【XV】YAMAHA スターシリーズスレ Series15【逆車】 [無断転載禁止]©2ch.net
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と〜っても紳士なライダーが多いSTARシリーズアメリカンについて、引き続き語りましょう。
前スレ
【XV】YAMAHA スターシリーズスレ Series14【逆車】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1477788765/ おもしろいぞヤマハーレー
最高におもしれえ
走ってる奴少ねえんだよカスが
他のヤマハーレーの音聴きてえのに 元祖丸々コピーのハレディアンがどのツラ下げて言うかw レイダーとハーレーツアラーはどちらがホイルベース長いですか
参考までにボクのチンコのホイルベースは9cmです 先人たちにお尋ね致す
レイダーのマフラーで、例えばハーレーの北米やスクリーミンくらいの音になるマフラー
ご存知か? >>22
もうヤマハはハーレーのケツなんて追わないよw
確かに今までは糞真似と言われても仕方がなかったかもしれないけれど・・・
でも此れからは言わせません!
>>http://www.rock-tune.com/2017/05/13/7751
ハーレーなんてもう気にしません♪ レイダーに左右サドルバッグ付けたいけど、お薦めあります? >>34
デグナの引っ掻けるのとヘンリービギンズの
9Lと15Lでやってる アメリカでライナー乗ってるライダーは
新型クルーザー>>32に殆ど乗り換えるみたいですねw
6月5日の新車発表が本当に楽しみです ヤマハの至宝ベンチャーロイヤル!
懐かしいですね
今回はヤマハが本気になったと言う事かもしれません アメリカンとかクルーザーって
どんなに素が良くてもカスタムパーツが少ないのは致命的
だからレイダー辞めてワイグラにします あげ
ならわかるが うめ ってのはなんだ?
スレを早く終了させたいのか? >>42
レイダーが少ないんやろ
てかなんでライナーよりレイダーのが人気なんかね 完成されたバイクだけあって、不満とかないからあまりスレが伸びないな。 伸びないのは所詮似非だからですよ
只、それだけ
>>40
でも新ベンチャーロイヤルには興味あるよね
是非見て見たい ハーレーを超える気概は感じられない
今の地位に収まって時が来れば生産中止
全てはバイク規制を推進する政府が、、おっとテロ等準備罪忘れるとこだった
元はと言えば珍走団が国産バイクのイメージを悪くした
XVシリーズに興味を持つ母数と年齢層の問題もある
バイクのCMが無いように、露出も販促もしない
ハーレーはアメリカ映画でステマを戦後ずっとしてきてたら、
興味ない人ですら大型バイク=ハーレーくらいは結びつけられるようになるもんだ
勝てっこないんだよ、レヴェルが違うんだよ 新型ベンチャーは老人夫婦が超ロングを走るジャンルで、それこそ「車で良いんじゃね?」なジャンル、
ライナーはあくまでもバイクとしての楽しい部分をギリギリまで高めてあるから、競合はしないよ。 そもそも水冷だからイラネ
そもそもV4だからイラネ 写真を見た感じではXV1600〜1900系統の空冷エンジンっぽかったけどな まぁヤマハもハーレーの二番煎じじゃやはり限界を悟ったんだろうし、
何時までもケツは負いたくないと判断したんだと思う
コンセプトもそう言う流れだし、ハーレー越えを狙ったクルーザーなんだろうね レイダーもライナーもヨーロッパでは売れてるんやろ? 今じゃハーレーがヤマハの二番煎じになっちゃった感は否めないけどな
ハーレーももう少し良いバイクを作ってくれたら良いのだが・・・。
まあ、あの程度でも買ってくれる素人客がメインだから、メーカー側もバイクを成長させる必要は無いんだろうな ハーレーなんか80、90年代のバイクブームの時にビラーゴとかに抜き去られたのにな。 >>63
あんたバイクブームを知らない世代だろ?
あの頃のハーレーの品質を知らない世代だろ?
まぁ、今はアメリカンしか作れないメーカーの意地を見せて、それなりに頑張ってると思うけど。 3/28 レイダーミーティングで、レイダー35台、
その他XV1900Aなどの総勢59台でビーナスラインを流しましたよ。 アメリカンなんて品質一番で選ぶ人いませんよw
クルマのエンスー同様、故障のダメダメぶりをさぞ自慢話の様に話す
アメリカン馬鹿が多いのがハーレー海苔
確かにあなたが言う様に馬鹿に成り切れず、中途半端な人間も多いのも認めるけどね >アメリカンなんて品質一番で選ぶ人いませんよ
それはハーレーに乗ってる、その中でも一部人達だけだと言うことに気付きましょう。 まったく持ってその通り。
性能も低く品質も低い、それでこそハーレー。性能や品質の低さも「味」って言葉にディーラーは変換して、それを真に受けてこそ真のハーレー乗りだぞ。 よく「ハーレーは売るものであって自分で乗るものじゃないから」ってバイク関係者は言うよね 基本的にハーレーはベース車両でしか無い。
直して弄ってモデファイして初めて自分だけのハーレーを持つ。
車で言えば旧ミニやセブン。そこには性能より満たすものがある。 ここでハーレー馬鹿に例えられる、車で言うアルファ馬鹿のエピソードを一つ。
アルファ好きの数人にもし、フェラーリ貰えるとしたらどうする?と尋ねると
「現金に代える!」「売り払ってマンション買う」「商売を始める」・・・。
そしてその中の馬鹿の一人が一言
「オレ、フェラ売ってSZとGTAを買う!」って真顔で言いました♪
彼はみんなに揉みくちゃにされ絶賛されたとさw 英車馬鹿なら、エリーゼとセブンとミニカントリーマンかなw 車ならまだ乗れるが二輪車でポンコツだと死に繋がるからね〜 >>71
ハーレー海苔でも少ないだろうねそう言う人間
友人に旧車エンスー族が居るがその拘りは半端ない
部品さえ有れば車一台分完成出来る程度の装備と腕を持つ
確かに故障知らずで優等生ジャメリカンに存在しない人種なのは確かだな ハーレー語る人は関連スレに行けば良いのに。そこで爪弾きになったからここへきているのかな。(笑)
それでは、
私の知るバイク屋ではレイダー数台(中古走行距離1,000前後の極車を含み5台?)売れ残りで中々売却出来ず困っています。
是非ご検討の程、よろしくお願い致します。 ボルト以外のXVシリーズは人気ないんだよ
無惨だな ハーレーの低走行中古車の在庫数は異常。
みんな憧れて買ってはみたが、いざ実物を所有するとあまりのショボさに手放す。ふた昔前のベンツもそうだったな。
そんな時生まれた言葉が「ベンツは乗るものではなく、売るモノ」
それが今はハーレーに当てはめられてるんだわな。 ベンツは素晴らしい車だと思うけどなぁ
乗らなきゃわからないよね 確かにベンツは素晴らしいクルマだと思うよ
高速にワィンディング
特に高速安定性は群ンを抜いてると思うよね >>88 よく読むと「ふた昔前のベンツ」と書いてある
20年前だとするとW140世代からW220世代か >>82
故障無しの和製ハーレーなのに早く手放す人多いんだね? ハーレーの低走行中古車云々ってあるけど、グーバイクを見た感じではスターシリーズも低走行の中古車が多いんだよな
そんな俺はストライカー乗り ロードスター乗りだけど走ってて超おもろいしエンジン逝くまで確実に手放さないな >>95それはないwww
横浜あたりでヴィンテージハーレーチョッパーはまだ居るが、それ以外ではハーレーは本当に下火だよ。 アメリカでスター・ベンチャー発表されました。
買う気まんまんです(笑) ハーレーいまくるやん
土日なんて走りまくってるやん 最近はちょっとした外車ブームみたいなもんだったからな。
結局は高かろう悪かろう、大した事ないと言う事に気が付いてブームが終わったんだろう。
BMWが売れてるのは走行性能が格段にいいからだろう。コンピューター関係のトラブルはお約束みたいにあるけど。
俺ももし外車買うならBMWだな。ハーレーとか絶対に嫌だ。 ハーレーに乗るなんて「僕 バカですよ」って言ってるようなもんだからな ワピはロードスター死んだらハーレー乗るけどな
あの音はやっぱりいい ハーレーは買うものじゃなく、乗りたいなら1日レンタルするものと思ってる。 ハーレーが自民党だとしたら
コレは社民党
いくら嫉妬しても歯牙にもかけられてもいないだろう 何かハレとヤマハの企業規模を理解出来ない
キッズがいますね
新しいベンチャーいいですね このdimensionでレイダーを早く ハーレーは、ガキがワンパターンの悪ぶった格好で乗るオモチャだからな。 ヤマハ発動機、北米向け新型クルーザー スターベンチャー を発表…インフォテイメントシステム初搭載
ttps://response.jp/article/2017/06/07/295817.html
>ヤマハ発動機は、空冷Vツイン1854ccエンジンを搭載する北米向け新型クルーザーモデル『スター ベンチャー』を8月より販売を開始する。
>スター ベンチャーは、より快適に長距離ツーリングを楽しめるモデルとして、同社初のインフォテイメントシステムを搭載。
>7インチタッチパネルとスイッチにより、オーディオやナビ、車両情報確認やヒーター・電動スクリーン、コミュニケーション
>(電話・無線・パッセンジャーとの会話・SMS受信)などが操作・利用できる。
>外観は、Vツインエンジンを中心に、そこに導かれる空気や、空気を押しのけていく推進力をフロントフェイス〜サドルバック上端〜リア後端
>に繋がるラインで表現。また、金属素材を生かしたパーツ形状や表面処理をエンジン・ボディに採用、フィンなどには
>手作業の風味を与える仕上げに加え、快適な旅を演出するスピーカーレイアウトおよびシートやグリップのデザインにもこだわった。
>1854cc空冷Vツインエンジンは、吸排気系、カムプロフィール、ポート形状などを新設計し優れたトルク特性、吸排気サウンドを実現。
>また、同社クルーザー初のYCC-T(電子制御スロットル)を採用し、滑らかなレスポンスと心地よいパワーフィーリングを楽しむことができる。
>さらに駐車時の微調整に便利な「SURE-PARK」を採用。約1km/hの速度でモーター駆動により車両を前後に微動でき、
>大型モデル特有の取り回しの煩わしさを解消する。
>米国参考小売価格はスタンダードモデルが2万4999米ドル(約275万円)、より長距離を楽しめる機能を備えたトランスコンチネンタル仕様が2万6999米ドル(約297万円)。
ttps://response.jp/imgs/zoom1/1193893.jpg
ttps://response.jp/imgs/zoom1/1193891.jpg
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ttps://response.jp/imgs/zoom1/1193902.jpg >1854cc空冷Vツインエンジンは、吸排気系、カムプロフィール、ポート形状などを新設計し優れたトルク特性、吸排気サウンドを実現
このエンジンで新型レイダーがでるかも。 最近ではハレ乗りがレイダー乗りに嫉妬してるシーンをよく見るようになった、てかみんなハレからレイダーに乗り換えすぎだろハレのままでいいよ >>495
高いと思う奴なんか相手にしてないだろこんなん 市販社初採用の電動駐車システムは魅力ではあるが、つまり、本当に年寄り向けのバイクなんだな なんかスターベンチャー見てたら三菱ギャランシグマを思い出した >>125
これ程大きかったら、若くても取扱いには苦労するぞ。
付けて当たり前。 丸目4灯で細めのグリルが、ダッジとかのアメ車っぽいイメージだな。 今日やっとレイダーの社外マフラーつけたやつ見たけどやはり1900だけあって音低いな ここのレイダーマンセーは凄いなw
売れ残りNo1バイクなのにねw ヨーロッパでは売れてるらしいけどな..笑
日本人はブランドに拘る傾向が高えからなあ M109乗ってた時サムソンつけてたわ。アホみたいにうるさかった。 >>134
レイダー欧州で売れてるのか?ホントに?w
只、新型のスターベンチャーは売れるかもね。
レイダーは中華で売れるかもなw パチモノ以下のハーレーが好きな日本人ですみません・・・
レイダーは作りが良すぎてつまらん
はじめから100点のレイダーより
50点のハーレーを100点に近付ける方が楽しいわ >>140
だから完成されたバイクだからあまり話題がないよね、と上で書かれている。
いいんだよそれで。
走り良し、何より綺麗だから眺めていて飽きない。
買って満足。 でもYAMAHAってロゴ見るとゲンナリするんだよなぁ レイダーエンジンがマジでハーレーとクリソツやんけ
メッキでピカピカやし
ワピのロードスターの安っぽさ半端ねえ 何でレイダー売れないのか
デカすぎるからかそもそも存在を知らないからか
多分存在自体知らなくて、またアメリカンと言ったらハーレーなんやろう
ハレ乗りのおっさんワピのロードスター見て「これワルキューレってやつ?」言うてたもん 単純に使い勝手も悪くデザインも中途半端。
だから皆、直ぐ手放す。
そして、中古車売れ残り。
それを考えるとまだ目的のしっかりしている、
1900Aやライナーの方がいくらかマシ。 まぁレイダーがイイなんて言う輩は
ロータスエランよりユーノスの方が綺麗で性能もイイ♪
と言い張るニワカ。
只、レイダー海苔とユーノス海苔の違いは、
ユーノス海苔は限りなくエランを愛し憧れリスペクトしている事。 >>145 そもそもが想定身長185だからね。そりゃ小さい人でも乗れるは乗れる、が、普段の取り回しを真剣に考えたら普通はチョイスしないよ。ハーレーぐらいがちょうど良い。
それと日本でヤマハが正規販売してないから、広告も宣伝もすべてプレスト。知名度なんてほとんどないよ。
良い商品だから売れる訳じゃないのはみんな知ってるだろうし。悪い商品でもうまく売れば客は騙されるんだ。日本市場を相手にしてない日本企業の体質を変えないとねー >>151
ハーレーに乗れば?って言いたくなる奴が何人かいるな。 こいつ、2年ほど前に自分で自分をフォローしてたのID変えるの忘れててばれたやつだろw
あの時は笑ったww
こんなやつ相手にしてたのかとw
どーしてこんな必死なんだろうな 精神病んでるわ >>151
どうしようもないなw
バイクも何もかもハーレー似非軍団w
それも和製エテ公ハーレー軍団の似非だから始末に困る。
本場は
>>https://www.youtube.com/watch?v=-AXuEYINDI4 >>156
これを真似してるつもりのエテ公ハーレー軍団には、本当に笑えるよな。
そして少ないけどスター乗りにもいるから>>153のように言われる。 >>157
少ないかぁ?
レイダー海苔は殆どだよなw >>156 ID:WfR9H49i夜勤はまだこんなのに憧れてるのかwww良い歳してみっともねーな〜www ここは、文句の言うハーレー乗りは来なくていいのに。
やっかみかな。(笑) アホなハーレー乗りは去りなさい。
国産YAMAHAで楽しんでる人のスレだから。 ハーレーは所有するまでは最高なんだがな〜いざオーナーになると何かとガッカリするんだよなw
キャバ嬢みたいなもんかw >>165 分かる(笑)俺も8年前かな、ドラッグスターからダイナに乗り替えて最初の車検まで3年乗ったけど、勝手にイメージ作りすぎてたのかな、実はショボいバイクだって知るんだよね(笑)
味はあるんだけど誤魔化しに見えてくるし。オーナーになってなければいまだに憧れてたかもなー(笑) 国産で十分かなぁ。
ハーレー乗りは自慢しぃの変態が多いから嫌だ。 特にハーレーのあの爆音が許せない。
レイダーの控えめな音で十分気持ちがよい。 上のレイダー動画の一部の連中やロードスター乗りにも言える事だけど、
ハーレー意識して、ハーレーみたいに見られたくて、ハーレーみたいな音にしたいならハーレー乗れよって思う。
レイダーやロードスターが好きならハーレーの真似カスタムはやめてほしい。 http://i.imgur.com/oVVjSwC.jpg
拾った画像だけどフルフェイスとかセンスねぇよな(笑)
全身黒とかゴキブリかよ マジレスするとハーレーがフォードで、
フォードを模倣したトヨタがヤマハ。
いまやトヨタは本家のフォードを追い越してるし、1900シリーズもハーレーを追い越してしまった。 マネだマネだ言ったらさ、アメリカンに限らず全部の国産が所詮マネじゃないの?
バイクだけじゃなく。
ハーレーのライセンス生産で陸王があって、結局は日本のバイクの歴史なんてそこから始まってんだろ?
で現在本家より良い物にしたんだから、
それはそれで良くね? >>176
スターシリーズは陸王の流れでなく
ハーレーの パ ・ク・リ レイダーが売れていないのはパチモノ認定されているからだな >>177
ハーレーなんて一部のマニアにしか人気なかったよ。
そもそもアメリカン自体がそうだった。
それを見直すキッカケを作ったのがスティードやビラーゴ。
アメリカンを見直すきっかけになった。
そしてハーレーも日本メーカーに助けられて良くなってきたんでハーレーを買う人も増えてきた。
日本でのバイクの歴史を知らない世代だろうけど、今日本でハーレーをよく見るのは、日本のアメリカンのおかげということを知っていたほうがいい。 ハーレーTC96とXV1600てどっちが加速ええんや? ハーレー好きだよ俺は
エボ、ショベル、TCいろいろあっておもろいし
ただ乗ってる人の人間性を疑う
ワピがロードスター乗ってるといきなり前に割り込んできて見せびらかすようにフカしたり、何故かワピの隣に並んだりする
てか多分ドラッグスターだ見せつけてやろって思われてる可能性が高い >>186
ロードスターもドラッグスターも何ら変わらん
ただのパクリハーレーじゃねーかw >>187
排気量も何もかもちげーよバカ死ねチンカス野郎!! なんで腫れ乗りは関係ないスレにくるのかな?
俺らはスターが好きだからここしか来ないのに。
腫れが嫌いなのかな?嫉妬かのかな? ハレ乗りを装ったかまってちゃんにかんたんに釣られてるだけやで。 それよりスターシリーズがレイダー1択前提のこのスレの空気も気色悪いがな レイダー乗りが多いからしゃーない
あとはワピとか言うキモ爺さんしかおらん だんだんとスター乗りの素性が明らかになってきたなw 「ドラッグスター真似てチョット大きくしましたw」
みたいなバイクだろ?
そりゃアホしか買わないわ ヤマハも売れないのがわかっているから日本じゃ販売しないの >>198
じゃお前何乗ってるんだよ言ってみろやww >>200
もうマジキモいからやめてくれないかな?
ワピってなんで使おうと思ったの?その年で >>203
でお前は何乗ってるか言えやゴミ
まさか400とかやめてくれよな?笑 突如現れたワピおじさん
「んー2ちゃんねるかー専門用語もあるみたいだし張り切っていくか!」
「そうだな、ワピとか行ったら人気者かもしれんな」
↑
完全バカ扱い 久しぶりにスレが伸びてると思ったら、まるでハレーのスレに来たかのようなw 他社のバイクは置いといて、YAMAHA好きな人通しスレをで楽しみましょうか。 多分、ハーレースレで爪弾きになった人が流れ込んでると思うので相手にすると寄ってくるよ。 馬鹿ハレ乗りの代名詞、「夜勤」じゃなければ別に構わん。 夜勤はゴールデンウィークに首都高で事故ったらしいな、Twitterで一時期騒がれてたわ >>213 それはデスロードとかゆー恥ずかしいハレ珍な
そいつの恥ずかしい爆笑Twitterはおもろいんだけどなwww 「一番生存確率の高い事故り方を選んだ」
「俺でなければ死んでいた」
wwwwwwwww馬鹿かコイツwwwwww久々に見たわこんなアホwww教えてくれてありがとしばらく遊べそうだわPATAwww >>216 顔つきと足の短さ見れば障害あるの分かるやろあんまいじるなや >>216
Twitterを見てると、自己の発端となって(?)死亡してるCBR乗りをボロクソに言ってるんだよな
叩き起こして滅多刺しにしたい的な 胸くそ悪くなるなコイツ最低じゃねーか
小学生レベルの脳ミソだな うんほんとにゴミ
ウンコだよ
こんな恥ずかしい痛い大人がいることに驚愕だね 気持ち悪ぃなPATA@DRMP
デスロードモーターサイコなんて今時中学生でも付けねーだろ東京ではこんなのが流行ってるんですか?www こいつが夜勤なの?想像以上にダサいなwつーか朝鮮人みたいな顔じゃね? ストライカーだけ水冷だけど、空冷も水冷もそう変わんないよな
空冷じゃないとバイクに乗ってる感じしないとか書き込み見るが何かどう違うと言うのか
エンジンの見た目か?
ストライカー全然ありだけどな ストライカー全然アリだよ。
確かにクルーザー=ハーレーやインディアンのように空冷・ロングストローク・低回転てのがセオリーとゆーか本道だから、レイダーもそれにならってるが、
ドラッグスターシリーズはストライカーと同じショートストロークの高回転型だし、ホンダやカワサキは水冷だからね。 まあクルーザーは見た目が大事だから
空冷(=ラジエータレス)は
一番求めるところではあるよね
けど話題のスターベンチャーが
アメリカで「なぜ空冷?」「時代錯誤」
って言われまくってるのを見ると、
アメリカ人が空冷に拘ってるわけでは
ないということが分かる あそこまでカウルだらけなら水冷空冷関係ないからな〜w
アメリカ人や、空冷に拘るタイプはあくまでもラジエーターが見えない事と空冷フィン、メンテ時のラクさ、そして時代錯誤のロマンだからw
一番良いとこ取りで良いならゴールドウィングみたいなビッグスクーターの完成形で充分だよね スタベンもプレストからしか買えないってなるんか
国内向けクルーザー作る気ないんか 最近ドラッグスター250買ったんだけど
バイク板じゃなんでか疎外されてて書けない
ここならいいのでしょうか? >>231
スレタイに逆車って書いてんのが見えないのか? 暑い、を通り越して熱すぎる。死ねる。
これは寒くなるまで冬眠かな。 >>233
書けない
なんで車種メーカ板にはドラッスターは無いのか・・・・ マジレスするとハーレーのソフテイル。
まあ、ハーレーは日本の女子が楽に乗れるサイズだからな。股がってみると実はすごいコンパクトなんだよな そこそこバイクに乗ってるヤツなら、DS250かどうかはエンジンを見たら1発で分かるだろ
http://i.imgur.com/a2WvIGV.jpg
ガタイの良い外国人がタンデムしてると、ロイヤルスターベンチャーでもこんなんだけどな ハーレー買えない乞食が分かってて書いてるんだよ。
たぶん悔し涙流しながらw 車体がデカけりゃ良いって思うような輩とか、xv1600・1700でハーレーの真似事を追求しようとする輩が居たりと
スターシリーズ乗りも一定数のクサイのが居るよな
俺もスターシリーズに乗ってるけど >>2419まったくだ。
ロードスターあたりでハーレーそっくりにカスタムしてるのは見てて痛い。アイドリング下げて三拍子みたいにしたり。あれだけは「ああ、ハーレー買えないのか」としか思えない。 ロードスターでハーレーそっくりカスタムてどんなだ?
フェアリングとサドルバッグつけたツーリングファミリー仕様のことか? どうカスタムしてもこのスレの老害にディスられる筋合いはないと思うよ
便所の落書きみたいな話は誰も共感しないしリアルでそんなオッサンいたらチンコ神拳喰らわして
二度と立てない(わかるよね?)ようにしてやんよ? >>245
オッサンその「チンコ神拳」っての面白いと思って言ってる?
面白いと思ってんならまぁまぁ痛いぞ >>246
イタイイタイ病なのお前?
人のカスタムにつまんねえ煽りしてもな、痛くないてめぇの愛車とやらをアップしてみろよ
俺が判断してやるよ
それができなきゃクソつまんねえ便所の落書きなんだよ
めんどくせぇから老害はひっこんでろ >>244 そのPATAってのおもしろいねw発言が小学生みたいでカワイイw スターベンチャーの話題もこのスレで良いのかな?
話題がないのは単純に興味ある人が少ないからかな? ストライカーのクラッチワイヤーの遊び調整に自信ニキ来てくれ クラッチワイヤーすら触る自信が無いならバイク屋持ってけよバカ レバー側のナット2種で調節した際、カバーで隠れたロックナットで遊びを大きめにしてると、クラッチ周りからのメカノイズが出てくるし
遊びを少なくするとワイヤーがかなり張られる感じになるんだよな
エンジン側のナットを弄るべきなのかな? レバーの遊びを適正値に合わせても、各ナットの締め具合でクラッチを切っても動力が伝わってる事があるし
完全に繋がるまでが若干遠く+半クラの範囲が広くなった気がして更に悩んでるわ >>252
あれは国内への正規輸入は無いってさ
ユーロ4に対応してないんだって
レイダーもそれで今年が最後だからね
ユーロ4糞だわ
男爵とかSOXあたりが並行なら扱うかもね ハーレーやxvよりインディアンの方がすべてにおいてかっこいいと思うが >>259
人それぞれ
俺はXVが美しいと思ってる >>258
売れないから対応するつもりはないんだなw レイダーのオイル交換やってる人に聞きたいんですが、
17mmのスパナが入らなくて困っています。
どのメーカーのものが合うでしょうか?
それか、薄型スパナ買えばいけるでしょうか?
宜しくお願いします。 >262
自分は同じエンジンのAに乗ってるけど、スパナを削ったよ。
削っても少しずつしか回せないけどね。 動画上げてた人ですか?
参考になりました。
薄型スパナ注文したんでダメだったら削ります
ありがとう >>259 男や女の好みも人それぞれだからね。
ハーレー=ずんぐりむっくり
インディアン=マッシブな渋いおじさん
XV1900=モデル体型
クマみたいな体型のおじさんが好きな女子も居れば、太った女子が好きな男もいる。 xvs1300caかcuで悩む。ピカピカしてる方が好きだけど、cuの方が装備が良さそうだしなー 決め手は好みでしょ
バイクは第一印象がすべてだと思うよ CAは規制の違いでCUより排気口の径が大きくて、純正マフラーの排気音が多少デカく感じたり
ウィンカーのオートキャンセラーが付いてるくらいだな
あとは車体に stryker のロゴがある位か
正直、オートキャンセラーもウィンカー芋防止用程度で実用的では無いし
ハザードとパッシングがある方が有難かったりするな ハザードとパッシングの有無がデカイよね。
ミッドナイトとレイダーで迷ってて、
6:4くらいでレイダー派だけど
ハザード無いからいまいち踏み切れない ストライカーcaとストライカーcuの違いが分からない、誰か教えて
xvs1300Aとxvs1300cuの違いは分かってる。 >>271
わからない事は、まずグーグル先生に聞いてみよう
「xvs1300 ca cu 違い」 >>270
俺レイダーだけどハザード付いてるよ。
前のオーナーが付けたんだけどね。 >>274
273だけど、スイッチは純正のように綺麗に収まってるよ。 >>275
参考にしたいので
是非画像アップしてください(^人^) 購入4年半、走行距離36000のレイダーだけど8000ぶりにオイル変えたら
新車時の感覚。しばらくめんどくて交換してなかったからなぁ・・。
異音もなんか消えた。
ちなみにベルトは6万キロ以上もつらしい。
もう買い替えるつもりはないのでどこまでいけるか検証したい。
今のところ不具合全くなし。
FブレーキせっかくのWディスクなのに効きがいまいいちなのは設定なんだろうね
つか、油がついてる気がするかも。
SSスポーツに長いこと乗ってきたんでFブレーキ中心のクセは治らない。
近いうちにブレーキラインをステンメッシュにしてパッドも交換したい。
Fブレーキの効きがスポーツ車的(それに近くね)になると面白くなりそう
みんなのスターシリーズ(レイダーに関わらず)、走行距離と状態どうですか? ストライカー乗りの皆さま、高速は何kmくらいで走るのがちょうど良いですか? レイダーでエンジンオイルを8000km未交換ってかなりヤバイ気がするのは気のせいか? >>279
ブルバードスクリーンを付けてるけど、120kmほどで流してるとちょうど良いって感じの夢をよく見るな >>281
普段は5000で換えてるんだけどヅボラで今回だけ8000で交換
こんなに違うとは思わなかった
やっぱ3000kmか 他社製のツアラー海苔だけど、
高速で一応礼儀として手を挙げてレイダー及びスター軍団を追い抜きしたら、
しゃくに障ったのか、レイダーとライナー乗りの二台が必死に追いかけて来た。
「とても怖かったw」結構気の短い人が多いのかな?スター乗りってw >>285
"追い抜き"方によっては怒られても仕方がないと思うけどな。高速走行中ならなおさら
まさかとは思うけど、千鳥走行してる車列をスラロームしたとかじゃないよな?www >>285
そういう時は中指突き立ててぶっちぎってください ツアラーに勝負を挑むマヌケぶりw
だからジャメリカン海苔は馬鹿にされるw >>290
ハヤブサより早かったんじゃないのかwあんたの鉄くずダイナw >>288
そんな事してませんよw
普通に手を上げただけですよ。
>>290
勝負と言うか・・・普通にミラーから消えましたけどw
その後ついて来るのかなと思いましたが。
>>291
基本的にハーレーの方達はスピードを争うスタイルでは無いので、
手を上げてくれますけどね。
日本製のアメリカンは壊れないから回せるんじゃないのかな? ハーレーもエボ以降は故障しないです。
TC乗りは普通にぶん回します。 正確には(治せない)故障は(余り)しないです
という感じかな エボ以降はホンダの技術供与があったんだから当然やん。 >>292
レイダーからハーレーにヤエー
→ヤエーを返してくれる
ハーレーからレイダーにヤエー
→無視される
バイクあるあるネタ >>296
ハーレーからレイダーにヤエー
まず無い ジャメのヤツはよそ見したりヤエー出す余裕がない。
ハンドルにしがみついて視線真っ直ぐw 今日ヴィクトリーってメーカーのバイク初めて見た
イイ音してた 和製アメリカンが絶滅寸前の今
賛否あれど貴重なスレなのですが・・・。
どうして各メーカーは和製アメリカンの生産終了を決行したのでしょうか?
ユーロ問題?本物志向への変換? そもそもヤエーする場合、すれ違う瞬間まで相手の車種は分からないよね。
こっちも向こうもだいぶ前からヤエーする気だから、車種とか関係ないんじゃないかな? レイダー同士がすれ違う事はまず無い
つまり向かってくるアメリカンは全て敵(ハーレー)です レイダーに乗りはじめて二年だけど、レイダーとすれ違ったのは二回、ストライカーは一回
あるかな。
ミッドナイトスターとかもあるな。
あまり遠くに行かない、大体いつも同じルートを走るからこんなものだろう。 >>304
相手の車種が目の前まで解らない。
とか言うと、また似非とか突っ込まれますよw
>>305
確かにw
トヨタのプリウス同様、石を投げれば当たる如しw >>307また似非とか突っ込まれますよ
似非とか本物ってなんなんですかね?
あなたは似非に乗ってるんですか? 実際一部ハレ乗りが主張している本物っていうのがよくわからん。
日本でしか通用しない「アメリカン」という呼称のバイクをアメリカのメーカーが作ってるから本物と言ってるなら愚かだし。
一体何を持って本物と言っているのか? 田舎者のステイタスと
中年の悪あがき
そして主婦の暇つぶし用バイクがハーレー 今時ハーレーを「買えない」なんて思ってるやつは本当の貧乏人と頭の弱い人。
まともな奴は「買わない」。 まともじゃない人が圧倒的大多数の世の中
狂っているのはむしろこちら側ではなかろうか… どう考えてもアメリカンはハーレー、インディアン、!ヴィクトリーが本場、本物だろうよ
ジャメリカンを本物なんて10人中10人言わないよw >>319
ネイキッドに毛が生えた様な価格帯のジャメリカンなら、生保護でも買えそうだなw >>321
本物なのに質が悪いとか有り得んだろw
お前がハーレーに拘る理由は何だ? アメリカンの本場、本物は間違いなくハーレーやインディアンじゃね?
確かにバイクとしてはXV1900の方が上だが。 マイノリティーは劣等感から被害者意識が強いから刺激しないで… もはや本場とかに拘るのは馬鹿だと言うことだろ。
ハーレー信仰とか時代錯誤も甚だしい。 世の中には
高くて品質の良いモノと
安いのに品質の良いモノと
高いのに品質が悪いモノと
安くて品質が悪いモノがある。
品質が良くて高いモノは、ある一定の階層の人が選ぶ。
品質が良くて安いモノ、例えば日産GTRやレクサスLS。これは企業努力や企業規模により実現できる。
安くて悪いモノ。コストがかけられてないから当然粗悪。
高いのに悪いモノ。コストがかけられてない粗悪品だが、モノを見極める能力の無い者には売り付ける事が可能。 ハレ海苔はインディアンやヴィクトリーも下に見てる感じやぞ
ネット見る限り
アメリカンをハレ以外認めとらん >>328
馬鹿か?
日産GTRやレクサスLS
をジャメと一緒にするとは失礼極まりない ジャメとか言うのが幼稚で思わず途中送信してしまったw
日本製クルーザーが品質が良くて安いのは認めてるんだ。 ハーレーでドヤ顔できるのはエボまでだな
現行はさすがに「ニワカ」しか乗ってないだろ >>339
でもそのにわか以外がハレ珍なんでしょ?
本人はどや顔しても、他人はそうは見ないからねぇ。 ジャメはそのハレ珍もどきにしか見られないのが悲しいな… 「これハーレー?」
「はい、ヤマハが作ったハーレーです」
バイクあるあるネタ ハレ珍「どや?ハーレーだぜバイクの王様だぜ、どや?」
他の人「え?あっあぁ、すごいねー(棒)(そんな古臭いボロ乗ってんじゃねーよ、喧しいんだよ、臭いんだよあっちいけ!)」 安い安い言ってるが日本で買うなら日本車が
安いのは当然だがな
ヨーロッパなんかでは逆転したりするからなー どうでも良いがハーレーはまずバイクを作れるようになってほしい。まだバイク界のスタートラインにも立ててないじゃん ハーレーがバイクを作れてないってどういう事だ?
そこまでコンプレックスを拗らせてると引くわ >>347
ハレ珍は陽キャ
スターは隠キャ
だから仕方がない >>354
それこそ屁理屈
似非は似非。
ヤマハもアメリカンはハレーがモデルだと認めている。
単に安くて手に入り易くするために割り切って生産した。
ヤマハのフラッグシップは、今は無きV-MAXとR1。
レイダー如きが何を言うかである。ヤマハファンも迷惑至極。 レイダー等の性能がどうのこうの、
アメリカンに性能を言うか?求めるか?
性能を言えばそれこそR1を駆ればイイ。 なんだかんだでハレ珍もハレがショボい事は認めてるんだなw
「ハーレーは性能も品質も二流品だがアメリカンバイクとしては本物である」。
「その他のクルーザーは、性能も品質も一流でバイクとしては上だが、アメリカンバイクとしてはパクり」。
で良いだろ ハーレーをベンチマークにしてない訳がない
US市場が求めてるんだからね >>353
まぁそう言う事でしょう
只、その他のアメリカン(クルーザー)が、上とも一流だとは言えないかもしれませんけどね
アメリカンは基本、雰囲気を楽しむバイクですから ローキン乗ってたが確かにショぼさは認めるwでもそれって、あくまでもレイダーとかライナーと比べたら、ってだけだぞ
M109やバルカンなんかと比べたらハーレーの方がはるかにマシだわ まあ、カレーはインドのが本物だからな
日本風にアレンジされたカレーを認めないってのも理解できるよ。
「何が入ってるか分からないし粗悪な環境で作られてようと本物のカレーは間違いなくインドだから、俺はそれを食う。」
「それがどうしても苦手で、自分の身体に入れる食べ物はできるだけ素性のしっかりしたモノを入れたいから日本のカレーを食う。」
それだけの違いだろ。 >>357
M109やバルカンに失礼。
レイダーもライナーも対して変わらない。
3年前に、M1091年(2010)、1900CU1年(2011)、1900A1.5年(2013)、所有経験有り。
現在ツーリング主体、年数回サーキット練走。 所有期間より、何キロ走らせたかの方が説得力のあるレスになるけどな >>360 鉄とプラスチックも判別できない、私の目は節穴です!ってそこまで胸はって言われてもなあ・・・ >>3629 1年毎に乗り替えてる時点でバイクを見る目が無いのが分かるのに、さらに鉄やらプラやら判別できるわけないやろ
俺もM109は候補やったけど現物見て400をそのままデカくしただけのプラモデルみたいだったのを知って冷めたわ ゲルザブいれた人います?
使用感など教えてくれるとありがたい 知り合いがゲルザブ入れてるけどアレ、ちゃんとアンコ側をけずって、本当に綺麗に形成しないと半年ぐらいで継ぎ目が浮き出てきちゃうんだよね。さらにもう1枚、ウレタンを重ねれば大丈夫だろうけど。
業者の腕によって仕上がりはマチマチだと思う xvs1300系統に2万km以上乗ってる方で、バルブクリアランスの調整をした方は居ますかね? いるよ
そんでいいんだろ
いるかいないかの質問だからそれ以上質問すんなよ ブレストがレイダー2018年モデルから
取り扱いをしないと発表していたね 。 >>375
いや、知らないぞ。ソースは?
そういう発表は大体11月頃じゃないのか?
それとプレストな。 >>376
プレストのTwitterとFBに書いてあったね。
それと、ラインナップからXV1900Aが消えちゃったね。 XV1900CUは、現在の在庫が無くなり次第、プレストコーポレーションでの取り扱いが終了となります。 ばんとだつた。排ガス規制かな。
スターベンチャーのエンジンで新型でも出してほしい。
ハーレーも大幅にモデルチェンジしたことだし。 アメリカがユーロ基準になるか、日本がアメリカ基準にならないと難しいだろうな
合掌 ワロタ
俺の質問が悪かったな
バルブクリアランスの調整をした方で、店に丸投げした場合
予算はいくら程でしたかね? 25000円だった。
金額だけの質問だろ。それ以上聞くなよ? 新車から2500キロ走って
24km/l
そんなもんか? 楽しみですね〜。5月のレーダーミーティングも楽しかったから初のスターミーティングも凄く楽しみにしてます。 スターミーティングの話題もないとか
お前らもうちょっと外出ろよ 本当にバイク好きでバイクに乗ってる陽キャは2ちゃんなんか見ないからな〜・・・昨日もスタミには行ったが結局特に友達もできずに早々と退散したわwワイワイ楽しそうにバイク談義してるやつらのコミュ力はどこに売ってるんだ うむ、友人が皆バイクを降りた今、俺もいつも一人で乗っている。
気楽で最高なんだがたまに寂しいと思うときもある。 最近までソロでしたが、たまたま誘ってくれた人がいて
チームではないけどLINE仲間で月1回くらいのペースで
ツーリングに行っていますよ。
昨日もスターミーティングに仲間と行ってきました。 位置的に上の方から散ってるよな。タンク下あたりにもある。
実はよくわからない。周辺分解だな。 エアクリーナーの吸入口は?
xv1600だけど、吸入口が手前のタイプのエアクリーナーつけたときは同じ位置がブローバイのミストでよごれたなー
今はキャッチタンク付けたので改善した >>398
分解せずに見た感じでは、タンク下の何かから出てるっぽいんだよな
やっぱり一度、タンクを降ろして確認した方が良さげだよなぁ…
>>399
エアクリーナーは純正品で、吸入口はシリンダーのバンク間にあるよ
フィルターをk&nのリプレイス品に変えてるから、フィルターオイルかと思ったけど
純正フィルター時にも同じことがあったし、ブローバイのミストかねぇ… ツベにわんさか上がったスタミ動画見てるが
天気超いいな ぼっちに慣れてるから平気だけど、あーゆー風に同じバイクを語らえる仲間が居たらそれはそれで楽しそうで羨ましい >>406 こんなの出るんだ?!それはしらなかった!日本に入る入らない関わらずスター好きとしては嬉しいわw
>>407 見苦しくてダサいよそれw >>403
スターミーティングは今年で終わりかも。。。噂ですが。
来年もあると良いですね。 レイダーだけど右足の太ももとか結構熱くなるけど、ナイロンのライディングパンツ(冬物)とか履いても大丈夫かな? レイダーのハンドル交換て自分でできるもん?なんか、配線が中に入ってて難しいて聞いたんだが >>412
難しいよ。
買った店YSPにしてもらって、4時間弱位かかったかな。 >>412 ノーマルで配線中通しという変態クオリティだからなー
外に出しても良いなら比較的ラクだがせっかくのレイダーだからやるなら金かけても中通しを奨めるな 確かケーブルがエアクリ上を通っているからタンクを外すんだよな 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース ドラッグスター1100とストライカーって見た目別にして乗り味とか全然違いますかね? ストライカーもプレストのラインナップから消えちゃったな 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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見た目と違って峠やスポーツ走行もイケるみたいなレビュー見たけどどうなんだろ。 >>425 3年前まで乗ってたよ。それなりにおもしろいバイクだったけどフォワコンのままだとすぐステップ擦るね。 40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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ちな、別でミニバイクレースをやっているよ >>430ウォーリアの長所はどこですか?
他のヤマハクルーザーと比べて。 >>431
調べたらわかるけど、足回りがR1の物を使われてて
フロントフォークのプリロードも変えられるし、ほかのクルーザーと比べると走りに振られてる点じゃないかね
それ用のキットを使えば、100psも超えるらしいね >>406
流石パクリのヤマハw(Road Glide)
此処までハーレーコンプレックスが観えると
ヤマハ海苔でもドン引きするよなw
要らねーなw 普通にツアラーモデルのバガースタイルとかパクリでも無い気がするけどな
GL1800のF6Bもある訳だし むしろハーレーの2018年モデルの国産クルーザーパクりっぷりにドン引きしたわ 質問なんですが、ロワーカウルをつけてる方が画像等で見られますが、あれどうやってつけてるんですか?
ハーレーの何かのモデルを流用してるんでしょうか?
それともどこかのメーカーから出てるんでしょうか。
XV1900Aに乗っています。欲しいのですが、どこにも売ってなくて。どなたかお願いします。 このスレに書き込む内容でも無いけど、18年モデルのFAT BOB(?)とやらは結構好きだわ >>431
返信遅くなった
他はよーわからんとこだけど、長所はそこそこ早いってことじゃん
あとは見た目。新型VMaxと悩んだけど、まぁのんびりも悪くないかなと >>438
1900Aならアクセサリーであっただろ。デラックスのオプションだったような。
まぁ純正エンジンガード用だが。 >>441
通販サイトをめぐってみたんですが、まったく無いんですよ。
別で何かを流用できそうなら、それを加工してつけようと思っています。
オプションが買えたら、それが一番いいんですけど。 >>443
URLまで、わざわざありがとうございます!
全てのパーツを探してみましたが、ロワーカウルはありませんでした。
売り切れか、生産中止なんでしょうかね。
ハーレーのを買って流用するのが近道な気がしてきました。 >>440見た目最高ですよね。
ちょっと覗いた赤男爵にあって惚れました。
あのサイズのクルーザーにスポーツ走行とか求めていけないものがあるのはわかりますが… とりあえずお前らがダサいパチもんクルーザー乗りだってことが分かりましたので私はハーレースレに帰ろうと思います。また鼻で笑いに来ますね(^^) >>447
まさか社外があったなんて!ありがとうございます。
あとはこれをどうやって輸入するかですね。
コブラの太いエンジンガード用のまであるのが嬉しいですね。 JTD製のロワーフェアリング、固定がタイラップだったw
不安だからハーレーの流用を考えたほうがいいかな。
ヤマハが純正のフェアリングを出してくれれば万事解決なのに!
https://www.youtube.com/watch?v=_m8xbEnwUIU
なかなか上手いこといきませんね。試行錯誤していかないと… 初バイクで1900aを先日納車。
最初はあまりの重さ(下手だから全く曲がらない)にビビるも高速に乗った途端こいつの存在意義を感じ取った。
なお車庫入れ >>434
もうすぐ日本での新車販売が終了するんだから
そっとしてあげてよ… 元ダイナ乗りだが、正直レイダーの実物見るまでは馬鹿にしてた。それまでもロードスターやVTX1800とかバルカン2000とかは見て知ってたからさ。
レイダーは根底から違ったもんね。ハーレーの最終到達点がレイダーなんじゃないのかとさえ思ったよw レイダーもかっこよくて最後まで迷ったけどけど跨ってみたらハンドルが想像以上に遠かった・・・
その点ミッドナイトスターは体格的にしっくりきたしほぼ高速しか乗らないんで俺は今こっちに乗ってる。 俺はミッドナイトスターが欲しかったが、幅で車庫に入らなかったのでレイダーにした。 レイダーやミッドナイトスターを選ぶ人はストライカーは物足りないんですか? 足るも足りないも、別物並べて何の疑問やら。
アウディ買うって、BMWじゃだめ?って感じだな。 俺は空冷OHVの国産車で狙いを絞ったらXV1900しか残らなかっただけだった
現行以外も多少考えたがやっぱ排気量はでかいほうがいいかなって(トルク厨) レイダーとストライカーでは全くの別物だよな
XV1600〜シリーズより燃費が悪くて笑えるけど でもバイクの燃費なんていくら悪くてもたかが知れてるからええわ
俺の車、ハイオク指定でリッター5kmも走らんからリッター20kmとか神かよと思う リッター20は高速走行しないとほぼ無理だわ
一番ひどい時で10kmを切ってたな 音と鼓動感を重視するならやっぱりエボかショベルだった
エボ、1340ccという排気量なのにレイダーより全然音が野太い
現行のハーレーでもやっぱり排気音の野太さは負ける >>456トヨタならクラウンとプレミオくらいか。
カローラがドラッグスターかな。 なおメリケンはP&Wの星型エンジンで鼓動を感じるのであった ハーレー2018モデルでMilwaukee-Eight 114エンジン(1868cc)搭載だって。
Xv1900廃棄量( 1854cc )抜かれちゃったんですね。 >>470
誰もそんなくだらないことに拘ってない
勝手に劣等感持ってたのはハレ珍だけ
小学生か 現行除けばもっと排気量でかいバイクあるしな。
XV1900選ぶような奴が今更ハーレーに目移りするのは考えにくい。興味は津々だろうけど。 >>470
オワッたバイクをこれ以上イジメないで
レイダーのライフはゼロよ 水冷エンジンで排気量の大きいバイクなんざいくらでも・・・
ラジエターなければ大排気量なんてコントロールできないものね 今見たら終わってたわ
スターブランドももう終わりか? ロイヤルスターとロードスターが置いてある店があったから見てきたが、やっぱりデカいね。
憧れはあるが、DS1100でじゅうぶんかなと思った。 2018年モデルのハーレーってフレーム剛性が65%も上がったんだね!って事は今までのハーレーってなんだったの?? >>479
カス。今度のモデルでやっと国産車の品質と性能に近づいた。 たしかに。今までハーレーからXV1900に来たのが多かったからな。
やっと国産と肩を並べるレベルになったのかよハーレーw でも、乗ってる奴等の脳はいまだに低いけどなw 鳴り物入りで発売されたはいいが珍車として消え去ていくのか。悲しいなぁ。
国産クルーザーにも頑張ってほしかったけど。 そう考えると、2017年モデルまでのハーレー乗ってた奴は人生自体が黒歴史になるのか、悲惨だな >>482
民進党から希望の党に乗り換えた人のように
人は時として間違った道を選んでしまうものさ
ドンマイ ハーレー(というかウルトラ)には正直めっちゃ興味あるんだけど他人と被るってとこだけがな・・・
いつか俺がストラトライナーを降りるときがくるのだろうか >>483
かつてのドラフト1位が一度も一軍登録なくひっそりと現役引退する
そんか感じだね 空冷・OHV・ローアンドロングの三拍子揃った唯一の国産車だったのに…
古典派の王道と思いきや今や珍車なのか。 ロードスターのクラッチ重んだけどどうしたいいのかしら 重いとは全く思わない
一日中乗ってるとしたら疲れてるだけ >>490 1900のアシストスリッパーって移植できないのかな? >>479 マジかよと思い調べたらマジだったwww
て事は、ハーレー本社が「今までのハーレーは出来損ないでした」って白状したようなもんだろwww そんなバイクを今まで有り難がったりドヤ顔してた奴ら涙目www 新型ハーレーはフレーム材質がカーボンスチールにアップグレードしたからな 俺どっちも持ってんだけど,XV1900Aのあのアルミフレームは、最初に秀作だなーって感じたよ。
「まぁゆっくり乗っててよ、任せなさい」ってバイクに言われてるようで、コントロール云々よりも
自分の方がお客さんになった気分だったわ。 ハーレーは今回のフレームといいエクステリアといいもうちょっとどうにかならんのか
クルーザーしか作れないんだからいい加減ヤマハとは別路線を打ち出さないと会社傾くぞ
日本みたいな存在感ない市場でいくら売れたって足元の米国でパイ奪われたらなんの意味も無い 失敗したヤマハを反面教師にして
これからも売れるバイクを作り続けるべきだよな 売れるバイク作ってるのにどうして株価下がっていくんでしょうねハーレーさん・・・
反面教師のはずのヤマハくんは株価が5年で5倍になったというのに妙だね。
https://i.imgur.com/5qqHVwu.png あ、素で間違えたけどこの青軸バイクのヤマ発じゃなくて楽器のヤマハだったわワロス
でもここ5年で3倍は超えてるあたりやっぱ期待が高いんだろうなぁ。 >>491
>>492
>>493
移植とかはわからないけどYouTubeで肩で引っ張るってやり方したらだいぶ楽になったありがと >>499
日本でしか売れてないという現実から目をそらすなよ(笑) xl1200からxv1600へ乗り換えて満足はしてるぞ 今日某所でヤマハ仕様になったスポスタ見たんだけど
どういうつもりなんだろう
タンクに音叉マークでいろんなところにYAMAHA表示 ストライカー欲しいけど、中古の玉数少ないなぁ。
新車で買おうかしら。 >>508
ヤマハのボルトでしょ
出た当初、色んな意味で話題になった >>511
ボルトじゃなくてスポスタ
てゆかわしボルトオーナーなんやけど レイダーのハンドル交換考えてるが、オススメのハンドルありますか?ハンドル遠いのが気になって レイダー、ライナー系は配線中通しじゃ無かったっけ?
ハンドル交換でかなり苦労しそうだな 配線は中通しですね。
どうにかハンドル交換したいと思ってました。 俺はハンドル交換したけどね。
YSPがサービスで換えてくれたから何のメーカーが付いてるかは知らないけど、社外で出してるのは一つくらいだろ、たぶんそれが付いてる。
純正より数センチ手前にきてるらしい。 逆にハーレーは日本人しか買わないw
アメリカの植民地だからな日本はw
いまだに「ギブミーハーレー」とか言って、クソが混じったチョコをありがたがってる人種だろハレ珍なんてwww yspでストライカー試乗してみた。
重くてデカくて運転して楽しいって感じじゃないね。
これよりデカいレイダーって乗り味どんな感じだろ。 >>521 身長とそれなりの腕が必要だから、
身長や腕が無いうちは無理してストライカーやレイダーに拘らない方が良いかと。
まずは女子や老人でも乗れるハーレーあたりをオススメします。 >>521
慣れだよ。
なんでも慣れる。好きならば アンコ手前盛りとかハンドル交換で前にとかなんでもできる。
でも160cmは最低欲しい。
160ない女性もレイダー乗ってるようだけど、本人は満足いってるらしいよ
プレストの試乗記読んでみれ
もうないかもしれないが
ちなみにクルーザーにあんまり腕は関係ないと思う
低速で倒さなければ十分だろ >>524
今まで女性のレイダー乗りを2回見たことがあるけど、マジで凄いと思う。
よく乗れるなと。 運転はできても、自分で車体の取り回しを出来てなければ台無しだけどな
スターミーティングで女性のレイダー乗りを見たけど、自分で駐停車も出来ずに見てて悲惨だったわ 170cm52kgのミッドナイトスター乗りだけどポジションは余裕。両足べったりだしロックするまでハンドル切るとかじゃない限り幅も気にならん。
装備重量400kgレベルだと非力な俺でなくても人間の手に負えるエネルギーじゃないんでどっちかというと運動神経の方が重要なんじゃねえかなぁ?
とはいってもエンジン止めて取り回すときは必ず降りずに跨ったまま転がすとか工夫はしてるが。楽しいよミッドナイトスター。 >>527
それ直接言ってやればよかったのにwww レイダーとブルバードだけは女には無理。
ウィリアムズとか荒川くらいの身長と筋力と脚の長さがあればなんとか様にはなりそうだが。 知り合いの女性で155cmで
レイダー乗ってるよ。
細腕だけどね。後ろ姿は一段と
凄くデカイバイクに見えるよ。 想定身長175cmの海外向けバイクを155cmが乗りこなせるとは思えん。
173cm股下85cmの俺でもUターンでハンドル切ると腕きついのにぜってー腕届かないわ。
跨ったまま前後に動かせるのか? 155cmのCU試乗インプレ(またがってるだけだが)見つけたわ。
うーん分かってたけどこのシート高でこれだけ前に座ってつま先しかつかないのは・・・
シートはあんこ抜きと厚底ブーツでどうにかなるにしてもハンドルとステップは普通に走るのも絶望的だろ。
どんなカスタムしたら乗れるんだ??
https://i.imgur.com/U47Hs4A.jpg
https://i.imgur.com/eQjGhPk.jpg
https://i.imgur.com/BEmV3PH.jpg
https://i.imgur.com/sWJ9V4L.jpg 女ですが
レイダー乗ってます
身長157
取り回しも全然大丈夫です
レイダーは軽いですよ
ハーレーの方が重いと感じます
鉄馬ですから
友達の女の子も150で
レイダー乗ってます❤ >>543
ってかここの人なぜ乗れないと
思うのか不思議杉www >>544
女性で乗ってる人あんまり見ないから
けどスタミで女性レイダー乗りいたし工夫次第なんだねwww >>545
スタミーは毎回誘われるのですが
何故か行ったことないんですぅ〜 乗れてると思うのは勝手だが周りはそうは思ってないし、自分の力量も把握できないライダーが道端で転がってても俺は助けん。
他人に迷惑はかけないように楽しめよ。 >>547
レイダーは10年近く乗ってます
周りの方はどう思ってらっしゃるか私はわかりませんが
レイダーよりさらに重い
バイクもう一つ所用しています
一人でもフェリー乗って遠い所走ります
車検も自分でやりますし
マフラー交換も自分でします
助けてもらおうとははなから思ってません >>549
そうか。それならいんでねーか。
ハナっから「コケても助けて貰えばいいや」的な考えの輩が老若男女問わず多いからそんなカスみたいなライダーに爪の垢飲ましてやりたいわ。 こんな過疎スレに都合よく万個さんが現れるわけねーしな 変な奴多いわ。。
女性乗ってていいじゃんか。
本人満足してんだから
なんでディスるんだろなぁ・・・ ロードスター系に胴長のひょろ長い奴が乗ると似合わないかも。
小柄な女子のほうがマシ。 本人が満足してるとかはどうでもよくて、単に「自分で自分のケツ拭けないやつ絶対殺すマン」ってことでしょ。
俺は単に女がバイクに乗ってるだけでムカつくから話題すら出して欲しくないが。 仲違いした結果がこれなのでは(ハレ勢を避けながら)
普通国産クルーザー探すとなるとボルトとかイレブンとかに流れそうなもんだけどな。 やはり男が好きなのか
みんな狙われないように
気をつけようぜ ハレが女がってどれだけ友達いないんだ
視野の狭すぎる奴だな いよいよお日様が恋しい
朝8時頃の信号待ちでミッドナイトスターに突っ伏してる奴がいたら俺なんでみんな見守ってくれ XV1900A正直いいと思うんだけど乗ってる人の感想としてはどんな感じ?
跨ってみると車格の割りに取り回しはしやすいとは思ったんだが。
月に1度か2度、高速道路メインで乗るつもり。 >>579
RES向いてるよ。これから右回りは回せないだろ。
左90度でSTOP
とんがってる方が矢印だ。錆び落とせや。 >>583
250のドラスタ乗りのねぇちゃんが跨って、左右へ揺ら揺ら。「軽ーーーー!」って叫んだわ。
HDと違って初期の傾きは軽いよな。アルミフレームのせいか?
エンジンはもう、、、なんちゅうか。前に出てしまえば全域でパワーバンド中ーーーー!って感じ。
高速路? トップで流してて、そのまま前抜き。ドーン。遅れると隣のR1はシフトダウンしないと間に合わぬって。
そんなフレーズを昔聞いた。 錆びたビスを交換、ボンスターで磨いて錆止めをすればいけそうじゃね ワイヤーブラシで結構落ちるやろ。100円屋のでもOKだわ。
見えない矢印が出てくる予感。
元質問だが、とにかく一旦真横へ向ける。反対なら向かないんだから。
右へ90度で上、RESでしょ。そう覚えよう。 1900Aって国内仕様とアメリカ仕様で加速とかパワーが全然違うのな
数値的には対して変わらないんだがな。ミッドナイトスターからわざわざストラトライナーに乗り変えた人もいるくらいだし。
そういえば昔この板にもアメリカ仕様のコンピューターとエアクリーナー取り寄せてパワー上げてた人がいたな 馬力が無くてもトルクさえあればいい人ばっかだからそこはみんな気にしてないんじゃね?
ただマフラーだけは気に食わん。
セカイモンで北米仕様買ったわ。 カナダ、アメリカ、国内って
言われたやつ乗り比べたけど
大差は感じなかったが
他に乗り比べたやつおる? カナダはキロメートルメータのはずだが、そんなAは見た事無いなー。
アメがいちばん規制が緩い現在、某ブログ氏が違いを対策して公開してるよな。
コンピュータっても、アチラ仕様と品番が違うけど。マフりゃーと、エアクリ(内部の
インシュレータゴム・内径が全然違う)対策してたな。
俺もUSマフラーにしてるけど、年々通りがよくなって!
今では「いいのか?」ってくらいデカイ音になってしまった。 1900Aにカナダ仕様は無いよね。あるのはカナダ含む「北米仕様(フルパワー)」と、規制が厳しいからキャニスターとECUを変えてある「北米仕様(カリフォルニア仕様)」。
マフラーは北米と同じで開口面積は大きい。パーツリストみると(ca)って書いてあるのがカリフォルニア仕様だね。
南アフリカやイギリス、ロシア向けに輸出されてるのがいわゆる「ミッドナイトスター」って名前のXV1900A。
こちらは北米のロードライナー、ロードライナーS、ロードライナーミッドナイト、ストラトライナー、ストラトライナーS、ストラトライナーデラックスとは
色々と仕様や出力やトルクが異なるんだよね。
プレストが扱えるのもこの「ミッドナイトスター」って呼ばれるモデルのみ。こちらはロードライナーやストラトライナーとは別扱いになるんでパーツリストには記載されず、
プレスト独自のパーツリストや、YAMAHA UKやロシア語のリストになるんだよね。 >>594 俺はストラトライナーus仕様と国内仕様のミッドナイトを乗り比べた事あるミッドナイト乗り。確かにわざわざ買い替える人が居るのが理解できるレベル
つーか走りもそうだが各部のフィニッシュが違いすぎて辛いw黒いミッドナイト乗りなら気にならないのだろうが俺のミッドナイトはホワイトのくせにメッキが少ない仕様なんだよ!いっそアルミ地の部分を白く塗ってやろうかと考えてるw そういえばこのバイクって黒塗り使用とメッキ仕様があるよな
俺は迷った末の黒塗り使用なんだがその辺拘った人っているんだろうか 俺も黒塗り。
あとからメッキ仕様のフルパワーあると知り愕然としたくち 悔しいけど俺も廉価版の方だorz
ホイールひとつとってもミッドナイトとロードライナーじゃ全然違うんだよな・・あれは悔しかった・・ >>602 ホンマやよくある真っ黒なxv1900と全然違う ショベとかそれ以前の旧車はかっこいい
エボ以降ならヤマハのほうがかっこいい >>606
かっこいいというか、鉄の塊と剥き出しのパーツとかが醸し出すふいんき(なぜか変換できない)が凄いって感じだな。
ま、はっきり言って古くてボロいだけなんだけど。
欲しいかと言われるといらない。 旧車のハーレーはエンジン以外の魅力が理解できないけど現行は無難にかっこいいと思う。
新車が180万円くらいで買えるなら何台か買ってると思う。 アメリカンで一番大事なのはエンジン回りの見た目やろ
現行はだせえよ いや、ハーレーの旧車で優れてるのはキャブの鼓動だけ。
それ以外の要素は取るに足らないゴミ。現行とは比較にならん。 歳とっても古いバイクへの懐古とかは無いな。
常に新しい物に興味がある。 実はおっさんほど新しもの好きだったり、
若者ほど通ぶってヴィンテージ志向だったりする ハーレーはともかく国産車は旧車のほうが絶対面白い。
このご時勢に20000rpmまで回るとか2ストの大型車とかあったら300万でも500万でも買うわ。
何もかも環境規制のせいだなそんなに地球が大事か。 電子部品の少ないレトロのバイクは憧れる。
いつまでも一緒にいてくれそうだから。
電子部品の少ない、自分でもメンテできる
大型バイクを出してくれないかな。
バイクメーカーが儲からないから無理かな。 >>602
最初に並行で入れていた業者には、このカラーリングが多かったな。
正規輸入と提示されているが、メータkm、サイドリフレクター無し、マフラーがこれ。。うーん、何処仕様かわからん。
メッキとヘアラインパフ、エンジンカラーなんてのは相手国と年式でコロコロ変わった。
俺の真っ黒カラーは2008年南アフリカだが、エンジン、フォーク周り同一だわ。
ライナーシリーズがホイール違ったり、キーシリンダーカバーあったり、マスターがメッキだったりとかは
あちらでのナンチャラライナーS仕様ってのだろ。普通仕上げのも年式により合ったはず。 「ナンチャラライナー仕様」と言うより、
もともとがそのロードライナー&ストラトライナーで、
そのあとに「ミッドナイトスター仕様」が派生したんだよ。
あと、エンジンのパフってのはよく分からないや ごめんごめん、エンジンをバフ仕上げってんじゃ無く、へアライン仕上げにクリア塗装してる
マスターシリンダーとか、(基本のライナーではメッキ)USAでもライナーシリーズへ普通だったのが
南アフリカとか欧州仕様がミッドナイト名になって、今度はUSAでも普通仕上げになって、
Sモデルのメッキ版と差別化した年式もあるってことだよね。
ミッドナイト(南アジア)スターで、メッキフォークカバー、ヘッドライトキーカバーつき、リアフェンダーブレースとか
換装したら幾ら?って調べたことがある。
フォークカバーが片側7万、ヘッドライトケース一式10万近い。リアフェンダーブレースも片側7万!
もうね、買い換えるほうが安いんで諦めた。 たしかに1度ロードライナーSやらストラトライナーSを見ちゃうと自分のミッドナイトスターが色あせちゃう気持ちは分かる・・・俺も何度も葛藤したし、たしか西の方にはミッドナイトからロードライナーSに乗り変えた人もいたはず 2017年式のDSC4乗ってる人いますか?
カスタムしたいんだけどほとんど2014年式まで適合みたいな感じで
パーツがわからなくて困ってる。
ってか2017年式って何が変わったんだろ >>621
俺の事かな?確かにミッドナイト買った後にロードライナーSの存在を知って乗り換えたよw
ミッドナイトの下取りから多少の持ち出しでUSフルパワーのSにできたから損はしてない。むしろお徳感と所有感が雲泥だったわ。バフ掛けのホイールもピカピカだしねwなぜミッドナイトのホイールはあんな変な灰色なのか。せめて黒塗りで出せやw 砂地にグレー塗装、それはそれで掃除はしやすいんだが。バフがけの手間を
考えるとどうなんだろ?原価レベルで結構違うよね。
スタンダード仕様ってことで出して、あとはアクセサリーにあるピッカピカのメッキホイール買ってね!!って事だと思う。 XV750Eを手放そうと思うんだけど、バイク屋の下取りでは「データベースに無いから」と値段がつかなかった
10万くらい貰えれば喜んで譲るんだけど、貰い手はどこで探すのがいいだろう? ヤフオクでいいんじゃね
しかしあれだな
完全にネイキッドだな Eがついてるのとついてないので検索したら全然別物になった 1月で丸5年経つ俺のレイダー
リヤタイヤをBSに変えたがなんか曲がりやすい
どこも悪くなってないんでこんな感想しかない。 しばらくミッドナイトスター乗ってるけどどノーマルのままだわ。
セカイモン見てるとUSマフラーとかメッキ系アクセとか欲しくなるけど送料見ると真顔になる。
ウインカーのポジショニング化とかやってみようかな…いやでもそれはハーレーっぽいからLED化の方がいいかな。 USライナー&USレイダーは生まれつきウインカーポジションなんだよな細かい部分だが知ってるとあれはあれで格好良い Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,,.................. >>636
ウインカーフィラメントのままでポジション化する回路とか、何個も作ったけど。
簡単装着!ってのが安く出てて、ポジション時の輝度も調整できてーーー、超簡単。
オクとかで売ってる。 一番良い音するマフラーは間違いなくバンスハインズだったわ
サンダーヘッダー、クロームワークスと試したが断トツでバンス管が一番良い音してる
あの筒抜けのバッフルがすごいいい音質を出してくれる >>640
早朝にエンジンかけても迷惑にならない音? >>642
アイドリングだけならそこまで騒音じゃないかも
でもまあ普通に爆音マフラー
直管>バンス>サンダーヘッダー>クロームワークスの順だな音量は 爆音マフラーって認識で早朝に迷惑じゃない って思える神経の図太さな フィッシュテールがうるさかったからサイレンサー入れたけどあんま意味なかった フルフェイスのメットをかぶりたいけど、クルーザーに似合うのってある?
アライのツアークロスをモタード仕様にして乗ったら、似合うかな? 車検通ってるなら迷惑もなにもないだろ
直管とかは知らんが 大体社外マフラーにしてるヤツで、騒音規制値内の音量に収めてるヤツは少ないだろ
逆車の社外品なら大半が騒音でアウトだし、暖気時間とか周りの建造物の環境とかで十分迷惑になり得るわ 自宅から離れたところで暖気すりゃいいだけ
騒音とかぶっちゃけ知ったこっちゃねえだろ
自分が走って気持ちよければそれで良い お前は寝てる時に爆音マフラーの音で毎夜起こされればいい
他人の迷惑を考えられない奴は自爆して死んで 音量を変えられるマフラーがあれば良いのにね。静かな静音モード(パワーはショボい)と普通モードみたいな感じで変えられればね。 >>652
バイクやめてランボルギーニ買えよwww >>652
ハーレー雑誌みてると、そんなの載ってたな。
マフラー内にバッフル?あって、ワイヤーで手元コントロールのやつ。
4輪ではランボルだけじゃないだろ。汎用品でエキパイパイプってのか、
上記のようになるアイテムがある。もちろんワイヤー式じゃなく電動モータっぽいのついてて
電気式な感じ、Youtubeでいろいろ見た記憶がある。 ジキル&ハイドマフラーなら1900用にも出てたな。ワイヤーで音量変えられるやつ。YouTube音質だがイマイチな音だった どっちにしても触媒装置付いてないだろうからその時点で違反車両
大体、爆音出してるやつは頭悪そう
俺は低能ですって看板だして走ってるのと同じだな ほんま頭悪そうなクズ レイダーに跨らせてもらったけど、思ってたより重心低くて、車重を軽く感じるんだな。
造りの質感も良くて、次期購入車種の候補にランクインしてしまった。
回せるエンジンだと聞いてストライカー狙いだったけど、レイダーと迷う…。 >>660
回せると言っても重量があるクルーザー。
いざという時はスポーツバイクの様に対応出来ないよ。
レイダーだって1800cc以上あるんだから回したら馬鹿みたいな加速するしトルクは当然上だし燃費もストライカーより上だし、体格が合うならレイダーだと思うよ。 レイダーに頻繁に試乗してたストライカー乗りだけど、エンジンを回した時の吹け上がっていく感覚がそれぞれ違うぞ
俺はエンジンフィーリングでストライカーを選んだな
XV系統と比べると笑えるくらい燃費が悪いけどな 空冷以外はクルーザーではない。OHVならなお良し。
水漏れで即死するようなエンジンはいくら冷えるといってもクルーザーには載せてはいけない。 水漏れでオーバーヒートの経験は四輪ではあるけど、バイクではないな。 もうすぐ950a乗りになります。
初大型、楽しみ! 寒いけど皆フルフェウスじゃなくジェットで頑張ってるの? >>677
ハレ乗りの、ジパングスとか言うダサいグループの連中が言うような事を・・・ >>679
ZIPANG M/Sならジェッペル以上を推奨してて、フルフェイス使ってるメンバーも大量にいるが?
てか板違いだから特定のグループに関する話題はやめとけよ。 スレ違いかもしれんが、流石にジパングスの件については同じタイプのバイクに乗ってるんだから、話題になっても仕方なかろう。
ハレ珍の正体見たり、だ。 排ガス、騒音がとおるかどうかも怪しい。
ユーロ規制ワンステップアップで、クリーン化進みすぎ。
トランプに貿易摩擦でなんとか言って欲しい。
絶対量の少ないバイクなんて、少しは遠慮しろや>規制って思う。 同感。
トラックの爆煙とか結構走ってるぞ!
そっち取り締まればバイクのなんてお釣りがくるわ。
LEDバルブ付けたらライト内の反射板?が焼けて前を照らさなくなった
部品交換で13000円とんでった アホな俺 反射板=リフレクターか・・
LEDバルブは高くても有名どこを買いましょう >>683
自分で排ガス規制クリアさせたら日本でも乗れるよ アメリカとユーロ規制の差だと難しいよな。
自前でやるとしても、モードのガス規制を”騙しセット”じゃないと無理だろ。
VWみたく検査のときだけ!ってなるに決まってる。恒久的な対策手法をようきゅうされるやもしれん。
とにかく経費かかり過ぎるよな。 日欧じゃ全く売れないバイクにそこまで経費をかけたくないヤマハさん そういえばハーレーも売れないからアメリカの工場のどっか、閉鎖らしいな。 ハーレーダビッドソン社の昨年の業績は低迷し、世界的な販売実績は6.7%、米国では8.5%落ち込んでいた
もう駄目かもしれんね。
次助けてくれる所有るのか?
あったとしても吸収合併じゃね? ハーレーはもう駄目だろ。
クルーザーしか作れない割に頑張ってきたがそのクルーザーでお膝元をヤマハに揺すられてるようじゃもうなぁ。
ヤマハはマリン系も手がけてるからか富裕層はEVだのエコだのそんなものは求めてないことをよく分かってる。 現行のハーレーなんかダサいのにバカ高いだけだもんな
ヤマハの方がよっぽどセンスがいい 俺は現行ハーレーも好きだけどな
ミルウォーキー8のエンジンはヤマハをリスペクトした結果と、勝手に思ってるけど 2008のA乗りだが。いたって健康、好調で変える気にならない。なんだこりゃって感じ。
今まで飽き性だったんだがなー。
ハーレーも買う、買わないでいえば範疇にもあったんだけど好きなアメリカ製は楽器だけでいいやって過ごしてた。
ハーレーもいいのは認めてる部分がある。昔に比べりゃ相当だよな。
ジャパンから見習ったせいもあるだろうけど、何しろ価格帯がねぇ。
同じ設定じゃYAMAHAももっと!って感じになると思うがね。
CVOが500万なら、YAMAHAが500万円クルーザー作ってくんろ。見てみたい。 ロードスターのキー回してもシート外せないんだけどどうしたらいいんだろ
バッテリー交換したい ロードスターとかメンテyspでやってくれるんかな
見た目で気に入ったんだが 〉〉699
シートのロックかかってる部分を上から荷重かけながら、キーシリンダー回してみるヨロシ。
外れたら、ワイヤー、ロック摺動部にグリスアップしとくとよい。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 福岡県警は15日、強要容疑で、福岡市城南区別府1丁目、暴力団工藤会傘下組織組長の男(58)ら男4人を逮捕した、と発表した。
同署によると、組長らは、福岡県に本拠を置くバイクチームに所属し、組長が実質的代表。逮捕容疑は、福岡県外に本拠を置くバイクチームの県内進出を阻止しようと画策。 平成27年8月22日、県外チームを支援している、別のバイクチーム所属の男性2人をレストランに呼び出し「(県外チームを)サポートしとるみたいやけど、うちにけんか売っとるんか?」「うちは、やくざやけん」「県外チームを福岡県に入れるな」と迫り チームの実質代表である暴力団組長の意向であることを強調
また男性2人が着ていた所属チームのロゴマーク刺しゅう入りベストを取り上げ、県外チームとの関係を断つという内容の誓約書を提出させた疑い ↑目糞鼻糞
アメリカンと言う名の似非よりは、ハレの方がまだマシ。
YAMAHA(セカンド)海苔ではあるが、スターシリーズは恥ずかしくて乗れない。 プレストの売れ残り誰か買ってやれよ
人気車だとYSPが大量注文してくれただろうに… >>708
ハーレー乗りか、可哀想に。
白い目で見られて生きていけ。 >>708
お前、本当にヤマハ乗ってるのか?
ヤマハよりオンボロの方がいいとか、有り得んだろ。
ネームバリューだけでハーレーの方がいい?
馬鹿なのか。 >>709
不人気車の不人気色だから売れんやろ
中サビサビちゃうけ? >>710
ハレ海苔の友人は多く居るが所有したこた無いよw
ヤマハはSRに始まり、2013モデルのプレスト版XV1900Aにも1年跨ってたよ。
今はセカンドでMT-09に世話になってる。
当時このスレに来て、南アフリカ版のスターは馬力が無いとか
加速は隼以上だとか、スター海苔のマヌケぶりに嫌気が差して手放したよw
今はメインはホンダさんに世話になってる。 >>713
隼より速いとか言ってたのは、夜勤だろ。
ここで俺のハーレーは隼より速い!などと馬鹿な事言ってた奴。 終わったバイクなんだし次スレからはボルトスレに間借りしようや ってか、ここの人ハーレー乗ったことあるの?
ヤマハであろうがハーレーであろうが
違った良さがあるよね
自分はヤマハの乗り味が好きだけど。
みんな自分のバイクが一番だと
思うのは良いことだと思う。
人のバイクをけなすのは
バイク乗りとして最低じゃない? >>717
ここで悪く言われて当然の事をしてきた夜勤をはじめとする馬鹿ハーレー乗り。
そのセリフ、ハーレー乗りに言ってくれ。 一部の無知なハーレー乗りだけよね。
好みは人それぞれ。
ハーレーを本当に好きな人は
カッコいい。
ブランドだけで選んでる
無知な人はカッコ悪い。
ヤマハもわかって乗ってる人は
カッコいい。
自分的にはどのバイク乗ろうが
人それぞれでそのバイクの良さが
わかって乗ってる人が
カッコよい。 2ちゃんに書かれてる事を鵜呑みにしてバイクを乗り替える人ってダサいと思うの 前オーナーが老害のミッドナイトなら3万くらいで出てるんじゃね?たぶんバイクもボケてると思うが ミッドナイトスター1900を買った後にミッドナイトが廉価版で本物がロードライナー&ストラトライナーだと知って買い替えた情弱の俺が通りますよ(泣) 馬力&トルクが違うのとホイールがただの銀塗装→アルミバフ掛けでピカピカなのと、マスターシリンダーやらフロントフォークやら細部に至るまでメッキなのとキーシャッターが付いてるくらいかな。一番下のグレード車とフル装備グレード車みたいなもん。 俺も見比べた事あるけど質感が全然違うよなミッドナイト1900とロードライナー1900 高級感なら断然ロードライナーだったが逆にミッドナイトの渋さも嫌いじゃない おめでとう。
故障もなく良いバイクだから楽しんでね。 >>730
おめ!レイダーミーティングで会おうぜ! 夏に乗ってたら
おっさんであろうが女であろうが
臭いのが当たり前
臭いのが嫌なら乗るなよ ハゲたおっさんのフルフェイスって想像しただけでやばい >>738
つか、ハゲは気にならん
ハゲても走りがよければ
ハゲもカッコ良いやろ
ってか外見の見た目だけで決めるおまいは
初心者タンか?wwm >>738
そんなのでヤバいって思うの
本当にバイク乗るの好きなのか?
バイク好きならハゲなんて気にならんが >>738
ハゲたおっさんのスモールジェットを想像すると? バンス&ハインズマフラー ビッグラディウスを付けたらエンブレ時のアフタファイヤーが凄いので
何とかしたいんですが、インジェクションチューニングやってくれる店ってありますか?
ついでに回転数も落として三拍子にしたいです。 >>702
ほんとくだらない事なんだけどキーPushしながらやってたから外れなかっただけだった
ありがとー >>746
無事外れたんならよかった!
丁寧に報告ありがとう。ほっこりしたw みんな車種書かなくなったけど基本はみんなXV1900シリーズって事でok? >>749
俺も田舎なら通勤でレイダーに乗っていきたい。うらやましい。 俺は都市部だけど、ストライカーで通勤してるわ
酷い時でL/8kmまで燃費が落ちて笑えるけどな 金ないからロードスターだけど燃費はレイダーよりいいのかな
ハイオクL15〜18くらい >>753
レイダーは田舎道中心の走りでリッター20k/l
高速では22はいく。 レイダーにバンスの集合管入れてるけどそんなに走らんな
せいぜい15kmがいいとこだ >>760
いや、マジだって。
マフラー換えれば燃費は落ちるさ。 セコセコ燃費気にするような人は1900cc買わない方が良いぞ
素直にカブにしとけって レイダーのタイヤを前後とも交換しようと、メッツェラーで見積もりしたら工賃込みで9万円越えと言われた。
高すぎるからリアのみ交換する事にしたけど、
それでも工賃込みで約6万円。
因みにリアはブリジストンだと7万円越え。
レイダー、タイヤ高すぎだろ、 ロードスター前後チューブも換えて4万いかなかったのに >>766 そんなもんじゃない?別段高いとは思わないけどな 維持費やらエコやら乗り心地やら気にするような奴はバイク向いてない。プリウス買えばシフトパターン以外は気にいると思う。 >>769
タイヤ価格の高騰を普通と思うのは、感覚が麻痺しているとしか言いようがない。 単に価値観の違いでしょw
大排気量車買っといて燃費を気にする人もいれば
210〜240の太いタイヤのバイク買っといて高いと騒ぐ人もいる。 >>774
768のリンクにあるように、価格高騰が異常と言ってるだけだと思うが。
タイヤが高いのは皆承知でしょ。 「レイダーのタイヤを前後とも交換しようと、メッツェラーで見積もりしたら工賃込みで9万円越えと言われた。
高すぎるからリアのみ交換する事にしたけど、
それでも工賃込みで約6万円。
因みにリアはブリジストンだと7万円越え。
レイダー、タイヤ高すぎだろ、」
どう読んでも、レイダーのタイヤが高いと言ってるように見えるが・・・ さすがに夜勤にバカにされても仕方ないレベルじゃね? >>782
何他人のふりして書き込んでるの?夜勤君。 はたから見てると夜勤より維持費捻出できない厨のほうがイタイぞ
まだ学生なら仕方ないが 高くなったという話題だけで煽ってくる方が異常だろ。
夜勤は失せろ。 >>788
「ハーレーは隼より速い」
「アクセルをひねると走る」
「200キロも出るハーレーは俺ぐらいのもん」等々、数々の素敵な言葉を残して僕らを笑わせてくれた2ちゃんの有名人。
千葉在住で、田舎者と言われると真っ赤になる。
過去にドラスタ乗りのDQNに土下座させられてカツアゲされた事から、ヤマハアメリカン乗りに執拗に噛みつくようになる、自称社長のドカタのおじさん。 >>789
「ハーレーは隼より速い」
それマジで言う人いるの?www
「バイクはひねると走る」
それ普通www
千葉そんな田舎でもないよwww
自称ドカタのおじさん
そっとしといてあげてwww 改造しまくった俺のハーレーは隼より速い!
じゃなかったかな。 高々数十万円の出費でなに騒いでるの
そんなんじゃチェーンロックも買えんでしょ 本当それ
タイヤが高いだの燃費がどーのだの情けない、つーかわざわざ書き込まなきゃ話してくれる友達すら居ないのかよ 俺的には情けないレイダー乗りが居る事のほうが悔しいっす >>788
このIDを変えてのわざとらしい書き込み、これが夜勤だ。
笑ってしまうだろ。 >>797
誰と変えてるの??
ワザと変えてないけど 前にも老害者がいたし、夜勤以外にも常に誰かしらイタイのが居るんだな 夜勤と同じ行動パターンの奴はすべて夜勤でいいだろ。
sage レイダー、時々キュンキュンというか、キュルキュルというか、そんな異音が出ることがあるけど、何の音だろう? だれかレイダー10万で売ってください大事に乗ります >>793
レイダーみたいに需要がないバイクは盗まれにくいから安物ロックで十分だよ とうとう4万キロになった。
しかし、燃費いいなこれ。 >>813
それだけしか払えないほどなのに
維持できるのか?
大事にしてもらえると思えん タイヤ代とか燃費を気にしたりしてるようなヤツもいるしなw >>818
バイクは何に乗ってるの?
何か改造してるとかパーツとか付けてる? >>819 レイダーとZZR1400とシグナス。レイダーはマフラーと燃調とちょこちょこいじってる。レイダーの前にはソフテイルのスタンダード乗ってたけど? この程度でドヤ顔してたら恥ずかしいだろwソフテイルの時にロードキングも数ヵ月乗ったがすぐ売っちゃった。結局上を求めたらレイダーに辿り着いただけ。ハーレーの中ではアイアンが一番おもしろかったかな 俺はミッドナイト1900からFLTRに乗り替えて1年・・・少し後悔してるわ
ハーレーは悪くないんだがXVが良すぎたw
次は最初から北米仕様ストラトライナー買うわw 乗ってみたいという理由で買い換えたりする事も有るからね。
俺もクルーザータイプに一回乗ってみたいという理由で買い換えてもう三年乗ってる。 まだ売れ残っているんだな2016モデル
やっぱり不人気車の長期保管車なんか誰も欲しくないか 大型免許取れた!
ブルバードかレイダーかブレイクアウトで悩んでる。一番はレイダーなんやけど乗り比べた事ある人いる? ハーレーはやめたほうがいいと言いたいが、
どのバイクと相性が良いかは人それぞれだから、失敗したくないなら実際に試乗して決めた方がいい。
ハーレーはクルーザーでのブランド力だけは有るけど、それで選ぶのは馬鹿だよ。
ただ今後も何度も買い換えるというなら、両方乗ってみたら?
レイダーは今後無くなる可能性が高いから、乗るならレイダーからだな。 日本独自の路線で進化したクルーザーならヤマハのスターシリーズも含めて欲しいぜ
カワサキのバルカンシリーズはパクリ呼ばわりされても言い訳出来ないレベルではあるよね >>829
ブルバードに憧れて買ったはいいが、カウルつけたりETC取り付けたりで
自前で分解やらしてくと、アチコチの仕上げとか溶接痕とか原チャリかよ!って感じてしまい、
一週間で買い換えた友人なら居る。
ほんま、下位クラスと同じ質感なんだよな♪ >>829
ブレイクアウトでいいっしょ。
レイダーも悪くないけど生産終了の珍車扱いで次乗るときにはもっと値段下がってるよ。
ブレイクアウトが気に入ればそのまま乗ってればいいし。 >>833 俺はそれをソフテイルで感じたわw ドラスタ400乗った後にハーレーに憧れてソフテイルを買ったは良いが質感が400アメリカンと同じで
雑誌でXV1900ってのを知って実物見に行って愕然
ああ、アメリカンの本物ならハーレーだが、バイクとしての本物ならレイダーなんだと痛感して乗り替えた。つーか、ハーレーも新しくなればなるほどヤマハ感を押し出してきてるから、今となってはアメリカンの本物もヤマハになってゆくんだと感じてるw ハーレーの旧車なんか、いつ止まるかも分からん。
故障ばかりで維持費半端ないだろ。 タイヤ代すらケチるくらいだからな、250ccに乗ってなさいw
俺もハーレー乗るならエボ以前だなぁ。TCもM8もしょぼい。ヤマハの1900の方がよっぽど良いよ。 マジレスすると今現在でなら世界一のクルーザーやと思うわXV1900 旧式ハーレーとか維持費かけてまで乗るバイクじゃないとしか読めないのに、タイヤ代とかジャメとか何を言ってるんだこいつら。
読解力無いのか? んー、俺はレスした者じゃないから分からないけど、流れを読んでると
「最低限のお金しか使えないカツカツの状態で、それでいて最高のバイクが欲しい」人と、
「多少お金はかかってもいいから、最高じゃなくてもいいけど味のあるバイクが欲しい」人の違いなんだろね。
んー、個人的には、あまりにカツカツすぎると色々な意味で危ないから、レイダーを乗るのはまだ早いんじゃないかな?いくら車体そのものは安く買えても、買ってからの保険代や消耗品、維持費を計算できないんじゃ良くないよ。
ハーレーだろうとレイダーだろうと「買う」事は誰でもできるけど、
「維持」できるのはまた別の話だからね。 金が無いなら125のジャメでも乗ってろよ。
ハーレーのエンブレムとダミープッシュでも付けてさ。 全然違う話題なのに、ちょっとしたことでいつまでもタイヤとか維持費払えん奴はとか言ってる粘着質がいるのがね。
誰も払えんとか言ってないにのにさ。
普通にスターシリーズの話題をしようと思っても、何かにつけてからんでくる。
ハレもだけど、クルーザー乗りってちょっと池沼の人が多いのかな? 「ハーレーの旧車なんか、いつ止まるかも分からん。
故障ばかりで維持費半端ないだろ。」
貧乏脳の典型だね。軽自動車乗りに多い。 この手のバイクに乗ってる人はバイクにステータスシンボルを求めてる奴もいるんだろうな。
車で言うならレクサスとかベンツとか。
だから維持費の話になると小馬鹿にするような書き込みしてくるんだろ。
ま、多分そいつが一番貧乏なんだろうけど。 維持費で人を小馬鹿にする奴は、値段も高くて維持費もかかるハーレーにでも乗って悦に入ってればいいと思うよ。
俺は虚飾しかないハーレーは無理だけど。 元ハーレー乗りで現レイダー乗りだが、維持費はどちらもたいして変わらんぞ タイヤなんてハーレーの方が安いぐらいだしな
まあ、確かに故障率は比べ物にならないくらいハーレーの部品は頻繁に壊れるがw外れ車輌だと超悲惨w
一部のカツカツなレイダー乗りが騒いでるが、おそらくまだ学生なんだろ?タイヤが高く感じるのもドラスタあたりと比較してなんだろうし、多目に見てやりなよ 今時ハーレー乗り=金持ちとは思わないが、レイダー1台維持するのにタイヤが高いだのなんだの言って愚痴って、他車を貶めてる奴にはレイダーには乗らないでもらいたいわ 誰も維持費を払えないとか言ってないのにいつまで引っ張ってんだか。
維持費の事だってだって数少ない話題の一つだから、普通に話せばいいのに貧乏人とかわけわからんことを言う奴とか、
多めにみてやれとか上から目線でいう奴とか、クルーザー乗りってめんどくさい基地しかいないのか?
スターが好きなら色々な話題して楽しもうぜ。 >>853
タイヤが高いだのなんだの言って愚痴って、他車を貶めてる奴
どこに他車を貶めてる奴が? 端から見てるとレイダーを維持できない人が、普通にレイダーやハーレーを維持してる人への嫉妬からどさくさで旧式ハーレーを貶めてるようにしか読めなかったが、違うのか? >>856
いや、全然違うだろ。
どこをどう読めばそうなる? >>857
自転車でつけてるような奴?
板金屋とかで相談してみたら? 一番の文盲が一番の貧乏レイダー乗りという悲劇
そりゃ会話にならんわな
維持費が高いなんて不毛なテーマより、レイダーカスタムの話とかしてよ タイヤが高いねって、普通に会話しようとしたら維持費も出せない貧乏人にしようとする粘着質が常駐してるようだ。
無視してスターの話をしよう。
どんな事でもいいから。 ハーレー社みたいにクルーザーしか作る技術がない会社の方が、メーカーそのものの未来が無いwあわてて電動バイクwwwハーレーって会社のダサさwww ハーレーはバイクより乗り手がポンコツだから成長しないんだろ そんなハーレーのポンコツクルーザーを丸パクリして尚且つ負けるとか、流石ヤマハは一流ですわ。
一流のクルーザーのはずなのに、なんで生産中止になっちゃったのかな? ヤマハはクルーザー屋じゃないからじゃね?とりあえずXV1900で世界一になったしミル8は完全にヤマハのパクりやし。完全にハーレーの負けやろ 世界一のクルーザーなのになんで売れずに生産中止になっちゃったのかな?
そんなのは鳴り物入りで短期間発売された、ただの珍車って言うんだよ。 ソフテイル〜ローキンと乗り継いだがハーレーが二流品なのには同意するw 水冷をボロクソに言っていたのに
大排気量空冷が作れなくてポルシェから貰った
技術でしれっとラジエターを付けて草不可避 アメリカ製品と日本製品を比べる自体ナンセンスだろ 日本の250ccバイクとハーレー比べてもまだ日本の方が勝つよ その二流ハーレーの空冷OHVベルト駆動挙げ句は形までパクリの世界のヤマハーレーは大したもんだな。
普通の神経じゃ恥ずかしくて乗れんわ。
次はどこのコピーバイクだすのかな? ハーレーは自社技術だけではまともなバイクを作れないメーカーなのに、何必死になって恥ずかしい事を叫んでるのw ハーレーがいつまでも二流だから、じゃあ一流のメーカーがハーレーと同じの作って、本物ってのを見せてやるよ、と生まれたのがXV1900。
XV1900がデビューしてからハーレーもやっきになってエンジンやら排気量やらフレームやら進化させたやん。
お互い切磋琢磨しとるやんけ 今更空冷OHVでドパクリしたエンジンのスターシリーズ。
安心の平成設計です、昭和にパクってるならまだかわいげもありますが、平成にもなって作った空冷OHVエンジンはまさにヤマハの技術の結晶。
ヤマハと言えばエンジン屋、最近ではマグザムやGマジェに採用されたエンジンの致命的欠陥で、全車エンジン交換と言う常識では考えられないリコールを達成した程だ。
OHVで更にベルトドライブ、徹底的にハーレーをパクった車種。
驚く事にXV1600に至ってはミッションが砕けミッションロックするというハーレーでは80年代に採用されていたクソミッションも再現していた。
ドマイナー車なので他人に被る事もまったく無く、安いからという理由で不人気車に乗っているのでは無く「ミーハーではない」と言い張れます。
リセールも期待0で乗り潰すしか選択は無くなってしまうにも関わらず、不人気車は生産15年もしたら欠品だらけになる国産が誇る買い替え誘導システムで長く乗らせません。 よほどポンコツハーレーを掴ませれたのが悔しかったんだなw 今ミッドナイトスターXV1900に乗っているが
その前はハーレーXL1200スポーツスターに乗っていた
ハーレーというブランドのバイクに乗っているという自己満足だけで
性能や操作性が俺には合わなかった
たまに仲間のストリートグライド乗せてもらうと
やっぱハーレーいいなと思うが
ロードキングやソフテイルに乗らせてもらうと
俺のミッドナイトスターのほうが性能、乗り味ともに上だと感じる
まぁ所詮バイクは趣味
自己で満足して好きなバイクに乗ればいいだけの話 ハーレー「も」知ってる者と
ハーレー「しか」知らない奴との器の差がちがいすぎるw >>882
この書き込み見て、ハーレーに劣等感を持ってるとか、どんだけ読解力が無いのか。
学校いきなおせw レイダーはハーレーより優れてる!
ハーレーはクソ!
国産が本物のバイク!
現実は売れ残ってるレイダー… ハーレー選んじゃうニワカの方が多いんだよクルーザー乗りは。 ニワカからも見向きもされない珍車だし。
生産中止でアフターパーツももう出ない、未来のないバイクなんかアホしか買わんわ。 乗り心地はハーレーよりいいけど所詮エセハーレーなんだよなぁ ヤマハのハーレー、ヤマハーレー
世間からはハーレーのパチモノとしか見られないかわいそうな子なんです ヤマハも頑張ったんだろうけど、所詮エセハーレーにしかなれなかったね。
生産中止という現実が物語ってるな。
見かけたらカッコいいハーレーですねって声かけて慰めてあげるよ。 ほんと可哀想だな、ハレ乗りは。
まぁ、ほんの一部がアホ丸出しの嵐行為をしてるんだろうけど。 「おっ、ヤマハもハーレーを作っているんでしたか。知らなかったよ。」
とはよく言われます 外人からすれば性能どうのこうの言う前にハーレーを似せただけのパッチモン
これをヤマハネコと言ってるようなもんだ
https://i.imgur.com/ZWdpUgu.jpg 前輪を2輪にしたNIKEN STARに方向転換したらパチモノ言われなくなるよな レイダー乗り換えようって人いる?
ガチで個人売買したいけど アンチヤマハらに聞いてみたい
レイダーよりハーレーが優れてる点は?
見比べ乗り比べてそれでも
ハーレーが優れてると思って
買ったヤツっているの? >>901
そんなくだらないことより
ハーレーがレイダーより
良いと思えることを教えてくれ
なぜ、レイダーより
ハーレーを選ぶのかさっぱり分からん 欧米人もじゃね?
レイダー大人気な国って存在するのかな? 自分が最高と憧れてた物をやっと買ってはしゃぎまわって、そうじゃない物を持っている人を馬鹿にしだす奴っているやん。
物の価値なんて人それぞれなのにそれもわからない恥ずかしい奴。はっきり言ってガキ。
もちろん友達もいない。
そういう奴がここで嵐をしているんだから、無視しとけばいい。 >>906
レイダー最高、ハーレー乗っている奴は馬鹿
これしか話題がないから大目に見てくれよ
先が無い終わったバイクなんだからさ GWだと活気づくな どうみてもハレに乗っていないのが
イキッテるのが微笑ましい
大排気量空冷も少なくなっていくのかー ハレに乗っていないレイダー乗りがイキッテも
負け犬の遠吠えにしか聞こえないのが微笑ましいよな おっさん 「バイクすごいですねぇ!」
レイダー 「ああ、どもw」
おっさん 「ハーレーですか!」
レイダー 「いや、あの…ヤマハです…」
おっさん 「え?あぁ…」
レイダー 「…」 おっさん 「えっと…なんかゴメンな…」
レイダー 「こちらこそスミマセン…」
おっさん 「じゃあ…」
レイダー 「ども…」 まぁレイダーもリアフェンダーのヤマハのシール剥がしてヤマハの刻印があるポントカバーも
無印に交換すれば知らない人から見たらハーレーに見えるからそんなに心配いらないよ。
不恰好なエンジンだけはどうにもならんが、まぁ余程詳しい人じゃなければ大丈夫だろう。
よくドラッグスターとかのタンクにハーレーって描いてる人いるじゃんか。
いっそ真似してハーレーって描けば怖いものなしだ。
こんな中国韓国製みたいなパクリバイク乗ってるんだから屁でもないだろ? 「哈雷摩托車」ってペイントしたらそれっぽく見えそう 結局ここまで1件もレイダーよりハーレーが上回ってる具体的な例は無し。
結局それが答えなのよ。だから必死に騒ぐしかない。
あきらかにハーレーが上なら、格下バイクなんぞに興味はないし、ましてや、ヤマハのシールや刻印の場所までわかるはずがない。 レイダーよりハーレーが勝ってる部分かぁ
ハーレーには5年乗ってたが正直ないぞw知名度ぐらいじゃないか?w 元祖だけどまずいラーメン(ハーレー)
後追いだけどうまいラーメン(レイダー)
最初ラーメン目指してたけどいつの間にかうまいチャーハンになってた(ヤマハ以外の国産アメリカン) ヤマハのアメリカンなんて中国韓国が造ったパチモンみたいなバイクでしかないな。
所詮エセハーレー。実際エセハーレーにしないと売れないんだろ? >>920
うまいって君が言っていたラーメン屋、客が入らず潰れたってさ ラーメン食べたい人はチャーハン食べには行かないし
例えが下手すぎてかえって逆効果 ヤマハはホンダを真似るのが得意
スズキは外国車を真似るのが得意
ハーレーをパクるのはスズキに任せて、ヤマハはゴールドウイングをパクればよかったのに
3発エンジンを左右に並べたら6発エンジンになるんだからさ クオリティと性能が高すぎて手を入れられないから。
ハーレーみたいにポンコツの方が愛着わくからな。のび太みたいな出来損ないの方がかわいいやろ。 こんなに荒らされてるなんて(多分一人か二人で荒らしてるんだろうけど)、どんだけスターシリーズはカスなハーレー至上主義者のプライドをズタズタにするんだよ。 道行くライダー達をニヤニヤさせる
スターシリーズはみんなの心のオアシスです まあ、結局は1つもハーレーがレイダーに勝ってる部分の書き込みがないからなwww だからなんでそんな素晴らしいバイクなのに生産中止(笑)の珍車になってんだよ? 以前の低脳夜勤はそれなりにハーレーに詳しかったから、ハーレーより上回ってるとこを出せと言われたらそれなりに知識ひけらかして言い返したり、
得意の「○○を交換したらハーレーの方が上。レイダーにはその部品すらない」って反論してたが、
今回の荒らしはハーレーの知識はほとんどないし、そのくせヤマハのシールや刻印の場所まで知ってるぐらいだからな、
おそらくミッドナイトスターからハーレーに乗り替えたは良いがハーレーも思ったより良くなくて散財した老人が騒いでるんだろ。それかレイダー維持できなくて騒いでた奴。
そもそも今時のガキはハーレー万歳世代じゃないしな。60以上の老人しかハーレーなんて有難がらないよ。 北米の方でもBOLT、V-star250、スターベンチャー/エルーダーしか18年モデルが無いんだよな 幻の珍車ロードスターを見かけたら俺だからよろしくな ロードスターっていうんですかぁ。ハーレーみたいで格好良いですね。 >>938
xv2000cuのスパイショットが出回っているよ スターシリーズ全般で観ると、ロードスターはポピュラーな部類に入る気がするな 人気が無いから生産終了したと思ってるなら本当にニワカだなwww wl、ナックル、パン、ショベルみたいに値段あがるのかね https://youtu.be/Ufle8jD1WD4
値上がりするとかしないとか、維持費が高いだのなんだの貧しい事言ってないで、これぐらいカスタムしたらどーや? >>946
ヘルメットが失格。服装が失格。こんな格好で高速に乗るなよ。
ついでに体型も失格。 >>947
そんなに947は合格な格好で
レイダー乗ってるの?
性格はOUTなのに >>947
しかも、これトライジャのデモ画像だしwww
無知すぎるだろw Hu6rHcISよ、努力すればカッコ良くなれる。
まずは痩せろ、頑張れ! >>953
ありがとう
俺はこれ以上痩せたら即身仏だwww >>952
マッハ乗りってなんだ?
何年かレイダー乗ってるけど
周りのレイダー乗りからも
マッハ乗りに決まってると
聞いたことないがwww xv1900って変に弄るとバランスが崩れるから、よっぽどのセンスがない限りはポン付けカスタムが安定だよな トライジャっての調べたら大阪のチンドン屋カスタム屋か納得w バイクもダサけりゃ乗ってる奴もなんだこのクソチビ?
マグナ50でも乗ってろよ。 レイダー乗っているだけで珍ドン屋扱いされるのに
カスタムなんかしたら余計に基地外扱いされるだろ ついでにトライジャのバイク色々見てきたが格好良いハーレーとかVマックスもあるのね
この紫と金のレイダーが飛び抜けてダサいんだがオーナーのセンスか? >>960
ハーレーが国産がって言う奴は
友達いないのか?
ハーレーだから国産だから
って言う奴周りにおらんけどな
トライジャも知らなかったって
国産すら乗ってない?
ハーレーの何がいいのか教えてくれ
ハーレーのどれが一番良いんだ?
もっと詳細に教えてくれる?
誰でも簡単に言える悪口には
飽きたんだがw バランス崩れてる画像も出せん
どのハーレーが良いのか
良さも説明すらできんとは
みっともない奴だなww 貧乏人どもが騒いどるの〜
センスとかどーでもええやん、やったもん勝ちやろ マジレスするとカスタムなんてのは持ち主の自由じゃね?バイク買ったのも改造だい出してるのも持ち主なんだしさ。
よく痛車とかあるけど、アニメに興味ないやつからしたら分からなくくても本人には最高の車だしね。そんなもんじゃん俺は紫のレイダー良いと思うけとなね格好良いよと思う 本来クルーザー(アメリカン)と言うのは自由に乗れるバイクの象徴だった。
ヨーロピアンに乗ってる人が、フルフェイスやライディングウェアとかでカッコ良く乗っていても、アメリカンに乗ってる人はディスカウントショップで買った安物ヘルメットにTシャツにサンダルみたいな感じで乗っていた。
今はハレ乗りがみな同じような格好で悪ぶって乗るから、そういうのがアメリカンみたいな風潮があるけど、本当は好きなような格好で乗って、自分が好きなように法の範囲内でカスタムもしたければするのがアメリカンだと思う。 でも高速道でハーフのヘルメットは安全上駄目だと思う。
そもそも規格が125ccまでだろ。
まあ、俺じゃないからどうなってもかまわんけど。 >>957 チンドン屋久し振りに聞いたわwまさにそんなレイダーだなトライジャのやつwww トライジャとか974のレイダー見てると改めてノーマルのままが一番格好良いんだなと気付かされるわ。特にリアフェンダーな エアクリとマフラー変えたら
燃費どれくらい変わった?
パワーやトルクは変わった? >>969つまりトライジャレイダーは痛車ってことか。それなら納得できる
でも、トライジャのハーレーはカッコ良いのもあるのに、なんでこのレイダーだけカッコ悪いんだ?それが解せん 店は客の依頼を形にするだけだからな。つまり客のセンスが、って言わせんな。 >>981
ttps://trijya.com/projects/others/xv1900s.html
これはダメかね? >>983
個人の好みに違いはあるだろうけど、純正のデザインを活かしつつ、細かい点をドレスアップしたり変更する程度の弄り方が好きだわ >>983 ぐう格好いい!やっぱレイダーはこの形が一番なんだなw >>985
いいけど、トライジャでカスタムしてるのホイールだけだよね 結局は>>956が真理なんだな
結論・XV1900レイダーはもともとの完成度が高いゆえ
センスの無い者がカスタムすればゴミまたは痛車になるが
センスのある者がカスタムすればノーマル以上に輝かせる事ができる。
自信の無い者は既存のポン付けカスタムが安定、と。 中古で買った俺のレイダーは前の持ち主が倒したらしくエンジンガードとマフラーの所に少し傷がある。
リアにも針金で引っ掻いたような線の傷が少しある。
ホイールも白く錆がある。
たいして目立たないからそのまま乗ってるが、カスタムして綺麗にするかな。 訳の分からん珍車をあれこれイジくり回すよりブレイクアウトに乗り換えたほうが手っ取り早い。 >>991
ハーレーにそういうのが有るみたいだぞ。
知らんけど。 デスロードのPATAってやついなくなっちゃったの?なにやらかしたの? >>993
俺も詳しいことは分からんが、アイツがなかなかのトラブルメーカーみたいで
デスロードを解散させる原因にもなったらしい 暑いから半袖短パンで乗りたいけど短パンがビラビラなってめくれるんだよな >>993
ありがとう
なんだ解散したんだw
草生えるわwww このスレッドは1000を超えました。
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