が良さげ >>389
ごめん、拳ひとつまでは引いてなかったわ
2～3cmバック、2～3cmダウン、幅は5cm短くらいか
オイル交換ついでに画像撮ってみたから参考にしてくれ
あ、一応型番はDMV-28H90W725ね
http://i.imgur.com/9u5bkpk.jpg
http://i.imgur.com/tMFXILg.jpg >>385
スワローは普通につくけど親指を挟むので延長バー(5cm)もつけた方が良いと思います。
http://i.imgur.com/Oc6u0eJ.jpg 来週納車で楽しみだけど、本格的に梅雨入りみたいだ
早く梅雨終わらないかな 新型乗って2週間。気がついたことは
めちゃ楽しい。
ケツ痛い、、
足つきべったり背が高い俺にはステップ位置がきつい。足首痛い、ブレーキペダル引きづってないか心配
せっかくフル調整できるのにサスペンションの調整の最適化わからん。
燃費20km/l
リアブレーキ、ABSの振動強すぎ。
取り回し楽。
めちゃ楽しい >>391
>>392
画像まで上げて下さりありがとうございます！検討させて頂きます
日付変わりましたが納車してまいりました
バイク屋から自宅までそれなりの距離ですがやはりハンドル幅広いですね
大げさかもですがチビの自分からしたら軽くクラウチングしてる感ありました
足がツンツンなのはしゃーないですがやはりハンドルは何とかしたい
>>390
まじですか、衝動買いせず精査いたします 納車してまいりました。
違和感以外ない。
バイク屋 乙でしかないぞ 車検から戻ってきたー
>>395
標準的なハンドルならイージーフィットバーに換えてるけど
実に標準的なポジションになって乗りやすいよ車検も問題ない テクニクスのサスが14万てアホかと思ったらアウターも付いてくるからか
でもアホだ モトフリークのお手軽セッティングしてそこそこ走り回りましたー
ペースの上がるコーナーで
①向きがかわっていかない(サスがボヨンボヨンする、外にはらむ不安感がある、などなど)
②アクセル待つ
③向きがかわるまでまつ
④アクセルオン
①操作に対してクンッと向き変わる(サスがボヨンボヨンしない、安定してる)
②アクセルオン
無理なく余裕を持って曲がれ結果的にペースも上げれる(上げなくても楽しい) 操作時の姿勢変化が落ち着くのでアクセル開けたときの「加速感」は減る
フルブレーキのリアads作動の感触が程よくなる、というかそこまでのブレーキしなくても曲がれるようになってる感じ
ヒラヒラ曲がってスッーと安定、綺麗にバイクが動くので楽しいですよ！！ ノーマル車両に施してもらったのですがネガな部分もなくお勧め！！ ツーリングから帰ってきて急いでトイレに行って戻ってきたら
バイク倒れてた
もう死にたい 明日 会社いかない ふと、エキパイ見たら錆びてた。一瞬ショックを受けたものの、
来週ピカールで磨けばいいやと思い、酒飲み。
そんな俺でも、明日会社行きたくはない。 あー シート切れてる
レバーとバックステップがりがり
あー いやだ そりゃサーキット走るバイクじゃないからな
それ以上のグレードのメットはいらないわ Z-7からX-14にしたけどZ-7用無しになったわ >>394
フロントの調整細かくできる新型うらやましい
初期型乗りだが、サス設定は一番硬いところから始めて最適解を見つけたよ
常時マイナスドライバ持ち歩いてた 新型乗りだけど
サスにはそれほどこだわり無いけど確かに初期設定だとちょっと怖かったな
バイク屋でxsrみたいな感じに設定して下さいで解決したけど 周りにエネオスばっかりだよ
混ぜたくないから遠出してシェル入れてみるよ https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B01N98BDU3/ref=yo_ii_img?ie=UTF8&;psc=1
LCIパーツのマフラー安かったから買ってみたけど取り付けめちゃくちゃしずらい
ステーが合わないわスイングアームに干渉するわで4時間くらいかかった
しかしセンターパイプから排気もれしてるみたいだから明日液ガスぶちこんでみる
音は乾いたいい音なんだけどね
オススメはしません
素直にアクラ買えばよかった 大体遠出して出先で入れるから空いてればどこでも
選り好みしてたらガス欠もありうるし 元売石油会社の油槽所に行ってみれば？
いろんなメーカーのローリーが来てるよ。
融通ってことだよ。 数年前は国道沿いのエネオスが混ぜ物してたぞ
もちろん市街地で >>422
説明書によると1万キロでええらしいなw
フィルターは3万キロww RS4GP入れたけど、全然違うんだな。
高いだけあるけど、入れて正解！
俺の走り方には合ってるみたい！ GP入れてシフトがガチガチになったから抜いた
スポーツ入れた
快適に戻った
以上 ガソリンてうっすら色ついてるの知ってる？
ハイオクが黄色、レギュラーは赤。
あやしいとこのハイオクはだいたい赤が混ざってる。
バイクだと入れるときよく見えるからさ、混ざってるスタンドは覚えといてなるべく避ける。 レギュラーガソリンは何処の銘柄も全て同じもの
ハイオクは各銘柄で独自に添加剤を加えてるから一応は別モノ・・・・だけど乗って違いがわかるものでもない
エンジンO/H時にカーボンぼ溜まり方とかで違いがでるが
そんなものは乗り方や圧縮比やメンテ頻度でも変わってくるので実験所でもない限り比較検討なんか出来ない >>431
色を付けてるんだよ、丈夫なガラス瓶に入れて数日日向に出しとくと段々色が薄くなって来るぞ 2万キロ越えたからエアーフィルター交換したいけどめちゃくちゃ面倒くさいね。バイク屋に任せても工賃結構しそうだね >>434自力でやる場合はタンクでフレームを傷つけないよう十分注意してなー。 >>434
プラグ交換とか一年点検とかでタンク降ろす時に一緒にやってもらうと良い GP入れてシフトガチガチとか行ってるけど、熱の入れた走り方してないだろ(笑) ABS、特にリアブレーキでの介入多すぎない？
リアだけ切るなり、もう少し抑えるなりできないだろうか にりんかん祭りでほぼ半額で買う
レプソルはマジで良い パのリンレースいいぞ
リッター3500円するが、色々試した中で、
もっともシフトタッチが良くて滑らか。
しかもヘタらない。
騙されたと思って入れてみて 新型ですがシートの角度が合わないのか、お尻が痛くなります、、
前方へケツがずり下がって行くので肉がずれて痛いです！
これってコンフォートシートにすれば解決する問題なんですかね、、、、
どうもこのバイク、ポジションがまだ慣れません！
いいソリューションあれば教えてください>< >>444
バイク専用のパッドパンツおすすめ
よくチャリ用勧める人がいるけどあれはシートの角には無意味
コミネのバイク用パンツはシートの角に当たる所もクッション入ってて良い感じ
コミネのはワンサイズ小さめなのでスポーツ走行にはズレなくていいけど
ツーリング用途ならワンサイズ大きいものがオススメです マットダーク買って取ってきた、これからヨロシクな、タイヤブリジストンかと思ってたらダンロップだった… ハンドル交換しようと天気の様子見てるが
降ったり止んだりではっきりしねぇ。。。。
今日交換して、明日走りたいのにぃ。 バイクは特に雨濡れ→放置とかですぐに目立つ劣化が進むからね
俺は雨濡れ上等V100号しか雨の日乗らんようにしてる
前は屋根付きガレージそのまま置きだったけどそれでも錆びカビ白化のオンパレード
今は屋内＋銀カバの保管でずっとペカピカ☆ >>443
俺ぁパノリンストリート入れたらシフトガチガチになってダメだった
参考にするわ >>445
うーん、パンツでなんとかするのではなくて他の方法はないのでしょうか、、 >>444
一定速度で流す場面が多いとそう感じるよね。
解決策は、峠＆サーキット専用マシンと諦め、流す走りはを極力しないことかな。 >>444
ロードバイク（自転車）に乗れ ケツが鍛えられるぞ
バイク側だとストリートラリー用のフラットシートお勧め
ほぼ平らになるのでケツがずれることが少なく快適
後はライダー側だと履き物 ジーンズより革パン
肉ずれ対策としてはコンプレッションタイツが有効
あとはサイクル用のレーパンあれば尚快適
人、バイク、着る物の改造でケツ痛はほぼ解消できる >>450
これからの時期ならメッシュシートカバーがオススメかな >>451
まさにそうです。。
お尻を定期的にシートから話さないと肉が。血行やばいっすw
>>453
肉ずれには革パンですか。確かにジーンズじゃなくて薄手のパンツだと肉ずれ半端ないです。
ただ、夏に革パンは無理っすw 過去にハイサイドで服と骨がズタボロになった経験がある俺は、ビビりが入って夏でも革。
パンチングのやつだけど、確かに罰ゲームかと思うほど暑いw >>456
自分も事故に巻き込まれてからジャケット着るようになりました、、 >>457
大分昔の話だけど、カーブでリアブレーキロックさせて、
うっかりペダル離したら飛んだんだぜ・・・。
今の09はABSつきだから心配ないぜ！ ケツ痛対策でメッシュシートカバーの中にゲルザブS入れてみるわ
それでもダメならパッド入りアンダーパンツ追加でやってみる フォームがアレってことはない？
背筋伸びてるとか胸張ってると前にずれてくるよ。 >>460
09のABSでもカープ中作動させて大丈夫なの？
そういうのはSSに付いてるような高性能ぽいABSだけに許された使い方なイメージがあるけど 09のABSは介入しすぎるから基本的にはヒューズ抜いてOFFにしてるわ
バイクのABSは基本装備になるらしいけど、まだまだ発展途上の性能だと感じている DUCATIのコーナーリングABSとかは凄い
らしい 結局ABSなんか要らないんだよ
使うような状況にすらならない人が多い >>463
意図的でなく作動させたときは
左に寄った車を右から抜こうとした時
突然車が右折し始めた
股間がタンクの上に乗ってしまう程のフルブレーキで右にハンドルを切ってしまったので
まちがいなく握りゴケすると思ったら
ABSのお陰で転ばずに車を避けることができた
ABSの性能の高さを知った瞬間
MotoGPの様に機能を限界まで使えば異次元の走りができるんだろうが
公道で試す気はない 琵琶湖一周しようと勇んで出かけたけど
ゴリラ豪雨でずぶ濡れになって帰ってきた
トラコンあっても水たまりで後輪すべってたわ サーキットやジム走っててABS邪魔ってならわかるけど、公道で邪魔になるような事はまずないわ。公道でどんだけ攻めた走りしてんだよ。もしくはブレーキの掛け方がヘタクソ。 乗り方次第やね
リアブレーキ単体で作動しまくるなら下手くそなだけだが
リアブレーキかけながらシフトダウンすると作動し易い
ここは練習してフロントブレーキかけながらシフトダウンできるようになろう 後者も結局下手って言ってるし乗り方次第じゃなくね？ 義務化されても線抜いて解除するから気にしないわ。
今も付いてないが30年バイク乗っててABS欲しいと思ったことが一度も無い。 義務化されてからヒューズ抜いて事故ったら、保険金出ないとかないのかな。 ABS付いてたら割引きとかの特約でも絡まない限り大丈夫じゃないか？ ABS邪魔と言っただけでヘタクソ認定とかちゃんちゃらおかしいw
MT-09はモタードみたいに振り回して乗っている人も多いだろうし、だからABSの感想は乗り手によって変わるんじゃないかな
少なくとも、それなりにダートやオフの経験ある人なら危険回避の観点からもABSより自分の腕(足なんだが)の方が信頼できるだろう 自分は中低速コーナーで時々、進入時にわざとリアロックさせて流した後、旋回します。 オフに乗ってたので、リア流す癖が、、 >>478
保安部品を意図的に効かないようにしているのだから関係あるんじゃないの？ >>468
ゴリラ豪雨にあって無事に帰ってきたのおまえだけだぞ >>468
列車事故現場でTV局の取材に負傷者の「ピストン輸送」を「ピストン運動」って連呼してた人を思い出した >>483
途中で訂正したら負けなんだよ。
「その意図はない」
ということで貫き通すのが常套手段。 現行のフロントフォークのカートリッジってKYBの黒サスと中身一緒だっけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
