DUCATI SBK 総合スレ 11台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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ジャンクパーツ入れ整理したら、データアナライザーを見つけた。
WIN10がデバイスを認識しないのでドライバー入れたいんだが、インスコ出来ない。
そういえば、パソコン買い換えて使えなくなったから放置してたような？？？ ドゥカテイ、パニガーレV2でスーパースポーツクラスに参戦
V2SP出るかな 今から1299買うなら気にした方がいい所ってある?あとエンジンって何kmぐらい持つもん? streetfigher V2っていつ販売になるのだろう？
1月位に聞いた時は2月下旬辺りからデリバリー始まると聞いてたけど、現在は4月末販売開始とかの情報聞いてます。
HPだと2022 Q1販売とはなってるから1月〜3月と思ってたけど日本だと4〜6月になってしまうのかな。
GWには間に合うといいのだけど。 赤ですわ。白でも良かったけど赤のほうが外装出回りそうなので >>711
まぁ王道だわな、8割赤だろうね。ウチも赤
艶消し白も魅力的だけど。
赤は将来的に色褪せが心配。白は黄ばみそうだしね 赤やっぱ褪せるのかな
でも七年くらい経ってるのにぜんぜんだよね
昔の車とか5年保たなかった気がする
まあ新品と比べたら褪せてるのだろうけど 1199sに中古のテルミスリップオン付けたんですが、ついてたアップマップキー接続して電源オンオンにしても読み込まれないのは、データ抜かれてるキーってことですか？それとも何か手順が必要ですか？ そりゃ電源ononじゃ読み込むわけないわな。
電源ononの問題が解決したらウインカースイッチ押してみな 電源オンしてウインカーキャンセルスイッチ押したけど、モード切り替えの画面出てくるだけで、何か変わった感じがしません... うん、あれだ
徹底的な不器用ってだけだな。
アドバイスする余地もねえよ 1199Panigaleのオートシフターってアップとダウン両方いけるやつですか？
なんか低回転時、ダウン側もクラッチ無しで変速できるんですが 社外シフターが付いてない限り1199はダウンできないよ、ダウンしてもオートブリッピングしてないでしょ。だけどどんなバイクでも回転が合えばノークラッチでダウンできる。 パニガーレってやっぱり故障って国産SSよりよく起こりますか？
またそれでかかる費用は覚悟しないといけないですよね、、
パニガーレに憧れて899、959に乗りたいと思っているのですが維持費や故障対応とかに不安があります。
ディーラーは家の近くにあるのですが、維持費が凄そうで…
用途は峠、200キロ程度のツーリングがほとんどです！
乗りたいと思ったのは見た目のかっこよさが全てです！！ パニガーレになってからは信頼性が随分上がったから滅多に壊れない
俺の1299は4年2.5万キロノートラブルだったし定期点検でも消耗パーツ以外交換した事なかった、まあ個体差も有ると思うけど
但し部品は何から何まで高いのと公道でダラダラ乗ってるとクラッチフルードがすぐエア咬みしたりプラグがすぐ汚れる上に交換がクソ面倒くさいｗ
国産のリッターSS維持できる人なら問題ないと思うよ
今選ぶなら959一択だろうね >>724
ありがとうございます。
やはり憧れがやまないので、959パニガーレ本気で検討してみます！ こんばんは。ちょっと聞きたいことがあって
1199パニなんですが、
キーオンでセル押してないのにエンジン始動してしまうバグ体験したことある方いらっしゃいますか･･･
1速でも関係なく発進しながら始動してしまいます
キルスイッチオンなら始動しませんでした
知ってる方いらっしゃれば教えていただければ嬉しいです スターターリレーの故障じゃないの
セルモーター回し過ぎてリレー内溶着 >>728
キーの抜き差しでとりあえず症状は治ったんですが
またいつなるやら、、、
ECUバグってたのかなあ キルスイッチオンなら始動しないのは正常なんで、次はセルのボタンが内部で固着してなかったかバラしてみたら？
電気の流れる経路を順番に辿るしかないと思うけど。 >>727
で、どうなったの？エンストで済んだ？
怖えーな。1速ならスタンド出てればかからないと思うがそれでもかかったんならやっぱECUエラー？
おれはECUエラーでNでもスタンド仕舞わないとかからなくなったことはある。ディラでリセットしてもらったら治った、959だけど。
まずはディーラーじゃね？ キーオンしただけでセル勝手に回ったらECUが原因なん？
あと、ECUのリセットって具体的に何してんの？
教えてくんでゴメンな。 全てECUの電子制御なんでエラーで何が起こるかは未知数。
727氏のもECUの誤動作やエラーの可能性があるかもという話でそれが原因かどうかはまだわからん。
ttp://eurogarage.jugem.jp/?eid=215
具体的にはこういのをつないでECUのエラーを読みだしたり故障を診断したり、エラーを消去したり。工場出荷時の状態にリセットしたり。
現代のクルマやバイクはOBD2診断機が無いと何も出来なくなってきとる。 >>732は、末端の機器やリレーの異常を疑わずECUがバグったとか書いてる奴を馬鹿にしてんだと思う
あとECUのエラーじゃなくてECUが検出し記録した末端機器の異常（エラー）じゃないのかな ウチのはECUが壊れたときキーオンで電動ファンが回りっぱなしになったことがあるな
もっと古い車種だけど スタータースイッチかリレーが何かの理由で軽く固着しててそれが色々やってる内に戻ったって事かな？
ファンは水温センサー情報をECUが見てオンオフするからECUトラブルでも起きるけどセルモーターはもっと単純なんじゃない？ ヤフオクで出てる青いパニガーレって去年60万くらいで出てたやつだよね
電装系でトラブっていたような
パニガーレの中古ってやばいの？ 正規ディーラーの認定中古だけにしておけばリスクは少ない
何かあったら買ったディーラーに頼めばいいだけだし
そこらの中古車屋とかヤフオクは怖いな
自分でなんとかできる整備スキルとかあればいいけど >>737
大なり小なりあるだろ、748を中古で買ったけど、ノントラブルだった。
正規デラで買ったけど。 2013年式848evoコルセ買ったのでテルミスリップオン探してるんですが、
サイレンサーとエアフィルターは848とか848evo、1098と
同じなんですかね？ECUだけ別物という認識で合ってますか？ >>743
合ってる。
848と848evoのECUは違うから注意 1098用の専用リアシートバッグが玄関の収納の所にあったな
848evoなら付くかも 998sに乗ってきた。
今年はもう乗り納めになりそうだ。 中古車市場今916系は値がとんでもない事になってんな。 916シリーズはコロナ前に比べて2、3倍になってるな 車検で寺に引き取り頼んだら片道3万円って地味に痛いわ。代車もないし大阪の寺ってこんなもんなの？
引っ越してきてあまりの違いにびっくりするわ。
ユーザー車検受けてみるかなあ。 中古市場の価格は玉が少ないから売ってる業者がぼったくってるだけだと思ってる
ヤフオクに売り出してる価格見ても安くしても一つも売れてないわけで 中古相場に踊らされ過ぎだろ。今の値段は普通じゃない。 ここは中途半端に古いSBK乗りしかいないからなあ。
そんな俺も素848乗り。
もう手入れるところなんて無いから話題もない。 998だが、乗り換えとか微塵もないから話題もない。 1199Rだけど、最近ECUチューンしてみた。
すこぶるいいね。
エンブレ弱体化と低回転のスロットル開度調整、やった方がいいわ つい最近1098S納車されました！！！
てか国内仕様フルノーマルで実測120馬力しかなかったんだけどこんなもん？
まぁカッコイイからいっか！ >>770
いい色納車おめ
オラの959パニは倒立フォークオイル漏れ ('A`)
なんとかGW前にシール交換してぇ、中華製の交換パーツは昨日届いた。
あとはスプリングコンプレッサー自作せねば・・・
正立はやったことあるが倒立は初めて。それよりもカウルやらメーター周りをバラスのが大変そう ('A`) フォークシール交換に取り掛かったが、キャリパーボルトがクッソ固くて舐めそうだったわ。
まだ3個緩めなアカンけど。
GW前には無理そう ('A`) やっとフォークシール交換完了、SHOWAのフォークはスプリングコンプレッサー不要だった。
思ったより楽勝。ただ専用工具が高かった ('A`) 確か国内仕様はカタログで125ps位だった筈
パ二よりはフルパもかんたんだし、良い色買ったな！ 1098のバックステップで何かオススメある？
純正ステップ滑りすぎて今すぐ交換したいわ ポジションが純正のままでしっくりきてるならステップバーだけ交換のヤツもあった気がするよ 純正ステップ位置も低い気がするんよな
1098系のバックステップのレビューって中々無いから交換した人にどんな感じか教えて欲しい ステップ位置の好みは個人差、というか足の長さで変わるんじゃね？ うるせぇな！脚が短ぇから膝がフレームに直撃すんだよ！うるせぇな！
痛いからもうちょいステップ位置を上げたい
ベビーフェイスかCNCかアエラ辺り？
あと路面の段差でちんぽﾀﾋぬ 俺も足もティムポも短いからディライト、4段階可変式 そういえば1098の触媒ってどこにあるん？
サイレンサー？エキパイ内？ ステップは金が無いならモトクレイジーのフットペグだけ交換する奴、位置は変わらないが
金があるならアエラだな 少し前に1098から乗り換えて今ハイパーモタード乗ってるんだけど
手放すとスーパーバイク系に乗りたくなるのは何故なんだろうｗ 1098系用のスリップオンマフラーで1番うるさいのってどこのなんやろか
国産ならLCIとか？
地元のサーキットが音量規制無いからそこ専用の爆音車にしたい 過疎ってるな。足跡付けとこ。
７４８R Ser. 0502 現行のＶ4ってマフラー交換で50万100万当たり前のようにかかるから
身近なバイクではなくなったな。
初期パニが一番いいや ほんと完全に過疎ってますね。
当方、1098にバリバリ乗ってます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
