【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part2【17-】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2(型式SC77)の専用スレです
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http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
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【SC77】CBR1000RR/SP1/SP2 part1【17-】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1487846775/ 早く交換し過ぎるとって数百キロも走らずして無くなるだろうにw モリブデンの話じゃないの?
組み立て時に塗った分が早くオイル交換するとなくなっちゃうんじゃないの?と言いたいのでは? エンジン回して溶けて流れた時点で無くなったようなもんだろ?
オイル替えたからってどうってことないがな。 >>891
砂糖も溶けたら
なくなったと大騒ぎしそうだなw
キッズww MotoJPがリミカできたらしいな
Facebookで貼られてんぞー >>887
シフトの入りが渋くなってきてからは設問にある初回という文言を考慮してないので不適切かな。
それに大体何キロですか?と聞いているのできちんと回答してあげましょう。 Motojpかスペシャルエージェントで保証とかメーカーリコールとか考えると迷うわ モリブはオイルが循環するまでの繋ぎって認識やったわ。オイル変えても変えなくてもモリブが流れ出す量には影響ない気がするし。大した根拠はないけど初回100キロ、1000キロまでに4回オイル交換で慣らしやってみる。レスくれたみなさんサンクスです。 サンスター、プレミアムのt5.5mmローターが歪んで使えなくなった。
こいつなら大丈夫と思ってたのに。こうなったらt6.0mmに行きます。 メタルにはモリブデン塗れってマニュアルに書いてあるけどミッションに塗れなんて書いてねえぞ >>882が言ってるのは塗布じゃなくて添加でしょ
納車時に入ってるオイルはモリブデンが添加されてると言ってるように読めるんだが 慣らしで回さないのにモリブデンが添加されてて意味あるの?
モリブデンって高負荷時の保険みたいなものと思ってるんだが 昔ウルトラGPとか8耐にはモリブデン転換されてたぞ?
今のG4とかにも入ってるんじゃね? MA規格には入ってないんじゃね
S9には入ってると思う、昔はスポーツ車はS9って感じだったけどいまだと、大型空冷用とかに分類されてるけど。 1000kmまでにオイル交換4回なんて、資源の無駄遣い そもそも乗り物自体が資源の無駄使いしてるんだが…
資源が大切なら徒歩で行け これは警官の鉄道自殺テロでした。
警官が運転してた車は激しく燃えて全焼しました。
警察や公務員に都合の悪いニュースは連休前の金曜日に報道されることが多いです。
このニュースがお盆休み前日の8月10日に報道されたのは偶然ではないです。
警察はこのような汚い事(報道)をよくしています。
新幹線での焼身自殺テロは大きく報道されたのに、この事件はまったく報道されてないです。(読売、産経、朝日、毎日は報道してない)
8月10日は木曜日です。
8月11日は「山の日」で休日。
8月12日は土曜日で休日。
8月13日〜16日はお盆休み。
JR踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/aKkEcrp.jpg
2017年8月10日
安城の踏切事故で死亡、元警部補を書類送検
http://i.imgur.com/Nhk76Hb.jpg
JR踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/8pX6rFU.jpg
死亡の警部補を書類送検=東海道線踏切で列車に衝突−愛知県警
2017/08/10
http://i.imgur.com/pneWrBX.jpg
日本でもテロが起きた↑ motojp.ミクシィの書き込み見てると素人にしか見えないんだが、アフターパーツの組み合わせのセンスとか、オイル交換とか
燃調まで触るとなると、空燃比とか計測出来て、知識と経験のあるショップで頼まないと危険な気がするんだが クルマのロムチューニング初期もほとんど素人がやってた。
測定器も高いしね。
高負荷じゃなければ意外と壊れない。 >>911
高負荷じゃ無ければECUいじる必要も無いでしょうが笑 ECUいじったら速く走れると思っている人いるねw
確かにクルマはよくなるだろうけど
「乗りやすくなった様な感じがするかも」とかww とある店では、乗り辛くしてそれが速くなった感じがするということもあるから注意な MotojpECUチューニング開発完了してるべー! マフラー替えたら、オートシフターが別物になるなー
無駄にシフトチェンジしたくなるw >>916
公道でもドンツキとか減らしたり出来て意味あるだろ ドンツキなんて感じた事など無いが今時まだそんなのあるのか? ドンツキが〜なんて、したり顔で通振ってる奴が以前はいたよなw
最近のバイクで今もなおそんな感じで言ってる奴ってただのバカだろw お前らどんつきに釣られすぎw
今時どんつきなんてww どんちき♪└(^ω^ )┐♫┌( ^ω^)┘どんちき♪ >>917
公道走らんならレーシングハーネス、ECUでええやん 今月号のヤングマシンの表紙にでてる
トリコのカラーリングを来年追加してもらいたいな
RC30に憧れた世代としてはたまんない そうだ。その通り
真のマニアはオールペイントするよ >>934
そういや来てないな。
あの動画のコメントは何だったのか ヤングマシン見たけど最高速は他メーカーと大して変わらんな
馬力低いのに SPってタンデムステップないから、転倒したらシートカウルも接地するよね? SPでシートカウル擦るようなコケ方ならSTDでもするだろ >>910
やっぱり素人なのかね?
俺はミクシィの書き込み見て、ライテックのバクステにしようかと思ってたがライテックってあかんの? ドカでライテック使ってたけどペダル上下位置の調整が面倒かも。そもそも純正シフター使えるんか? >>941
行きつけのショップで聞いたけど純正シフター使えるらしい。あと、逆チェンジにも出来るから買うか迷ってたんだよね〜 >>942
買ったら是非どんなもんか教えてほしい。シフター対応ならベビーフェイスと迷うなあ〜。 >>943
今日行きつけのショップでシフターの事詳しく聞いたら、純正のシフターのロッドを使わないと取り付けれないらしくて、チェンジ側の高さ調整はあまり出来ないらしい。
ステップポジションは6ポジくらいは可能らしいけど。
俺もベビーフェイスと悩むわ〜 >>945
この前ユーチューブで美環ちゃんと丸山浩とホワイトベースの奴で250ccバイクツーリングとかやってたの見たな。 >>944
ベビーフェイスは逆シフト対応しないんだよな… webike見てたら、リミッターカットが出てんね。 水温が常に105度オーバーなんだけど
おまえらはどう? >>950
走ってるときは80℃台
止まってしばらくすると100℃超えてくる 色んな動画サービスをスティックとか無しで観られるのが兆嬉しいので、
モッサリだけどAndroidTVで良かった >>951
夏の都内の渋滞路で車の後ろを走ってると107度くらいまで上がるわ。 100℃超えても常に一定ならセーフじゃない?
本当に危険なら警告灯がつくはず 耐久仕様のラジエータでOK
TSRでワンオフしてくれるで >>960
おまえが弄っているPCもしくはスマホは飾りか? 100℃超えたくらいで、、、
SS初心者ばっかだなw どうしても気になるなら耐久仕様のワンオフ大型ラジエータを入れたらいいで 104℃くらいは停車してれば行くよね。
それはそうと右ステップが異様に熱くなるのが困るわ・・・ 水温100℃とか普通すぎやろ…
この時期やと106℃くらいまで普通に上がる フレームは熱くならないけどヒールプレートの部分がメチャ熱くなる
足を置けないレベルだから改善して欲しい SP1だけど、ETCをセカンドシート内に入れると工具が入らねー
工具の一部しか持たないとしたら何を持っていくべきかな? >>975
確かにそれは真理かもしれないなw
俺の場合はホンダドリームオーナーズカードになるけど 慣らしで400弱走ってきたら全身筋肉痛でつらい
タイヤが滑るし曲がらんし、うんこ過ぎて笑えたわ 筋肉痛は乗り慣れてないだけでしょ
どんなにベテランで毎日数百キロのってても初SSなら翌日は体バキバキだろう 新型SPは本当に素晴らしい出来だと想うのだけど全然性能を活かせないダメオーナーですまん(´・ω・‘)
サーキットもツナギ非必須なら行くんだけどなー
家から着込んでいく気合いもなく、
向こうで着替える荷物を入れるバッグも取り付けられないし…… 走行会のビジタークラスならツナギ非必須
ただし先導車付きで速度制限あり(50km/h前後のゆったりペース)
一番いいのは昔の走り屋みたいに私服で峠を攻めることだ
イメージとしてはこんな感じ
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2017/05/img410.jpg
必ずしもヒザを擦る必要はないのでジーパンで十分
ストレートでは気持よくスロットルを開けてフロントがぐわぁっ!と浮き上がるのを体感して楽しもう! 安全のためにツナギやら法定速度があるんだぞ
頼むから周りを巻き込まないでくれ >>981
俺の場合は、クシタニのセットアップスタイルっての着て自走していくよ。
セパレートツナギだからライダースジャケットっぽい見た目だし、自走でも気合いはいらないな。
峠を走るときは革パンツだけ履いて、上はメッシュジャケット着る感じで、普段の延長線にサーキットがある感じだからオススメ。
クシタニだけMFJ公認だけど、他のメーカーでも走行会に対応できる革の上下あるし検討してみたら? サーキット行っても上手くなるわけではないので
先にスクールに行ってみると良いのかも?
俺は行ったことが無いけどw セパレートタイプで秀逸なのはRSタイチのだな。
走行会にお勧めって触れ込みで売ってるのあるよ。
シンプソンでセパレートタイプなのにMFJ公認とってるやつもあるけど、買うのには
勇気がいる品かな・・・デザイン的に・・・ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。