Kawasaki W650 Part7 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>627
煽ろうとして失敗してるけど恥ずかしくないの? >>629
仲間wm
w8はやっぱ重いわ
ずっしりくる。
173の五十七キロのもやしだが何回も立ちごけしそうになったw
まだないけどw >>625
どっちか悩んでるくらいなら800にしなよ
少しでも年式新しくて走行距離少ないやつ買っときな 俺なら自由度の高い、排ガス規制のない初期型のW650買うわ 自由度高い初期型だけどね、目立つことはしてない。安心するんだ TT100GPが購入から1年半約9000kmでリヤタイヤのセンター溝がスリップサインに届きそう
フロントタイヤはスリップサインまでは余裕があるけどトレッド面にひびが入ってきた
減るのはしょうがないとしてもクラックはいただけないなあ
デザインも車体に合ってるしグリップも特別不満はないけど次のタイヤをまたこれにするか
別の銘柄にするか悩みどころ W6で公道デビューしてきた
信号待ちの時、思ってた以上に足が熱くて
帰りに革靴買ってきた >>637
IRC滑るような話をここの過去スレで見たような気がするけど
実際のところはどうなんですか? >>642
ウィンカーが変えてあるのとエキパイ根元が焼けてる(純正は二重菅で焼けない)から社外品かな? >>644
ウィンカーはW800の純正を注文。
マフラーはkKawasaakikマーク確認したので純正だと思う >>642
2001年式が40万もするの?高いなあ >>647
やっぱり?
でも買っちゃった
今所有しているバイクの下取り価格は思いっきり高く査定してもらったので
決めました >>646
ついでに言うとブラーキホースも余ってるようなので元々アップハンだったのかもね
まあ色々納得して購入したようだし、これから目一杯愛でて楽しんでね >>642
2001年式よりも高年式のタンクだね
タンク交換されてるね
>>648
店で買うなら値段はこんなもんだと思うよ
整備後引き渡し、保証付きだろうし 赤いタンクに惚れた
このスタイルなら色は明るいほうが良いと思ってました
元はアップハンだったのかなぁ...
ノーマルだったので気づかなかった
磨き甲斐のある一品であるのは間違いない
ピカールで磨くぞう
みなさん金属錆にどう工夫してますか?
私は汚れたら洗うしかないと思ってるけど
あとは絶対カバーをかけとくくらい >>644
焼けてるんじゃなくてサビてね?
スポークも錆びてるね
>>652
俺は汚れたら拭いて磨くくらいだな。水ぶっかけたりはしない。俺も1999年式だから所々サビが出てるけど、味だと思ってるw
フレームは時々錆び取ってタッチアップで塗装し直したりしてる。
錆びたらいけないところはちゃんと整備してる。
W650のエンジンは耐熱クリア吹いてあるからピカールで磨くと塗装取れちゃうよ
スポークも、錆止め用のコーティングがされてるよ
俺のWのエンジンはクリア塗装が剥げかかってる。
5〜10年くらいしたら、フレームから塗装し直すつもり。 2001ってサイドカバーにKLEENなんか書いてたっけ
規制かかったすぐのモデルだったような >>656
あるよ
自分はスポークのコーティング?みたいなのは所々禿げてきたからワイヤーブラシとボンスターで磨き落としたね
その方が汚いの取れて良かっだわ
あとの事は知らん >>655
ゼファーと同じウィンカーだよね
よく変更してるからできると思うんだけどどうなんだろう
店には発注して取付いらいしてしまった >>657
ゼロヨンとか最高速度とか絶対性能は一緒ぐらいで
信号からのでだしとか追い越し加速とかカーブからの立ち上がり加速とかはW800じゃないのかな やはりw650良いなwリアサスをオーリンズに変えたら良い感じに走りが落ち着いた。 PMCのウインカー、安いよ
メッキ、イマイチだけど PMCか
ありがとー あんまり品質にこだわってないからそれにするわ っつーか、イナドメのってPMCのモノにw650にポン付けできるように配線加工しただけだろ? 凄い助かった!
悪くはないんだろうけど無駄に高い物は求めてなかったから本当によかった 最終型の白色のタンク探してるけど中々中古品出てこないな >>676オーリンズって逆向きに付くよね?リザーブタンク無しタイプだけど。 >>680
神奈川県です。
よろしければ本件に関してメール頂けないでしょうか??
auau_0327あっとyahoo.co.jp >>681
夜分になっちゃたんで明日メールしますねー
こちら都内赤羽です。
最終型か自信ないけど2008式の白です。 新車はずしの初期型タンク、アイボリーレッドあるけど、イイだロー >>682
たぶんその色だと思います。
急いではないのでお時間あるときご連絡ください。
写真など見せていただいて金額交渉させていただければと思います。
ご連絡お待ちしております。 >>679
マフラー換えてクロームメッキにするとカッコ良さそう。 >>686
盗まれたという報告はあまり聞かないので特別盗まれやすいって事はないと思う
錆びやすいバイクだから車庫に仕舞い込んでる人が多いってのもあるけどね みなさん!
スポークが緩むから増し締めしてたら、リムのブレが1センチ位になった。
車輪のグナグナを直した人いますか? 素人がバランス調整もしないでトキトーにスポーク弄ると、走行中にブレ始めるよw そこの技術を会得すれば脱初級者。ま、素人には違いない。 このスレって、外観やマフラーや音については盛り上がるけど
メカニカルな話題には冷たいのなw
689は知恵おくれっぽいから仕方ないとしても
691みたいに、ドヤでカラッポな書き込みをする奴・・・ >>688
とりあえずホイールを車体から外して、そこから更にタイヤを自分で外せる?
もし自信無いときは素直にバイク屋で見てもらいましょう バイクコンテナ借りようとしたら1ヶ月1万もすんのな田舎なのに
もう、バイクカバー一択ですわ 俺もバイクカバーかけて青空駐車してる。
独身の頃は一回に住んでて細いオフ車乗ってたから玄関に入れてたな。
夜中に整備できるからよかった。
部屋がオイル臭くなるが おまえら蒸れてインキン痒いか?かゆいっす!ゲラゲラwww >>688
バイクに乗り始めた頃からスポークは自分で調整したらダメって思っていたけどね
そもそも固着して緩まないよ w650は特徴がないっていうのをネットでよく見るんだけど、乗ってて楽しい? >>699
楽しいよ
特徴が無いのとつまんないのは同義じゃないでしょ? 旅バイクとしては最高だな
下道でも高速でも苦痛じゃない
あの排気量じゃなかったらどっちかが苦痛になると思う
特徴はやっぱりデザインじゃないかな
あの造形が美しいと感じるなら是非乗って見て欲しいよ
オートバイの原風景が見えて来るからさ 造形は美しいが、楽しい楽しくないはその人次第だからな
実際w6に飽きて手放す人も多いし、俺もその一人になるかな
もうちょっと鼓動感があるか、もっとスポーツ性があるかすれば良かったんだが、すべてが中途半端。
ただしw8よりはずっとマシ。 鼓動感って俺はW650で感じた事は無いんだけど排気量がデカければ大きくなる物なの?
W800の方が大きいの?
ハーレーみたいに1200位になるとドコドコゆうの? 鼓動感欲しいならヤマハのMT01乗りなよ
すげえよ 883でもドコドコあるよ。V7でも。
W6は乗りやすさを優先してバランサーやラバーマウントで鼓動感をおさえちゃったんだな。W8然り。
20世紀の国産ってこんなのばかりで、21世紀になってようやく味の演出に各社気づき始めた。CB1100なんてわざわざ爆発タイミングをずらしてるしね。
でもW6でも多少はドコドコ感あるよ MT01かあ。昔レンタルで乗ったけど、雜誌でいうほど大したことなかったな。ウォーリアー?然り。
鼓動感に関しては、求めるなら外車に行かないとムリ。鼓動感盛大にして、走行中パーツが落ちちゃいました!は国産基準では許されないから。 SRX600とか今だとシートカウルが割れてる個体しかないんじゃないかくらい割れる いやSRやSRXなどのそれは不快な微振動だから。鼓動感とは違う
ドコドコいうバイクは割れるのでなく、振動でボルトが緩んでパーツ脱落。 w6も初期型は、リアフェンダーの割れが、有ったはず
本人が好きならそれでよし そーいや、そうだったね
04あたりからリアフェンダーに補強が入ったんだったな
うちのが04で、情報を得て慌てて確認した思い出 嘘かと思われるかもしれないけど120くらいで隼抜いた。
つまりは隼ですらw6には敵わないというわけで個人的には大満足です。 w6のブレーキが効かないって人は、若い人が多いね。 扱いが難しいだけでディスクよりドラムのほうが制動力は強いんやで このバイク、ハンドルロックする時気持ち右に切らないとハンドルロックしないんだね
なんかカワサキって感じがするわ 解除する時に引っかかる、てことは盗人もロック解除しにくい作り バカトルクで締まってるボルト緩める度にカワサキって感じがする。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています