【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【30台目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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〜BMW F・G シリーズ 統合スレ
旅に峠道に林道に…拡がるBMW F・G の世界、第28弾。
初代F650/二代目F650/F700/F800/G シリーズを愛用する方々
そしてF・Gに興味惹かれる方々も和やかに語り合おう。
BMW Motorrad： F・Gシリーズはここのバイクです。
http://www.bmw-motorrad.jp/
ミシュラン： 言わずとも知れた純正のタイヤメーカー。
http://www.michelin.co.jp/local/p1.htm
Touratech： タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツあり。
http://www.touratech.jp/
RKA： マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり。
http://www.rka-luggage.com/
HEPCO & BECKER： Fシリーズに似合うアルミケース、荷台にもなるステーあり。
http://www.hepco-becker.de/
GIVI： 定番パニアケースメーカー、Fシリーズに装着しているオーナー多し。
http://www.givi.it/
RAM： ハンドルに空きが少ないFシリーズへの機器マウントは汎用ステーが便利。
http://www.ram-mount.com/
FERODO： 純正以外ではここのブレーキパッドが使えます。
http://www.ferodo.co.uk/
※前スレ
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【29台目】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465980951/ >>231
それ、バイク向けだよね。
ＢＭＷ四輪の奴らには皮肉ってビーマーって呼んでやれｗ >>231
なんでコピペしてんの？
>>232
なんでコピペにレスしてんの？
ビーマーってのは間違いであって、あなた方ご年配ならベーエンベー読みするからベーマーだよね
よし
大型免許取りに行こうっと そう言えば、確かに日本IBMって、最近聞かないなw
俺が学生の頃は、就職人気企業ランキングNo.1だったのにな。
社員がドヤ顔してる会社はロクな会社ないな。
おごれる人も久しからず
ひとえに風の前の塵に同じ BMWのバイクってOEMだっけ？
エンジンをはじめ車の製造技術を受け継いでるわけじゃないんだよね？
って知り合いから言われたけど、そうなの？ F800のエンジンはロタックスから買ってるんじゃなかったかな たぶん昔の情報を覚えてたんだろう
http://www.virginbmw.com/oldgetnavi/og10/
ファンデューロは全体設計がBMW
エンジンがロータックス(ただしヘッドはBMW設計 M3のノウハウ投入？)
車体組立はアプリリアだった
初代F650GSから車体はBMWになった
エンジンはシングルからツインまでロータックスと共同開発のBMW専用エンジン(ハスクのNUDAは別物) 初代GSはファンデューロと同じアプ組み立てじゃなかったっけ
マイチェンツインスパークからドイツだったような ま、まぁ、2016→2017 で、スロットル電子制御に変わっただけで、そんなに変わってない。それが大きいと言う人もいるけど、とりあえず、スプロケ変更か、ブースタープラグでよく似た感じになる。
スロットルの開閉はワイヤー式でも困ることは無いと思う。
2017は水温計が省略されてるよね。ギアインジケーターが小さくなったし。 ボタンだけで出力特性が変更出来ることが大きいよ
かなり役に立ってるよ BMWっていうネームバリュー以外はKTMに負けてるね
安っぽい 製造国が同じでも設計してる会社が違えば結果は変わる
そんな事もわからん輩がいるんだね 設計どおりに作って組み立てて調整できる技術があればいいよね
>>256
'17モデルから水温計廃止されたとかされないとかいう噂を耳にしたようなしてないような・・・ KTMはえーわ別に
アプリリアは乗ってみたいけどね KTMはなん万キロも乗る乗り物じゃない気が……。
レース用一歩手前の設計と聞くからね。 >>257
前まではディスプレイの
水温計、シフトポジション、燃料計の、画面左下が水温計バー表示だったのかな？
2017モデルは
シフトポジション、ライディングモード、燃料計になってる。
けど、燃費系や温度計の表示の所に水温計が数値で表示可能。 >>261
17買った。以前の試乗した時より断然乗りやすい >>262
そうだね
試乗の時はエンストばかりしたけど17年式はエンストの心配ないくらい乗りやすいね 310がBMW入門編としてスゴく気になるんだけど、実物見にディーラーへ行くための服がない…
GパンTシャツで行ってもいいもんなんだろうか？ 上下ゴアテックスのライダースーツ
上は青、下はグレー
まずはこれぐらいかな バトルスーツにジャギ様ヘルメット
手にはなぜか水鉄砲
これで逝けるでしょう。 >>266
そういう層を取り込む為の310だからいいんじゃないか？
興味を持って来店してくれれば成功したようなもんだろ >>271
多分大丈夫だろうとは思っていても、ちょっと勇気が足りないですw
さすがBMW、購入考える前からハードルが高い！ 別にGパンでもなんも言われんと思うが
半袖は流石に冷やかしと思われても仕方ないかな
俺は今月1年点検のついでに310試乗する予定w BMのDはカネ持ちが好きだよな
見ていて良く分かるw モトラッドにローンでの見積もり依頼したらすっごい嫌味なメールが数日後に返ってきたよ
さすがBMのクズ犬どもだね
下町にある店のくせに意識だけは山の手かよ
いくつか依頼して対応のいい違うモトラッドから買うことにするわ
嫌味な店には今度Tシャツ短パンサンダルで冷やかしに行ってやろう
購入資金の現生ちらかつかせてｗ
金持ちはカードで買うんだろうけどさ ディーラーのローン使った方が儲かるから喜ばれるのかと思ってたが
そうでもないのかな
それと、金持ちじゃなくても現ナマで買うよりカード使った方が得じゃないですかね ローン見積もりなんかするからだよ
俺は一括で口座振り込みしたよ
さすがに現金札束140万持って行くわけにいかないからね 俺なんか銀行ローンにしたけど、普通の対応だったな。どんなイヤミなメールなの？ ローンか現金かなんて、売る方からしたらどうでもいい。
と言うより、支払い方法よりも台数さばきたいに決まってるだろ。 ディーラーローンならディーラーの儲けになるし、銀行ローンなら
ディーラーには現金で振り込まれるわけだから、別にケチつける必要は無いよね。
あと、カードは限度額的にクリアできても使えないところが大半なはず。
BMW Japan直営のディーラーでもあれば、BMWダイナースなら払えるかもしれない
けどね。ただ、その場合でも店は手数料を負担しないといけないから、その分
一切の値引きはなくなるかと。 店が望む支払い方法と、トータルの支払い額を一番抑える方法は腹割って話すとうまくいくこともあるよね 例えば? 支払額について客と店との思惑は相反すると思う。 >>283
ローン組んでやる代わりにオプションサービスしてもらうとか 別にローンでも嫌な顔されなかったけどなぁ。服装とかも試乗できそうな服装でいいんじゃない。
自分が行ってるディーラーは、色々良くしてくれてるよ。若い人にも興味もってほしいとか言ってたよ。 MT09T乗りがちょっと通りますよ
BMってドレスコードなんかあるの？時々点検整備で四輪のディーラーに行くけどジャージだよ。
一昨日買いに行った時も夏だったからラフだったしな。
もしかしてあいつら俺のこと陰で嫌な顔して蔑んでんのかな？
ドレスコードあるなら子供連れて行けないじゃん。
こちとら金出しておまえらの給料の足しにしてやってんだからヤクザでもない限り嫌な顔すんじゃねーよってな >>286
この映像だと店員も半袖で運転してるし客が半袖でも問題ないだろ
長袖じゃないと試乗させませんとか教習所じゃあるまいしな
というわけで中古でオプションいろいろついてて程度良さそうなのがあったのでディーラー回避するわｗ >>290
で、嫌味なメールってどんなのかはスルーなのかい？ BMだからって敷居は全然高くないぞ
車のBMディーラーだって普通だよ
お前ら、国産バイクを買うのと同じように行けばいいさ
ちなみにポルシェだってローンが半数らしいよ BMWバイクでのツーリング途中でポルシェのディーラー遊びに行ったことあるが、普通というよりむしろ慇懃無礼だった。
まあそういう性質のディーラーなんだろうな。 >>293
ツーリング先で完全な冷やかしでどやどや入ったら
スズキでも慇懃無礼になると思う >>284
ローンより、下取りアップのほうがうれしい。ローンじゃ車両の所有権もローン会社にひもづくし。 >>292
国産バイク屋と同じようにというと
ネットで安くプラグ買ったので取り付けお願いとか
ナップスでオイル交換したけど純正とちょっと違うねぇとかの会話がにこやかに出来るのか？
それなら安心だが… >>294
冷やかしではなかったんだけどな。うちから一番近い(でも150kmあるけど)ディーラーに、1週間のキャンツーの帰りがけに寄っただけ。
まあ今回は残念ながら…な結論ではあったが。
私には慇懃無礼に思えたけど、あのスナックみたいな、何か出すのに立て膝な対応とか、好きな人は多いと思う。 >>295
店の経営母体によるかもしれないが、最近はローン会社の所有権を設定しないのが主流になってきてるよ。 >>296
今は亡き、ヤナセの時には、タイヤなんかは専門店の方が在庫はあるし安いよね
って普通に会話していた上に、急いでいた時には店内のPCでタイヤショップを検索して
電話して在庫確認をしたことが有った。
オイルについても別にどこで何を入れようが問題ない感じだった。
アドバイスはもらったけどね。
たまに、点検を兼ねてオイル交換をやってもらってて、対応は悪くなかった。
待ち時間に試乗させてもらったりしたし。
車検も高いとは思わなかったかな。 >>296
持ち込みOKだよ
オイル交換も自分でやると伝えてあるしタイヤ交換もnapsでやる事も伝えてある
その際にDラーに相談もしてるし、Dラーでやらなければダメなんて事はまったくない
敷居は下手したら国産よりも低いくらいだ
ただ、電気系だけは他所ではやめてくれた言われたよ >>291
ここに書いたら店員見てるかもしれないじゃん
さすがに躊躇するし遠慮するわｗ >>301
まあそういう店とお付き合いしないほうが賢明だよ
今時分は国産のメーカー系列店でもサービス業といえる対応するのに
外車ディーラーでそれすら出来ない店とか終わってるね 個人的に、
クルマのBMW(※現行モデル)は高級車のイメージだけどバイクはそうでもない BMはヤナセやセントラルみたいに4輪Dが2輪もやっているところがあるな ttps://www.youtube.com/watch?v=6ebo7LJKPHM
こんなボロ売っておきながら高級車メーカーってことはないね
高級車じゃなくて高額車
ただボッタで高いだけ
そういえば車の６シリーズで天井から雨漏りするとかよく耳にする
サンルーフ付きね >>300
純正パーツ(消耗品)は正規ディーラー以外でも入手可能なのかな？
あとやっぱ注文してからショップに入るまで時間かかる？ >>304
中国地方だとバルコムがそうだな。
あの店はハーレーも一緒に売ってるが。 16日からの310デヴューフェア行くひとぉぉぉっ！
Bmのデラとか初めてじゃぞ。ニンニン そんな中、ここで話題沸騰中のF800GT納車待ちの私がちょっと通りますよっと >>310
え？
310を取った挙げ句何を言っているのかわからないというw >>307
わからん
俺が持ち込んだのは社外品のスプロケだよ。
それと社外品のエンジンガード。
取り付け工賃も国産ディーラーと変わらず5000円くらいだった。
安くて驚いたよ。
だから2ちゃんで書かれてることのほとんどがガセネタで、ユーザー以外の人間の悪意のある書込みだという事がよく分かったよ。 >>312
良いディーラーに当たったんだね
本当にクソでボッタクリなディーラーがあるのも事実 デビューフェア行きたいんだけど
BMWのディーラーに原付で行っても大丈夫？
門前払されないかな？ 1年点検に寺に行ったら310きてた
思ったよりパッと見た目もいいし、値段考えると品質も十分かも
ただやっぱちっちゃいね 400クラスじゃなくてニーゴーサイズ
シート高はそれなりにあるんだけどね 寺はあんまり売る気なさそうだったw 一見普通の250に見えたが、排気管が後ろから出ててビビった
謎の作りだな 400よりちっちゃいっていうよりも250をボアアップして310にしましたって感じでしょ
だから250乗るならこっち乗りなよーっていう謎の戦略
まあ欧州向けだから日本の車検制度は念頭にないんだろうね 新型cbr250rrと310なら、310の方が安いし無難かな
キャラが違うから比較は難しいけど 個人的な意見だけど所帯持ちで余裕(少しだけ)が出来てバイクに乗ろうと考えた時に家族を説得しやすいのか310じゃないかな それだと中型は全部同じじゃないか？
むしろバイク乗りたい？いいよ！え？BMW？は？ってなりそう >>318
ヤマハもR3 を出してる
1.6と2.0位の差があるので効果大きいよ
250の枠で頑張って高性能エンジン作るより正攻法
普通に点検整備してれば車検有無で維持費は大差ないし ヤマハは日本の車検制度考えてるからグローバルモデルのR3とそれを国内向けにボアダウンしたR25を併売してるんでしょ
BMWも310ちょっと弄って日本向けに250以下で出せばヒットしそう >>323
車検あって何か困るか？
車検2万円余分にかかっても、2万円分は余裕で性能向上してる 自分で通せば問題ないが、バイクやに出すとぼったくられるのが問題。 >>324
俺は困らないからF8に乗ってるんだが
バイクメーカーは車検を嫌うユーザーがいると判断してるから
わざわざR3をR25にしたりニンジャ300をニンジャ250にして売ってるんじゃないの？ 車検の有無を判断基準にするユーザー層は相当数いるだろ
大蔵省が許可してくれないとか >>324
〉バイクメーカーは車検を嫌うユーザーがいると判断してるから
〉わざわざR3をR25にしたりニンジャ300をニンジャ250にして売ってるんじゃないの？
その通り BMW はディーラー点検前提なので250だったとしても無整備乗りっぱなしは出来ないと思われる
国産なら、点検だけのコースなら点検1万手続き手続代行1万(多少は整備もした方が良いと思うが)
車検無しにこだわる人多いけど意味無いよ
困るのは変な改造してる珍走だけ >>327
今どき車検の技術費用に数万以上取られること自体ボッタクリでしょ。
ちゃんと見積と明細チェックすればまるわかり。
BMWは4輪もボッタクリ。
これどうしてこんなにかかるの？国産ならこの程度だよね？という質問に納得できる質問帰ってこないし、正体不明の費用の上乗せ多すぎ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
