【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【30台目】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
〜BMW F・G シリーズ 統合スレ
旅に峠道に林道に…拡がるBMW F・G の世界、第28弾。
初代F650/二代目F650/F700/F800/G シリーズを愛用する方々
そしてF・Gに興味惹かれる方々も和やかに語り合おう。
BMW Motorrad： F・Gシリーズはここのバイクです。
http://www.bmw-motorrad.jp/
ミシュラン： 言わずとも知れた純正のタイヤメーカー。
http://www.michelin.co.jp/local/p1.htm
Touratech： タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツあり。
http://www.touratech.jp/
RKA： マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり。
http://www.rka-luggage.com/
HEPCO & BECKER： Fシリーズに似合うアルミケース、荷台にもなるステーあり。
http://www.hepco-becker.de/
GIVI： 定番パニアケースメーカー、Fシリーズに装着しているオーナー多し。
http://www.givi.it/
RAM： ハンドルに空きが少ないFシリーズへの機器マウントは汎用ステーが便利。
http://www.ram-mount.com/
FERODO： 純正以外ではここのブレーキパッドが使えます。
http://www.ferodo.co.uk/
※前スレ
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【29台目】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465980951/ 別にローンでも嫌な顔されなかったけどなぁ。服装とかも試乗できそうな服装でいいんじゃない。
自分が行ってるディーラーは、色々良くしてくれてるよ。若い人にも興味もってほしいとか言ってたよ。 MT09T乗りがちょっと通りますよ
BMってドレスコードなんかあるの？時々点検整備で四輪のディーラーに行くけどジャージだよ。
一昨日買いに行った時も夏だったからラフだったしな。
もしかしてあいつら俺のこと陰で嫌な顔して蔑んでんのかな？
ドレスコードあるなら子供連れて行けないじゃん。
こちとら金出しておまえらの給料の足しにしてやってんだからヤクザでもない限り嫌な顔すんじゃねーよってな >>286
この映像だと店員も半袖で運転してるし客が半袖でも問題ないだろ
長袖じゃないと試乗させませんとか教習所じゃあるまいしな
というわけで中古でオプションいろいろついてて程度良さそうなのがあったのでディーラー回避するわｗ >>290
で、嫌味なメールってどんなのかはスルーなのかい？ BMだからって敷居は全然高くないぞ
車のBMディーラーだって普通だよ
お前ら、国産バイクを買うのと同じように行けばいいさ
ちなみにポルシェだってローンが半数らしいよ BMWバイクでのツーリング途中でポルシェのディーラー遊びに行ったことあるが、普通というよりむしろ慇懃無礼だった。
まあそういう性質のディーラーなんだろうな。 >>293
ツーリング先で完全な冷やかしでどやどや入ったら
スズキでも慇懃無礼になると思う >>284
ローンより、下取りアップのほうがうれしい。ローンじゃ車両の所有権もローン会社にひもづくし。 >>292
国産バイク屋と同じようにというと
ネットで安くプラグ買ったので取り付けお願いとか
ナップスでオイル交換したけど純正とちょっと違うねぇとかの会話がにこやかに出来るのか？
それなら安心だが… >>294
冷やかしではなかったんだけどな。うちから一番近い(でも150kmあるけど)ディーラーに、1週間のキャンツーの帰りがけに寄っただけ。
まあ今回は残念ながら…な結論ではあったが。
私には慇懃無礼に思えたけど、あのスナックみたいな、何か出すのに立て膝な対応とか、好きな人は多いと思う。 >>295
店の経営母体によるかもしれないが、最近はローン会社の所有権を設定しないのが主流になってきてるよ。 >>296
今は亡き、ヤナセの時には、タイヤなんかは専門店の方が在庫はあるし安いよね
って普通に会話していた上に、急いでいた時には店内のPCでタイヤショップを検索して
電話して在庫確認をしたことが有った。
オイルについても別にどこで何を入れようが問題ない感じだった。
アドバイスはもらったけどね。
たまに、点検を兼ねてオイル交換をやってもらってて、対応は悪くなかった。
待ち時間に試乗させてもらったりしたし。
車検も高いとは思わなかったかな。 >>296
持ち込みOKだよ
オイル交換も自分でやると伝えてあるしタイヤ交換もnapsでやる事も伝えてある
その際にDラーに相談もしてるし、Dラーでやらなければダメなんて事はまったくない
敷居は下手したら国産よりも低いくらいだ
ただ、電気系だけは他所ではやめてくれた言われたよ >>291
ここに書いたら店員見てるかもしれないじゃん
さすがに躊躇するし遠慮するわｗ >>301
まあそういう店とお付き合いしないほうが賢明だよ
今時分は国産のメーカー系列店でもサービス業といえる対応するのに
外車ディーラーでそれすら出来ない店とか終わってるね 個人的に、
クルマのBMW(※現行モデル)は高級車のイメージだけどバイクはそうでもない BMはヤナセやセントラルみたいに4輪Dが2輪もやっているところがあるな ttps://www.youtube.com/watch?v=6ebo7LJKPHM
こんなボロ売っておきながら高級車メーカーってことはないね
高級車じゃなくて高額車
ただボッタで高いだけ
そういえば車の６シリーズで天井から雨漏りするとかよく耳にする
サンルーフ付きね >>300
純正パーツ(消耗品)は正規ディーラー以外でも入手可能なのかな？
あとやっぱ注文してからショップに入るまで時間かかる？ >>304
中国地方だとバルコムがそうだな。
あの店はハーレーも一緒に売ってるが。 16日からの310デヴューフェア行くひとぉぉぉっ！
Bmのデラとか初めてじゃぞ。ニンニン そんな中、ここで話題沸騰中のF800GT納車待ちの私がちょっと通りますよっと >>310
え？
310を取った挙げ句何を言っているのかわからないというw >>307
わからん
俺が持ち込んだのは社外品のスプロケだよ。
それと社外品のエンジンガード。
取り付け工賃も国産ディーラーと変わらず5000円くらいだった。
安くて驚いたよ。
だから2ちゃんで書かれてることのほとんどがガセネタで、ユーザー以外の人間の悪意のある書込みだという事がよく分かったよ。 >>312
良いディーラーに当たったんだね
本当にクソでボッタクリなディーラーがあるのも事実 デビューフェア行きたいんだけど
BMWのディーラーに原付で行っても大丈夫？
門前払されないかな？ 1年点検に寺に行ったら310きてた
思ったよりパッと見た目もいいし、値段考えると品質も十分かも
ただやっぱちっちゃいね 400クラスじゃなくてニーゴーサイズ
シート高はそれなりにあるんだけどね 寺はあんまり売る気なさそうだったw 一見普通の250に見えたが、排気管が後ろから出ててビビった
謎の作りだな 400よりちっちゃいっていうよりも250をボアアップして310にしましたって感じでしょ
だから250乗るならこっち乗りなよーっていう謎の戦略
まあ欧州向けだから日本の車検制度は念頭にないんだろうね 新型cbr250rrと310なら、310の方が安いし無難かな
キャラが違うから比較は難しいけど 個人的な意見だけど所帯持ちで余裕(少しだけ)が出来てバイクに乗ろうと考えた時に家族を説得しやすいのか310じゃないかな それだと中型は全部同じじゃないか？
むしろバイク乗りたい？いいよ！え？BMW？は？ってなりそう >>318
ヤマハもR3 を出してる
1.6と2.0位の差があるので効果大きいよ
250の枠で頑張って高性能エンジン作るより正攻法
普通に点検整備してれば車検有無で維持費は大差ないし ヤマハは日本の車検制度考えてるからグローバルモデルのR3とそれを国内向けにボアダウンしたR25を併売してるんでしょ
BMWも310ちょっと弄って日本向けに250以下で出せばヒットしそう >>323
車検あって何か困るか？
車検2万円余分にかかっても、2万円分は余裕で性能向上してる 自分で通せば問題ないが、バイクやに出すとぼったくられるのが問題。 >>324
俺は困らないからF8に乗ってるんだが
バイクメーカーは車検を嫌うユーザーがいると判断してるから
わざわざR3をR25にしたりニンジャ300をニンジャ250にして売ってるんじゃないの？ 車検の有無を判断基準にするユーザー層は相当数いるだろ
大蔵省が許可してくれないとか >>324
〉バイクメーカーは車検を嫌うユーザーがいると判断してるから
〉わざわざR3をR25にしたりニンジャ300をニンジャ250にして売ってるんじゃないの？
その通り BMW はディーラー点検前提なので250だったとしても無整備乗りっぱなしは出来ないと思われる
国産なら、点検だけのコースなら点検1万手続き手続代行1万(多少は整備もした方が良いと思うが)
車検無しにこだわる人多いけど意味無いよ
困るのは変な改造してる珍走だけ >>327
今どき車検の技術費用に数万以上取られること自体ボッタクリでしょ。
ちゃんと見積と明細チェックすればまるわかり。
BMWは4輪もボッタクリ。
これどうしてこんなにかかるの？国産ならこの程度だよね？という質問に納得できる質問帰ってこないし、正体不明の費用の上乗せ多すぎ。 近くのディーラーに310見に行ってきた
ちっさ！
250よりちっちゃいんじゃないのってくらい小さく見えた
周りの展示車がリッターバイクばかりだからね
おもしろそうだから今度試乗してみることにしてきた
２台が売約済みになってたから、もう２台も売れたの？って聴いたら
既に4台売れたってさ
なんで310ccかというと、向こうは車検が無い代わりに保険が350ccで変わるんだって
だから310にしたということらしい
だったら350（349）でもいいじゃんと思ったけど
ということであちらさんも費用で選択肢がわかれるということでした
ID:kzsRSD4b 理解できた？
言い返されて悔しいんだろうけど素直に日本の制度とそれによるユーザーの選択肢を理解しなよね >>330
4輪外車ディーラーのスタイルをそのまま2輪に持ち込んでいるから
価格帯の安い2輪モデルだとその辺の維持費関係には顧客層が敏感
自工会の2輪車販売に関するリポート見れば自明だけど
BMは老人かビーマー()に売れればいい程度にしか考えてないのだろう >>332
反論になってないような
結局250ccじゃなくても売れるてことだね
車検の有り無しなんて大したことじゃない
欧州は馬力規制もあるんじゃなかったかな
初心者は2年間34馬力以下のバイクしか乗れない
なので313ccもあれば十分なんだろうね おっきなモデルでも馬力絞るオプションはついてる。もちろんFにもある。 ほっとけ何を言っても無駄
自らの矛盾にも気づかずにゴリ押ししてる時点で底が知れる
いや、矛盾に気づいてそれを隠すために強弁してるのか
ま、どっちでもいいや放置放置 身長189センチあるんですがf800gtの風防は効果ありますかね？
今は6r乗っててセパハンだからかもしれんが風防ないバイクよりは辛くないです
もちろん6rは自然に乗った状態での話です 身長じゃなくて座高を測ってきなさい
ま、それはいいとして風防はどこまで効かせたいのかね？
肩までなら十分だろう
172cm股下84cmの私でもメットには当たるし
メットにも当てたくないなら社外風防で安いのつければよろし
それよりも問題はシート高さだと思うね
exローシートだと足が窮屈でツーリングできないよ
コンフォートかハイくらいをつければいいんじゃないかな
またその分風防高くしないといけなくなるけどね笑 172センチのチビですらメットに風当たんのかよ
チビがバイク乗るなやカス たとえ身長座高同じでもポジションも体感もそれぞれだから試乗してみてとしか ビーマースレｗ
人に聴いといて回答してくれたやつに暴言浴びせるとかやっぱビーマーだわｗ
ところでF800GTって女性にも優しいと評判で女性が多く乗ってるらしいね 189のやつが乗ったら車体が小さすぎるだろ
R1200GSとかK1600GTにしたほうがいい
短足なら無理にとは言わないけども
でも気持ちは小さそうだから800でもいかもねｗ どうも昨日から若干名おかしなやつがうろついてるようだ あれ？もしかして俺がちびって言われてんのか？
189のやつからしたら177の俺でもちびかｗ
「ちび」
でかいことしか虚勢を張れないやつの常套句だなｗ >>348
週4で旦那に跨ってニーグリップしてます
ニー以外も締めつけてますけど K1600にしても、R1200GSにしても、風防が風を巻き込んできて体を揺する感じとか、ヘルメットを揺らす感じが好きじゃないな。 189あれば大概の大きなバイクでも楽に取り回しできるね
足場の悪い所に行った時は、足が付かないとUターンすら出来ない時がある MC22のcbr250rrでレースやってる人が310rで茂木で走ったらcbrよりもタイムが良かったとモトラッドのブログに書いてあったね
いじったのはスプロケとマフラーだけらしい Fは軽いけど乗る人の身長は175-185位を想定してるよね。 ドイツ人男性の平均身長が180cm位だったはず。
女性の事も考えてるだろうけど、それでも最低でも170cm以上の想定での設計だろうね ところで皆さん、オイル交換はいくらくらい？
オイルフィルター交換込みで1万2760円ってどうなの？ 全部自分でやるからフィルター代含めても5000円以内で収まる
Dラーだと移動時間、待ち時間で半日潰れるよ
自分でやれば1時間で終わる
時は金なりだね 310Rは発売されたけど
310GSはまだなんかね？
海外では発売されてるの？ >>360
マジすか！
オイル3L、フィルター、ガスケットだけでも8000円以上するのに！？ CASTROL(カストロール) POWER1 4T 10W-40 MA 部分合成油
これがアマゾンで3000円くらいで買える
純正オイルと走り比べしても違いは体感出来なかったからこっちにしてるよ 今日G310R試乗してきた。個人的に凄く気に入ったんだけど難点が一つ。
4000rpm以上回すとタンク？の辺りを中心に身体全体に凄い振動がダダダダダッて感じできた。
回せば回すほど酷くなる一方でこりゃ高速道路とかは辛いなぁ･･･と思ってちょっと考えてる。
単気筒独特の振動っていうのかな、SRとかがこういう振動結構強いって聞いた。
バランサーが入ってないのかな？
他に310R試乗した方いませんか？
感想を聞きたいッス。 間違えた
こっちです
CASTROL(カストロール) エンジンオイル POWER1 4T 15W-50 MA 部分合成油 庶民BMWユーザーなら確認したことあるんじゃないかと思うけど、
パーツとかアクセとかの欧州価格ってほとんどが日本の半額以下なんだよね
身近なものではトップとかパニアケースがわかりやすい
日本でのBMW（車）の存在価値ってベンツといっしょにずっと昔から高級車扱いで
中流階級以上のステータスだったから維持費の高さに文句言う人なんていなかった
だから本体もオプションも技術料も日本だけ好き勝手に値段高く設定して鴨葱になってたんだね
それは今でも変わらないんだけど、相対価格が下がってきて庶民もローンで買い始めてから
どうして維持費がこんなに高いんだ！って文句言う人が出てきたわけ
BMにしてみれば嫌なら買うな維持費払えないなら買うなってだけのこと
そしてそれは単車でも同じなんだね
ヨーロッパではBMWだろうがドカだろうがライダーは自分で整備するのが当たり前
自分でできないやつは乗るなよってくらいの意識
たとえBMでもオイル交換は簡単なんだから庶民ライダーならできるようになったほうがいい
エンジン周りや電装品以外なら慣れれば国産車と同じように自分で整備できるから
もちろん自己責任だけどね
ちなみにBMWの中古ってなんで距離がそんなに長くないのばかり出てくるかわかる？
金持ってるユーザーが多いから適当に乗って新型でたらすぐに乗り換える
タイヤ交換するなら新車買う
立ちゴケしたから新車に変える
庶民とは感覚が違うのよ 長文なだけでもアレなのに、そこに熱い持論wwまで
混ぜちゃってるわ
しかも、言葉尻で一般論であるように装っているのも明白
BMWは汎用性の高い良いバイクなのになぁ 自分でやってもいいけど、定期的にバイク屋にバイクを見てもらう良いタイミングだし良いかなって。
バイク屋はバイクで10分の距離で手軽なもんで そのドイツのルーツを見て、G 310 Rはユニークなエンジンを特長としています。エンジンの液体冷却されたシリンダーは後方にリクライニングされ、
ヘッドは180度回転し、入口ポートと排気ポートの位置を入れ替えた。このセットアップでは、エンジンとギヤボックスの重量の大部分を前輪に近づけ
、スイングアームを短くすることなくバイクのホイールベースを短くすることができます。
4バルブヘッドは、デュアルオーバーヘッドカムシャフトと燃料噴射システムのホストとなっています。ショートストロークBMWエンジンは、10,500rpmに上がり、
9,000rpmで33.6bhpになるという、キャラクターが素早く改善されていると言われています。カウンターバランサーの提供は、
高いレベルの滑らかさと洗練をもたらすと期待されている。ピークトルク2.9kgmが7,500rpmでキック。BMWは145kphという最高速度を主張している。
エンジンは、6速ギアボックスとケーブルフィードクラッチに接続されています。
自転車のフレームはチューブスチール製で、後部にはスイングアームが付いています。サスペンションのセットアップは、
正面に逆さまのテレスコピックフォークと背面に調整可能なモノショックで構成されています。17インチホイールは、フロントとリアに標準装備され
、スチール編組ホースで制動されるブレーキで止められます。正面には、4ピストンのキャリパーで噛まれた300mmの
ローター搭載のラジアル・マウント・ディスクが得られ、リアには2ピストンのキャリパーでクランプされた240mmのディスクが得られます。
ツインチャンネルABSシステムが標準装備されています。
G 310 Rは、KTMの一般的なDukeと競合するように設計されています。より快適な乗り心地と積極的なデュークスのそれよりもプラスのサスペンションで、G 310 Rはすべてのオーストリアの頭を奪うように設定されているようだ。 >>366
長い！長いよぉ
でも長いけどすごく納得
グウの音です
旦那共々ローン購入の庶民ライダーで全部ディラおまかせですがなんとか維持費は賄えてます
二馬力だからかな？
旦那機械音痴だけど今度いっしょにオイル交換やってみようかな グウで思い出した。
グーバイク鑑定ってクソだね。
立ちゴケで擦り傷あるのに外観は☆５つとかｗ
あれってもしかして実際に鑑定するんじゃなくて中古屋が金渡して書いて貰ってる？ >>374
業者専用のBDSオークション査定だと10段階の2か3レベルだよ
素人向けの大甘査定でなにが鑑定とか言うなw 大甘査定というか走行１ｋｍ未満の新古車でもSじゃなくて☆５だったｗ
実際に査定してねーだろって >>375
ぼられてないと思うよ
俺のf7の1ヶ月点検でもオイルとフィルター交換で1万超えたと思うよ >>378
ビーマーならお布施だと思えるから良いんじゃねw >>366
Boschが悪いんだろうけどエンジン電装系は白パーツが増えてきて自分で交換できなくなりつつある。CANBUSも情報公開しないしね。
オイル交換は全合成油使っていいんだろうか。
>>370
3MA仕様だったのか！ >>359
そんなもん、入れるオイル次第
何入れたの？ バロンのリザーブ更新とフィルター交換で10000円やったわ >>318
ボアダウンして250で売ったほうが売れそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
