XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.17 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
XJ6系スレ Part.15です。バイク車メ板に移行しましたが、
今後も和やかにいきましょう!
過去スレ
XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.16
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456626284/ >>197
やり方は198様があげて頂いたやり方で自分もやっています。 >>198
ありがとうございます。
やはり日本むけの場合はデフォルトが0のようですね。
このブログのおかげでおおまかな目安がつきました。
ありがとうございました。 ラフロード横浜でディバと遭遇
ピットインしてるから並べられないのが残念 もう知ってたら申し訳ないが13年式〜のモデルでもキジマのヘルメットホルダーが問題なく付いたので報告しておきますぜ givi のモノラック着けてる方、ヘルメットロックどうしました? >>203
メットは箱の中に。キジマのは付かないです メットは箱の中か、ミラーにひっかけてカラビナ型ダイヤルロックしてる PMCのホルダーをラックのフレームにつけてる
純正ぽい収まりで気に入ってる 洗車のときプレクサスで洗ってるんだけど、みんなオススメの物ある?
そろそろ使い切るからもうちょっといいもの買いたいと思って。 プレクサスで洗うの?普通はシャンプー(洗車用洗剤)で洗うと思うけどね・・・
シャンプーならカインズオリジナルの青いボトルのやつが泡立ちが良くてお安いのでお薦め。
ワックスならFW1というスプレータイプのものがお気に入り。
特に透明プラ(スクリーン、メットのシールド)が驚くほどきれいになるぞ。 あまり水を自由に使える環境でなくて、タンクに数リットルの水入れて車体を流して拭き取り、その後プレクサスでボディ磨く感じなんだ。
階段で5階を降りるのにあんまり多くの水量運ぶのが辛くてつい横着してしまってる。
やはりバケツ持ってシャンプーが基本なのかな。 濡れ雑巾で適当に拭いたあとに適当にプレクサス。雑巾は3枚くらい。
結構テキトー まあ適当に洗車して3年に1回くらいコンパウンドで傷取りすればいいよな おめ!
俺も普段は虫を濡れ雑巾で落としてからプレクサスだけ
雨に降られた後ぐらいだなちゃんと戦車するのは ワックスが効いてればモップ掛けでだいたい綺麗になるな。
ちょいと面倒なのがリアホイールの油汚れくらいかな。 美ヶ原高原に青ディバ発見!
ちくしょう、俺は車だ! >>203
自分で取付金作ってキジマのを付けてる。
どうにかして鉄板が切れれば
あとは簡単だよ。 >>191
ちょっと遅いけど、こっちは4000回転くらいでシャカシャカ聞こえてたけど、フューエルワン入れたら改善されたよ
一応参考までに 乗りやすいって評判だけど、なんかスロットルの反応が補正されてるっていうかキャブ車みたいに素直じゃない気がして言われてるほど乗りやすいとは感じないな >>222
雨大丈夫でした?
佐久南から上信越道で帰ったのですが、すごい雨でしたので。 >>231
あの後、和田宿の日帰り温泉でまったりしてたら、帰り際に雨が降り出してしまいますた。
2時間ほど休憩所で正座待機し、雨が止んだタイミングで走行を再開したものの、
韮崎を過ぎるまで小雨に降られちゃいました。(;´Д`)
ブーツに染み込むような大雨じゃなかったのが不幸中の幸いでしたが。
今回は二輪のみ定額の「首都圏ツーリングプラン」なるものを使ってみましたわ。
首都圏の住人の方はご参考までに。
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4077.html >>195
もう遅いかな?
自分のは2009年式の6Nですが、ディーラーの標準値は
Co1 : 6
Co2 : 5
で、ユーザー車検時にCoがNGだったので両方とも 25 にして車検をとおしました
参考まで >>195
233です
すみません、調整時の数値は 25 ではなく
-25
です 下限ギリギリまで下げたの?
うちのは0〜少しマイナスとかで通ったような(うろ覚え) うちのは0のままだけど、アイドリングで90℃くらいまで温度上がったところで持ち込んだらパスしたな。
1回目はその場でエンジンスタートしたらNGくらって検査官の人が「そいうときは。。。」と教えてくれた。 暖気も関係あるのか
なんか車検ってきちんと整備してても運みたいな所あるなあ
光軸とか少し車体斜めに入っててもテスターかけられるし >>234
195です。
ディーラー基準値は知りたかったのでとても助かります!!
車検の時のデータも併せて教えて頂いてありがとうございます。 納車後初の夜ラン
こいつのライト、中々に明るいな! xj6にメッシュシート着けたいんだけど、サイズ的にどの製品がいいのかな? XJ6Nで、ヘッドライトをFZ8用にスワップした人はいますよね? 諸事情で6Nを手放さなければならなくなった。。
もしこのスレで購入希望者がいればと思ったのですが
2009年式のXJ6N、イエローです 本日、無事納車されました。
これからお世話になります。 ここにいるみんなに聞きたい。
ディバ用のニーグリップパッドを買おうと思って画像見てたんだけどさ
http://i.imgur.com/1OYuUjL.jpg
写真の、貼ってあるとこに膝来なくねぇ?
膝でホールドするのはその下の黒いとこだろ!って思うんだけど… >>247
おかしいと思うw
よほど足の長い人用なんじゃね?w XJ6のサイドスタンドを掛けた時に角度がきつく感じますが、サイドスタンドエクステンションを付けた方はいませんか? ニーグリップパッドはコーナーリング時に外脚の太ももによる車体ホールドを補助するためのものだからそれでいいんだよ つまりハングオンするわけでもない公道では単なるドレスアップアイテムってわけだな >>247
イージーグリップ買ったけど、タンク側には貼らずに黒い樹脂部分だけ貼って使ってる >>247
これ買ったけど、たしかに足が当たりにくくて下の方で少しだけ当たってる感じ
それでも無いよりは全然グリップ良くなるよ
恐らく足の長い欧米人向けの商品だと思う >>255
Puigのレーシングスクリーン??
明後日、外してツーリングスクリーンに付け替え予定者が通りますよ 今年は出掛ける日の天気がイマイチすぎる
金曜東北行くんで晴れてくれ この秋青森までいくぞー
と自分に言い聞かせてる最中
洗脳されるまで繰り返すのみ あるよねそういうの
俺も今年は四国いくぞー、と思いつつ夏になってしまった ミシュランパイロットロード3
一旦安いからってシンコータイヤにしてたからグリップの安定感に感動したわ
タイヤだけはケチっちゃダメ、ゼッタイ うちもロードスマート2
ツーリング主体だからこれで不満どころかむしろ走りやすい >265
zです
岡山県津山市の道の駅。
>272
pr2は、フロントは前回16000で交換したけどスリップサインまであと1ミリくらいあったです
リアはいま14000まで走ってるかな
あとどれくらい走れるかな? パイロットパワー2CT、かなりいいよ〜
グリップ良くてライフも1万以上行けそう パワーは雨天のとき怖くない?
真冬は暖めないと行けないし気を使いそう そう?ウェット評価は概ね良さそうですよ。
雨天でサーキット走って表面がペタ付くくらいには走れたというレポもありました。 そうなんだ
友達がそれ履いてて雨の峠でスリップダウンしたらしくてスポーツ系はてっきり雨に弱いもんなんだと思ってた ロードスマート3はもっとすごいぞ!
F:19000km
R:19000+10000qくらい走れそう。(現在装着中)
特にショック吸収性がよくて、掌が疲れないからロンツーには超おすすめだよ。 ロドスマ2はフロント8000kmで死んだ
S20とそんなに変わらなかったからあまり印象が良くない
今は3でどれくらい持つか検証中
ドライグリップはそんなに違い感じないけどウェットは3のが良く感じられる >>267
シンコーがすごく安いんで気になってたんだけど、そんなにダメなタイヤ? ナンカンはちょっと前までだめだったけど最近出たモデルはよくなってるようだね。
ただし正規輸入代理店が無くて並行輸入のみなんだよ。 ヨーロッパ系だとMitasってのもあったかな
スポーツ系で安いなと思ったけどミシュランと値段変わらなくて買わなかった ヤフオクでixilのフルエキ出てるけど爆音じゃなければ欲しいなぁ 海外版のマフラーエンドも出てたけど高すぎだろ.... このバイクを購入検討しているのですが
普通のバイクみたいにマフラーを後ろに伸ばすことになにか注意点はありますか?
ウェビックで社外パーツを購入し取り付けようかと思うのですがXJ6の項目がたくさんあり混乱しています
同じXJ6でもマフラー形状が違うのでしょうか? >>288
センタースタンドに干渉するかしないかが問題かと
後ろに伸ばすところの短所はこけた時にマフラーに傷が付くことかな笑 >>289
あーセンスタですかなるほどです
ありがとう >>290
センスタ取ればFZ6系統のも付くんじゃないかと思ってる。
誰か試してくださいな笑 テルミニョーニのフルエキはセンスタ外さなきゃならなかった
かなり軽くはなったけど音はノーマルのほうがカッコイイ・・・ ピレリ エンジェルGT使用中。
ツーリング用途で耐久性、グリップに不満なし。12000km走ってるけどまだ持ちます。
マイナーなのか…。 いいタイヤじゃん天使GT
ツーリング系だと隠れた名品みたいな感じ ありがと。
PR2からの履き替えで乗り味比較すると倒し込みが軽いのも気に入ってます。 エンジェルST履いてて高速でバーストしたからピレリはなんか好きになれない.... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています