【YAMAHA】MT-09 part48【ヤマハ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
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前スレ
【YAMAHA】MT-09 part47【ヤマハ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488004577/ 東京海上だけど
バイクのABSは割引対象にならないと言われた
つまり殺しても… ABS割引って10年ほど前のABS導入初期に一瞬だけあったサービスじゃね? >>488
割引と義務化では事情が違うでしょう
ABSがあれば防げたであろう事故、例えば雨天やパニックブレーキによる転倒衝突の際、過失割合や保険金支払に影響する可能性は充分ある。保険会社によるとは思うがね。 >>492
意図的に保安部品外したら関係あるだろ
やる人はいないけど例えば意図的にリアブレーキを効かないようにして事故れば過失も変わってくる ABSが義務化されてるならまだしも、まだオプションみたいなもんだからABS殺しても問題ないだろ、ABS未装備車に比べてブレーキ性能が落ちてるようなら問題だろうが 東京海上日動の保険屋に聞いたが、ABS付きだからとか、そういう保険は考えていないとさ。
エアバッグやABSは車検時の検査対象じゃないからというのも理由の一つだと。
(保険は事故後の為のもので事故防止の為じゃないので・・・) ←ごもっともです。
アクサの割引は5%程度だが、保険内容により変わるとのこと。
ちなみに国内の保険会社で4輪のエアバッグ割引、ABS割引を採用している会社は、今現在ありません。
実際にアメリカと欧州の一部にABS付きの車の保険が安いというのが、まだあるらしいが、装着率も高く、保険料の支払いに違いがないので、大して意味がないと廃止の方向へ。
アメの交通局と保険業界が事故統計(4輪、2輪)を取ったところ、ABSが有ろうが無かろうが、事故件数の差はなく、例年並みだったそうな。
これは日本の車雑誌でも読んだ記憶がある。 有る無しの話じゃなくて、有った物をわざと作動しないようにして事故にあった場合の話でしょ? >>497
死亡事故のとくに加害者側になったら車体引き取られて調べられるで >>493
ブレーキ自体を外してる訳じゃないしな
とっくにABSが普及した4輪でも保険で差額なんて出てこないだろうし >>499
差額とかの話じゃなくて、保安部品をわざと殺した状態で事故を起こした時に過失の割合が増えるのでは?ということ
(ABSが付いてるのにわざわざ外しちゃったんですかー?それだと査定に響きますねーみたいにならないか)
ABSを殺したことがばれるかどうかについては497-498 てかABS作動させるような運転ってどんな運転なの?
俺初大型でまだおっかなびっくりだから想像つかないんだけど…
試しにリアフルブレーキしたらガガガってなるあれのことよね? ABSを殺した事が事故原因になったか科学的に立証責任があるのは相手の保険会社 コスト掛けて民間の?事故調査官とかに依頼するなんて余程の事故じゃないとしないと思うけどな
交渉のカードどしてカマ掛けたり脅すような事は言ってくるだろうけど >>502
高速で鹿が出てきたときはABS作動させたぞ >>500
そんなのは自動車の事故例漁ればいんじゃね?
変わらないから >>505
自動車でABS外して事故った例がそんなにあるの? いちいち噛みつきたがるやつがいるな
仲良くいこーや >>502
リアならまだしもフロント滑ったら即転倒
飛び出しなんてどこでも起こりうる
絶対止まれないスピードでも人はブレーキ握り込むもんだからそこで滑って転倒してぶつかるか
ABSによってハンドル操作可能で回避する事ができるか、
中々そんな状況になんてならないけど起こり得ない事でもない、おれは経験して車にぶつかった >>502
ABS必要派は、常時ABSを当てにして握り込む、と思ってませんか? >>496 >>500
JA共済のアジャスターに聞いたわ
気になるなら自分の保険担当者に聞いてみれば?
Q1
ABSを故意に作動しないようにした場合、過失割合が増えるのか?
A1
増えない
理由として、ABSが作動していれば事故が回避できたかは証明できない
路面状況、気温、雨、雪、車種に因ってもABSの初期始動時間や制動距離が違う
三井ダイレクト損保もJAと同様な意見でした
更にマフラー、エアクリ変えてパワーアップしたり、メーカー指定のタイヤサイズを変更したり、
リミッターカットした等の場合の保険割合を変えてたら、誰も保険に入ってくれなくなる
一応、約款には改造するなと書いてあるがw MT-09のABSは出来悪いからな
オマケ程度だよ 17モデルに使える車検対応マフラーってあります?
プラナスのは16までですよね?
ウェビックでe4対応って書いてあるのだけですかね? ABSはあくまで保険だよな
一生のうち一回でもそれで助かればラッキー
ABS付いてたら回避できたかもって後悔するよりはいいよねって程度
サーキット走るならABS殺すよりABSユニット通さないほうがタッチ悪くなくていいと思う >>513
多分、前年モデルでも車検を通せると思う。 >>511
なるほど、サンクス。とりあえずABS殺しは保険上も問題ないってことね。
今後義務化によって、ABSキャンセルキットみたいなのが流行るんだろうか… ABSキャンセルキットってアホか。ABS付きのバイク乗ったことないの丸出しじゃん
サーキットくらいだろ、ABSが邪魔になるのって お前らがフロントのABS効かせる程攻めてるとも到底思えないが
リアは効かせてる時点で下手くそやしな エンジンスライダー(ガード)が有りか無しか並の
不毛な議論だな。 >>518威力を発揮するのはパニックブレーキ時な プロだってパニック時はそうそうロックさせずにブレーキコントロールなんて出来やしない イエローホイールに一目ぼれした輩ですが
リアホイールの掃除がこんだけ面倒だとは・・・
右側はまあいいんですが、左側はチェーンのオイル飛び散りがこってりな上に
ナンバーステーがクソ邪魔で手の甲がオイル跡だらけになり罰ゲーム感ひしひしです
まあかっこええから我慢するんですが(^^) >>521
いやサーキットガチ勢はフロントさえロックさせるんやぞ
リアとかほぼ使わんし オレはABS効かせる走りに慣れたから今後もABS付き買うけどな。
ABSなかったらコーナーに突っ込む自信あるわ。 ちょっと小回りきかせたい時にブレーキターンやスライドコントロールできないことに不便を感じるんだよな
このバイクは軽量だしポジションもモタ寄りだからやんちゃなことがしたくなるのに、ABSでできなくしてしまうのはもったいない
もちろん人前ではあまり下品なことはしないけど 前期型MRAノヴァリオツーリングスクリーンっていうフラップついてるタイプのやつつけてる人
います?
あれのフラップついてないタイプを今使ってるんだけど、肩や胸にも風があたるから交換しようか
迷ってるんですが、あのフラップってどの程度効果あるか教えて欲しいです。 >>526
ABS切ればいいだろ
頭ん中で思う存分エクストリーム楽しんでくれ MT-09のABSはヒューズ抜けばキャンセルできるんだから難しい事言わず好きにすりゃいいんだよ。 >>515
型式変わってるから無理やぞ
メーカー側が認証取り直さない限り 俺はABSキャンセルしてる
リアの挙動が自分の好みじゃない 流れぶった切って悪いが
17モデルに↓のシート付いた。
http://www.tex-modify.com/products/009bike/001/index.html
オクで出てたからダメ元で購入。
17とそれ以前で地味にシート土台の補強やらゴムの有無違うのね。
まだ乗ってないから尻痛への影響は不明。 ついでにシートバックのおすすめがありましたら
お聞かせ願いたいです
今いろいろなメーカーの物を調べてますがどれも
ピッタリ合いそうにないです ヒューズ抜き差しでABSキャンセルってトラコンになんか干渉する? 新型に以前のコンフォートシートもつくよ。
取り付け、取り外し固くなるけど。 シートバッグはキャリアないと狭くなって動きづらくなるよ 前回のミーティングは10時から何時まで行われました? デイトナのマルチウイングキャリアって2017型にも付くんですかね? 去年は雨だったのに、結構人が集まったから酷かったな
びしょ濡れのレインウエアとヘルメットを置いておく場所が無い
昼前に行って集合写真撮ってから撤退した
イベントそのものは16時くらいまで開場してたんじゃなかったっけ? >>535
そんなに心配なら土の所で加速してみりゃ分かるだろ やっと慣らしが終わりそう…
ところで人を後ろに乗っけることが多いんだけど17用のグラブバーってまだ出てないんだよね? >>593
デイトナにグラブバー付くか?って問い合わせたら取り付け実績はあると返答があった。
キャリアも根本は同じように見えるが・・・気になるなら問い合わせたほうが良いな。
>>543 にも共通する内容だった。 https://youtu.be/PylouA1kcgI
ソースがないってコメントがチラホラ、実際はどうなんだろ 皆さんタンクバッグ使ってます?
何かタンクのボリュームが圧迫感あるので
さらに増しそうで躊躇してるんですが
やっぱり便利ですかねー。 マグネット式とかだと傷付きやすくなるし脱落防止にはベルト必要だし・・・
って事でシートバッグ派。 シートバックはせっかく自由なポジションがとれるロングシートの邪魔になるんだよな タンデムベルトより後ろに付ければ邪魔にはならなかったよ。
フラットなキャリア付けたらケツにも触れなくなって気にならなくなったが、キャリア付けたことでビジュアルが少し残念に。 >>551
GWのがほぼ専用設計っぼくて良い
見かけは小さいが意外と容量があってオススメ >>553
シーシーバーバッグはタンデムシートの背もたれの後ろにつけるから
邪魔にならないよ やっぱりGIVI系のハードケースやろ・・俺はビジュアルが気に要らないから回避してたけどやっぱり便利だよね。
今のシートバッグが寿命を迎えたらハードケースにします。 キャリアとハードケース買ってから1年以上たつけど使ったことない
使う暇ない >>555
容量4gのモノですよね?
う〜ん・・・ >>551
タナックスのオフロードタンクバック3
タンクの傷よりもプラパーツの劣化がきになる初期型乗り >>551
タナックスのこれ
http://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=1200
これだとマグネット6個全部つくから超安定
面倒な脱着防止用ベルトつけなくても不安感なし
09の異形タンクにはタンクバッグはつけられないとか言うyoutuberがいたけど
んなこたーない タンクバッグの件参考にします
ありがとうごさいます。 タンクバッグは傷が付くから嫌い
キャリア付けて、GIVIの箱を乗せたら幸せになった まあ俺のマネをしようなんてバカな考えはよすんだなハハハハハ 右カーブ大好きで、左が怖い俺。
タイヤを見てみたら右と左の減りが違いすぎた・・・。 >>566
俺も右カーブ得意で左カーブ苦手。
潜在的な左利きじゃないかな。 MT-09を峠で膝スリしたいんだけど、何処まで倒せば良いのか判らなくて。。
タイヤは使ってる方だと思います!!
先輩方に教えてもらいたいです! 公道の左はアウトアウトミドルで走ると視界も良くメリハリ効いてて良い >>569
インアウトインで走れば倒すのは簡単だけど
せっかく大型乗ってんだからスローインファストアウトで加速を生かす走りしたほうが楽しいよ >>569
その為にセンサー代わりにヒザって擦るもんじゃないの?
とりあえずヒザが擦るまで倒してOK 09は膝擦りより踵擦りのほうがサマになる
リーンアウトで足を前に振りかざす
スーパーモタードの動画見て真似て見ては? サマになるとか、そいつの技量や体格とかポジションも様々だから一概には言えないだろう
速いのは確実にインにオフセットする膝擦るSS乗りだけど >>575
ステップの先端は擦る事あるんですが、バンクセンサーまでは…
峠では無理あるんでしょうか? 膝を擦ろうとすると、かえって遅くなる傾向にあるw
普通にリーンインで走った方が速くないか? バンクセンサー擦らないでどうやってステップの先端するんだ? バンクセンサーってウェアの方のでしょ
膝擦るまで倒して大丈夫ってフォームがまともならの話で
リーンウィズで膝開いただけで膝まで倒したら死ぬよ
膝の出し方も人それぞれだから自分のフォームでタイヤの端まで使えたところを覚えてればいい おまえらミラーとかハンドル擦らないように安全運転しろよ そもそもモトGPでも倒したくて倒してるわけじゃないんだから
スピードあって曲がれないから仕方なく倒してるだけ
公道ではマージンたっぷり残して曲がろうよ >>566
免許取り立ての頃は何故か右カーブ怖いけど慣れると先がよく見える右カーブの方が得意になるって聞いた そう、左は実は怖い。
先が見通せないからセンター寄りで進入したいが、
センターを割ってくる対向車が怖いのでインから進入。
しかも、カーブの途中に駐車しているバカの事も考えなければいけない。
結果、思い切った走りができないわけだな。 >>569
最初は尻全部ずらして擦る
タイヤ見ながらフォーム調整
参考までに
https://youtu.be/jrAJkbdUa-o >>584
出たな良い歳して矢作ダムグル珍おじさん! 宣伝だろうが
人に見せるならせめてアクションカメラくらい買おうや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています