【空冷】HONDA CB1100 Part47【SC65】 [無断転載禁止]©2ch.net
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私としてまだ１ヶ月点検前でして皆さんが同じような症状でしたら、
なるべく何も部品を交換したり余計な事をしないで様子をみようかともかんがえておりまして．．． 皆さんの新型CBはどうでしょうか？ >>853
えっ？
予備タンクって今でもあるだろ？
もしかして無くなったの？
平成のバイクって不便だな。
何れにしても早い目に給油すれば無問題。
何時迄もあると思うな親とガソリンって言うだろ。 >>855
零戦のような増槽予備タンクが大昔のバイクに無かったとは言わないが、一般的にはリザーブコックな。
予約容量と訳してもいいだろうしセパレートとか予備のタンクを個別に実装していたバイクにタイしては
1個タンクのやつが付いてもいないくせに「予備タンク」なんて言うのは失礼になるね。
便利も不便もリザーブコックと全く同じなのが燃料計の点滅であって、そこで電磁ポンプを1度切れって
気持ちはわかるんだが、そこまで強引に燃油を止めないでも平成の人はしっかりリザーブ領域に
達したと認識するんだよね。
おじさんには残念だが時代が変われば文化がかわるんで、スマホを擦ってる電池の残量を気にしてる連中はメータが相性良い リザーブコック懐かしいな
昔戻し忘れてガス欠と勘違いして数キロ押して歩いたことあったよ >>851
RS乗りですが同じ症状が出るよ
電源の配線をする為にタンクを外してからその症状がでます
RS以外でも症状がでるのかな？ >>857
小滝橋から西大久保団地の所のスタンドまで上がる急坂、
コンクリート舗装に真夏の陽の照り返し、
GB400TTでも辛かった。 >>858
お返事有難う御座います。
やはり出ますか⁉ タンクを外す前は正常だったんですね。バイク屋に持っていかれますか？
私のは、ほぼ毎回試してもダメです。 何処が悪いんでしょうかね？ >>860
俺自身プラグ交換でしかタンク外さないし初期無印だからrsはよく分かんないけど、タンク外して床に置く時にフロートにガソリンが入ったかフロートの変な所にガソリンが染みて入って重くて浮かないことでセンサーが誤作動してるとか？ん、逆か？
試しにフロートを外してガソリンの中に入れてみて浮いてこなければフロート交換で済むかもね 注文したけど土壇場でキャンセルした。
やっぱ白はちょっとなぁ思って…
んで、旧型の新車見つけたので正式に注文しちゃった
パールスペンサーブルー
オプションは無しです^_^ >>863
ありがとさんです。
納車されてもここ北海道は冬眠に入るので少ししか乗れませんが汗
大事にしたいと思います(^^) >>862
新型白買ってタンク交換した方が良かったんじゃ…
旧型から新型って品質上がってるし結アップデートされた箇所も結構多いよ スリッパーと新型マフラーを色だけで天秤かけたら俺は新型を取る >>865
一切の改造とか変更は自分は受け付けないんです。
皆さんが直ぐ変えるマフラーですが全く変える気はありません。
車もそうです。ホイールすら変えないで鉄チン&ホイールキャップと拘りを持ってます。
側から見たらダサいかもしれませんが… >>866
確かに、そこはかなり悩みました。
けど実物の白を見たとき「こりゃ無いな…」と思ったんです >>868
旧型で全然いいですよ！
自分は新型ですが、エンジンの塗装もフレームの塗装も剥げてるし、燃料計まで調子悪くて、これからまだ不具合箇所出そうですよ。
ポンコツの中古を新車で買った気分です >>866
俺もそーするな。旧型に現行のマフラーもぽん付けは無理っぽいし、スリッパー導入もかなり費用かかるんでないかな？ >>868
旧型って集合管なの？
2本出し嫌いだからノーマルなら旧型の方が好きだけどね。
もしカスタムするにしても旧型の方が選択肢が多いよ。 >>869
そりゃ大変ですね。けど全て保証内で何とかなるんですよね？
>>871
集合管と言うんでしょうか？
正直バイク歴は先月で一年経ったばかりで詳しくありません。
カスタムも全く考えてなくノーマルでいくつもりです。
「カスタムもしないのに何故このスレに来るんだ？」なんて言わないで下さいね笑 素朴な疑問なんだけどＥＸのキャストホイール仕様と無印のマフラー2本出し仕様の違いって
燃料タンクとシートだけ？ >>872
CB1100のスレだからカスタムしなくても大丈夫。
ノーマルでもカッコイイバイクだよ。
って言うかノーマルでカッコ良くなかったら買わないよ。
集合管は片側に一本にまとまってる奴。 >>876
いや、新し過ぎると、その、「技」が、な、未熟…って云うのか、まあ、アレだな。 >>872
保証でといってもエンジンとフレームはタッチアップでごまかされ燃料計はメーカーも原因が分からないのでまだ手もつけてませんよ。
糞バイクですね！ がっかりですよ。 ちなみにまだ買って３ヶ月、距離千キロですが手放そうと考え中です。 考えてないで早く手放したほうがいい
売値は刻々と下がっていくよ 何年か前にもエンジンの塗装剥げは耐熱塗料使わず塗るなんてとんでもない
バカ作業のため多発したけど、今の剥げは生産ラインの
馬鹿メカが作業がいい加減で工具等ぶつけてできてる。
配線の取り回しなんかもでたらめだからな。
まぁ、ホンダのレベルが余りにも下がり過ぎて真面な教育も出来ない、そもそも自分たちがわかってないからな
本当に悪いけど燃料計の不具合も分からないで、買った店にあっちこっち弄り回されて傷だらけにされて終わるぞ 貴方は外れを引いて同情するけどrsを考えてる人間には有益な情報だよありがとうね
気持ちは察するが、糞バイクなんて言われるとショックだなぁ
きっと外れを引いてしまっただけだから残念だがとっとと売って新しいバイクで楽しいバイクライフを送ってくれよな まぁバイクなんてそんなレベルなもんだよ。やっぱり車とは売れる台数も違うし
メーカーの力の入れ方が全然違うから。
だから個体差まで出てくるし、他のメーカーも似たり寄ったりだよ
エンストするメーカーとか樹脂がすぐ駄目になるメーカー、その他色々だぜ あ、そうだ
新型全グレードメーカーが思ってたほど売れてないから。 空冷と水冷は何がどう違うのか乗ってわかる？
言われなくちゃわかんないほどの違いなのかね
言われてもわかんないほどなのか全然違うのか
どうなんだろ 何が言いたいのか知らんが
本物の空冷といったら最近終了したXJR1300やBMWが投入してきたRnineTのように
エンジン内部にオイルやら水やら入れることなく外からの空気だけで冷却するものを言う
よってCB1100のようにエンジン内にインタークーラーを通って冷えたエンジンオイルが循環してしまう構造は厳密には空冷ではない
ではホンダがどうして空冷と呼称するかというと
CB1100のオイルは古の蒸気機関のように温度差による自然現象によって冷却用オイルが循環する
昔の蒸気機関はピストンの押し出しは加熱した蒸気を用いたが、ピストンの押し戻しは循環されて冷却された水を用いていた
それと同じ状況の冷却オイルも空気の力によって冷えている
この一連の自然現象を「空冷」と呼称している
ホンダはインタークーラーをエンジンの一部としてみなすならば
従来の空気をエンジン外側に設けられたフィンで冷却する空冷と構造的に大差はないと思ってるだけだ
冷却用オイルポンプと呼ばれる部品にはオイルを送り出す装置はなく、逆流防止弁を担うローターがあるだけ
ただ、それは従来の空冷のそれではないのは事実 すげー勉強になります先生！
したら耐久性はあんのかなオイルで冷やしてるから
そういや昔よくオイル漏れたとか聞いたことあったな
昔からオイルで冷やしてたのか〜
違うかな あ、買えるのは型落ちの安いCBね だから安いマフラーでいいのある？ みんな買ったら何年乗るんだい？
早い人って一年乗らないのいるけど
やっぱ相性とかあんのかな >>892
大型は足代わりじゃないからなぁ
趣味だから乗って嫌ならすぐ降りるのもわかるわ
おれの身内はKTMを300キロでやめたからな
慣らしも終わってないでやめちまったぜ >>892
20歳から60歳まで乗れたとして1年に1台で40台しか乗れない、バイクは自身の生前から現時点まで
多くの車種が生産されてるなかでの40台だからな、幅広い個性の中から選択肢は少なすぎる。
という考えの人は少し乗ったら別のバイクに移行したり多数台所有で濁す。
結局は甲斐性の問題だな、金が湯水のごとくあってそこら中に所有欲の沸くバイクがあれば買い換える。
超骨董で買い換え困難なら増車で残すがCB1100とかの近年車なら買い戻し可能だしね。 >>891
RC42と言う素晴らしいCBが有りまして 一度しかない人生、いろんなバイク乗ってみるって最高やん！ なかなか自分の中での100%はないもんや 巡り会えたら最高だが
自分のセンスでカスタムして近づけるのもあるしおもろいわ RSそんなに塗装脆いの…？
不満ないし3年は乗るつもりだけど
上にあったレスみたいな事になってきたら考えちゃう >>898
もう乗ってるなら考えてもしかたないのでは？
今日売却に出しても車検前に売却に出してもクレーム範囲の塗装ハゲや補修あとがあっても
価格は変わらんよ、腹括って乗る方が経済的には良い。
ただ寸分の不調も美感の劣化も許し難いなら今日売り飛ばしに行ったほうが健康的だが。 >>898
塗装が悪いんじゃなくてエンジン丸出しなんだから飛び石でもくらえばなるだろ。
バイクは細かい事気にしだすと乗れねーよ 「CB1100に乗ってますが、エンジンの塗装がぼろぼろです。
これは品質問題ですね。
許せません。
メーカーには責任を取って貰わないと困ります。
え？走る道？
そうですね林道が大好きですが、何か。」
(東京都・会社員・男) >>892
最近は新車買って２年だな
３年は乗らない ビキニカウルとリアボックス取り付けてるんだけど、CB1100の良さが損なわれてる気がする…
しかし実用性を加味すると外すのも難しい… >>904
利便性をとるかカッコ良さをとるか。
それが問題だね。 >>904
リアボックスは分かるわ
前に買った中古に初めから着いててダセーから
外そうと思ったけど試しに使ってみたら
もう外せないわ
ビキニはそんなにいいんかい？ 箱の便利さは理解できるが、やはりこのバイクは色々着けないで素のまま乗りたい >>907
高速で疲労度結構違うかな
あと、リアボックス付けると前後の見た目バランス悪くなるから、カウル付けてフロントの見た目ボリューム増してる ロードコメットになるかな
カッコいいとは思わんが、疲れ方が確かに違うな >>892
一台目一年、二台目六年、三台目七年、四台目十二年。
五台目がSC65で今丁度七年、来月車検、今後も継続。
併有車が六年、来年替えるかな、と。 現行の昆虫型バイクで名前だけリバイバルらしいぞ。
海外でもCB1100とかも受け入れられているのだから、カワサキも本当にZ1イメージとか考えてくれると嬉しいな。 z900はCB1100層とは被らないよ〜乗り手の層がまず違う 涙目系じゃなくて四角系Zか昔乗ってたGPz900R系のデザインだったら買い替えを真剣に検討したと思う。 カワサキはそんな声も聴く余裕がないんだろう。
ホンダはそんな声を聴いてくれたし、自助努力で海外市場もちゃんと開拓してくれた。CB1100シリーズは貴重。 ホンダの製造中止の嵐の中で、CB1100はよく残ってくれた...
こんなのすぐ消えるカタログ落ちするとかなんて書き込みも昔はあったけどｗ Z900RSマジで画像のデザインなの？
だとしたらRSまだノーマルだから、これから弄ろうと思ってたが
やべー 買い替えも視野に入った >>924
既に販売されている水冷Z900と、
10/25発表のZ900RSはデザイン違うからな
ティザー動画見とけ
https://youtu.be/mgzyJCaGO14 XSR900もシルエットは今風で昔のバイクとは違うしな。なんかマッチョな感じ。 動画みたがZ900のデザインが全くわからんね。
わからん中での話は不毛だが、ウワサではモノサスみたいでバランスが変でかっこ悪い。
やっぱりCB1100だな >>931
乗り替えるも何も、お前さんはCB400SF乗りだろうが。 >>935
RSカスタム仕上がり後みたいな感じだもんな。 888は多分、空冷ポルシェ所有経験無いんだろうな〜
と思いながら、笑いながら読ませていただきました。 >>937
大概の奴は空冷ポルシェの経験なんざ無い。
多数の人に伝えたけりゃ、こう書け。
強制二重空冷HONDA1300-99Sの所有経験が無いんだろうな〜と
俺はあるぞ(威張)。 仕事でＤＬＫ１２ー２３という空冷ディーゼル車なら乗ってた 空冷ポルシェ以前乗ってたけど、>>888の言ってることのどこがおかしいかわからん
おしえてくれ ポルシェもどーでも良いけど空冷の定義もどーでも良いよ。 >>937
君こそポルシェしらないよねｗ
ポルシェのエンジンを「空冷」というひとはエンジンを勉強した人もポルシェを持った
人もだいたい言わないで機械的な呼び方として「液冷」「油冷」と呼ぶよね。
ポルシェの油量って10リットルから14リットルとかなのよ、コルベットの350エンジンで1ガロンくらいなんで。
国産3000ccからアメ車の6000ccっくらいまで4-5リットルの潤滑油量が普通なので、ポルシェの10リットルとか
14リットルって何のための潤滑油なの？
まさか40気筒とか2万ccとか思ってないよね？
普通に3000ccくらいの6気筒が10リットルの潤滑油をエンジンに回すのに「空冷」と呼ぶボンクラはいないでしょ。
まさに油冷、エンジンの勉強をしていれば液冷（liquid cooling)っていうよね。
だから888の書いてるとに違和感はないね、本田自身が油冷安定でヘッドを守ってますって言い切ってるし
シリンダにまで油冷の油道をどれだけ施すかで油冷（液冷）の議論になるのは承知してるが、少なくとも
「空冷」と言い切るには疑問が残るテクノロジーだよ。
君はCB1100もポルシェもアメ車ももったことないだろ？ エンジンうんちくおじさんウゼーからフェイスブックでやれや。
誰か付き合いで良いねしてくれんだろ。 悔しいのはわかるんだが、急にスレチガイといわれてもなぁｗ
さんざ川崎の話やポルシェの話し出したのに
頭が悪いのは何の罪もないけど批判を受け入れる、読み流すの技術は必要じゃないか
声高にスレチガイを押し通すならスレッドに即した新しい話題で押し通せばいいだろ、ケンカすれば結果的に自分のスレチガイになるんだから。 自分の興味のない話し＝スレチガイっていう考えは必ずしも間違いじゃないが、16歳以上で免許がある大人なら読み飛ばしてほしいな。
もちろん小学生でも憧れのバイクスレッドに参加OKだが。
そもそもはCB1100のヘッド油冷に関しての枝葉のはなしなんで、僕はCB1100のクーリングなんて興味なし、跨って動けばいいってのは
まったく問題ないが、他人が交わすCB1100のエンジン冷却の話しに（スレチガイ）だと割り込まなくてもいいと思う。
たしかにCB1100の設計や素材や冷却の話しはCB1100に関係ない次元と感じるのも無理はないが、自分のマタの間で熱してることまで
スレチガイだと無視しないでほしいね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
