Kawasaki W650 Part7 [無断転載禁止]©2ch.net
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大したカスタムしてないのに、シンプルでカッコいいな
川重マークだけもいいもんだな >>340
オーバーホールするついでにバネレート変えたら良かったのに ん?
オーリンズの外装オーバーホール(交換)費用だけでも高額。その額でyssを買ってお釣りがきた。
まだyssはオーバーホール時期がきてない。
フォークスプリングはWPが入っているから、前後硬めということで納得。 それ本末転倒じゃね?
ちゃんと見てくれるショップでバネレート計算して前後ともに特注すれば良いのに、そんなに高くないよ >>347
本人がオーリンズからyssに交換して納得しているなら良いんじゃない
wpが何なのか知らないけれど
俺は先日ハイパープロとオーリンズの定番の組み合わせで組んでもらった
値段分の価値は有ったと思う ごめん。メジャーじゃないのね。WMのWPスプリング。
http://www.wmpdt.co.jp/kawasaki/w400/body/body.html
エンジンミッション以外、車体周りフルリフレッシュしたんでオーリンズ直すお金なかったのよ。ただそれだけの理由だから許して笑。 >>349
ごめんね知らない事が多くて
因みに何キロ走行して何を交換したの? 洗車した
1回も転けてないけどやっぱ走り回ってるとキズ増えてくるな
ガリ傷はないけど色々増えてるわ
しかしノントラブルでほんとよく走ってくれてるわ >>359
幾つか前のスレにも書いたけど、約6万5千km走行の中古を購入。
機能に問題はないけど、各所にサビでリフレッシュ決断。
フレーム全塗装するつもりで始めたけど、だんだんエスカレート。
フレーム、スイングアーム全塗装
エンジン耐熱塗装
ステム、スイングアーム含むベアリング総打ち替え
シール、ホース、ブッシュ、ゴム類総交換
タペットシム交換調整
トップブリッジ、ハブ、リム、フォークアウター粉体塗装
フォーク、ブレーキ、キャブレター、オーバーホール
スポーク組み換え
シート、最終茶色に張り替え
そうそう、重要変更部品。川重エンブレム笑 これすべてでいくらかかったの?
新車を探しまわったほうが安かったんじゃない?
でもこれだけ愛されてるならバイクも幸せやな そんなに金かけるなら高年式の低走行の上物買えただろ いやいや、みんなが思うほどかかってない。後から恐る恐る計算してみたら合計約23万円だった。え?微妙?
粉体塗装(東大阪の会社へ外注5万円)以外は自分でやったんで工賃がかからなかったのは大きい。
その他、純正部品、工具、ウレタン塗料スプレー、タイヤやチェーン、スプロケ、バッテリー、yssショック等で18万円。
作業は結構大変で時間かかったけど、それも含めて趣味。すごく楽しかった。最後組み上げるだけになったときには、感無量 笑。
エンジンが距離走ってるけど、外観、車体回りはピカピカに刷新できた。動き出しちゃったから最後までやったけど、まぁ良かったかと自分を慰めてる。あんまりそこを突かないで笑。
今後売ろうと思っても、距離数で足元見られて二束三文だろうな。だから売りません。
でも人からお金もらって頼まれても同じ作業はやりたくない。それくらい疲れた。バイク屋が高い工賃請求するのもよく理解できるよ。
もちろん手をかけたW650に愛着は強い。でも正直言って、仕上がっちゃうと他を探している自分がいる。。。
すでにキャブ仕様カブに浮気中。あっちは簡単にエンジン・ミッションまで自分の手を入れられる。カブ3台所有。2台は全バラ全塗装待機中 笑。
安全面は完全自己責任ということでやりました。マニュアル通りにトルク管理してちゃんと作業したつもり。走っていて分解したら笑えないわ。 うーん高えけど妥当な値段だな。
車体購入価格ににもよるが、そこまでやるならエンジンもOHしちゃえばいいさ。ま、W650はエンジン丈夫だから10万キロくらいは大丈夫だが。
まー趣味だからとやかく言えんわな。
買ってから色々とやりたくなるのはわかるw
仕上がると他探すのは俺も同じだw
だけどW650だけはなぜか気に入って手元に置いてある。 知り合いがバイク降りてガレージにあるモノで欲しいものがあったら持ってっていいよって感じで
いろいろ貰ってきた中にFCRがあってどうもW650用らしいんだけど
W650にFCR付けたら元気に加速するバイクになるかな?
もしなるならW650買おうかと思うんだけど うーん、FCRがあるからW650を買おうかと迷っていると?素のW650には乗ったことあるの?
元気なバイクを求めてるならFCRをオクで売って好きなバイクを買った方が良い気がするよ。
W650はスタイルが気に入った人が買うバイクだと思うな〜。
Y!知恵袋に似たような質問あるから見てごらん。 素の650乗ったことあるけど10年以上前の話だから正直覚えてない。。。
W800を考え始めてた矢先にキャブが手に入ったからW650にFCRも良いかな?って迷っててさ
ちなみにW800は乗ったことないです FCRって消耗品だよ?ちなオレはWになCVキャブのが合ってると思う 元気に加速ってさ、4000回転でクラッチをポンってつなげてみ?
おんぎゃあぁぁぁぁって加速するぜ、要はおまいさん、腕がねぇってことだべさ W650だってやれば出来る子だよ!
タイトコーナー連続の上り坂とか楽しくて仕方ない >>358
FCR入れると、フケあがりが良すぎてつまらなくなる >>356
そのメニューでその費用なら破格でしょ。店でやったらちょうどその二倍くらいじゃないかな。
それだけのスキルがあるのがすげえわ。 我ながらよくやったとは思う。でも時間と場所(これ重要)、根気と情報収集能力があればそんなに難しいことではないんだけどね。
W650ならカブいじれる人ならいじれると思う。一人でも車体倒してエンジン載せ替えできるから。スペースきつきつのSSだと機材無し、かつひとりじゃきついだろうな。
ちなみに嫁の10年以上前のホンダライフ、12万キロ走行時に、ヤフオク業者から買った2万キロエンジンに載せ替えてもらった。
ショックをカヤバに、ブッシュも総交換。調子いいよ。作業はディーラーに任せたけど。
ディーラーの工場長が、「あまりエンジン載せ替えるお客さんっていませんよ。でも自分も載せ替えましたけどね(ニヤッ)」って言ってた。
本当は自分で作業したかったけど、エンジンジャッキとか買ったら嫁になんて言われるか。
経済的に余裕があれば、買い替えが一番。でもそんなやりくりしながら乗り続けるのも嫌いじゃない。
ちなみに前後サスのオーダーメイドで組んでもらうってどのくらいお金かかるの? >>369
チューブレス化タイヤ交換+クロモリシャフト
ハイパープロとオーリンズついでにシート交換で23万くらい w650車検に出しました!きっちり整備して日曜日はツーリング予定。娘と同じ1999年生まれ、大事にしたいです。 >>372
きちんとメンテするんで娘さんをください >>371
押し歩きが軽くなった
コーナーの切返しが楽になった
パンク対処の不安が少なくなった(応急修理用のスプレー缶からチューブレス修理キット) 今日は全国で水辺で乾杯っていうイベントがあって夜7時7分7秒に乾杯🍻してきました、時間がギリギリだったのでw650でノンアルコール持って参加!年配の方がW1懐かしいね(^ ^)
と声を掛けてくれました。 いい子振る気はないけど、何もこんな水害がトップニュースでやってる時に水辺で乾杯とかしなくていいとおもうのだが 水害もあるけど河川のある生活や風景も大切な物ですよね! >>378
そんな事で自粛なんぞしてたら何も出来なくなるじゃん
被災地以外はいつも通り暮らすのが一番だろ >>378
それはさすがに君がおかしい
そんなの普通気にしない いや、何十年に一度の降雨量による災害で死者まででてるんだから、フツーの人間なら一週間延期しましょうかってなると思うぞ
昔からの伝統的な祭りならまだしも、思いつきでやってるような遊びだろ?
他人を想いやる心がない奴ばかりだな 自己判断と自己責任でやればいいだろ。常に誰かに責任を求める姿勢は何の得にもならん。 >>383
そんなこと言い出したら何も出来ないから俺はいつも通り過ごすわ
貴方は謹慎してればいいでしょう。
そもそもw650関係ないし >>387
何か特別な事をする訳も無く普通に生活しているけど被災者の神経逆撫でするようなイベントには参加したくない
そして偽善者と呼ばれたい 今年の東京モーターショーで新Z900RSが発表
実質ダエグとW8の後継モデル 来週zx-14とカタナ1100と3台でツーリングなんだけど付いていけるかなw >>393
インジェクション、ABSいらないから昔のでいいや ぼちぼちオイル交換だな。
AZの一番安いの使ってて不満なかったからまた買おうと思ったら今は色々と種類出てるのな。
今よりグレード上げて真ん中くらいのグレードのMEG-018っての買ってみようかな
>>394
友人ならペース合わせてくれるだろ
合わせてくれないなら、ソイツらとはツーリングやめとけ >>394
走るコースによるとしか
高速道路なら不利だがタイトコーナーばかりの峠なら謙遜ないかも
むしろ有利な場所もあるだろうし
ただ、このオートバイはキビキビと長時間走っても苦しくなってくるね
100キロ以下でまったり走るのが最高に気持ち良いね おれは逆にXL230とツーだったんだけど、50キロで走っても付いてこないんだ。
遥か後ろをずっと40〜45キロで走行。理由は燃費をかせぐ為だと。
奴との間にクルマがバンバン入って、時々おれが止まって待つw
こいつはいつも先頭を走らない。ネズミが怖いんだとさ。
もう行くのやめた。 ZX14は新しいバイクだけあって狭い峠でも軽快に走れる
Wがダメだとは言わないがいかんせんバンク角が無いので
ZX14の乗り手が初心者とか買って間もないとかじゃなければついていくのはしんどいよ 速いバイクバイク確かにカッコイイけど普段着で乗れるWが大好きだなwww. 俺は乗るときはちゃんとコミネ着るぜ!w
W650は下道ゆったり流すの楽しいし急かされないから好きだな。とまわりしも楽だし センスタみんなつかってる?
はじめてつかったら重くてあがらんw
バランス崩してたちごけしそうになったw
原付とはわけがちがうな。なんかコツがあるんかな? 車体まっすぐに立てて
左手はハンドルで舵を真っ直ぐに保つように軽く添える。
右手はシー下たとか届けばリアキャリアあたりをサポート
車体真っ直ぐのままセンタスタンド下ろして
同時に左右が接地するように車体の傾斜を修正
全体重を一気にセンスタにのせる。
体重かけ始めたら右手ぶらぶらでも上がる 左手でハンドルを真っ直ぐに支持しながら左手で車体後部を持ち上げて
足でスタンドを立てて左手を下ろす
ママチャリと同じだよ 俺はセパハンで車高下げてるからセンスタ使うのは諦めたわw センスタの接地感がつかめれば失敗はしないと
思うけどな。 リアのところを後ろに引く感じでやってるわ。でもやりにくいことには変わりないな 確かにこのバイク最初に乗った時、車重の割にセンスタかけるのなんちゅう重いバイクだと思ったな
すぐ馴れたけど 白バイ講習会に行った時にセンタースタンド立てることになって
超必死こいてなんとか立てたんだけど、
おかげでコツを掴んで余裕で立てられるようになった。 w6のセンスタがたてられるくらいで、そんなドヤ顔で語らんでもwww 今、ツーリング中だけど足場の悪いキャンプ場とかサイドとセンスタを臨機応変に使ってるよ。
雨で待機中、チェーンオイルでもくれるかな。 >>417
北海道ツーリングしています。w650はあまり見かけないね。 >>412
メンテの時とかサイドスタンドよりやりやすいじゃん >>418
羨ましすぎる
俺も仕事辞めて北海道ツーリング行きてえ 激しく大きなお世話だと自覚してて敢えて言わせて貰うが
北海道ツーリングしてる時くらい2ちゃんの事なんて忘れろよw 北海道行ってみてぇなw高知住みには夢のまた夢かな。 愛媛も歴史がある街ですね、しまなみ海道絶景ですね! センスタいくらやっても上がんなかったけど、
右手の力を後方に向けていたのが悪かったらしい。
持ち上げるようにしたら普通にできるようになった それは結局足がセンスタを押す方向がおかしくなっているということだよ 純正マフラーで型番違い試した人っている?
買ったやつについてたのが純正なんだけどエキパイカットしたやつで繋ぎ目が雑だから、純正をのを付け替えようと思ってるんだ。2003年のでk421ついてるけど、後年のk470だと今より排気音小さくなったりするかな 高知に住む初期型乗りです、最近w800は偶に見かけるけどw650は全然見ないw ツーリングで見るのは殆どハーレー!ハーレー大杉w 純正のよどみなく下から湧き上がるトルク、たのしいい >>426
はりまや橋は、どこに橋があるのか解りませんでした。
よさこいは、地元の兄ちゃん達が騒いでるだけの踊りだった。 日本3大ガッカリだからな
俺もw6で四万十川上流までとかいってみたいなあ 四万十川には俺が沈下橋から落としたカメラ+三脚が沈んでいる
見つし者に進呈しよう 高知なら四万十川より仁淀川おすすめ
仁淀ブルーに心洗われて来いや みんなどんな格好でツーリングしてるん
いかんと分かりつつ半袖ノーグローブでツーリングしてしまう
昭和スタイルに自然となっちゃう 速乾素材のプロテクター付きインナーの上に半袖アロハ
剥き出し半袖だと日焼けでエライ事になる
グローブはナイロンメッシュのプロテクター付きのヤツ 速乾インナーの七分袖または九分袖。その上から半袖のネルシャツまたはデニムシャツ。
下はトレッキングパンツにトレッキングシューズのゴアテックス。
ロングツーリングのときには腰痛ベルト。
寒いときには腹巻き、インナーダウン、アウトドライのマウンテンパーカ。
北海道ツーリング中の今のオレがこうです。
そして、刺身を買ってきたのに醤油がなくて、しかたなく塩こしょうで食べているのもオレです。
キャンプ場です、かんぱーい! >>440
フィラーキャップを開けてちょっと中見てみ?
醤油っぽい液体が数リットル入っとるぞ ヤフオクのパーツばらして売ってるショップ何であんなに高いのにノークレームで傷だらけなんだ。小さな物でも送料宅配の着払い出し、殿様商売だよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています