250ccバイクも車検制にしろ [無断転載禁止]©2ch.net
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車検がないからって好き勝手しすぎじゃね(´・ω・`) 公道でサーキットみたいに走れる奴が上手いんだと思うぞ。俺も自己責任で公道最速を目指してる >>211
こういう勘違いしてる奴がいるからバイク乗りのイメージが悪くなるんだよな >>9
いやいや原2改の方がうるさい
日曜日に自宅前の道路を朝から集団で走られると殺意が湧くレベル >>204
それな。車検が無い250に乗る奴が増えたせいでメーカーが250バイクしか作らなくなった つまり車検が無いから売れてる250クラスに車検制導入したら全く売れなくなって、メーカーは更にジリ貧
ラインナップは益々減るって事ですね でも111の案だと自賠責更新のたびにバイク屋がガス検の工賃で潤うので
個人店の経営は上向きになり、メーカーの販路強化として企業体力につながるよ
250は元々原価の低い安物で利ザヤが小さかったんだから
250なんか売れなくなったところで影響はないし 2st250でアクセル全開にすると煙幕かって言うぐらい白煙出るわ
船に比べたら蚊のオナラみたいなものだから、ごめんね >>216
まあ、あれだわ
結局はだだでさえ偏屈で閉鎖的な町のバイク屋のおっさんが
保険代理店みたいな業務を受け入れるのか?
自分の店で買ったバイク以外でも対応するのか?
ってところがネックになると思うわ
へたすりゃ「自賠責保険難民」が出る恐れがあるな >>204
ワロタww アホ丸出しww
現実には
「車検が必要になったから」って250バイクすら買わない奴が増えたせいで
メーカーが250クラスもラインナップを減らすから
すべてのの排気量帯が過疎ってしまって終了
の可能性が大だがなww 250が売れるのではないよ
日本でバイク自体全然売れなくなったのに
アジア戦略で250が生き残れてるってだけ
日本人が貧乏で遊び心も無くなったせい
250を目の敵にするのはおかしい まあ家族がある身ならわかると思うが(とくに嫁さん)
車体が100万円以上で車検があるっていうと
趣味として乗ることに対して大反対される
まあ250クラスで車体が50万程度、車検なしなら
なんとかかんとかお許しが出る
車検にいくらかかるかなんてのは女房にとっては問題じゃない
あるかないかが問題
そういうもんだ うちは逆だな
大型は駄目だけど400までならってことで
400まで乗っていいと言われてる 家族持ちは結構辛いよね
金銭面はもちろんだけどバイクは危ないから駄目って事で降りる人がよくいる
自分も結婚した時に隼からGSRに乗り換えたけど2人目の子供が出来た時にそれも売ったよ
前までは50過ぎで大型の新車とか買っちゃうおっさんを笑ってたけど今は気持ちがわかる 理解ある嫁のがレア
嫁が過去に二輪乗ってたりすると下手に知識ついちゃってる分
頑なに首を縦に振ろうとしないからな まあギリギリ嫁の許可が出るのが車検のない125〜250クラスなんだな
だから、このクラスが売れ筋になる
250に車検を導入したら、250クラスが壊滅するので
二輪全体で考えるとその分販売台数が減ることになる
50過ぎのおっさんに大型乗りが多いのは
家でゴロゴロされるよりはバイクにでも乗ってくれてたほうがいいとか
保険かけてるから、最悪死んでもいいって嫁さんが思ってるからだろうな 二台目の場合に限って250以下車検免除してくれればいいや 細かくクラス分けすることで 日本の法的制限が加わる
もうすぐ 50ccと125ccの区別が無くなると言われている(普通免許で125ccまで)
環境規制で馬力が落ちて来ている。
馬鹿みたいな500cc以上に 車体格にあわない子女が乗っている時代
足付かないだろ >>235
無くなりません
高速や一般道の速度制限ももうちょっと上げようかと言われてるけど反対派の声がデカイから何十年もちっとも進まない
日本は規制緩和の方向には動きにくい >>235
夢見る乞食乙
乗りたいならさっさと教習所行けよw 原免で125まで乗れる日も近いと思うなぁ。来年あたりかな? なあ、もしかしてバイクが売れなくなったのって
車検がないからと250バイクに群がる中免小僧が多いから
他の排気量のバイクが売れなくなってるだけなんと違うかね(´・ω・`) >>241
非正規が増えた分お金に余裕ないからねだから50万前後のモデルにシフトしてんの バイクブーム世代が大型に飛びついて中型や原付のラインナップが希薄になって若者のバイク離れが加速した
結局バイクブーム世代は世代交代しないからバイク市場自体が縮小
焦ったメーカーは250のラインナッを増やして底上げを図る ユーザーが自分達で自分の首締めてきたんだから仕方ないね 普通2輪免許で600乗れるのを夢見てはや10年…新車で乗れるバイクがちっさい3気筒以下ばっかでつまらんな、大型とれば良いだけの話なんだけどなw 20年近く大型乗って、今や250のオンオフ2台体制。
125も楽しそうだなと思うこの頃。
大型ねぇ・・・・
その性能出せるところなんかないよ?
免許と命なくしていいなら別だがね。 正直400のレプリカでも性能なんか出しきれるか怪しいもんだw
Nチビでカートコース走ってるくらいが使いきってる感はあったな、懐かしい話だが 750、1000、850と大型バイクに乗ったが、
正直・・・250がパワーと車格のバランスが一番いいと思うなぁ。
現在、キュセロ乗ってるが、これでいい位w オフ車は250でフルサイズだけどアメリカンとか酷いぞ
DS250なんか車格が小さすぎて女専用だもん リッター乗ってた頃は250バカにしてたし600に乗り換えた時ですら普通に走ってるつもりがレッドゾーン入っててがっかりした事もあったな
でも結婚して子供できて250cc乗ってる今のほうが公道を走るかぎりではストレスは減ったな 600SS乗ってるけど代車の原2スクーターが快適過ぎた
最高速200位でたら文句ないんだけどな まぁ大型経験すりゃわかる。
下道じゃストレス溜まるのは事実。
高速主体のツーリングならまだいいけど、高速道路がつまらんと気がついたら大型いらなくなる。 うるさいとかどうでも良いが、車検ない乗り物が高速走ってると思うと怖すぎる >>256
今時大型にステータス感じてるような僕ちゃんじゃないんだよw
今時免許買ってきてステータスもありゃしないよなw
今頃勘違いして乗ってるやつほど痛いんだわ。 今も昔も乗りたいバイクに対応する免許取る、そんだけ >>257
ほんとだ、痛々しいわ〜
誰もステータスなんて思ってないのに〜 >>259
まあ無理すんな
ねんがんのおおがためんきょ買えてよかったなw 逆に言えば何時でも買えるんだから良い時代になったよなぁ、ソコに噛みつく意味がわからん >>260
その簡単に買える免許すら持てないとはかわいそうだなぁ >>262
最近になって大型とっても、四方八方大型バイクで自慢にもならねーよな。
初心者から大型乗る時代だし。
かわいそうなお前w
若い頃はちゅーめんしか取れなくて、やっと買えたんだろうし夢もって乗ってくれw
まじ最近のリターンおっさん下手くそすぎ 250を車検ありにするついでに、大型の教習所販売やめて教習所で買った奴らは全員再試験にすればいいと思うよ。下手なライダーいなくなってめでたしめでたしw >>265
移動して暇なときお前の相手してんだから当たり前
おめーはずぅーと引きこもってたのか?w
自慢の大型バイク出して乗ってこいよww
今じゃ自慢できる小中型車減って自慢にもなりゃしねーってか。
小型車乗ってるやつも限定解除さしてるのも多いってのに、初心者はわかってねーからたち悪い 2スト50→250マルチ→400マルチ→400単発→1200V4→600マルチ→600マルチ→250マルチ←今ここ
250マルチが攻守ともに最強ってはっきりわかんだね 50中心の珍走の群れのなかで粋がっていた恐らく250の4発の子が俺の4輪に絡んできた事があったんだが(4駆ターボ)何故あんなことをするんだろうな?
対向車線で変なカウルとシート担いで必死に伏せてるのを横目に見ながらフツーに加速して置いてきたんだがあれは若さというか中二病特有の万能感みたいなもんなのかね?
因みにそのカレは伝え聞くところによると次の日死亡事故起こしてしまったようだ、おっかネェわ >>269
高速でまともな追い越し加速出来ない250マルチが攻守最強って何の冗談だ
2ストなら分かるが 250マルチねぇ・・・
音だけで進まないバイクじゃん
250はツインでいいよ。
ふぉぉぉん!とかもう古い古いw 結局軽くてパワーがある600SSが最強なんだよな
経済的な250はズルイから車検有りにしようぜって事だろ >>273
大型持ってる人間がみみっちくないか?
逆に400ccまで車検いらねーって思うが。
ユーザー車検してみりゃわかる。
こんなのただの儀式だって なんだ、整備不良で危ないって理由じゃなく
ただうるさいからって理由かよ
そんなの車検時だけノーマルに戻すだけだから意味ないって
現地でばんばん取り締まって点数罰金むしり取る方が効果あるよ
近所なら通報すれば即警察が騒音計持参でチェック
その場で取り締まれるようにする
アホを狙い撃ちしろよ 大きい排気量の方が偉いとか思ってる痛いの多過ぎやん? >>277
一生250バイクにしがみついてる厨免250小僧なんか惨めじゃん >>280
ロンツーとかしてるとそんなに持て余さないけどな 立ちゴケして観光客に手伝ってもらって起こしてるのは
分不相応にデカイバイクに乗ってるヤツ 軽いは正義とか言っちゃってる奴見るとなんだか悲しくなってくる >>284
認めたくないのはわかるが
軽いはジャスティスだ 自動車に「自動車検査制度」だから
人間にも「人間検査制度」がひつようだな >>284
今の世の流れは、4輪2輪両方とも軽量化だ。
まぁ車両のサイズは大きくなってるから語るならそっちかな? 250クラスのバイクだと、車重が軽ければ軽いほど有利。
大型バイクなら、>>285の言う通りかな。
持て余すほどの大型バイクがアホみたいに軽いんじゃ迫力半減だしな。
でもね、やっぱり軽い事は正義なんだな。
昨今のバイクは、60〜70年代のバイクではもはや無いんだよ。 >>289
軽さの時代は終わった
これからはタイヤの性能とそれを生かす剛性の時代
ハイグリップラジアル履いたら歪む用では話にならない 軽くて丈夫なのがイチバンでしょ、いつの時代もそれやろうと頑張ってるけど つづき
おもかったRF900が一番横風によわかったぞ そういや高校の時原付で通学で横風強いときはレプリカ勢はみんなバンクしながら直進してたなぁw
田舎の田んぼの真ん中にあるバイパスの話だけど 想定してる場面がバラバラだから結論でねーな。
もうミドルクラスが丁度いいで考えとくわ。 >>281
そのかわり定期点検とかそこそこやる文化とハーレーのディーラーの人が言っていた。
多少はポジショントークも入ってるんだろうが。 >>304
ええやん
バイクは自分の身体より大事だろ? >>304
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