現行のハーレーV19 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/05/12(金) 20:22:12.10

公式
http://www.harley-davidson.com/content/h-d/ja_JP/home.html

前スレ
現行のハーレー [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1472267615/

**774RR** · 2017/08/25(金) 18:54:18.75

>>74
2018 harley wet sump
で検索してみな。たくさん出てくるから。
バカ(74)は書き込みすんなよ！

**774RR** · 2017/08/26(土) 10:00:47.56

祖父スリSとＭ8祖父スリをスペックで比べると、Ｍ8の祖父スリの方が断然お買い得だな。
排気量 S:1,801cc M8:1,745 cc
エンジントルク 129Nm / 3,496rpm 　 145 Nm/3,000
車両重量 321kg 304 kg
ヘッドライト　 H4　　　　　　　　　　LED
希望小売価 253万円 231万円
数字的だけど軽くて燃費も良さそうだし下からの力もいい感で、更にダメだった足回りが一新されたのがいい。
黒いだけの詰まらんバイクじゃなくてウィキペディアレッドかグレーデニムが欲しいな。

**774RR** · 2017/08/27(日) 00:18:01.44

オイルクーラーがアリならいいんじゃないかな。
俺は無しだけど。

**774RR** · 2017/08/27(日) 14:45:36.68

日本製のクルーザーや、他メーカーのクルーザーが、

水冷なのに空冷っぽく見せようとして、エンジンフィンを残したり、
ラジエーターを薄くフレームパイプの間に設置して、見た目の違和感を無くそうとしたりする中、
ハーレーの、空冷のまま、というオリジナル感が一種のアドバンテージになっていた(と思っていた)のに、
オイルクーラー(油冷)とはいえ、まさかそっち側へ行ってしまうとは。
意外と購入者はそんなところ気にしていないのかな？

**774RR** · 2017/08/27(日) 18:49:19.22

>>82
主なユーザーであるアメリカ人は気にしてないんじゃね
日本人はめちゃ気にするが

**774RR** · 2017/08/27(日) 20:11:01.97

>>82
残念ではあるけど仕方ないことなんじゃないかなぁ。
空冷でいけるならしてるだろうし。
空冷にこだわった結果販売できないから売りません、みたいな頑固親父のらーめん屋みたいにならないだけマシじゃない。

**774RR** · 2017/08/27(日) 21:51:42.56

実際国産でも空冷は絶滅寸前なのを考えれ
ば、空冷じゃエミッション達成が厳しいのだろう。オイルクーラーくらい勘弁してやれよとは思う。

**774RR** · 2017/08/27(日) 22:23:34.66

俺はオイルクラーは大歓迎だわ。ダイノジョット入れてシャシダイでセッティング出しても真夏じゃパワーめちゃ落ちで辛いからな。
正直TCやM8みたいにデカくて回るエンジンで空冷は無理。少しでも下がるならいい。今これ付けようか考えてる。
https://www.harleyoilcoolers.com/how-oilbud-works/

**774RR** · 2017/08/27(日) 23:06:48.10

ボンネビルのようなクラシック風バイクにラジエターなんか許せないってのは理解できるが、
ハーレーなんか今は一部のヘリテイジ系抜かしほとんどのモデルが現代的なバイクなんだからオイルクーラーくらいいいと思う

**774RR** · 2017/08/28(月) 00:47:18.97

現行ボンネヴィルのエンジンのフィール結構良いけどね。確かに見た目は損なってるけどさ

**774RR** · 2017/08/28(月) 02:02:20.60

新型のFat Bobってヤツめっさカッコイイ
マフラー変えてスペース作ってミッドコンにするパーツが出るなら買う

**774RR** · 2017/08/28(月) 19:18:29.94

カスタムでオイルクーラー付けたいけど後付け感が酷いから最初から付いてる方がありがたい

**774RR** · 2017/08/28(月) 20:24:02.64

>>90
後付でも全然大丈夫じゃん。恥しい教習所のバイクみたなエンジンガードとか巨大でアクリル板つけるヤツもいるんだから。
>>89
エンジンもフレーム一緒だから出来るだろう。
プライマリー表裏で10万強、ステップ関係は意外と高くて10万弱、マフラーで10万強、燃調10万強、etc・・・で50万程度で出来んじゃない？

**774RR** · 2017/08/28(月) 20:40:07.47

エンジンガードにカバー付ければ物入れと風除けに変わるからあのカバーは欲しい

**774RR** · 2017/08/29(火) 22:05:13.68

フットボード系のシーソーペダルも廃止になって、全てシングルペダルになってる。

**774RR** · 2017/08/31(木) 12:27:09.06

オプション

**774RR** · 2017/08/31(木) 14:02:07.40

新型ってもう日本のディーラーに展示してるんかな？

**774RR** · 2017/08/31(木) 15:16:53.24

>>95
全種類置いて有るし試乗もバンバン有るぞ！

**774RR** · 2017/08/31(木) 15:36:48.90

お！そうなんだ
週末にショートツーリングがてら行ってくる
サンクス

**774RR** · 2017/08/31(木) 17:18:00.52

さすが2chだなw

**774RR** · 2017/08/31(木) 17:23:50.72

>>98
展示車は新型だしね

**774RR** · 2017/08/31(木) 17:34:21.65

9月のキャラバンは展示のみかー

**774RR** · 2017/09/08(金) 02:37:43.49

新型のcvoのロードグライドかっこいいね

**774RR** · 2017/09/11(月) 05:22:34.64

ロードスターってどうなのよ？

**774RR** · 2017/09/11(月) 13:32:07.15

2018モデルのストリートロッドがもうディーラーに展示されてた。
前にも増してフツーのネイキッドロードスポーツバイクになっちゃったなぁという印象って感じ

**774RR** · 2017/09/11(月) 19:48:49.02

>>102
試乗だけだけど最近のモデルでは一番楽しかった
平日だったから一度戻ってから時間延長させてもらって
近くの峠まで行っちゃった

すぐに擦るステップと妙に幅広なハンドルが残念ポイントだったけど
あとは文句なし

**774RR** · 2017/09/11(月) 21:53:10.33

>>103
本国ノータッチのインドネシア産だし、スポ以下は本国じゃやる気ないからな。
スポやストリートでもハーレーって名前が付いていれば、それだけでいいって感じで買うやついるから凄いよな。
チューバーが何十年も開発止まってるスポに乗ってハーレーの事を語っているの見て驚くよな。

**774RR** · 2017/09/11(月) 22:05:44.17

>>105
これなに？
ハーレーだよ、をやりたいんだよな

**774RR** · 2017/09/11(月) 22:08:39.32

>>105
くっそドンガメのハーレーの中では一番マシなのがスポスタのカフェ。一番ブサイクなのがツアラーに半ヘル。

**774RR** · 2017/09/11(月) 22:46:54.99

>>107
完全に同意

**774RR** · 2017/09/12(火) 00:00:17.47

>>107
>>108
いやいや。半ヘルでYAZAWA聞いてるのは乗り手の問題だからな。
スポの新型なんていっても外装付け替えただけだし、ハーレーがツーリングとビックツインにしか力入れてないのわかるでしょ？
そもそもハーレーにスピード求める自体が違うしハーレー分かってないだろ？っていうかお前らがハーレー乗ってると言いたいだけのタイプなのかな？
ビクスク乗りがSSやスポーツネイキッドの事もまとめてホンダ・ヤマハを分かったように語ってるの同じだから。

**774RR** · 2017/09/12(火) 06:31:10.93

>>109

**774RR** · 2017/09/12(火) 07:29:28.69

>>109
そのハーレーさんが、『ハイパワー化・軽量化・足廻りの見直しで走りに磨きをかけた新型』にチカラ入れてんじゃんwww

スピードを求める事自体違うし
↑
じゃ何求めてんのかね？

**774RR** · 2017/09/12(火) 10:10:58.60

ルシファーズ・ハンマーの復活やー

**774RR** · 2017/09/12(火) 12:23:39.89

バガーカスタムが一番かっこいい

**774RR** · 2017/09/12(火) 12:30:45.59

ハレーは長年、不具合というか、欠点指摘しても「それがDavidsonだろ？」っという
古い中古しか買わない連中に騙され続けてきた
嘗ての日産みたいだなｗ
ミルキィからはその辺の意見を多少無視してるっぽい

**774RR** · 2017/09/12(火) 14:58:09.29

>>111
>じゃ何求めてんのかね？
乗り味に決まってるじゃねーか　バカかｗ

**774RR** · 2017/09/12(火) 18:04:28.90

>>115
年々乗り味が増してると思ってるのか？

**774RR** · 2017/09/12(火) 19:28:01.07

>>115
年々大人しくなってるゾ

**774RR** · 2017/09/12(火) 19:40:22.44

エンジンがどんどんスムーズに回るようになってきたので、アメリカではスクーターと言われてるけどなｗ

**774RR** · 2017/09/12(火) 19:51:56.72

>>118
マジか？

**774RR** · 2017/09/12(火) 21:33:12.09

>>115

乗り味だってよ～wwwwww
バッカじゃないの？

アホヅラ下げてバカヘル被って
ドクロ背負って
ビッグツイン最高～ってやってろよ

**774RR** · 2017/09/12(火) 23:14:24.22

>>120
珍走ならどのバイクでもいるじゃん
おまえはハーレーを貶めたいだけだろ
失せろカス

**774RR** · 2017/09/12(火) 23:44:47.66

>>121
スポスタはまだマシ
ビッグツインガ～
乗り味ガ～
とか…

笑かす

**774RR** · 2017/09/13(水) 00:01:11.42

いや、ラジアルの２気筒切り取った様な、ハーレーのツインは他には無い味わいが有ると思うよ
国産車でもクランク角をハーレーに近付けて、味わいをコピーしようとするくらい

**774RR** · 2017/09/13(水) 06:06:41.64

>>123
いやハーレーに国産にはない味わいがあるのはみんな分かってるよ
論点そこじゃないわ

**774RR** · 2017/09/13(水) 07:43:41.89

>>123
それがどんどん薄まってるという話なんだが？

**774RR** · 2017/09/13(水) 09:21:03.54

>>125
それってハーレーに限ったことじゃないよね
法規制の対応でそうならざる得ないってところじゃない？

**774RR** · 2017/09/13(水) 09:33:22.42

歳をとると変化について行けなくなるからなー

**774RR** · 2017/09/13(水) 09:55:49.95

確かに乗り味も魅力のひとつだろうけど、進化を求めた結果、中途半端な走行性能をデカイ身体に乗せたよくわからない状態なのが現在のハーレー。

まだ、スポーツスターはアレだけど、水冷のストリート系とか何がしたいか分からん。

業績悪化も仕方ないわなぁ

**774RR** · 2017/09/13(水) 09:57:07.57

>>126
それもそうだが、鼓動や振動等、ハーレーらしさ？が薄れてるて事じゃ無いかな、今のハーレーは音がドコドコ、振動も無いし鼓動て、何？て感じだしTCになってから走る止まる曲がるのカスタムが時流だしね、求めるとこが違う。
旧車が売れてる事がそうだと思う、旧車は楽しいして言う記事も見るしね。俺はダイナTC96だか。

**774RR** · 2017/09/13(水) 21:31:37.10

>>126
それは違う
法規制では静かになったりパワーが落ちたりはする
しかし、乗り味の部分は法規制の対象外だよ
方向性は違うけどヤマハのMT9見てみろよ
80年代の2ストよりトンがってる

**774RR** · 2017/09/13(水) 21:56:59.43

>>130
だとR1だと刺さっちゃてる？

**774RR** · 2017/09/13(水) 21:59:28.82

>>130
基本エンジンによるところ大だと思うけどね。

**774RR** · 2017/09/13(水) 22:44:14.00

2stはエンジン回転での排ガスの戻りとチャンバーとの兼ね合いでだから全く違う。
エンジン特性もそうだけどECUだな。モード切替でもわかるように、
国産は高回転でエンジン回せるから、ある程度のとこるにコンピュータをセッティングすれば一気にドカッって出た気になる。

**774RR** · 2017/09/14(木) 09:31:05.66

>>133
あのな、そんな話じゃないだろ
乗り味の問題

**774RR** · 2017/09/14(木) 22:26:13.08

>>134
だからそう言う「方向性は違うけどヤマハのMT9見てみろよ80年代の2ストよりトンがってる」
てのはECU（ECM）のセッティングの問題だろ。燃調入れてシャシダイ回せばでいくらでも好きに変えれるじゃん。
国産のシューンと軽く回って滑らかじゃなくて、ハーレー独特のドコドコって下から回って振動が伝わるのが乗り味なんだから。
TCの様に振動を消そうとしたエンジンと車体への取消付けやバランサーの問題だろ。

**774RR** · 2017/09/15(金) 08:05:41.87

>>135
後で自分でやるのとメーカーが最初からセッティングしてるのは全然意味が違うだろ
ヤマハはバイクブームの時の楽しさを取り戻そうとした
ハーレーは味を薄めてツアラーとしての快適性を取った
そういう話をしてる

**774RR** · 2017/09/15(金) 09:35:36.06

>>136
MT09だって初期型はピーキーすぎて次年度からマイルドになってるんだけどな

**774RR** · 2017/09/15(金) 09:50:01.85

トンがってるとかピーキーとか同車種寄りもなのか？自分の主観なのか？只のギヤ比なのか？何なの？

**774RR** · 2017/09/15(金) 10:38:19.53

アメリカンなクルーザーに関しては
日本車はハーレーに近付いて行き、ハーレーは日本車に歩み寄った感じになって来たんかな

**774RR** · 2017/09/15(金) 12:12:35.95

>>139
まさにそれだ。

なのに、伝統の乗り味がどうのこうの…
バカみたい。

**774RR** · 2017/09/15(金) 12:24:13.52

もう鼓動感はなくなったが、重量物に乗っているという実感はスゴクするからいいんじゃね
あと、普遍的なスタイルと所有感だろなハーレーの魅力は

**774RR** · 2017/09/15(金) 16:43:06.20

乗り味云々言い出したら他メーカーも同じだし、変わって失っていくものは有るけど得るものもある

**774RR** · 2017/09/17(日) 18:54:19.28

ミル8なんだけど、去年に登場して、今年もう排気量UP。

これって既に排ガス的に、やばい状態なんジャマイカ？

**774RR** · 2017/09/17(日) 20:25:07.00

>>143
やばくナイジェリヤ

**774RR** · 2017/09/17(日) 22:28:05.11

新型はあのクソでかいオイルクーラーさえなければ…

**774RR** · 2017/09/17(日) 22:35:14.18

排気量に差をつけるのは排ガス対策とは策関係ないだろ、従来からやってる営業政策ジャステンビーバー

**774RR** · 2017/09/18(月) 06:51:15.62

排ガスの為に燃料薄くなってトルク感弱くなったのを補う措置？

**774RR** · 2017/09/20(水) 09:53:54.17

>>147
ちがうジャントッド

**774RR** · 2017/09/20(水) 11:15:43.33

ツーリングファミリーは相変わらず二本サスなんかな
今時くそだせーからスポスタから全部モノサスにしてほしいわ

**774RR** · 2017/09/20(水) 12:46:00.78

>>149
え

**774RR** · 2017/09/20(水) 13:41:39.47

>>149
ドカを買えば

**774RR** · 2017/09/20(水) 16:15:45.91

ドカ？
ドカのどれよ？

**774RR** · 2017/09/20(水) 17:27:12.08

>>150
ローライダーとか旧ダイナ系全く違和感ないじゃん
特に水冷モデルとか新しいデザインなんだし二本サスは全くあってない

**774RR** · 2017/09/26(火) 12:31:58.69

新型はあのクソでかいオイルクーラーさえなければ…

**774RR** · 2017/10/08(日) 21:17:45.61

114Ciのブレイクアウト試乗してきたけど、出だしの速さにビビった。
それと後輪が240mmもあるのに、すんなり曲がれるのには驚いた。

**774RR** · 2017/10/08(日) 21:51:37.94

>>155
エンジンの鼓動や振動は？

**774RR** · 2017/10/09(月) 07:05:34.09

どこの寺にも2018モデルあるからとっとと行ってこい

**774RR** · 2017/10/09(月) 08:06:59.13

>>157
お前何様だ！自宅警備の俺様に玄関から出ろと！警備はサボれん。

**774RR** · 2017/10/14(土) 00:49:45.78

はーい！
乙で１%な俺様が来ましたよ！
何か質問は？
とりあえずハーレーはアイアンパドッ○のフルカスタムに乗ってるぜ！！
アイアンパド○クのカスタムハーレーは陸運局に持っていって車検通す旨を伝えたらうちで

**774RR** · 2017/10/14(土) 07:02:11.47

オイルタンクの熱さが無くなったのにプライマーケースが熱くなったな

**774RR** · 2017/10/14(土) 08:58:39.83

>>160
プライマリーケース

**774RR** · 2017/10/14(土) 17:42:50.02

>>159
質問です！日本語をうまく伝えるにはどの様にしたらいいですか！

**774RR** · 2017/10/15(日) 01:06:57.96

新しいファットボブはかっけーな、基本ハーレー嫌いだけどナイトロッドスペシャルに続いてかっこいいと思ったモデルだわ

**774RR** · 2017/10/15(日) 08:29:49.58

>>163
君の好みはSF系？or不人気車？

**774RR** · 2017/10/15(日) 12:47:36.57

ナイトロッドの客層を新ファットボブに取り込もうとしてるんだからそれはそれで正しい気がするな。
V-MAXやディアベルに流れる客を取り込みたいんだろ。
おれもまんまと新ファットボブ買う算段してるし。
104と117の価格差とかもう限定色が日本に入らなそうとか…

**774RR** · 2017/10/15(日) 14:02:21.98

>>164
どっちもだな、今はスズキ乗りだし当時はビューエルも検討候補に入ってたぜw

**774RR** · 2017/10/15(日) 14:52:00.58

>>166
芸術的感性が万人とは違うんだろなぁ
一般的に変態と言うけど俺は好きだw

**アンコ野郎通信** · 2017/10/15(日) 15:02:44.32

メーカーがアヴィントンかMT01みたいなの売り出してくれれば良いんだけどね・・・・

**774RR** · 2017/10/17(火) 19:12:52.76

ボブって「短い」くらいの意味らしいけど俺の中ではボブテイルと言えば端が跳ね上がったやつ。
ファットボブは初期型以外納得いかない。異論は認める。

**774RR** · 2017/10/17(火) 19:42:34.60

>>169
エボ時代のFXかな？

**774RR** · 2017/10/17(火) 20:22:17.48

>>169
ヘアスタイルのボブな
オカッパを想像してくれ
前髪真っ直ぐにカット
フェンダーがショートでカットされてる
んで全体的にシンプル

**774RR** · 2017/10/17(火) 20:28:18.48

来年辺りソフテイルからFLDスイッチバックみたいなコンセプトの出ないかな

**774RR** · 2017/10/17(火) 20:39:55.90

そうなんだ。てっきり黒人のボブ君が由来かと思ってたよ。

**774RR** · 2017/10/17(火) 22:09:52.35

>>173

>>171です
かくいうワイも記事の受け売りです

**774RR** · 2017/10/17(火) 23:31:03.48

>>174
ハーレーに興味を持ち始めた頃、ファットボーイとファットボブを聞いた時、言い間違いなだけで、同じモノと思ってたよ。

**774RR** · 2017/10/19(木) 23:01:57.48

>>171
わかっちゃいる。あんたが正しい。
でも俺の中ではボブテイル＝ダックテイルなんだよ。
これは理屈じゃない。

**774RR** · 2017/10/21(土) 08:08:19.77

ビートルズとエルビスプレスリーくらい違うんジャニーズ？

**774RR** · 2017/10/21(土) 12:56:27.89

ゴッグとアッガイくらい違う

**774RR** · 2017/10/21(土) 13:50:02.70

ズゴックとゴックでしょ