Kawasaki W650 Part7 [無断転載禁止]©2ch.net
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先々日、4500km走行の1999年式中古W650を2009年に購入したのが走行距離104500kmに達しました。
スプロケット交換しなければ半年ぐらい早く達していたとおもいますがまずはご報告
この間、一番安いオイルを1万キロごとに交換、バッテリー1回交換、
チェーンとスプロケット2回交換、リアタイヤ3回、フロントタイヤ2回交換
燃費はほとんど通勤のみだけど28km/リットルぐらい
公共交通機関より交通費が安くつくという理由で購入したけれど結果は
そう思ったとおりでした。! >>89 していませんよ〜 購入したときは、いろいろすごい調子悪かったけれど
消耗品などを交換してるうちにどんどん調子よくなってきました。
今が一番調子いいような気がします。
ただ調子いいのですが、面白い乗り物か?といわれると?????です。
見た目は好みでいいのですが、4輪に例えれば、古いジャガーの皮をかぶった
プロボックスみたいな感じです。(両方とも運転したことありませんけど) プロボックスに例えるような奴はどんなバイク乗った所でそのバイクの良さを1ミリ足りとも理解できないと思うわ 人に聞かれれば普通のバイクって答える
車や自転車も普通のヤツって答える
車名を言って理解出来ない人間には無理して説明しない W800よりW650の方がいい感じがする
800はより愚鈍になっただけのような気がする
まだ650の方がまだ軽快に走れるし走ってて楽しいと思う >>86
相手からしたらこの保険屋何なの?って感じだな 交通事故はあらゆるパターンで最高裁の判決があるから保険屋はそれに照らしてるだけだよ。
匙加減で過失割合を決めることはない。
保険屋はいかに過去の判例通りに双方を納得させるかだから相手にはまた違った対応してるでしょ。 オイル何使ってますか?
冴速入れてたけど
鉱物油のはうがいい感じがしてきて迷ってる >>98
EPLの15w-40 にPL500って添加剤入れて使ってるよ 特売のヤマハ10-40鉱物を2リットル、ホンダG2特売、へこみあり10-40を0.5リッターのブレンドです。
単に、特売で安かったから入れてます。 >>99
15000円の添加剤…
効果感じますか?
>>100
いつの間にかカワサキの鉱物油無くなりましたよね
ヤマハとホンダ位ですかね >>101
5100ですかね?
どうですか?
ワコーズのプロステージ10W40から、モチュール5100に代えてみようかと思ってまして 最近買ったのですが5速2500回転で80km/hくらい出てます?
そんなスピード出てるように感じなくてメーター誤差とか気になったので メーター誤差の確認はGPSアプリの表示と比較するがよろしい。ただしアプリの表示がかっこいいからと言って前方不注意にはならないように。 バイク初心者なんです。
エンジンオイルについてなんですが、間違えてw800に10-30 のオイルをいれてしまいました。エンジンに悪影響及ぼしますか??
すぐ入れ替えた方がいいですか? 初心者だと前置きしておいて2chのレスを信用して行動するのか オイルの話題で悪いんだが
フィルター変えるとき先にオイル満たしてからエンジンにつけてる? ゴムのパッキンのとこオイル塗ってる?ってことじゃない? >>112
昔、『やっている奴が居る』と噂を聞いた事があるw
全く意味が無い
空で付けてエンジン回せば済む事 >>103
99だけど、効果を感じてるから入れてるよ。
Wなら一回のオイル交換あたり3000円くらいかかっちゃうけど、抵抗が少なくなってスルスルっと回転数が上がってく感じ。 >>103
エンジン音がちょっと大人しくなるから音にこだわりある人は入れない方がいいかもしれないですね。ただ、回して乗らなきゃいけない小排気量車の方が効果を感じられるとは思う。 >>118
世話になってるバイク屋が、バイク便のメンテとかで使ってても問題なかったって話してたから信用して使ってる。 初バイクにダブロクってどうかな?
無難に選べばスーフォアとかなんだろうけど・・・
250の軽いやっすい中古バイクで練習してからの方が良い?
先輩方のアドバイスください。 初めてのバイクなら無難にホンダの250がいいと思います。 乗りたいバイクに乗るのが一番
Wに乗りたいなと思いつつこんなところで勧められたバイクに無理矢理自分を納得させて乗るのかよ よっぽどリッタークラスのSSとかでなければ、好きなやつを乗るのがいいよ。ただ250とかと比べたらそれなりに重いのとシート高もあるから体格的にどうかは実際またがってみて。 絶対に乗りたいバイクに乗るべき
腕なんか後から付いてくる
妥協したら必ず後悔するよ ブレーキ側はW800の使うとして
クラッチ側で調節機能あるレバー欲しいんですが何かいいやつありますかね? >>120
こうゆう事を言い出す人っているけど
一般道はテメーの練習場じゃないから
コケる前提で安い中古を買って一般道で練習しないで
テメーがコケて他の人が巻き込まれたら迷惑だから
免許取って道路に出る時点で本番だから練習は終わり
1300SFでもW650でも普通に走れます >>120
乗りやすいしそこまで重くないし過激でないから別に大丈夫だと思うよ。
バイクなんか趣味のものなんだから乗りたいバイクに乗るのが一番 >>128
言っていることは間違っていないのに、真面目口調な文章内に「テメー」とか下品な言葉遣いを入れていることに稚拙さを感じます。
自分がW650に乗りたいと思っていても、これでは乗る気も失せてしまいそうです。
>>120
お金も時間も余裕があるなら、自分の身を慣らしていく意味としての中古バイク購入もいいと思いますよ。
いずれW650に乗りたいならば、同じタイプのバイク(ST250、エストレヤなど)が良いと思います。
ただ、>>120さんが「バイクにも慣れたし、W650買おう!」となったとき、"程度の良い中古車が市場に残っているのか"が心配です。
バイクに乗る考え方や理由は十人十色ですから、無理に正解を決めずに、自身で思い描く理想のバイクライフを追求されてください。 自分の初ゴケはスカイでY字路を右側に行こうとして
路面電車の軌道にハマってこけたやつ
後はR1で峠走っててハイサイトしたくらい
つまり、そんなにコケたりしないから大丈夫 大丈夫だ、2年くらい他車でボロボロになるくらい練習するんだ
よければ2年後に俺の極上W6を売ってあげるw
もう飽きたからいらないんだけど、今後2年は忙しくなるから乗り換え計画はその後にする すばらしい、ツーリング日和でした。
パーチカルツイン最高の音 >>98
俺、いつも楽天で購入する
AZの4リッター1980円のいれてる ホムセンで売ってるオイル捨てる箱に入れて燃えるゴミ 使ったティッシュとか破けた下着等に吸わせてポイよ
買うなんてももったいないぜ
ま、オレのオイルはシェブロンだけどな、最近高くてよ すみません みなさん
650と800 どちらか買おうと悩んでるんだけど
良い点 悪い点 燃費教えて〜
800の燃費もわかれば教えてください
ちなみに今は1200ネイキッドです >>142
キャブが好きなら650そうじゃないなら800いいとこも悪いとこもそれが全て
燃費は乗り方によって違うから何とも 800は借りたのしか乗ったこと無いけど低速域ではやっぱりトルクあるから800は楽
回して味があるのは650
燃費はちょっとよくわからんがそんなに大差無いと思う
あとカスタムとか考えてるなら650の方がパーツの選択肢は多いかな >>142
予算やカラーリングを度外視すると、
キャブ車が好き、キックでエンジンかけたいとかなら650。
そういうこだわりなかったり、インジェクション車が好きとか、ピカピカが良くて新車や低走行高年式の中古を探したいとかなら800。
燃費はそんな変わらん。
あと、パワーが出る回転数が両者で異なっていて650は800よりは高回転型。アクティブに回して乗りたいなら650。
800は低回転型だから街乗りとかゆったり乗るなら800が向いてる。 >>147
教えてくれた人たちにお礼ぐらい言えカス 俺も650 800で迷ってる。
650に比べて800は、かなりエンジン熱くなるみたいなんですが。全然違いますか? >>149
W800のスレ行けば。
W650からW800に乗り換えた人もいるだろう。 ダブロクスレは乗ってる人種が枯れてるから荒れそうになってもすぐ鎮火するな。
エストレヤスレはどうでもいいことで延々と喧嘩してるぞw W400やW800を散々貶して別スレへ追い出したのも遠い思い出 ダブロク乗りはW400やW800乗りを許さないからな。
W650こそ至高。 >>153
エストレヤスレは延々と大型コンプレックスの話だな笑 W650と言っても初期型こそ至高
…とか言うオッサンも居たなぁ 前にw650乗ってて今はw800に乗ってるけど、燃費はw6の方が良い。w8のエンジンは熱くなる。カスタムするならw650。ノーマルで乗るならw800。 W650信者!?がいるのは何となく分かるけど
なぜ400ではなく800でめなく650にこだわるのですか?
カワサキの歴史からの650へのこだわり?w650単体へのこだわり?単なる自分の所有してるバイクに対する愛着?400に対す優越感?800に対する嫉妬への反動?
素直に知りたい >>158
先月、650の中古か800の新車か迷って、800の新車買った者です。確かにエンジンからくる熱さにびっくりしました。
650は熱くないんですね。買い換えて良かったところは? 650を初めに買ったから
400は排気量が違う
800は排気量とFiが違う
同じ系列だからってまとめて語ること自体おかしくね?
見た目は同じでも中身は三車とも全く別のバイクですよ >>159
自分が650を所有してるから650が一番と言いたいだけ >>160
W800でも革の長めのブーツ履いてるからか別にびっくりするほど熱く感じないけどな。
まあさすがに渋滞で低速走行してたら熱く感じるけど。 >>159
一年前に650を買ったけど優越感や嫉妬なんて100%無いよ
650と800は別物だと思うし
650を買うかで悩んだけど800を買うとゆう選択肢は無かった
因みに800は触った事すら無いです 尻上がりをなんとかしたい
あとかっこいい箱ないかなぁw >>161
ノートとノートe-POWERが違う見たいな感じ? >>160
買い替えて良かった所は新車でピカピカな事位かな。正直w800がw650より特別良い所ってまだわからん。燃費悪いし、渋滞だとクソ熱いし、マフラー変えるにしても値段高いし、音もいまいち。
でもメーターがオシャレなのはw800だね。 >>142
W650なんか選ぶ時点で性能を気にするとかより乗り味みたいなものを楽しむもんだと思う
まぁ、マッタリと走っても楽しいし、一応大型だから頑張ればそれなりには速い
長く乗っても楽だし楽しい。なんか綺麗にして乗りたくなる
自分はW650で東京から屋久島までキャンプツーリング行きました
阿蘇の辺りとかたのしかった〜
800乗っていないんで
排気量アップとかインジェクションとか必要なのかは
w650で困ったことがないので分からない
自分はそんなに気にならないし、好きな方を選べばいい 2気筒のバタバタドコドコ感が好き
バタバタドコドコとそんなにとばすわけでもなく心地よい速度で日本の田舎を駆け回るのが大好きだ カフェカスタムでセパハンバクステにしたんだけど、そーしたら攻めたい気持ちがわいてくる
ポジション変わっただけなのに不思議だ >>172
W650は並列だしバランサー入ってるからスムースだけどな >>177
w650なんか乗って無くて田舎も走った事無いんだろうな
全部イメージの話
都会より田舎の方が流れは速いよ >>177
多少は鼓動感ある、マルチのような
スムーズさはない >>178
君こそ田舎走ったことないんじゃないの?
数分に1台しか車とすれ違ったりしない道あるじゃん
前も後ろも車なんかいないし流れもクソもないんだよね
てか何が気に食わなくていきなり噛みついてきたのw >>177
poshのW1マフラーに替えてるからバタバタドコドコなってる
W1とかW3とかどんな感じなんだろうなー
でもW3に乗り換えたらトラブル増えてやっぴW650手放さなきゃ良かったってなりそうな気もする >>181
戦闘機のパイロットだとして
Fー22に乗ってる者が
後家製造機と言われたFー104でスクランブル発進をしたいかどうか >>180
田舎道にも制限速度や流れとかがあるの
それを基準に皆走ってるの
自分は遊びに来てるからって俺様ルールで走らないで下さいって事
飛ばし過ぎも極端にゆっくり走る事も迷惑だから >>182
ゴメン
何言ってるか分からない
本当にゴメン >>183
そんな迷惑かけるほどちんたら走るわけないだろばーかw
そんなとばすわけでもなく心地よい速度で走るのが好きって言っただけでなんでお前の頭の中ではそうなっちゃうのかな?
あきらかにお前がおかしいでしょ?
それに流れがあったら流れに乗るしな
そもそも流れ流れって俺は上でも書いたようにほとんど車の走ってない道のことを言ってんだよ
当たり屋みたいな奴だなお前 >>184
昔のバイクと今のバイクは安全基準など
比較にならないほど違うよって事かな
同じマッハ2を出すための覚悟の違いとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています