Kawasaki W650 Part7 [無断転載禁止]©2ch.net
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650を初めに買ったから
400は排気量が違う
800は排気量とFiが違う
同じ系列だからってまとめて語ること自体おかしくね?
見た目は同じでも中身は三車とも全く別のバイクですよ >>159
自分が650を所有してるから650が一番と言いたいだけ >>160
W800でも革の長めのブーツ履いてるからか別にびっくりするほど熱く感じないけどな。
まあさすがに渋滞で低速走行してたら熱く感じるけど。 >>159
一年前に650を買ったけど優越感や嫉妬なんて100%無いよ
650と800は別物だと思うし
650を買うかで悩んだけど800を買うとゆう選択肢は無かった
因みに800は触った事すら無いです 尻上がりをなんとかしたい
あとかっこいい箱ないかなぁw >>161
ノートとノートe-POWERが違う見たいな感じ? >>160
買い替えて良かった所は新車でピカピカな事位かな。正直w800がw650より特別良い所ってまだわからん。燃費悪いし、渋滞だとクソ熱いし、マフラー変えるにしても値段高いし、音もいまいち。
でもメーターがオシャレなのはw800だね。 >>142
W650なんか選ぶ時点で性能を気にするとかより乗り味みたいなものを楽しむもんだと思う
まぁ、マッタリと走っても楽しいし、一応大型だから頑張ればそれなりには速い
長く乗っても楽だし楽しい。なんか綺麗にして乗りたくなる
自分はW650で東京から屋久島までキャンプツーリング行きました
阿蘇の辺りとかたのしかった〜
800乗っていないんで
排気量アップとかインジェクションとか必要なのかは
w650で困ったことがないので分からない
自分はそんなに気にならないし、好きな方を選べばいい 2気筒のバタバタドコドコ感が好き
バタバタドコドコとそんなにとばすわけでもなく心地よい速度で日本の田舎を駆け回るのが大好きだ カフェカスタムでセパハンバクステにしたんだけど、そーしたら攻めたい気持ちがわいてくる
ポジション変わっただけなのに不思議だ >>172
W650は並列だしバランサー入ってるからスムースだけどな >>177
w650なんか乗って無くて田舎も走った事無いんだろうな
全部イメージの話
都会より田舎の方が流れは速いよ >>177
多少は鼓動感ある、マルチのような
スムーズさはない >>178
君こそ田舎走ったことないんじゃないの?
数分に1台しか車とすれ違ったりしない道あるじゃん
前も後ろも車なんかいないし流れもクソもないんだよね
てか何が気に食わなくていきなり噛みついてきたのw >>177
poshのW1マフラーに替えてるからバタバタドコドコなってる
W1とかW3とかどんな感じなんだろうなー
でもW3に乗り換えたらトラブル増えてやっぴW650手放さなきゃ良かったってなりそうな気もする >>181
戦闘機のパイロットだとして
Fー22に乗ってる者が
後家製造機と言われたFー104でスクランブル発進をしたいかどうか >>180
田舎道にも制限速度や流れとかがあるの
それを基準に皆走ってるの
自分は遊びに来てるからって俺様ルールで走らないで下さいって事
飛ばし過ぎも極端にゆっくり走る事も迷惑だから >>182
ゴメン
何言ってるか分からない
本当にゴメン >>183
そんな迷惑かけるほどちんたら走るわけないだろばーかw
そんなとばすわけでもなく心地よい速度で走るのが好きって言っただけでなんでお前の頭の中ではそうなっちゃうのかな?
あきらかにお前がおかしいでしょ?
それに流れがあったら流れに乗るしな
そもそも流れ流れって俺は上でも書いたようにほとんど車の走ってない道のことを言ってんだよ
当たり屋みたいな奴だなお前 >>184
昔のバイクと今のバイクは安全基準など
比較にならないほど違うよって事かな
同じマッハ2を出すための覚悟の違いとか >>185
お前とかばかとか書くなよ
ケンカしてる訳じゃないんだから 「ばーかw」の一言から感じられる知性の無さが強烈過ぎる。 >>187
あんた、素敵だね。
そう言うの好きだは >>187
あんた、素敵だね。
そう言うの好きだは 田舎の県道農道では普通のおっさんが普通の用事で70〜80km/hで走ってる しかし、車自体があまりいないからそんな奴は先に行かせれば良い。田舎の方が速いのは事実かもしれんが、田舎には流れが出来るほどの台数もいない。
アホなライダーに限ってやたら抜かされるのを嫌がるよね。変なプライドが有るんだろうな。
俺は原付じゃない。自動二輪だって。 実際対してドコドコ感ないから、試乗してみたほうがいいよ。
ドコドコ感欲しいならSR500やきゃぶのハーレーがオススメ >>181
おいらもw1タイプにするんだけどキャブ調整とか気をつけることある? >>196
力になれなくてごめん、買った時からこのマフラーだったから詳しいことは分からないんだ
それじゃなくても機械に弱いのに
さあ明日はどこ走ろうかな
一年のうちでもかなり気持ちいい時期だから、今走っとかないとって感じで最近は毎週多少無理してでも走りに行ってるわw エンジンが震えるようなドコドコは単気筒が上だけどマフラー変えたらw650も良い感じですね! いや、ダイワやボアアップなど一通り鼓動感アップのためにやったけど、やっぱりたいしたことないよ。
そりゃ、やった直後は感動するけど、SR500やリジスポのような鼓動感はムリ。まあリジスポの鼓動感を鼓動ととらえるか単なる振動ととらえるかは人それぞれだが。 車検対応のマフラーに変更して乗っていますが鼓動感なんて感じません
鼓動感とかドコドコとか言っている人どの辺の振動を言っているのですか教えて下さい
同じバイクで個体差が有るんですか 守護霊が見える人と見えない人がいるんけで
見ないものが努力で見えるようになるわけじゃない ね。ドコドコなんてしないでギュイーンってスムーズに回ってるようなかんじの音しかしないよね。 >>202
そういう抽象的な話じゃなくて車体が有るんだから何回転で何キロで走行中とか数字で言えるでしょ
バタバタドコドコを体感してる人が居るんだから
俺のバイクがドコドコしなくても羨ましくは無いけど 不毛に思うけど
感じる人もいる、感じない人もいる
どちらも正解なのでは? 人それぞれだから試乗しよう
オレはそこまで鼓動感は感じないけど、適度な振動があって気持ち良いね
4気筒のようなスムースさはないが、V2や単気筒よりはスムース V2も物によって振動なくスルスルっと回るものもあるし、w650はハンドルとかステップとかの揺れが大きくて振動を感じるって印象。どノーマルのうちのWはドコドコよりもストトトとかスタタタタ…って感じの音に聞こえるわ。 ドコドコしてるのは低回転のときだけ。
高回転まで回すと国産のバイクだなぁって思う。
2速で80km/hで走るのが好きだわ。 今まで数台乗って来てるしバイク乗りの友人知人も多少居るから皆さんの話は理解出来るし想像も出来る
でも「w650のドコドコが好き」って言われても「俺のはドコドコしない」「ナニ言ってるのナニを感じてるの」ってなる
「人それぞれ」って話なら「俺は感じないのかな」ってなる 俺の感覚では、ノーマルはストト、マフラーをダイワやポッシュに換えるとズドド、ボアアップでズダダかな
前後スプロケを変えてしまっているが、3速2500rpmでズダダと気持ち良い。
二万キロを超えると同調の狂いが大きくなるのか、より鼓動感が増す感じに。
それでもリジスポやMT-01が忘れられない俺にはモノ足りない。
因みに車検対応品ならワイバンが一番マシかな ドコドコ ストトト ズドド ズダダ
文字では難しいものだな 街中走ってて交差点入ったときに信号待ってる女児が耳塞いでこっちを見ていたのがトラウマになってノーマルに戻した。
都会でいい音は求めちゃいかんね。 >>208
2速で80キロ!?
俺は5速で70キロが好き 自分はナサトラで新品の時はイマイチ感有ったけど
3万超えた辺りからかなり好みの音になった
今6万でかなり満足してる
街で聞いた時ワイバンが良い音してるって感じた
今買うならワイバンかな
跨ってる自分と周りの人ではかなり聞こえ方違うからね
「ちょっと物足りないな」と思うくらいが丁度いいと思うよ 自分に非があるヤツほど大声で喚く、コレはバイクも車も一緒
うるせぇマフラーで横断歩道で歩行者を待つ、親切の押し売りだね、クソ
街頭検査毎日やってくれよ、マジで。 >>216
どうした大声出して
何かやましい事でも有るのかい? Vmax、MT01、モトグッチV7、BMW R80が気になる。出来れば国産がいいが。 僕のはダイワ鉄マフラーですか、やはり、小学生に耳を塞がれたことがあります。かなり衝撃でした。
そのままでも車検がパスするレベルの音なんだか、
やはりノーマルに戻しました。 社外マフラー厨の公開オナニーは自宅の部屋の中でヤッてくださいねw 合法マフラーでかつ周囲に配慮した使い方をしているなら、マフラー交換していること自体で文句を言われる筋合いはないな
配慮した使い方をしているならな 買った時に社外のスリップオン着いてたんだけど
結構回しちゃうおれは長距離出ると耳が痛くなるので純正です。(大声) >>209
ここでのドコドコは振動じゃなくてマフラーからの音だと思います、ドコドコとは聴こえないけど良い音しますね。 前に社外のうるさいマフラーつけたW650見かけたけど、音は確かにバタバタ言ってたね。
でも加速が音の割に抜けすぎなのか悪いし見てて滑稽だった 流れ切ってすみません
現在、w650を所有しているのですが
今回w650のエンジンをオーバーホールする事になり
バイク屋さんにOH依頼をお願いしています。
ですが、バイク屋さんによるとエンジンを分解する際にエンジンの上部からクランクケースまで固定している4本の軸の内、1本がサビによる劣化が進みクランクケースから抜けず折れてしまったとの事
そこで業者に折れた軸を抜いてもらうよう依頼をしました。
結果、抜けず折れた軸を切りクランクケースにネジ穴を作り直す事になり今現在、依頼中です。
今のw650をこれからもずっと乗りたいと思います!
w650のエンジンやクランクケースを安く入手できるところは無いですか?
よろしくお願いします >>231
いくらなんだってバイク屋の落ち度ひどすぎね? >>232
いや、あのボルト馬鹿みたいに硬いんだよ
固着してたら解る気がする バイク屋のミスなんだから新品にしてもらえばいいんじゃね? バイク屋のミスなんだからバイク屋で手配するだろ普通 あのスタッドボルトは固着しやすく厄介なのは確かだが、折っちゃうのはプロとしてダメだろw そんなレベルの低い店に絶対預けたくないわw
よかったら店名教えてくれ、絶対に利用したくないから 古いバイクだから錆びたり固着もあるよね、仕方ない。綺麗になって帰ってきたら良いですね。僕の初期型も少し錆びてきた! 私も先人同様、カスタム一回りしてノーマルの良さを再認識しました。
ただマフラーだけはノーマルは面白みにかけるので、最後はワイバンに決めました。
大和やポッシュ、フカイも経験しましたが、やはり煩すぎてツーリング中に音疲れしますね。
でもいろいろ経験したからこそ、自信をもって今の仕様が最高だと胸を張って言えます ノーマルマフラーのストライクゾーンの広さは認めるね。
あの重さがあってよりドッシリと構える安定感。 車格自体は中型に毛が生えた程度なので今まで乗ってた車種によっては結構窮屈に感じるかもね >>240
純正の芯抜きオススメよ
>>242
少し窮屈かも
オレ175だけどシートもう少し上げたい脚が若干窮屈
試乗するといいよ 芯抜きは車検大丈夫なの?
初期型なら排ガス検査ないんだっけ >>246
俺は初期型だけど、検査は音量のみだね。
これまで芯抜きマフラーでユーザー車検2回OKだったよ
ちな次は半自作のマフラーに替えたから、このままで通るか心配w
一応スマホで音量測定した範囲では大丈夫そうだけど。 質問です
poshのW1マフラーって芯入ってますか? 素朴な疑問なんだけど、バッフルなしのことを直管マフラーって言うの?
今まで合ってるのか分からないままうやむやでここまできてたんだけどこの際だから勉強しとこうかなと思って
サイレンサーの中にバッフルが入ってるって認識でいいのかな
時々バッフル(触媒)のことをサイレンサーって言う人いるからどれが正解なのかわけわから 直管マフラーは消音器とか一切ないただのパイプを曲げただけのマフラーのこと。1から作る場合もあれば、既存マフラーの消音器をぶっこ抜いて作る場合もある。内部構造で壁があるとかないとかとは関係ない。
、、、はずだったんだけど、それは昔の話で今は言葉の意味が変わったんですよと言われてしまえばどうしようもない。 >>251
> バッフル(触媒)
って思ってるところがまず間違いで
そこを正すと正解に近づけるかも まあ最近は消音材が入っていても、サイレンサー内がまっすぐ筒抜けなら直管っていいますな
ダイワやポッシュも直管のうちだね >>255
オリジナルペイントだろーね
簡単なツートンだから、塗って貰っても大した金額じゃ無いでしょ >>255
これはオールドトライアンフの真似だよ。1962年製のね >>258
そうだったんだー。いい色で気に入った! >>258
元ネタあったんだ
こういう爽やかな色も結構似合うもんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています