【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part2【17-】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/05/22(月) 23:37:34.65

2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2（型式SC77）の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59)は専スレがあるのでそちらでどうぞ

公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/

前スレ
【SC77】CBR1000RR/SP1/SP2 part1【17-】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1487846775/

**774RR** · 2017/07/30(日) 17:03:28.00

残り2時間半。
TSRホンダはラップ遅れだが二位をキープしてるよ。
ヤマハがトラブれば…って感じだね。

ムサシは序盤まで良い位置で二位だったが転倒で脱落……と思ったら三位まで浮上したが、そこでライトが付かないトラブルでまた落ちて今は四位　orz

三位はカワサキのチームグリーン。
CBR頑張れ～！

**sage** · 2017/07/30(日) 17:07:08.47

>>679
俺も少ししか見てないけど、SBKのCBRはフロントが暴れすぎてて駄目だった。
ライダーの影響もあるだろうけど……。

8耐をさっきから見始めたけど、こっちはバランス良さそうだわ。

**774RR** · 2017/07/30(日) 19:37:28.47

ヤマハ余裕の3連覇かー

TSRホンダはまさかの終了30分前のトラブルチェック（実際はトラブルは無かった）のために三位に陥落ってのがムカつくわー

誰だよ最後にセーフティーカー出したゴミチームは凸(｀､´X）

**774RR** · 2017/07/30(日) 20:38:40.09

ほんとにトラブルなかったの？
火が出てたじゃん

**774RR** · 2017/07/30(日) 20:47:22.70

CBR(笑)って8耐だったw

**774RR** · 2017/07/30(日) 21:31:09.26

(º,_ゝº)ﾌﾟｯw

**774RR** · 2017/07/30(日) 21:40:33.33

>>682
実際火が出てたんだからオレンジボール出るの当たり前だろ
走ってるうちに消えたからいいですよとはならないから
原因がなにか分からんし
暗いからオイル漏れだったら大変なことになる

**774RR** · 2017/07/30(日) 22:01:51.01

>>684
そう？　新型投入であの走りなら十分性能は良いと思ったけどな。
最終順位しか見ないとそう思うのかねー？

転けるまではR1とほぼイーブンで走れていたからな。

ヨシムラは転けたのが早すぎて評価しづらいけどあの追い上げを見ると中々良さそうなだけに残念。

**774RR** · 2017/07/30(日) 22:15:26.34

>>687
イーブンねぇ
ギリギリの線で走ってコケるのと
常に余力を残して速いのとじゃ、また違うからな
R1はその開発当初からライダーの負担軽減を主眼に置いて開発された
ホンダはよく
ある所までは誰が乗っても無難にそつなく速いけど
限界付近だと急にハンドリングが難しくなるって言われてたよね
こういう長丁場ではよりそういうのがハッキリ出ると思うよ

**774RR** · 2017/07/30(日) 22:40:11.42

昨日の予選でCBRは軒並みケツが振れてたのが印象的だった
良くわからんが、あれだとコケやすいのではと思った

**774RR** · 2017/07/30(日) 22:44:32.54

>>687
新型R1初年度と比べてどう？
俺は永年ホンダファン(;_;)

**774RR** · 2017/07/30(日) 22:46:19.54

>>688
へー、それ初耳だけど定説になるほど言われてるの？
ソースは？

少なくとも日本の行灯記事にはそんなことはどのメーカーな対しても書かれないしなー

**774RR** · 2017/07/30(日) 22:52:56.22

>>691
まぁ結果が全てさｗ
クロスプレーンエンジンの真骨頂って、まさにライダーの負担軽減そのものだからね
ヤマハは企業としても
「ヤマハハンドリング」という伝統をずっと大事にしてきたメーカーだよ
ライダーの感性と安全性をちゃんと考えてるメーカー
今のホンダにはないモノ
その「差」だね

**774RR** · 2017/07/30(日) 22:54:30.64

>>690
同じぐらいじゃない？
一昨年にR1の代わりにSP2があったらSP2優勝してたと思えるレベル

正直、新型CBRは旧型の改良イメージがあったからあまり期待してなかったけど十分健闘したのは意外だった

とは言え、仮にムサシの転倒がなくともヤマハの方がまだ地力が上で優勝していたとは思う

**774RR** · 2017/07/30(日) 23:01:12.81

>>692
なんだ、話をすり替えてるしただの捏造だったのか……

**774RR** · 2017/07/30(日) 23:22:25.89

>>693
まだ、CBRはR1に一歩及ばずって感じ。あと17インチ化が足を引っ張っている感もあるんだよな。

**774RR** · 2017/07/30(日) 23:24:30.30

2017鈴鹿8耐でTSRホンダのCBR1000RRが終盤に焼き芋焼くのを見てきたんだ。
　　　∧_∧
　　 (　･ω･)　
　＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

それでCBR1000RRでググッたら
　　モッサリツアラー 95馬力って出てきたから買うのを止めたんだ。
　　　契約の印鑑押して手付金を払わなくて良かったよｗ
　　　新型になってもモッサリして焼き芋焼くのが仕様なんだな。
　　　今夜はグッスリ寝られそうだ　皆アリガトウw
　＜⌒／ヽ-､_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

　　まさか、SC59同様に擬態リッターSSのツアラーだったなんて思ってもみなかったよｗ

**774RR** · 2017/07/31(月) 00:04:01.52

95馬力な訳無いのに脳に蛆虫が湧いてるなこのゴミｗ

**774RR** · 2017/07/31(月) 00:07:27.35

鈴鹿8耐でトップは取れなかったが、5台が10位以内に入れたのは及第点じゃないか？
スポーツにおいては首位が絶対正義だけど、SC77は誰が乗っても、誰がセッティングしても、
ホンダチューニングのマシンベースなら速いってことでしょ。

**774RR** · 2017/07/31(月) 00:07:45.33

TSRって来年も世界耐久フル参戦すんのかな？
YARTやGMT94よりもだいぶ速かったからタイトル争いできるんじゃ？
BSタイヤ次第？

**774RR** · 2017/07/31(月) 00:35:56.88

メーカーとしての成績で見れば悪くないと言えなくもないが、絶対負けちゃいけない時ってのもあるじゃん
それが今回の8耐だと思うよ
お膝元で3連敗はないよ

**774RR** · 2017/07/31(月) 07:27:27.56

評論家キモ

**774RR** · 2017/07/31(月) 07:57:27.66

(º,_ゝº)ﾌﾟｯw

**774RR** · 2017/07/31(月) 08:10:31.24

>>700
34年間優勝してない途中で逃げ出した緑のチームよりマシじゃねw

**774RR** · 2017/07/31(月) 08:25:10.26

分不相応のビッグマイナーであぐらをかいた結果がこのリザルトですよ、ホンダさん。
そろそろ高橋もさすがに移籍を考えるだろうね。

**774RR** · 2017/07/31(月) 09:05:18.75

井筒引っこ抜いたんだから中須賀引っこ抜けよ

**774RR** · 2017/07/31(月) 11:12:24.65

ヤマハファクトリーのR1はECUがMotoGPスペックらしいからなあ
CBRのECUもスペシャル仕様なんだろうけど
V4のRC213Vと直4のCBRとではセッティング違うだろうし
電制の差だったように思う

**774RR** · 2017/07/31(月) 13:47:50.36

カラーリングのせいなのか
SBKのCBRはカッコ悪く見えるけど
ハルクやTSRのはいいよね

**774RR** · 2017/07/31(月) 15:30:18.41

燃費がからんてくるから、moto-gpスペックとか関係なくね？

**774RR** · 2017/07/31(月) 18:59:03.47

>>706
こーなんつーかな
うん

**774RR** · 2017/07/31(月) 19:36:16.67

今や低品質なホンダだから

**774RR** · 2017/07/31(月) 19:47:09.18

>>706
ECUがmotoGPスペックwww
新しいギャグだな(笑)

**774RR** · 2017/07/31(月) 19:48:04.87

CBR(笑)

**774RR** · 2017/07/31(月) 20:28:18.42

>>688
そういう特性だから8耐には向いてるというんじゃなかったか？
まぁ今回の成績でCBRに見切りをつけてv4出してくれればいいよ

**774RR** · 2017/07/31(月) 20:30:20.89

ヤマハのR1はあの形と音をどうにかしてくれれば買いだね。速いし

**774RR** · 2017/07/31(月) 20:32:07.11

>>707
それヘッドライトの差だと思う

**774RR** · 2017/07/31(月) 20:36:07.26

そうは言ってもCBR勢に勝ったR1ってYファクトリーだけやん
言うほど惨敗でもなくね？

**774RR** · 2017/07/31(月) 20:46:56.83

>711
2015年のファクトリー参戦時に説明されてた事すら知らないニワカかよ

**774RR** · 2017/07/31(月) 21:17:19.07

>>716
せめてカワサキのように#21と同一周回でフィニッシュならそう言っても納得してもらえたのにね

**774RR** · 2017/07/31(月) 21:18:38.03

>>717
知らんかったぁ。
つか、ECUってmotoGPじゃ統一されてんでよね？
マシンもM1とR1で全くちがうのにそのECUを積んで有利になるってどゆこと？

**774RR** · 2017/07/31(月) 21:20:41.90

>>717
大丈夫か？君

**774RR** · 2017/07/31(月) 22:02:01.46

motogpスペックかは知らんが、ヤマハファクトリーの使ってるECUは独自開発の専用ECUだっていうのは有名な話だろ
開発に何千万かかかってるってピエールが実況で2015年に言ってただろ

**774RR** · 2017/07/31(月) 22:10:30.22

CBR1000(笑) (笑)

**774RR** · 2017/07/31(月) 22:19:03.17

>>721
話曲げんなよ…

**774RR** · 2017/07/31(月) 22:22:04.54

つか、各社SSで独自開発じゃないECUなんてあんの？
motoGPのを使ってるって言ってみたり、独自開発だの言ってみたり、ECUが何かわかってんのか？？？

**774RR** · 2017/07/31(月) 22:28:03.31

>>724
話を曲げてるって自分は>>706とは違うからそんなこと言われる筋合いないが？
独自開発してるのなんてワークスぐらいだよ
ホンダはハルクもTSRもマニエッティマレリのECUだから専用品なんて使ってない
ECUの開発なんて莫大な金と労力かかんのにお前がECUを何か分かってないんじゃね？w

**774RR** · 2017/07/31(月) 22:39:23.42

>>725

>独自開発してるのなんてワークスぐらいだよ

自分で答え出してんじゃん…
言ってること無茶苦茶だなお前は

**774RR** · 2017/07/31(月) 22:49:37.73

ライダーは正真正銘motogpスペックなんだから勝てよな

**774RR** · 2017/07/31(月) 23:32:46.26

何でmotogp「スペック」がmotogpのECUそのままみたいな反応してるんだ？？？
車重からして違うR1にM1のECUが流用できるわけないじゃん

**774RR** · 2017/07/31(月) 23:37:52.79

横からだけど、今ヤマハが全日本で使ってる電制はmotoGPで使えなくなった自社開発のシステムを使ってるってことだろ？
今のmotoGPの統一マレリじゃなくて、その前の奴。
なもんで今のmotoGPよりきめ細やかな制御ができるとか。

**774RR** · 2017/07/31(月) 23:38:18.41

>>728
お前が言うなハゲwww

**774RR** · 2017/08/01(火) 06:53:05.06

>>695
>17インチ化が足を引っ張っている感もある

へーそーなんだー。
ちなみに、16.5だったらどうなったといいたいの？

オレは17は最善の選択だと思っているけど。
セッティングができていないとかいいたい？
それまたどーして？？

**774RR** · 2017/08/01(火) 06:59:03.22

今、注文しても年内納車厳しいみたいだね
来年、新色追加されてからじっくり考えようかな

**774RR** · 2017/08/01(火) 07:42:57.97

>>726
だからお前はなにを言ってんの？
俺がいつワークス以外がECU開発してるって言った？
頭沸いてんの？
精神障害者？

**774RR** · 2017/08/01(火) 07:47:38.22

>>731
なんで17インチが最善だと思ったの？
普通なら今まで使ってきた16.5インチが扱いやすいと思うけど
現に3連覇狙うヤマハファクトリーは16.5履いてきたし
来年からのデータ取りとしては確かに最善だとは思うけど

**774RR** · 2017/08/01(火) 07:53:13.46

>>733
普段の生活が大変そうだな…
ま、無理すんなよ。

**774RR** · 2017/08/01(火) 08:05:19.42

まあ喧嘩すんなよ
早く弱点を改善して我がR1と遜色ないバイクになるようにしてくれ
ライバル不在じゃ切磋琢磨できないからなｗ

**774RR** · 2017/08/01(火) 12:30:18.02

ID:3Dl9ClrJとか言う天才が現れたと聞いて飛んできますた

**774RR** · 2017/08/01(火) 15:39:18.02

終盤になって
炎で焼き芋焼く#5
CBR1000(笑) (笑)

**774RR** · 2017/08/01(火) 18:54:24.90

フルパワーキット的なものって出るんやろか？

**774RR** · 2017/08/01(火) 19:06:19.66

元々フルパワーじゃないの？
スピードリミッターはあるからECUチューンは必須だけど

**774** · 2017/08/01(火) 20:09:26.39

>>740
ECUチューンできるところあるんだ
どこだか教えてくれない？

**774RR** · 2017/08/01(火) 20:31:47.84

>>741

　2りんかんとか既に成功させてるみたいだよ。液晶パネルにエラーコードでてる噂もあるけど。

**774RR** · 2017/08/01(火) 20:33:13.28

>>742
2りんかんってどこのよ
そんなんやってる2りんかん聞いたこともないわ

**774RR** · 2017/08/01(火) 20:33:41.23

スピードリミッター解除＝ecuチューンが>>740の思考の限界かな？

**774RR** · 2017/08/01(火) 20:33:42.89

1100キロほど走ったけど特に異常は起こってない。
たまたま起きてないだけなのだろうか。

**774RR** · 2017/08/01(火) 20:36:16.23

>>724
2輪姦でパワーチェックしたって話じゃなかったっけ？

**774RR** · 2017/08/01(火) 20:43:57.89

>>742

和光2りんかんで　MOTOJP？とか言う会社がリミッター解除してた動画を見た気がするけど、、気のせいかな？

**774** · 2017/08/01(火) 20:45:22.18

>>724
持ち込んだのはmotoJPでしょ？
開発中断中みたいだけど？
ほかには？

**774RR** · 2017/08/01(火) 20:47:06.03

>>774

あ、そうなのか。他はわかんないや。口出しごめんな。

**774RR** · 2017/08/01(火) 21:04:55.13

ID:lCRWDEewはどこでやってもらったの？
おれは様子見だけど早くヤリたい

**774RR** · 2017/08/01(火) 21:40:18.34

コピペ誕生の瞬間である

706 774RR sage 2017/07/31(月) 11:12:24.65 ID:3Dl9ClrJ
ヤマハファクトリーのR1はECUがMotoGPスペックらしいからなあ
CBRのECUもスペシャル仕様なんだろうけど
V4のRC213Vと直4のCBRとではセッティング違うだろうし
電制の差だったように思う

**774RR** · 2017/08/01(火) 21:47:10.98

>>744の思考の方が限界低そうだけどねぇ

**774RR** · 2017/08/01(火) 21:57:07.69

もうレプソルカラーは出ないのかい？

**774RR** · 2017/08/01(火) 22:48:32.23

そもそもECUってただのチップ載ったモジュールで専用品とかあんの？

クルマなら社外品でvプロとかあるけど。

もちろんマップは専用だけど。

ワークスだけ64ビットとかなら確かに更に細かい制御できると思うが。

**774RR** · 2017/08/02(水) 07:35:08.93

HRCからレーシング専用のハーネスやECU、カムシャフトなんか出ないのかなあ？

**774RR** · 2017/08/02(水) 07:47:39.86

HRC「レースベースを買ってください」
TSR「当店で扱ってますよ～」

**774RR** · 2017/08/02(水) 17:58:10.96

ECUてただMAP ROM乗っただけじゃないでしょ。
データ部と制御ソフト部があんのよ。

motogp品=motogpで使ってた製品そのもの。

motogpスペック=統一ECU以前のきめ細かい制御のできるものと同レベルに造ったもの。

**774RR** · 2017/08/02(水) 20:46:12.38

キチガイが連投してるの何なん

**774RR** · 2017/08/02(水) 21:18:21.57

キチガイだもの

**774RR** · 2017/08/03(木) 00:24:09.55

レースベース車のレースECUって他社製なの？自社製だよね？
だったら純正でもピットレーンリミッターとか仕込まれてるのもあるみたいだし、CBRがもしそうならレースECUってのは書き換えで相等の物が出来るってこと？

**774RR** · 2017/08/03(木) 01:54:37.76

ホンダは200年代後半に良い企画職や良い技術者と良い操安担当が人事異動したのが大きかったんだな
特にmotoGP上がりや全日本あがりのレーサーばかりテストライダーに使ってしまうのも駄目な要員かもね
元々は良いレーサーでも歳はドンドン取ってしまうから感度は鈍くなるし、最新技術を使ってのレース現場を経験してないから
少し前までは1983年あたりに生まれた良い官能評価実験技術持ってる人が30歳前後で抜けて西日本の田舎に帰ったと聞いてるし
Ｖ型を主導してやってる開発陣と直列を主導して開発してる人らとの仲も良くはなさそうだし
ＣＢＲのテスターを取り巻く状況は中須賀さんが開発担当してるヤマハのＲ1とは状況が違うんだろうね

**774RR** · 2017/08/03(木) 02:21:32.78

確かにヤマハワークスのR1は素晴らしかったが
他のR1勢はトップ10にもう一台入っただけという事を考えるとワークスのR1だけが頭抜けてる感じやね

**774RR** · 2017/08/03(木) 02:30:55.26

もう一台ってEWCの年間チャンピオンとったからセミワークスみたいなもんじゃないの

**774RR** · 2017/08/03(木) 08:30:11.00

SST優勝もR1でなかったか？
まぁCBRはプライベーターだし、仕方ないだろう

**774RR** · 2017/08/03(木) 13:25:49.37

まずSBKをどうにかしてほしいわ
いくらなんでもダメすぎる
ハルクプロの方が速いんじゃね？

**774RR** · 2017/08/03(木) 14:08:24.77

そりゃそうでしょ

**774RR** · 2017/08/03(木) 15:12:58.91

>>765 F1やラリー等の車もそうだけどレースに資金突っ込むのは今後難しいから無理だと思う。
2030～2040年に掛けてヨーロッパでは内燃機関の乗物の新車販売が禁止される。
ヨーロッパメインのモータースポーツに資金投下しても今後得られるモノが少ないと判断されてもおかしくない状況。
ぶっちゃけホンダを見ていると↑で投資判断がブレまくっていてF1ですらおかしくなっている。

バイクはと言えば
ホンダはMotoGPマシンでさえ開発が滞っている位だからSBKなんて絶望的だよ。
しかもSBKは市販マシンベースで肝心のベースマシンのパワーが他社に劣っている時点で勝機はない。
SBKで勝ちに行くには2018で新型エンジン搭載する位しかないだろうね。
残念だけど。

**774RR** · 2017/08/03(木) 15:56:59.39

無知な自分に教えてもらいたいんだけど、
新型CBRって随所でビッグマイナーチェンジって書き込みがあるけど、SC59からSC77に変わってるかフルモデルチェンジじゃないの？

**774RR** · 2017/08/03(木) 16:00:34.76

>>768 エンジンがSC59のカムと圧縮比しか変わってないからそう書かれている。
フレームとガワだけ手直ししただけ。

**774RR** · 2017/08/03(木) 16:03:17.34

なるほど、車検証にある原動機型式てきなのがかわってないってことね。
開発する気がないのか、開発が間に合わないから他を一新したのか、どちらにせよ勿体無いなー

**774RR** · 2017/08/03(木) 16:05:35.75

>>767 読め。
内燃機関への投資に関してホンダが迷走中で売れない高価なSSに投資すべきか判断できてない。
BMWやメルセデスの様子見していて自分の立ち位置を見失っている。

**774RR** · 2017/08/03(木) 18:17:55.72

ホンダはSBK見限ってるからね
本気出して勝てばレギュ変更され、それに合わせて勝てばレギュ変更され。。
もう本気で勝ちに行こうとは思わないだろう

**774RR** · 2017/08/03(木) 20:27:25.42

>>772
ほんそれ。いっそ一旦撤退してやりゃいいのに。

嫌だけど

**774RR** · 2017/08/03(木) 20:30:32.28

>>772
もうホンダには絶望的な状況しかないよ。
F1やG等Tの結果をみれば痛いほど分かるだろう。
WSBKだって当然惨めな状況。
今までは、隠れワークスで鈴鹿の8耐み勝てたけど。
でも、もうタイヤも17インチ化すればBSでも鈴鹿でさえ勝てなくなる。
世界耐久の2017上位チームはどこもがダンロップだったろ。

**774RR** · 2017/08/03(木) 21:15:26.21

ホンダのスーパーバイクはVTRで終了してるしね。

今はバイクをレンタルしてるだけなイメージ。

**774RR** · 2017/08/03(木) 21:20:29.88

>>774
BSはオリンピックにリソース集中を謳ってるから17インチの不出来は予想してたけど、DLとピレリが期待したほど伸びなかった感じ。
まぁ来年に期待だな。

**774RR** · 2017/08/03(木) 21:33:36.61

来週納車の案内キター　ヽ(=´▽`=)ﾉ

**774RR** · 2017/08/03(木) 23:00:31.18

>>777
やったね！

**774RR** · 2017/08/03(木) 23:20:51.88

８耐はそれほど悲観する内容でもないと思ったよ
中上が転倒するまではね
JSBはタイトルとる可能性あるよ