>>422
平行輸入は国内で乗る前提で入れるのにいろいろと
手間がかかるんだよ。
排ガスをはじめ検査を通すと人手も時間もばかにならない。
その許可取っても輸入できる台数は少なく(20台程度かな？)
数が超えたら許可の取り直し。輸送費も当然かかる。
そんな手間かけて仕入れても売れないリスクもある。
長期在庫になってBDSに流したら諸経費も取れないし大赤字。
なので利益を見込めは乗り出しが国内版と変わらなくなるんだね。
問題は見かけの数字を安くして、経費をたくさん取るやり方。
騙された感はあるし、開梱代(木箱から出す)に万単位計上されたら
「自分でやるわ！」ってなるよねw
結論としてはボッタじゃないけど表示方法に商道徳上の問題がある。