【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part2【17-】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/05/22(月) 23:37:34.65

2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2（型式SC77）の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59)は専スレがあるのでそちらでどうぞ

公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/

前スレ
【SC77】CBR1000RR/SP1/SP2 part1【17-】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1487846775/

**774RR** · 2017/08/01(火) 20:33:13.28

>>742
2りんかんってどこのよ
そんなんやってる2りんかん聞いたこともないわ

**774RR** · 2017/08/01(火) 20:33:41.23

スピードリミッター解除＝ecuチューンが>>740の思考の限界かな？

**774RR** · 2017/08/01(火) 20:33:42.89

1100キロほど走ったけど特に異常は起こってない。
たまたま起きてないだけなのだろうか。

**774RR** · 2017/08/01(火) 20:36:16.23

>>724
2輪姦でパワーチェックしたって話じゃなかったっけ？

**774RR** · 2017/08/01(火) 20:43:57.89

>>742

和光2りんかんで　MOTOJP？とか言う会社がリミッター解除してた動画を見た気がするけど、、気のせいかな？

**774** · 2017/08/01(火) 20:45:22.18

>>724
持ち込んだのはmotoJPでしょ？
開発中断中みたいだけど？
ほかには？

**774RR** · 2017/08/01(火) 20:47:06.03

>>774

あ、そうなのか。他はわかんないや。口出しごめんな。

**774RR** · 2017/08/01(火) 21:04:55.13

ID:lCRWDEewはどこでやってもらったの？
おれは様子見だけど早くヤリたい

**774RR** · 2017/08/01(火) 21:40:18.34

コピペ誕生の瞬間である

706 774RR sage 2017/07/31(月) 11:12:24.65 ID:3Dl9ClrJ
ヤマハファクトリーのR1はECUがMotoGPスペックらしいからなあ
CBRのECUもスペシャル仕様なんだろうけど
V4のRC213Vと直4のCBRとではセッティング違うだろうし
電制の差だったように思う

**774RR** · 2017/08/01(火) 21:47:10.98

>>744の思考の方が限界低そうだけどねぇ

**774RR** · 2017/08/01(火) 21:57:07.69

もうレプソルカラーは出ないのかい？

**774RR** · 2017/08/01(火) 22:48:32.23

そもそもECUってただのチップ載ったモジュールで専用品とかあんの？

クルマなら社外品でvプロとかあるけど。

もちろんマップは専用だけど。

ワークスだけ64ビットとかなら確かに更に細かい制御できると思うが。

**774RR** · 2017/08/02(水) 07:35:08.93

HRCからレーシング専用のハーネスやECU、カムシャフトなんか出ないのかなあ？

**774RR** · 2017/08/02(水) 07:47:39.86

HRC「レースベースを買ってください」
TSR「当店で扱ってますよ～」

**774RR** · 2017/08/02(水) 17:58:10.96

ECUてただMAP ROM乗っただけじゃないでしょ。
データ部と制御ソフト部があんのよ。

motogp品=motogpで使ってた製品そのもの。

motogpスペック=統一ECU以前のきめ細かい制御のできるものと同レベルに造ったもの。

**774RR** · 2017/08/02(水) 20:46:12.38

キチガイが連投してるの何なん

**774RR** · 2017/08/02(水) 21:18:21.57

キチガイだもの

**774RR** · 2017/08/03(木) 00:24:09.55

レースベース車のレースECUって他社製なの？自社製だよね？
だったら純正でもピットレーンリミッターとか仕込まれてるのもあるみたいだし、CBRがもしそうならレースECUってのは書き換えで相等の物が出来るってこと？

**774RR** · 2017/08/03(木) 01:54:37.76

ホンダは200年代後半に良い企画職や良い技術者と良い操安担当が人事異動したのが大きかったんだな
特にmotoGP上がりや全日本あがりのレーサーばかりテストライダーに使ってしまうのも駄目な要員かもね
元々は良いレーサーでも歳はドンドン取ってしまうから感度は鈍くなるし、最新技術を使ってのレース現場を経験してないから
少し前までは1983年あたりに生まれた良い官能評価実験技術持ってる人が30歳前後で抜けて西日本の田舎に帰ったと聞いてるし
Ｖ型を主導してやってる開発陣と直列を主導して開発してる人らとの仲も良くはなさそうだし
ＣＢＲのテスターを取り巻く状況は中須賀さんが開発担当してるヤマハのＲ1とは状況が違うんだろうね

**774RR** · 2017/08/03(木) 02:21:32.78

確かにヤマハワークスのR1は素晴らしかったが
他のR1勢はトップ10にもう一台入っただけという事を考えるとワークスのR1だけが頭抜けてる感じやね

**774RR** · 2017/08/03(木) 02:30:55.26

もう一台ってEWCの年間チャンピオンとったからセミワークスみたいなもんじゃないの

**774RR** · 2017/08/03(木) 08:30:11.00

SST優勝もR1でなかったか？
まぁCBRはプライベーターだし、仕方ないだろう

**774RR** · 2017/08/03(木) 13:25:49.37

まずSBKをどうにかしてほしいわ
いくらなんでもダメすぎる
ハルクプロの方が速いんじゃね？

**774RR** · 2017/08/03(木) 14:08:24.77

そりゃそうでしょ

**774RR** · 2017/08/03(木) 15:12:58.91

>>765 F1やラリー等の車もそうだけどレースに資金突っ込むのは今後難しいから無理だと思う。
2030～2040年に掛けてヨーロッパでは内燃機関の乗物の新車販売が禁止される。
ヨーロッパメインのモータースポーツに資金投下しても今後得られるモノが少ないと判断されてもおかしくない状況。
ぶっちゃけホンダを見ていると↑で投資判断がブレまくっていてF1ですらおかしくなっている。

バイクはと言えば
ホンダはMotoGPマシンでさえ開発が滞っている位だからSBKなんて絶望的だよ。
しかもSBKは市販マシンベースで肝心のベースマシンのパワーが他社に劣っている時点で勝機はない。
SBKで勝ちに行くには2018で新型エンジン搭載する位しかないだろうね。
残念だけど。

**774RR** · 2017/08/03(木) 15:56:59.39

無知な自分に教えてもらいたいんだけど、
新型CBRって随所でビッグマイナーチェンジって書き込みがあるけど、SC59からSC77に変わってるかフルモデルチェンジじゃないの？

**774RR** · 2017/08/03(木) 16:00:34.76

>>768 エンジンがSC59のカムと圧縮比しか変わってないからそう書かれている。
フレームとガワだけ手直ししただけ。

**774RR** · 2017/08/03(木) 16:03:17.34

なるほど、車検証にある原動機型式てきなのがかわってないってことね。
開発する気がないのか、開発が間に合わないから他を一新したのか、どちらにせよ勿体無いなー

**774RR** · 2017/08/03(木) 16:05:35.75

>>767 読め。
内燃機関への投資に関してホンダが迷走中で売れない高価なSSに投資すべきか判断できてない。
BMWやメルセデスの様子見していて自分の立ち位置を見失っている。

**774RR** · 2017/08/03(木) 18:17:55.72

ホンダはSBK見限ってるからね
本気出して勝てばレギュ変更され、それに合わせて勝てばレギュ変更され。。
もう本気で勝ちに行こうとは思わないだろう

**774RR** · 2017/08/03(木) 20:27:25.42

>>772
ほんそれ。いっそ一旦撤退してやりゃいいのに。

嫌だけど

**774RR** · 2017/08/03(木) 20:30:32.28

>>772
もうホンダには絶望的な状況しかないよ。
F1やG等Tの結果をみれば痛いほど分かるだろう。
WSBKだって当然惨めな状況。
今までは、隠れワークスで鈴鹿の8耐み勝てたけど。
でも、もうタイヤも17インチ化すればBSでも鈴鹿でさえ勝てなくなる。
世界耐久の2017上位チームはどこもがダンロップだったろ。

**774RR** · 2017/08/03(木) 21:15:26.21

ホンダのスーパーバイクはVTRで終了してるしね。

今はバイクをレンタルしてるだけなイメージ。

**774RR** · 2017/08/03(木) 21:20:29.88

>>774
BSはオリンピックにリソース集中を謳ってるから17インチの不出来は予想してたけど、DLとピレリが期待したほど伸びなかった感じ。
まぁ来年に期待だな。

**774RR** · 2017/08/03(木) 21:33:36.61

来週納車の案内キター　ヽ(=´▽`=)ﾉ

**774RR** · 2017/08/03(木) 23:00:31.18

>>777
やったね！

**774RR** · 2017/08/03(木) 23:20:51.88

８耐はそれほど悲観する内容でもないと思ったよ
中上が転倒するまではね
JSBはタイトルとる可能性あるよ

**774RR** · 2017/08/03(木) 23:22:58.43

>>777
慣らしは首都高でバトルやね！

**774RR** · 2017/08/04(金) 00:13:20.20

>>780
火ぃ噴いてコケるからやめときｗ

**774RR** · 2017/08/04(金) 06:34:30.85

出荷再開ってこと？

**774** · 2017/08/04(金) 07:04:17.00

ECUチューニングできるショップ発見。実績は不明

**774RR** · 2017/08/04(金) 08:26:21.99

ECU書換はエラー警告でて、開発が止まってるんだってな
ショップによっては海外からMAP取り寄せてるみたいだが

**774RR** · 2017/08/04(金) 09:33:50.91

>>784
map取り寄せてもECUの書き換え出来ないなら意味無い気がするけど。map丸ごとインポートならエラー出ないってこと？

**774RR** · 2017/08/04(金) 10:05:53.10

HRC「公道で使えないようにレースベース車以外できないようにしてある」
TSR「というわけでうちで買ってくださーい」

マニア「OK、公道車とレースベース車をニコイチするわ」

**774RR** · 2017/08/04(金) 12:51:10.66

積載アイテム、ヘプコ以外で出してくれよー！
ヘプコはタンクバッグをシートバッグに流用する方式だからバッグ性能が良くないんだよー！
ついでに取り寄せ時間が長すぎじゃー！

**774RR** · 2017/08/04(金) 15:21:17.19

ワオも納車連絡北でー

**774RR** · 2017/08/04(金) 16:06:11.71

>>787 MotoJPでしょ？
書き換えサービス始めたって宣言してんじゃん。

気になる奴は問い合わせてみれば？
返事めちゃくちゃ速いぞ

**774RR** · 2017/08/04(金) 16:33:06.97

今回はヨーロッパ仕様のECUは手に入らないの？

**774** · 2017/08/04(金) 18:59:02.72

>>789
してない。値段表に出てないじゃん

**774RR** · 2017/08/04(金) 23:16:05.58

>>781
×　火ぃ吹いて
〇　リンクに石挟まって

http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1490922076043.jpg
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1490843245246.jpg
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1490843299060.jpg
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1490843334859.jpg
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1490843379059.jpg
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1490844625433.jpg
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1497102969946.jpg

**774RR** · 2017/08/05(土) 00:43:34.13

>>768
型式番数変わってるけど、エンジンは全日本JSBや8耐では頻繁にされる改造方法をメーカーがやった感じで
SP2のエンジンに関しては更に馬力と回転数上げれるパーツを付け替えしやすい様な仕様にしてある
今回のモデルチェンジは電装を新たに付けるため、yzf-R1に装備されてるようなセンサー類と
シフターとか。
そういう電子部品を搭載するためにフレームの方で軽量化したけど、軽量化し過ぎて弾性と剛性のバランスが変になって
ある速度域でのコーナリングや路面の対処がオーリンズの電サスと相性が悪くなった
公道走行では全く問題ないけど、レーススピードでは頭抱える課題になってる。
一般公道使用での問題はタンクの問題くらい

**774RR** · 2017/08/05(土) 01:06:44.28

>>793
一人で事故ってろバーカ

**774RR** · 2017/08/05(土) 05:51:51.36

>>793
ツッコミどころ満載だけど、俺は釣られねーぞ！ｗ

**774RR** · 2017/08/05(土) 13:41:31.12

やっと納車連絡きた。
お盆挟むから19日納車だってさー

**774RR** · 2017/08/05(土) 14:06:55.21

おめ！

**774RR** · 2017/08/05(土) 14:33:36.92

フレーム作ってる人はフレームに関しては前モデルと変わってないっていってたけどね

**774RR** · 2017/08/05(土) 16:37:55.59

>>798
商品説明会だと、フレームの軽量化とねじり剛性の変更をした、
っていってるけど、説明会が嘘ついてるんか？

**774RR** · 2017/08/05(土) 17:05:55.42

とりあえず公道を楽しく暴走できるなら何でもいいよ
サーキットには行かないし

**774RR** · 2017/08/05(土) 21:37:58.82

ホンダであるってだけでダメだよね。
諦めろw

**774RR** · 2017/08/06(日) 00:18:53.97

そうだよホンダはあきらめて、妥協できるならヤマハか川崎買った方が良いと思うよ

**774RR** · 2017/08/06(日) 14:18:32.87

俺も納車連絡キター
盆明けだー

**774RR** · 2017/08/06(日) 16:37:13.15

昨日中央高速で見た。

見た目コンパクトだね

**774RR** · 2017/08/08(火) 22:47:38.48

自分も納車連絡来たから取説読んでみたよ

**774RR** · 2017/08/11(金) 00:08:13.44

オレは昔からホンダ党なのだが、R1の方がカッコイイので気持ちが傾いている。
大型デビューのオレにRRをお勧めする理由があれば誰か語ってくれ。

**774RR** · 2017/08/11(金) 00:16:05.47

サーキットメインかつ身長が175cm以上ならR1
それ以外なら全てにおいて1000RR

理由
扱いやすさ、オートブリッパー、軽さ

正直R1はサーキット全振りし過ぎておすすめしない。
見た目っていうならどうぞ好みで

**774RR** · 2017/08/11(金) 00:16:23.15

>>806
軽い

**774RR** · 2017/08/11(金) 00:18:28.87

足つきが良い！

**774RR** · 2017/08/11(金) 00:21:03.30

あと、今のうちだけだと思うがやたらと話しかけられる！

**774RR** · 2017/08/11(金) 00:22:44.09

身長175あるがR1はサーキットオンリーでないと厳しいと思って選択肢から外したな

CBRかGSXかで悩んでたけどGSXが余りに出なくてCBRにしたけど満足してる
軽さとクイックシフターは正義！o(^◇^)o

**774RR** · 2017/08/11(金) 01:47:32.26

ありがとう！お前らのお陰でRRが欲しくなってきた。
乗りやすは安全性につながるからとても大事だと思う。
楽に早く走りたいオレにぴったりだ。

**774RR** · 2017/08/11(金) 06:00:23.11

SPよりSTDのほうが足つきいいみたいだけど（丸山動画）
どっちもシート高820mmで同じですよね？

**774RR** · 2017/08/11(金) 08:26:43.02

>>813
STDのサスが柔らかくて沈み込むのかな
知らんけど

**774RR** · 2017/08/11(金) 08:57:46.01

ここは解析断念？
http://motojp.main.jp/

**774RR** · 2017/08/11(金) 19:17:12.14

そいえば、最近のR6にまたがったけど、ｓｃ７７と変わらん足つきだった

**774RR** · 2017/08/11(金) 19:30:09.73

R6とR1のあのヘッドライトいいよね。ちっちゃいのが素晴らしい
NSRのレーサー仕様で街乗りしてたから小さいのは全然平気だし問題ない

**774RR** · 2017/08/11(金) 19:42:45.27

なにその誰にとってもメリットのない報告

**774RR** · 2017/08/11(金) 19:49:47.55

ああ、CBRもあれくらいちっちゃくしてもいいのよ？って言いたいだけ

**774RR** · 2017/08/11(金) 20:21:14.18

だって公称だと20ミリくらいちがうじゃん？だからアレ？って感じだったわ。

R1は跨ったことないけど、そんなにビビるほど足つき性悪くないのかも？

**774RR** · 2017/08/11(金) 22:26:41.40

>>808
R1も軽いよ
ホイールどころかシートレールまてマグネシウム製
ご指摘の小さいライトアッシーがまたハンドリングの軽さに貢献してる

まあ本気度が違うね

**774RR** · 2017/08/11(金) 23:26:21.15

R1のライトは好きじゃないな
なんかナマズみたいでカッコイイとは思わんのよね

**774RR** · 2017/08/12(土) 00:01:34.03

うん。R1のライトはお世辞にもカッコいいと和思わない

**774RR** · 2017/08/12(土) 01:24:22.00

ライトなんて飾りと思ってるから目立たないのがいい

**774RR** · 2017/08/12(土) 12:21:21.60

ライト要らんよね。
小さければ小さいほどよい

**774RR** · 2017/08/12(土) 13:42:24.74

素晴らしい！その通りだ

**774RR** · 2017/08/12(土) 20:20:36.25

LEDなって小さくなるかと思ったがそうでもなかったな

**774RR** · 2017/08/12(土) 20:50:06.18

乗り換えてぇ

**774RR** · 2017/08/12(土) 21:58:56.71

難しいよねライトなんか小さくて目立たない方が良いんだけどR1みたいになったら不細工だしね

**774RR** · 2017/08/13(日) 09:00:23.61

ぼちぼち納車動画をあげるユーザが出てきたね
出荷停止が解除されたのかな

**sage** · 2017/08/13(日) 09:21:59.56

ホンダのHPが見れないので質問
トラクションコントロースはあり？
教えてクレメンス

**774RR** · 2017/08/13(日) 09:41:50.14

9段階トラクションコントロールシステムとウィリーコントロールシステムがある
これのすごいところは雨で濡れたマンホールの上をフルバンクしたままタイヤが滑ることなく平然と通過できるのだ

**774RR** · 2017/08/13(日) 09:42:31.01

トラクションコントロースは無いと思う

**sage** · 2017/08/13(日) 09:45:39.20

マジすか!？
九段線のTCS…??!!
オレの求めていたモノがソコにある…が、金が足りないッツ

**774RR** · 2017/08/13(日) 10:10:48.77

九段線のトラクションコントロースって何だよ
落ち着け

**774RR** · 2017/08/13(日) 10:32:58.31

美味しそうな肉だな

**774RR** · 2017/08/13(日) 11:21:21.85

人工肉みたいじゃない？

**774RR** · 2017/08/13(日) 11:21:43.53

オレ食ったことあるよ
それほどうまくない。値段なりというところだね

**774RR** · 2017/08/13(日) 12:01:53.08

>>832
いや、出力はコントロールしてくれるだろうけどタイヤの絶対グリップ力を上げてくれるものじゃないからな
雨のマンホールの上をフルバンクはアクセルオフでも滑るだろ

**774RR** · 2017/08/13(日) 13:19:29.76

今日、青梅で見た。奥多摩帰りかな。

自分の59よりも随分とコンパクトに見えた

**774RR** · 2017/08/13(日) 19:03:59.60

低品質で有名になった現在のホンダ車って時点で終わっているバイクだよ

**774RR** · 2017/08/13(日) 19:57:02.62

>>841
で、何を買って欲しいわけ？
R1かい？