Kawasaki W650 Part7 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/05/02(火) 19:14:43.97

前スレ
Kawasaki W650 Part6 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463050530/

**774RR** · 2017/08/10(木) 20:53:10.27

中古のオーリンズをいくらで買ったかはわからないけど、OHするなら何かの新品買えるほどかかるでしょ？
別にたたくつもりも無いが、中古の状態見て長持ちしないと判断するのも些か語弊があると思うんだよね
そんな俺はリアサスを消耗品と思ってるので安いYSSで十分w

**774RR** · 2017/08/10(木) 23:33:40.30

>>572
耐久性含めて考えると純正の凄さがわかるよな。
あと大半の人間はお前さんの最初の書き込みから理解してるよ。w
よう相手するなw

**774RR** · 2017/08/11(金) 07:17:18.05

>>574
コテハンじゃあ無いんだからドレが572さんの書き込みかなんて知らないよ
いちいち調べもしない

純正の良さは知ってるしW800の改良型も良いだろうね

でも走行関係の部品で中古品を使うのはどうかと思うましてOHして無くて油漏れするって言われても

**774RR** · 2017/08/11(金) 09:25:59.75

>>574
純正マンセーは個人の趣味かもしれんが、純正サスってメーカーにとってコストダウンの急先鋒だってことは覚えておいた方がいいぞ

**774RR** · 2017/08/11(金) 09:41:14.09

純正で足りるなら敢えて交換するメリットはないしな
サスに限らず

**774RR** · 2017/08/11(金) 17:27:39.16

久しぶりに時間ができたのでw6で霧雨の中を走ってきた
良いバイクだし走っていて心地いいのだが、なんていうかワクワク感が皆無で、正直面白くない
w6との別れを決意した13年目の夏でした

**774RR** · 2017/08/11(金) 18:06:18.50

>>578 一度別れて又復縁するなw

**774RR** · 2017/08/11(金) 20:28:28.58

このスレにはチョッパーとかボバー風にカスタムしてる人はいないかな？

**774RR** · 2017/08/11(金) 23:05:05.03

>>573
俺もYSS・CB400SF用を着けてみた
ダンパー調節も何もないけど、フロントをオイル粘度と油面を変えてバランスとったら
w6の車体にはこれで十分と感じた
動きがノーマルよりぜんぜん良くてツーリングは楽になったなあ

**774RR** · 2017/08/12(土) 06:46:07.19

>>578
13年間お疲れ様でした
新しいバイクが決まったら書き込みして下さい

**774RR** · 2017/08/12(土) 09:29:29.18

1999年に買ってさ、メインはカブ110で、たまにw6乗ってる。
毎回新鮮でさ、なんて良いバイクなんだと感心してます。

**774RR** · 2017/08/12(土) 11:12:58.75

カブ110のJA07はホント名車だよな
下道だけならW6の3倍楽しい
カブ買ってから高速使ったツーリング以外はカブがメインになってしまったわ

**774RR** · 2017/08/12(土) 11:24:46.59

>>579
自分でもそんな気もするw
新たなバイクを買ってもw6は暫く残しておきたいが、置き場がなあ
10年後に息子が乗ってくれんかねw

>>582
ありがとう。
今のところ、次はもっとドコドコガサガサなバイクがいいので、ハーレーロードスター、グッチV7、エンフィールドあたりが候補ですが、外車は金がかかるからなあ。国産でVツインなクラシック車がでないかあ

**774RR** · 2017/08/12(土) 11:27:37.40

連投でスミマセンが、このあたりのバイクを経験した先輩はいませんかね？
お話を伺えれば。

**774RR** · 2017/08/12(土) 11:28:39.55

ホンダのGL500とかは？古いけど

**774RR** · 2017/08/12(土) 12:01:06.15

中古は好きじゃないのと、GL500は先輩が昔乗っていたらしく、如何にもホンダな無味無臭バイクでつまらなかったらしいので除外です。ありがとう。

今TVでアマのCMが流れてた。スタイルはやっぱりいいよなー

**774RR** · 2017/08/12(土) 19:21:55.94

MT01とかいいかもよ？

**774RR** · 2017/08/13(日) 08:31:07.93

ツーリング行こうと思ったけど天気悪いいい

**774RR** · 2017/08/13(日) 09:46:17.61

高知は快晴ツーリング日和です、よさこい終わって街は静かw

**774RR** · 2017/08/13(日) 10:26:10.31

>>591
上空には十分お気をつけて。

**774RR** · 2017/08/13(日) 21:58:35.40

俺も今日高知走って来た
山奥の快走路だから祭とか関係なくいつも通り快走だった
高知は海も山も川も全てが綺麗だよ
愛媛からしょっちゅう遠征してる
愛媛も南部はのどかでいいんだけどね

**774RR** · 2017/08/14(月) 11:23:40.83

四国ってイヌガミ信仰あるんでしょ？
その人と関わり持ったらヤバいんでしょ？
怖くて行けないわ。

**774RR** · 2017/08/15(火) 05:46:33.76

>>594 そんなの無いしw

**774RR** · 2017/08/15(火) 20:19:36.18

w800とw650で購入迷ってる。どっちも走行距離15000位。w8と比べてw650の利点教えてください。
エンジン熱大分ちがう？

**774RR** · 2017/08/15(火) 20:56:53.98

好きにしなよ。ググればいっぱい情報出てくるよ

**774RR** · 2017/08/15(火) 23:24:12.08

RR油温計では、
W800は都内だと140℃まで上がる。
W650だと120℃手前くらい。
体感もW800の方が右足が熱い。
W800の利点は始動性がよいこととトルクが太い。
W650は良くも悪くもより旧車っぽいのでそういうの求める人にはW650を勧める。

**774RR** · 2017/08/16(水) 00:30:27.01

w800のエンジンは、下から上まで１本調子でダラダラ回転が上がり悪く言うと、バスのようなエンジン特性。一方w650は、トルクそれなりにあるのに、高回転もバイクらしく、吹き上がる。楽しいエンジンは、w650だね

**774RR** · 2017/08/16(水) 01:45:28.47

>>594
なんどそれ
生まれてからずっと四国やけど聞いたこともないわ

**774RR** · 2017/08/16(水) 08:01:43.04

>>594 日本の至る所にヤバイ場所は普通にあるしw 地元民なら知ってるだろw 四国が特別じゃないよ、西日本では普通にある。

**774RR** · 2017/08/16(水) 09:17:40.02

w650をインジェクションにしたら無敵バイクが出来上がるんか？

**774RR** · 2017/08/16(水) 10:33:41.33

インジェクションにしたら面白くなくてあかんやろ
キャブやからこそ味が感じられてええんやで

**774RR** · 2017/08/16(水) 11:10:09.72

そもそも味を求めてるならW650は薄味なほうだと思う
結局はメンテナンスや始動性や燃費なんかといわゆる味的な物を天秤にかけてどこで妥協するかだから
俺らにはW650がちょうどいいだけでW800や他のFI車がベストって人もいるからなんとも言えないよね

**774RR** · 2017/08/16(水) 11:21:39.33

味の評価なんて時代で変わるよ
SRだって発売時の雜誌を読むと薄味でシングルのテイストがないなんて書かれているし、W6も今や振動が多い部類になるからな
w6とw8の最大の違いは、最大トルク回転数。上まで伸びるw6と、下でドカンとでたらあとは伸びないw8。
どちらがいいかは好みだね

**774RR** · 2017/08/16(水) 11:21:56.95

>>599
ホントそれ
w８オーナーには悪いがつまらんエンジンだわ。
発表間際まで楽しみにしとったが、試乗したらこれイラネになった。
w6乗りつづけようおもた

**774RR** · 2017/08/16(水) 12:53:38.43

W800オーナーの意見も聞いてみたら
向こうも言い分が有ると思うよ

**774RR** · 2017/08/16(水) 16:30:31.48

シリンダーをw800にしたら上まで良く回ってトルクも増えるよ

**774RR** · 2017/08/16(水) 17:42:42.50

なにそれkwsk

**774RR** · 2017/08/16(水) 21:34:17.62

少なくともw650に味はないな。
W800に比べればあるかなってぐらい。
SRだってノーマルではそんなに面白くない。
500にしてハイコンプ仕様にして、キャブ変えて・・・まですると劇的に変わる。

**774RR** · 2017/08/16(水) 21:45:53.82

SRの例えなんて何か意味あんの？

**774RR** · 2017/08/16(水) 21:50:03.24

そっちを求めると旧車か改造車か外車か
そうなるとコストやら信頼性が悪いから、結局天秤にかけた上でどこで妥協するかでしょ

**774RR** · 2017/08/16(水) 22:59:00.01

元も子もないけど
面白いとか面白くないとかってより、理屈抜きにW６が好き
マグナキッド並みに愛しちゃってる

**774RR** · 2017/08/16(水) 23:04:00.45

アク禁にします

**774RR** · 2017/08/16(水) 23:49:57.77

>>608
ボアアップは耐久性とか熱量とか怖くて二の足を踏んでしまう。

**774RR** · 2017/08/17(木) 00:00:15.16

ブロス650に乗ってたけど、どノーマルでも味はあった。
縦Vのせいもあるだろうけど、中速まではドコドコしてて6千からは気持いいビートで吹けた。
ツインらしいパルスや乗り味がｗ６にもあればなあ。

**774RR** · 2017/08/17(木) 02:29:20.72

W650にパルスとか鼓動とか幻想持ちすぎだろ
カワサキが作った街乗りから山道から旅までこなす大型カブなんだよ
不満はあるけど何年乗っても飽きないのがこいつのいいとこなんじゃないのか？
10年所有してる間に増車もしたけど
こいつだけは何だか手放せないんだよな
実家みたいな安心感がある

**774RR** · 2017/08/17(木) 07:05:21.72

1999年に買った俺は先輩だぞ、おっす

**774RR** · 2017/08/17(木) 09:11:48.76

>>617
それはよく分かる

**774RR** · 2017/08/17(木) 12:14:35.19

>>618 俺のも1999だw 娘と同い年、ノーマルキャブだけどマフラーリアサスパワーフィルターで自分なりに満足してる

**774RR** · 2017/08/17(木) 12:54:17.93

パワーフィルターは実感ある？？
俺もノーマルキャブでノーマルフィルターだわ。
雨に日の走行や耐久性のこと考えるとエアクリボックスは外せない

**774RR** · 2017/08/17(木) 14:16:21.93

スプロケ高いな

**774RR** · 2017/08/18(金) 09:23:20.22

ノーマルの安定感を崩さない、さいこー

**774RR** · 2017/08/18(金) 15:15:42.90

教習所通ってたときは、エンジンガードｗｗｗカッコ悪（）と思ってたけど
本日、大型エンジンガード買っちゃいました
写真とかでは見たことあるけど、公道でエンジンガード付いてるW6見たら、
カッコよくて欲しくて欲しくてたまらなくなった

**774RR** · 2017/08/18(金) 18:32:28.42

650と800買うならどっちがいい
今日バイク屋で650に股がったら思いの外フィーリングが合った
やっぱ800か？

**774RR** · 2017/08/18(金) 18:37:40.23

どっちでも。
状態とか価格が納得できる車体に出会えたなら
それが650でも800でもどっちでもいい。

**774RR** · 2017/08/18(金) 19:53:40.42

>>617 (= 619)

上から知ったかｗ何さま？
カブにも十分は味はあるからな

**774RR** · 2017/08/18(金) 20:53:18.46

>>627
高評価なのにどうして突っかかるw

確かに俺もw650乗り始めてから、
実家帰って初めてオヤジのSR500乗った時に同じように思った。
同時にこりゃしんどくて長時間は辛いなと思った。
オヤジも俺のw650乗ってこりゃ快適だ交換してくれって言ってた。

長距離ツーリング大好きだからホント良い旅バイクだよ。

**774RR** · 2017/08/18(金) 21:59:24.47

俺は800乗りだけども、まさに大型カブ。
本当に楽ちんで、乗るのが億劫にならないよ。

高速も100km/hちょいなら苦しくないし、山道の加速もタンデムにキャンプ用品搭載した状態で全然余裕ある。

ただし俺が非力なもんで、エンジンストップ時の重さがこたえるのと、夏場の発熱がやばい。溶けないと謳ってるバイクカバーがエキパイで溶解しやがった。

**774RR** · 2017/08/18(金) 22:35:07.34

>>627
煽ろうとして失敗してるけど恥ずかしくないの？

**774RR** · 2017/08/18(金) 23:05:59.96

>>629
仲間wm
w8はやっぱ重いわ
ずっしりくる。
173の五十七キロのもやしだが何回も立ちごけしそうになったw

まだないけどw

**774RR** · 2017/08/19(土) 00:08:25.04

>>625
どっちか悩んでるくらいなら800にしなよ
少しでも年式新しくて走行距離少ないやつ買っときな

**774RR** · 2017/08/19(土) 02:20:28.08

俺なら自由度の高い、排ガス規制のない初期型のW650買うわ

**774RR** · 2017/08/19(土) 07:32:41.57

自由度高い初期型だけどね、目立つことはしてない。安心するんだ

**774RR** · 2017/08/19(土) 09:45:16.18

サスとか微妙に改善は入ってるね

**774RR** · 2017/08/19(土) 11:42:14.53

TT100GPが購入から１年半約9000kmでリヤタイヤのセンター溝がスリップサインに届きそう
フロントタイヤはスリップサインまでは余裕があるけどトレッド面にひびが入ってきた
減るのはしょうがないとしてもクラックはいただけないなあ
デザインも車体に合ってるしグリップも特別不満はないけど次のタイヤをまたこれにするか
別の銘柄にするか悩みどころ

**774RR** · 2017/08/19(土) 11:55:41.84

IRCいいよ！なんせW650向けに作ってるし

**774RR** · 2017/08/19(土) 12:37:00.14

W６で公道デビューしてきた
信号待ちの時、思ってた以上に足が熱くて
帰りに革靴買ってきた

**774RR** · 2017/08/19(土) 13:35:24.84

https://youtu.be/NDrK56UFOzw

**774RR** · 2017/08/19(土) 15:44:18.94

>>637
IRC滑るような話をここの過去スレで見たような気がするけど
実際のところはどうなんですか？

**774RR** · 2017/08/19(土) 17:27:12.82

>>639
泣いた。

**774RR** · 2017/08/20(日) 19:15:04.56

http://uproda11.2ch-library.com/e/e00214488-1503223838.jpg

買った。
ＥＪ-650-C3
2001年式
約20000Km
400,000円

**774RR** · 2017/08/20(日) 19:48:37.86

おめ

**774RR** · 2017/08/20(日) 20:49:21.94

>>642
ウィンカーが変えてあるのとエキパイ根元が焼けてる(純正は二重菅で焼けない)から社外品かな？

**774RR** · 2017/08/20(日) 21:11:52.56

いい色買ったな

**774RR** · 2017/08/20(日) 21:21:08.48

>>644
ウィンカーはW800の純正を注文。
マフラーはｋKawasaakiｋマーク確認したので純正だと思う

**774RR** · 2017/08/20(日) 21:57:20.09

>>642
2001年式が40万もするの？高いなあ

**774RR** · 2017/08/20(日) 22:27:09.29

>>647
やっぱり？
でも買っちゃった

今所有しているバイクの下取り価格は思いっきり高く査定してもらったので
決めました

**774RR** · 2017/08/20(日) 22:48:09.50

いい色だ。
タンク艶々で尚更よく見える

**774RR** · 2017/08/20(日) 23:07:25.02

>>646
ついでに言うとブラーキホースも余ってるようなので元々アップハンだったのかもね
まあ色々納得して購入したようだし、これから目一杯愛でて楽しんでね

**774RR** · 2017/08/21(月) 00:28:00.37

>>642
2001年式よりも高年式のタンクだね
タンク交換されてるね

>>648
店で買うなら値段はこんなもんだと思うよ
整備後引き渡し、保証付きだろうし

**648** · 2017/08/21(月) 01:37:52.31

赤いタンクに惚れた
このスタイルなら色は明るいほうが良いと思ってました

元はアップハンだったのかなぁ．．．
ノーマルだったので気づかなかった

磨き甲斐のある一品であるのは間違いない
ピカールで磨くぞう
みなさん金属錆にどう工夫してますか？
私は汚れたら洗うしかないと思ってるけど
あとは絶対カバーをかけとくくらい

**774RR** · 2017/08/21(月) 02:05:22.84

うん、かっけぇ

**774RR** · 2017/08/21(月) 02:11:59.58

>>644
焼けてるんじゃなくてサビてね？
スポークも錆びてるね

>>652
俺は汚れたら拭いて磨くくらいだな。水ぶっかけたりはしない。俺も1999年式だから所々サビが出てるけど、味だと思ってるw
フレームは時々錆び取ってタッチアップで塗装し直したりしてる。
錆びたらいけないところはちゃんと整備してる。

W650のエンジンは耐熱クリア吹いてあるからピカールで磨くと塗装取れちゃうよ
スポークも、錆止め用のコーティングがされてるよ
俺のWのエンジンはクリア塗装が剥げかかってる。

5～10年くらいしたら、フレームから塗装し直すつもり。

**774RR** · 2017/08/21(月) 02:39:54.21

W8のウインカーてポン付け出来たっけ？

**774RR** · 2017/08/21(月) 05:09:19.06

2001ってサイドカバーにKLEENなんか書いてたっけ
規制かかったすぐのモデルだったような

**774RR** · 2017/08/21(月) 07:47:39.91

w6とw8ってどっちが速いですか？

**774RR** · 2017/08/21(月) 08:54:16.44

>>656
あるよ

自分はスポークのコーティング？みたいなのは所々禿げてきたからワイヤーブラシとボンスターで磨き落としたね
その方が汚いの取れて良かっだわ
あとの事は知らん

**774RR** · 2017/08/21(月) 09:08:55.32

タンクは純正カラーっぽいな
KLEENも搭載されてる。

http://www.mr-bike.jp/feature/w/w_01/w04.html

**774RR** · 2017/08/21(月) 09:25:05.44

>>655
ゼファーと同じウィンカーだよね
よく変更してるからできると思うんだけどどうなんだろう
店には発注して取付いらいしてしまった

**774RR** · 2017/08/21(月) 09:29:57.48

>>657出足は800で伸びてきたら一緒じゃね？

**774RR** · 2017/08/21(月) 10:09:49.60

>>657
ｗ８は170くらい出るよ

**774RR** · 2017/08/21(月) 12:35:05.96

>>657
ゼロヨンとか最高速度とか絶対性能は一緒ぐらいで
信号からのでだしとか追い越し加速とかカーブからの立ち上がり加速とかはW800じゃないのかな

**774RR** · 2017/08/21(月) 13:43:57.47

安さでW6買いました

**774RR** · 2017/08/21(月) 20:08:13.71

やはりw650良いなwリアサスをオーリンズに変えたら良い感じに走りが落ち着いた。

**774RR** · 2017/08/22(火) 08:49:54.53

イナドメのウインカー欲しい
だが高い、悩むわ

**774RR** · 2017/08/22(火) 12:04:28.41

PMCのウインカー、安いよ
メッキ、イマイチだけど

**774RR** · 2017/08/22(火) 13:24:26.28

PMCか
ありがとーあんまり品質にこだわってないからそれにするわ

**774RR** · 2017/08/22(火) 14:28:26.20

っつーか、イナドメのってＰＭＣのモノにw650にポン付けできるように配線加工しただけだろ？

**774RR** · 2017/08/22(火) 17:22:29.94

えっ？そうなんだ
だったらなおさらPMCでいいわ

**774RR** · 2017/08/22(火) 18:03:41.46

イナドメの製品はだいたいそんな感じだよ

**774RR** · 2017/08/22(火) 18:06:56.19

凄い助かった！
悪くはないんだろうけど無駄に高い物は求めてなかったから本当によかった