【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 207台目【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
CB400SF・SBまとめWIKI：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 206.5台目【HONDA】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1491034298/
スレ立て時に本文の1行目にわっちょいコマンドの
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured パーツって言い方は悪かったかも知れんけど、
たとえばエンジンはCBRは海外組立、SFは国内組立だったと思う >>592
売れないから値上げするってのは戦略でもなんでもない
少量生産すると1台あたりの生産コストが上がるからその分、値上げせざるをえないだけ 何でもグレードダウンすれば安くなって売れるってのは思考停止の破滅への道だろ。
あるとこにはあるんだから、やりすぎないレベルの現状＋αの高品質路線で訴求していくべきと思う。
なお個人の感想です。 >>601
廉価版なんか全然欲しくからこそ現行SB買ったんよ >>602
なるほど、こんなことになっちゃうよ！っていう意見だったのか。
実用品でもあるが嗜好品でもあるわけだから所有満足度は必要だよな。 >>595
規制をパス出来ないモデルは売ったらいけないってこと、頭から抜け落ちてないか? 300ccにすればいいのに
CB300SF/SB
ついでに3気筒 >>605
きみが行くべきはドリームではなくYSPだ チンコチェントの二気筒のやつほしい
バイクは四気筒。僕のチンコは一亀頭 少数生産モデルの特例ってなかった？
じゃなきゃランボルギーニや150の2ストニンジャは規制に通らないと思うんだが。 インカム買うならどれがいいんだ？
やっぱビーコムが無難？ ビーコムのSB5X使ってるが、SB4X liteでも良いと思う。 >>611
5と４Lって音楽聴きながらトークできるくらいの違い？ 新車のSF納車されたぜー
教習所以来三年ぶりに乗ったが記憶よりもでかく感じる >>613
おめいい色買ったな
ハンドルも遠く感じるだろう ここにCBR600RRのサイドカウルつけてフルカウル風にしてるやついるかな？
あれってサイドはいいにしてもアンダーカウルもCBRのなんだろうか
もしくはマジカルレーシングのとか汎用のとかかもしれないけど画像検索じゃよく分からないんだよね CBR600RRのカウルってサイドからアンダーで分割されて無いよね？
一目見たらわかりそうなもんだけど >>618
分かり辛くてごめん
ヤフオクの600RR PC40のだけど
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f214053884
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g215261934
これを流用できないかなと考えたんだ そんなもん付けようとしたら加工必須なんだから現物合わせするしかないやろ
ポン付けできるとでも思ってんのか >>619
＞これを流用できないかなと考えたんだ
問題は流用できるかできないかじゃなくて
やるかやらないかじゃね？ 格安店で買うなら自分で初期整備やりなよ。
まともな初期整備がされてるとは思えんからな。 格安店で購入して一ヶ月待ちで昨日納車されたが、シフトダウンできない不良で即入院した。
こんなの出荷するホンダにも、金取っておいて納車整備できないバイク屋にも腹が立つわ。
格安店はやっぱり理由があって安いんだよな。わかっちゃいたけど大失敗…。 まさかとはおもうが、完全停車してからのシフトダウンじゃないよな？ それは怖すぎ
3速以上で止まったら発進できないじゃん 半クラでちょっと押しながら頑張ればなんとか6速発進可能 クラッチレバー握って押して時速４０キロに達したらセル回せばいい こないだエンストして慌てて4速発進しちゃったけど普通にできたよ
かなり回したけど 免許がもうすぐ取れそうなんで買おうかどうしようか迷ってるんだけど
新車だと青はないんだよね？
俺、CB400SFは青が一番綺麗で好きなんだが新車ラインナップに赤しかないように見える
今から新車レベルの青は手に入らないと絶望した方がいいのかな 2013年だか14年だかは青ラインナップにあったからまあ探せばなんとかなるんでない 新車の初期整備って何やるもんなの？
メーカーそんな適当なの？ (´・ω・｀)増締めとグリスアップと動作テストかにゃあ 627です。
レスくれた人ありがとう。
新車で買ったのはボルドール。
赤信号で止まろうとしてシフトダウンできねぇ〜ってところで
タイミングよく青信号に変わって車が動き出したので、
半クラ一本橋状態でなんとか大通りから横道に入って停車できたよ。
1,2キロしか乗れてないけど、パワーすごくて、よく曲がり、良いバイクと思った。
けど、本当に怖かった。
さっきホンダのお客ままセンターにも電話入れてみた。
車体の交換とかエンジン載せ替えとかできないものか相談してみたけど、
販売店と俺との売買契約に口出しできないということだった。
一応、「販売店に事情を聞いてみます」との事。 整備後にひとっ走りされるからギア下がらんとか考えづらい
よっぽど手抜き業者なのか？
てかどうやってバイク屋出たんだよ え？もしかして5速とか6速から一気にシフトダウンさせた？ 俺だって嘘だったらどんなに良いかと思うよ…。
バイク屋も、こんな症状は滅多にないって言ってるくらいだから。 >644
試運転してないらしい。
>645
6速から5速に下がらない。 >>638
パートのおばちゃんや死んだ目のお兄さんが流れ作業で組み立てるんだよ。
ライン止めないために少しミスってもごまかしてw
必要な箇所のグリスなんて全然足りてないし。 ・パートのおばちゃんは絶対居ない
・死んだ目のお兄さんは居るかもしれない
・ミスってごまかすと次の工程で即バレるので自己申告
・グリスは「◯g塗布」等指示されておりディスペンサーから定量出るので不足はしない お前らって世の中のこと何にも知らないのな
ヒエラルキーって知ってる！？
いま熊本のアフリカツイン製作所ではアフリカツインの製作がフル稼働２４時間体制
二番目がCB1300SF&SBとCB1100シリーズ
三番目が警察に納入する白バイ作りCB1300SBベースとVFR800ベース
四番目がCBR400R
五番目がフォルツァ
六番目がベンリイ
七番目がCBR650F
八番目がVTR250&F
九番目がコンバイン
十番目がHRCステッカー
十一番目にCB400SF&SB
なっ！わかったか！
長幼の序がわかってる自衛隊ならそのくらいのことするぞ！ dunkはもっと下なのかw
原付のほうが数でてそうじゃね？ 今日バイトで弁当作りのライン流れ作業仕事してきたけど、キノコ置く向きと位置が少々ずれてても「もういいや」って気分になって放置した >>650
3台ほど大事な車種が入ってないのにCBR650Fや白バイが入っているのが笑える >>493ですがご報告
日曜夜に幕張のイベントから帰る途中に症状再発
タンデムの嫁さん曰く・・・
マフラーからの熱が異常・今のバイクってこんなに熱くなるの？
音が乾いてる・三連ウェーバーのフェアレディZみたいな音
ねぇあんたキャブ弄った？燃調薄くね？
で嫁さんのアドバイスで燃料ラインからチェックしたらインマニから負圧弁に伸びてるホースが劣化気味
近所のライコで汎用の内径4ミリのホース買ってきて交換したら絶好調
どうやら負圧弁がちゃんと動作してなくてキャブに燃料が行ってなかったご様子
試運転で嫁さんと二時間くらい走って来たけど音も良いしマフラーも熱く無いから直ってるね
との事ですた
女の直感て馬鹿に出来ませんねぇw
とりあえず10回以上エンストしても怒りもせずに付き合ってくれた嫁さんに感謝感謝 負圧チューブ交換ってエアクリ外さなきゃダメなやつ？めんどくさそう >>662
http://i.imgur.com/ZfWsp2Fh.jpg
分かり辛いけど画像まん中のチューブ
車体左側から見える奴で左端のインマニから真上に写ってる燃料コックに繋がってる
タンクだけ外せば交換は即席
>>660
16で中型免許取ってVT250で大垂水とか奥多摩遠征してた元走り屋
レースにも首突っ込んでて音でコンディションが分かる変態
現在ミッドシップ4輪で通勤する傍らワイのバイクを忠則する不届きな・・・
いやワイの趣味に付き合ってくれる出来た嫁様ですな >>663
ほんとだなんとかなりそう
ちなみにうちの子は、冷却水通る金属パイプの外側じゃなくて内側通ってた
たぶん正確な取り回し図の通りだと後ろ通るはず。不調と関係あったりするかな？交換して治ったなら関係ないか >>665
夜は安全運転なんだよなぁ(ｶﾞｯｸｼ)
>>666
えっそうなの？
なんか変な感じがしたのと後でタンク外しやすいようにホース長めにしてゆったり取り回しといたですよ
またタンク外す機会があったら取り回し方いろいろ試してみます
情報有難うございますね >>667
内径4mmのホースと交換したんだよね？純正パーツでは内径3.5mmになってるから変な感じはそれでかもしれない
クリップでちゃんと止めてるならこれも気にする必要ないと思うけどね 値引きしてくれそうな店となるとどういう店になる？
街の個人商店のバイク屋も値引きは無いと思うけど 念願の二輪免許を今日やっと手に入れました
みなさまよろしくお願いします
http://i.imgur.com/NSHz0xq.jpg >>675
ピカピカの乗りやがって
俺のオイルで汚したいぜ >>675
一瞬ヘルメットが生首みたいでドキッとしたよ。
お互い大事に乗ろうぜ。。 >>677
免許取れるまでの間、ずっと磨いてました
スーフォアは黒のピカピカしてる感じが最高にカッコいいバイクだと思います！
不束者ですがよろしくお願いします
http://i.imgur.com/mZkrGyn.jpg 中古のスペ3SF買って乗ってふと思った。ミラーで見える範囲狭いな。あ、丸いのか。
きっと昔乗ってたのは四角だったんだな。と思って画像検索したらスペ3も四角が多い。
標準は四角？
HONDAのHP見たらRevoは丸い。
>>681も丸い ただ時間とともに細かい擦り傷とかが目立ってくるのも黒なんだよなあ
砂埃付いてるの気付かず拭いてたら細かい筋がキラキラしてた >>683
不満なら変えれば良いよ、そんな高いパーツでもないし。
自分はボルドールでミラー変えて満足してる。 >>685
マフラーにコケた傷ついてるから、その時に変えたのかなと思ってる。
最初違和感あったけど、まあこんなものかと思えてきた。
いつか俺もやらしたら、その時には四角にするかも。 10年前だったけどホンダの看板出してるお店で新車を買ったら値引きしてくれた。なんでも年に何台新車をさばけ!って指示があるそうで。 >>683
スペ3やRevo前期は四角
Revo後期(現行型)は丸が標準なので
前オーナーが交換しているね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
