【YAMAHA】MT-09 part48【ヤマハ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part47【ヤマハ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488004577/ https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B01N98BDU3/ref=yo_ii_img?ie=UTF8&;psc=1
LCIパーツのマフラー安かったから買ってみたけど取り付けめちゃくちゃしずらい
ステーが合わないわスイングアームに干渉するわで4時間くらいかかった
しかしセンターパイプから排気もれしてるみたいだから明日液ガスぶちこんでみる
音は乾いたいい音なんだけどね
オススメはしません
素直にアクラ買えばよかった 大体遠出して出先で入れるから空いてればどこでも
選り好みしてたらガス欠もありうるし 元売石油会社の油槽所に行ってみれば？
いろんなメーカーのローリーが来てるよ。
融通ってことだよ。 数年前は国道沿いのエネオスが混ぜ物してたぞ
もちろん市街地で >>422
説明書によると1万キロでええらしいなw
フィルターは3万キロww RS4GP入れたけど、全然違うんだな。
高いだけあるけど、入れて正解！
俺の走り方には合ってるみたい！ GP入れてシフトがガチガチになったから抜いた
スポーツ入れた
快適に戻った
以上 ガソリンてうっすら色ついてるの知ってる？
ハイオクが黄色、レギュラーは赤。
あやしいとこのハイオクはだいたい赤が混ざってる。
バイクだと入れるときよく見えるからさ、混ざってるスタンドは覚えといてなるべく避ける。 レギュラーガソリンは何処の銘柄も全て同じもの
ハイオクは各銘柄で独自に添加剤を加えてるから一応は別モノ・・・・だけど乗って違いがわかるものでもない
エンジンO/H時にカーボンぼ溜まり方とかで違いがでるが
そんなものは乗り方や圧縮比やメンテ頻度でも変わってくるので実験所でもない限り比較検討なんか出来ない >>431
色を付けてるんだよ、丈夫なガラス瓶に入れて数日日向に出しとくと段々色が薄くなって来るぞ 2万キロ越えたからエアーフィルター交換したいけどめちゃくちゃ面倒くさいね。バイク屋に任せても工賃結構しそうだね >>434自力でやる場合はタンクでフレームを傷つけないよう十分注意してなー。 >>434
プラグ交換とか一年点検とかでタンク降ろす時に一緒にやってもらうと良い GP入れてシフトガチガチとか行ってるけど、熱の入れた走り方してないだろ(笑) ABS、特にリアブレーキでの介入多すぎない？
リアだけ切るなり、もう少し抑えるなりできないだろうか にりんかん祭りでほぼ半額で買う
レプソルはマジで良い パのリンレースいいぞ
リッター3500円するが、色々試した中で、
もっともシフトタッチが良くて滑らか。
しかもヘタらない。
騙されたと思って入れてみて 新型ですがシートの角度が合わないのか、お尻が痛くなります、、
前方へケツがずり下がって行くので肉がずれて痛いです！
これってコンフォートシートにすれば解決する問題なんですかね、、、、
どうもこのバイク、ポジションがまだ慣れません！
いいソリューションあれば教えてください>< >>444
バイク専用のパッドパンツおすすめ
よくチャリ用勧める人がいるけどあれはシートの角には無意味
コミネのバイク用パンツはシートの角に当たる所もクッション入ってて良い感じ
コミネのはワンサイズ小さめなのでスポーツ走行にはズレなくていいけど
ツーリング用途ならワンサイズ大きいものがオススメです マットダーク買って取ってきた、これからヨロシクな、タイヤブリジストンかと思ってたらダンロップだった… ハンドル交換しようと天気の様子見てるが
降ったり止んだりではっきりしねぇ。。。。
今日交換して、明日走りたいのにぃ。 バイクは特に雨濡れ→放置とかですぐに目立つ劣化が進むからね
俺は雨濡れ上等V100号しか雨の日乗らんようにしてる
前は屋根付きガレージそのまま置きだったけどそれでも錆びカビ白化のオンパレード
今は屋内＋銀カバの保管でずっとペカピカ☆ >>443
俺ぁパノリンストリート入れたらシフトガチガチになってダメだった
参考にするわ >>445
うーん、パンツでなんとかするのではなくて他の方法はないのでしょうか、、 >>444
一定速度で流す場面が多いとそう感じるよね。
解決策は、峠＆サーキット専用マシンと諦め、流す走りはを極力しないことかな。 >>444
ロードバイク（自転車）に乗れ ケツが鍛えられるぞ
バイク側だとストリートラリー用のフラットシートお勧め
ほぼ平らになるのでケツがずれることが少なく快適
後はライダー側だと履き物 ジーンズより革パン
肉ずれ対策としてはコンプレッションタイツが有効
あとはサイクル用のレーパンあれば尚快適
人、バイク、着る物の改造でケツ痛はほぼ解消できる >>450
これからの時期ならメッシュシートカバーがオススメかな >>451
まさにそうです。。
お尻を定期的にシートから話さないと肉が。血行やばいっすw
>>453
肉ずれには革パンですか。確かにジーンズじゃなくて薄手のパンツだと肉ずれ半端ないです。
ただ、夏に革パンは無理っすw 過去にハイサイドで服と骨がズタボロになった経験がある俺は、ビビりが入って夏でも革。
パンチングのやつだけど、確かに罰ゲームかと思うほど暑いw >>456
自分も事故に巻き込まれてからジャケット着るようになりました、、 >>457
大分昔の話だけど、カーブでリアブレーキロックさせて、
うっかりペダル離したら飛んだんだぜ・・・。
今の09はABSつきだから心配ないぜ！ ケツ痛対策でメッシュシートカバーの中にゲルザブS入れてみるわ
それでもダメならパッド入りアンダーパンツ追加でやってみる フォームがアレってことはない？
背筋伸びてるとか胸張ってると前にずれてくるよ。 >>460
09のABSでもカープ中作動させて大丈夫なの？
そういうのはSSに付いてるような高性能ぽいABSだけに許された使い方なイメージがあるけど 09のABSは介入しすぎるから基本的にはヒューズ抜いてOFFにしてるわ
バイクのABSは基本装備になるらしいけど、まだまだ発展途上の性能だと感じている DUCATIのコーナーリングABSとかは凄い
らしい 結局ABSなんか要らないんだよ
使うような状況にすらならない人が多い >>463
意図的でなく作動させたときは
左に寄った車を右から抜こうとした時
突然車が右折し始めた
股間がタンクの上に乗ってしまう程のフルブレーキで右にハンドルを切ってしまったので
まちがいなく握りゴケすると思ったら
ABSのお陰で転ばずに車を避けることができた
ABSの性能の高さを知った瞬間
MotoGPの様に機能を限界まで使えば異次元の走りができるんだろうが
公道で試す気はない 琵琶湖一周しようと勇んで出かけたけど
ゴリラ豪雨でずぶ濡れになって帰ってきた
トラコンあっても水たまりで後輪すべってたわ サーキットやジム走っててABS邪魔ってならわかるけど、公道で邪魔になるような事はまずないわ。公道でどんだけ攻めた走りしてんだよ。もしくはブレーキの掛け方がヘタクソ。 乗り方次第やね
リアブレーキ単体で作動しまくるなら下手くそなだけだが
リアブレーキかけながらシフトダウンすると作動し易い
ここは練習してフロントブレーキかけながらシフトダウンできるようになろう 後者も結局下手って言ってるし乗り方次第じゃなくね？ 義務化されても線抜いて解除するから気にしないわ。
今も付いてないが30年バイク乗っててABS欲しいと思ったことが一度も無い。 義務化されてからヒューズ抜いて事故ったら、保険金出ないとかないのかな。 ABS付いてたら割引きとかの特約でも絡まない限り大丈夫じゃないか？ ABS邪魔と言っただけでヘタクソ認定とかちゃんちゃらおかしいw
MT-09はモタードみたいに振り回して乗っている人も多いだろうし、だからABSの感想は乗り手によって変わるんじゃないかな
少なくとも、それなりにダートやオフの経験ある人なら危険回避の観点からもABSより自分の腕(足なんだが)の方が信頼できるだろう 自分は中低速コーナーで時々、進入時にわざとリアロックさせて流した後、旋回します。 オフに乗ってたので、リア流す癖が、、 >>478
保安部品を意図的に効かないようにしているのだから関係あるんじゃないの？ >>468
ゴリラ豪雨にあって無事に帰ってきたのおまえだけだぞ >>468
列車事故現場でTV局の取材に負傷者の「ピストン輸送」を「ピストン運動」って連呼してた人を思い出した >>483
途中で訂正したら負けなんだよ。
「その意図はない」
ということで貫き通すのが常套手段。 現行のフロントフォークのカートリッジってKYBの黒サスと中身一緒だっけ？ １７年モデルのリアメンテナンススタンドを
購入したいのだが、解除時
ナンバープレートに接触するの？ 東京海上だけど
バイクのABSは割引対象にならないと言われた
つまり殺しても… ABS割引って10年ほど前のABS導入初期に一瞬だけあったサービスじゃね？ >>488
割引と義務化では事情が違うでしょう
ABSがあれば防げたであろう事故、例えば雨天やパニックブレーキによる転倒衝突の際、過失割合や保険金支払に影響する可能性は充分ある。保険会社によるとは思うがね。 >>492
意図的に保安部品外したら関係あるだろ
やる人はいないけど例えば意図的にリアブレーキを効かないようにして事故れば過失も変わってくる ABSが義務化されてるならまだしも、まだオプションみたいなもんだからABS殺しても問題ないだろ、ABS未装備車に比べてブレーキ性能が落ちてるようなら問題だろうが 東京海上日動の保険屋に聞いたが、ABS付きだからとか、そういう保険は考えていないとさ。
エアバッグやABSは車検時の検査対象じゃないからというのも理由の一つだと。
（保険は事故後の為のもので事故防止の為じゃないので・・・） ←ごもっともです。
アクサの割引は5％程度だが、保険内容により変わるとのこと。
ちなみに国内の保険会社で4輪のエアバッグ割引、ABS割引を採用している会社は、今現在ありません。
実際にアメリカと欧州の一部にABS付きの車の保険が安いというのが、まだあるらしいが、装着率も高く、保険料の支払いに違いがないので、大して意味がないと廃止の方向へ。
アメの交通局と保険業界が事故統計（4輪、2輪）を取ったところ、ABSが有ろうが無かろうが、事故件数の差はなく、例年並みだったそうな。
これは日本の車雑誌でも読んだ記憶がある。 有る無しの話じゃなくて、有った物をわざと作動しないようにして事故にあった場合の話でしょ？ >>497
死亡事故のとくに加害者側になったら車体引き取られて調べられるで >>493
ブレーキ自体を外してる訳じゃないしな
とっくにABSが普及した４輪でも保険で差額なんて出てこないだろうし >>499
差額とかの話じゃなくて、保安部品をわざと殺した状態で事故を起こした時に過失の割合が増えるのでは？ということ
（ABSが付いてるのにわざわざ外しちゃったんですかー？それだと査定に響きますねーみたいにならないか）
ABSを殺したことがばれるかどうかについては497-498 てかABS作動させるような運転ってどんな運転なの？
俺初大型でまだおっかなびっくりだから想像つかないんだけど…
試しにリアフルブレーキしたらガガガってなるあれのことよね？ ABSを殺した事が事故原因になったか科学的に立証責任があるのは相手の保険会社 コスト掛けて民間の？事故調査官とかに依頼するなんて余程の事故じゃないとしないと思うけどな
交渉のカードどしてカマ掛けたり脅すような事は言ってくるだろうけど >>502
高速で鹿が出てきたときはABS作動させたぞ >>500
そんなのは自動車の事故例漁ればいんじゃね？
変わらないから >>505
自動車でABS外して事故った例がそんなにあるの？ いちいち噛みつきたがるやつがいるな
仲良くいこーや >>502
リアならまだしもフロント滑ったら即転倒
飛び出しなんてどこでも起こりうる
絶対止まれないスピードでも人はブレーキ握り込むもんだからそこで滑って転倒してぶつかるか
ABSによってハンドル操作可能で回避する事ができるか、
中々そんな状況になんてならないけど起こり得ない事でもない、おれは経験して車にぶつかった >>502
ABS必要派は、常時ABSを当てにして握り込む、と思ってませんか？ >>496 >>500
ＪＡ共済のアジャスターに聞いたわ
気になるなら自分の保険担当者に聞いてみれば？
Ｑ１
ＡＢＳを故意に作動しないようにした場合、過失割合が増えるのか？
Ａ１
増えない
理由として、ＡＢＳが作動していれば事故が回避できたかは証明できない
路面状況、気温、雨、雪、車種に因ってもＡＢＳの初期始動時間や制動距離が違う
三井ダイレクト損保もＪＡと同様な意見でした
更にマフラー、エアクリ変えてパワーアップしたり、メーカー指定のタイヤサイズを変更したり、
リミッターカットした等の場合の保険割合を変えてたら、誰も保険に入ってくれなくなる
一応、約款には改造するなと書いてあるがｗ MT-09のABSは出来悪いからな
オマケ程度だよ 17モデルに使える車検対応マフラーってあります？
プラナスのは16までですよね？
ウェビックでe4対応って書いてあるのだけですかね？ ABSはあくまで保険だよな
一生のうち一回でもそれで助かればラッキー
ABS付いてたら回避できたかもって後悔するよりはいいよねって程度
サーキット走るならABS殺すよりABSユニット通さないほうがタッチ悪くなくていいと思う >>513
多分、前年モデルでも車検を通せると思う。 >>511
なるほど、サンクス。とりあえずABS殺しは保険上も問題ないってことね。
今後義務化によって、ABSキャンセルキットみたいなのが流行るんだろうか… ABSキャンセルキットってアホか。ABS付きのバイク乗ったことないの丸出しじゃん
サーキットくらいだろ、ABSが邪魔になるのって お前らがフロントのABS効かせる程攻めてるとも到底思えないが
リアは効かせてる時点で下手くそやしな エンジンスライダー(ガード)が有りか無しか並の
不毛な議論だな。 >>518威力を発揮するのはパニックブレーキ時な プロだってパニック時はそうそうロックさせずにブレーキコントロールなんて出来やしない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
