【YAMAHA】MT-09 part48【ヤマハ】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part47【ヤマハ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488004577/ >>832
ムキになってるな、
あんたもしつこいよ(笑) >>833
全然いいと思うけど、走るために特化されて設計されてるバイクな訳でもないし
>>834
え?しばらく書き込んだ事無かったけど
そこもコンプレックス的なやつですか?(笑) >>835
832の書き込みがムキになってるってことだろ
そんなことも理解できないのか?w そうかな?アンカーの「高校生みたいだな(笑)」の必死感を引用して説明してるだけだよ >>837
よく判らん解釈。。
アマリングだの執着してそこまで論議するバイクじやないと思うけどね。 スパコルSC2 180/60履いて空気圧を冷間1.8にあわせてるけどバクステ擦るまで寝かせてもアマリングする。左は純正スライダー擦っちゃってアマリングする。アマリングなんて気にしてもしゃーないよ 普通ここで端っこメチャクチャ余ってるの上げてやる気無くさせるべきでしょ
刺激してどうすんの 乗り出して二ヶ月
毎日 片道20キロ通勤ツーリング
法定速度までの加速を楽しんで
ストレス発散
週末はマスツーで小排気量に合わせて
良い景色と美味いもん食って
仲間と楽しんでる
ん タイヤの端?(笑) >>842
荒い乗り方だな。
>>841
それは乗り方に問題あり。タイヤの性能で倒してるだけ。いつかローサイド起こす。
そのタイヤならコーナーで潰さなきゃ勿体ない。もっと速くコーナーを抜けられるハズだぞ? 公道でタイヤの端まで使うほど倒すなんて迷惑な走り方してるんだな
サーキットでやれ >>846
キレイな使い方の見本って奴を見せて下さいよw
まぁ脳内レーサーさんには無理だろうけどw カッコ悪いリーンアウトっぽい姿勢だと>>842みたいにバンクばかりしてタイヤに荷重がかからず最終的に転倒する。 隙を見せる方が悪い
2ちゃんではマウントとって殴るのは息を吸うのと同じ
基本的にクズばっかなんだよ >>842
俺は転倒を恐れない勇気は評価するぞ。周りを巻き込んで事故はするなよ。 サーキット行けば普通、そのレベルは当たり前だよね… 公道でサイドボロボロになる様な走りもどうかと思うけど、安全運転とか言ってコーナリング中碌にトラクションも掛けられないでフラフラしてるのもどうかと思うぞ
しかもそういう奴に限って後ろ詰まってても譲らないし、高速では追越車線走り続ける >>842
本人か? 前にサーキットも走ってるといった人の画像と同じだけど? >>859
俺もどっかで見た事ある、どうせ
拾いものだろ。 てか、どこまでタイヤ使うネタもういらん。
みな好きにしたらええやんか。 spが出るとしてまず変わると思われるのが前後のサスペンションだと思うんだが
10みたいな電子制御はないとしてオプションのKYBのやつがつくんだろうか
それともやっぱり定番のオーリンズ?
個人的な希望としてはオーリンズにして欲しい SPの詳細が気になる。サスだけ変えた仕様なのか、それとも+αあるのか?
個人的にはエンジンにも少し手を加えたメーカーチューン?そんなのが出たら嬉しいが。。 前後サスのオーリンズ、クルコン、ブレンボキャリパー、専用シート、 灯火類のフルled化、専用カラー、ETC標準装備。
これで30万円アップぐらいで抑えてくれれば・・・・・ 俺は…
バイク作った事ない人が設計したんか?と聞きたくなるあのウィンカーのハンドルスイッチと安物過ぎるメーターパネルを何とかして欲しい。 前後サスオーリンズ
専用カラー&ホイール
専用メーター(フルカラー)
ブレンボキャリパー
ここまでやるともうちょっと高そう >>868
このスペックで出たら手持ちの17下取りに出して乗り換えるわ フルカウルだせよ、同ジャンルの上位互換のmt-10あるんだし 3気筒フルカウルなんていらねーよwwwww
MTの利点を真っ向から消すだけだろ >>872
MTの利点wwwww
なんじゃそらwwwバカじゃねーのw マットブラック契約してきました。SP出ると聞いて迷ったけど早く欲しくて契約しちまった。楽しみすぎる。 >>871
デイトナのパクリって言われるな
俺は出たら絶対買うけど FAZER8的な普通のスポーツツアラーは欲しいなぁ
700でもイイけど ミドルクラスのハーフカウルのツアラーはあってもいいと思う
いやあるべきだなー >>871
せめて フライスクリーンぐらい
標準装備しろよって思う フェザー追加してそれにSP設定して欲しい
トレーサーは大きすぎる フレーム、エンジン、足回りほぼ同じで大きいってもなぁ トレーサーはアドベンチャーっぽいんだよな、小さいメガスポみたいな感じのやつがいいな >>874
乗り換え検討してるんだけど、納車まで結構待たないといけない感じ? 納車されてひとまず帰ってきたけど言われてた通りホイールとタイヤにチェーンからの油飛び散ってるね だからなんなの?って話
だって乗って帰ってきた訳でしょ?整備されたばかりのバイクに スプロケガード側にも飛び散ってるので
1マン黒毎にキチンと清掃しないと
ルブうんこが大変な事に 月イチくらいでユニコンカークリームで拭き取ってる。 油の飛び散りなんて、どのバイク乗ってもあるに決まってるだろ! このバイクで初の峠行ってきた!
端まで使えてるかな?
アマリングないよね??
上級者のみんな、アドバイスください
http://i.imgur.com/mggBwJf.jpg にしても、めちゃくちゃ楽しいバイクだな、これ。
軽くて速い。めちゃ速い。
ケツが確かに痛くなるけども。 >>894
スレチ
タイヤスレかアマリングスレ池
全然負荷かかってないただ端まで皮剥きしただけのタイヤ >>896
結構すぐ入ってくるんだな、ありがとぉ
そんな早く納車されるなら、試乗していい感じだったらそのまま契約しちゃいそうだ >>900
貧乏人だからr1やr6じゃなくて三気筒のフルカウルなんて中途半端なもん欲しがるんでしょ
正直意味わかんないけどな 意味わからんか?要は小さいFJR的なスポーツツアラーが欲しいんじゃないの
同じMT乗ってて貧乏人って発想の方が意味わからん
俺はネイキッドが好きでこれ乗ってるからカウル欲しいとは思わないけどね エンジンがそもそもロングツーリングに向いてないでしょうって話、軽いツーリングマシンならr1のハンドル交換するだけでええやん このエンジン横に出張ってるからねぇ。
それだけでフルカウル向かないよなぁ。
ましてや850ccだし。 昔R6で北海道1週間旅行へ行ったが、もうねバイク降りようと思ったわw
なのでバーハンドルはロンツーの王道だと思う。 水平ニ気筒か直四は走行中の振動がそんなに無いから長距離走行向きなんだけど
直列三気筒はどう頑張って配置しても振動が地味にあって疲れちゃう、しかもコーナリングの安定性を失いやすいおまけ付き、それでもMT09は頑張ってる方
メーカー側もその特性を理解しててMT含む三気筒は街乗り(たまにツーリング)って所で割り切ってる、だからこれをツアラー仕様にする妥協策がトレーサー
わざわざ向かないエンジン特性でフルカウルなんて作る意味が無い
馬鹿には理解できん話だろうけど すまんデイトナがあった、あれは特殊すぎるのでノーカンで頼む というかmoto2にトライアンフが3気筒エンジン供給するようになるよね カヤバのリヤサスもうずっと品切れみたいだな
いつ再開するのか情報持ってる人いたら教えてpls 2017マットブラックのホイールにリムステッカー貼りたいけど何色が合うかな? >>909
アフォかいな
無知というか免許すら無さそうなレス内容だわ
トラのスプリントでも乗ってこい
水平対向2気筒は兎も角
直四は振動がそれなりにあって3気筒とさして変わらない
エンジン形式と一次振動・二次振動の勉強してこいや
ましてコーナーリングの安定性なんて
横置き縦置きの違いやシャフトとチェーンの違いに比べれば
差なんて無いのと同じ
しかもコーナーでのトラクションの路面への伝わり方なんかだと
直4等間隔より直3等間隔の方が確実で
それがクロスプレーンコンセプトを謳う要因にもなっている 俺もついてけないから参考までに聞きたいんだけど
何で日本メーカーは三気筒SSださないの? >>922
>>923
それ以上は>>871 君が可哀想だからやめてさしあげろ …俺もこのエンジンでフルカウル欲しいけどなぁ。
そんなに変かなぁ。 別に変じゃないと思うよ
クソみたいなエンジンでフルカウルだしたninja1000のこと考えたらこのエンジンでフルカウルのほうが楽しそうじゃん >>909
初心者なんですが、大体本当のことなんでしょうか?直4の乗り心地の良さがそういうことなら納得できます。 >>928
直4オススメだから直4買うと良いよ^_^ 直4だからって全ての回転数で全く振動がないなんてことはない
大抵はどっかの回転数で振動が出るわけでその回転数によりけり
直四の場合振動の性質も超微振動なのでそれは 単気筒や2気筒の大雑把な振動よりも辛い >>909も合ってない所あるけど
>>919も偶力無視してるから合ってない
>>928君は自分で調べて答えだして、どうぞ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。