XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.16 [無断転載禁止]©2ch.net
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XJ6系スレ Part.15です。バイク車メ板に移行しましたが、
今後も和やかにいきましょう！
過去スレ
XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402215450/
■ 前スレ (★１が立った日 2015/02/16(月) 20:45:12.44 ID:zulm8+Wv0)
XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.15
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424087112/
by びんたん次スレ一発作成 これは>>1乙ではなくポニーテールうんぬん(aa略)
前スレは消費されるまで1年かかったんやな。 話題が少ないけどこのスレは見続ける
俺はXJ6が大好きだー XJ6Fのミラーの下についている２本のボルトの間隔を知りたいのですがご存知な方いませんか？
SW-MOTECHのミラーエクステンションを流用できないかなって思っていて
いろいろブログを回っても探そうと思ったのだけど見つからなくて
兄弟分のFZ6Rは35mmのようなので、35mmなのかなと見てはいるのですが 今日は暖かいし天気もいい＠兵庫
カバーかけて放置したままだったディバでちょっと走りに行ってきた
何が驚きって数ヶ月放置で一発始動した事
いまどきのバイクってすごいな おらの住んでる地域も明日バイク日和なんで明日初乗りするよ 本来のテーマより充実したガレージに目が行ってしまった
ところでディバからFに変えて乗り味とか防風性とかどんな感じです？ バイク屋さんの工場です>ガレージ
乗り味はディバに比べて良くなったような気がします。
もともとディバの時に気になってたんですけど、重心が高い位置にあるような気がしてました。
それが、腰下の重量が増えたせいか、重心がいい感じのとこにきてる気がします。曲がりやすいです。
防風性に関しては、足元はフルカウルのおかげで風当たりが弱くなったんですけど、メーター付近の高さがなくなって、スクリーンの高さが低くなったので、体に当たる風は増えましたね。 昨日三笠駅の近くでディバージョン乗ってる人見かけたけど、乗ってる人ほんと少ないですね >>13
二年乗ってまだXJ6シリーズにお目にかかった事がない。in東北 >>12
ガレージの件了解です
大改造乙＆レポありがとうです
うちはディバなんですけど身体に当たる風をもう少し何とかしたいな
秋のシーズン前にスクリーン交換考えよう >>10です。
実は結構前にこのスレでスクリーン譲ってもらった者でもあります。
フルカウルにできたんでやっとつける事ができました！すげぇ防風性ですね！
あの時譲ってくれた方、ありがとうございます！
>>16
スクリーン交換いいですよ！
世界変わります！ 都内住みでまる四年乗ってるが
ディバを見た回数は片手で足りるよ 羽田空港近辺で
首都高6号三郷線で
東雲ライコで
道志道のサンクスで
この1年半で見た回数4回
このスレ的には見かけてる方なのかも 先月乗り始めたばっかだけど藤沢市内と道志みちで見るがイベントとかでも停まってるのは見たことない 3年半乗って見かけたのは淡路島、ビーナスライン、大間崎で計3回
赤ディバかっこよかったな フロントブレーキのフルード点検穴が見にくいのは仕様？ 来月、SNSのコミュで諏訪湖周辺に10台近くのディバージョンが集まるミーティングがある。 >>23
俺の事ではないと思うけど、
同じ赤ディバ乗りとして嬉しい。 ビーナスは俺かも。自分は海ほたると拝島の住宅街の軒下以外で見たこと無い ディバディバうるせーぞ。
あんなのよく見かけるだろ。Nに比べれば。 俺の場合Nも半々くらいで遭遇するな
どっちも片手の指をでないが(´・ω・`)
Fとディバはあまり区別してない かわいい頬袋がついてるからすぐわかると思う。見たことないけど 昨日名古屋のバイクワールドでFZ6Rとフェザー8並んで駐車してた。FZは実車初めて見たなあ。
近くにバン1250Fいて似てるなーって思った。 パッと見バンに間違われるもしくは見間違うのは通過儀礼 ぼちぼち奥多摩に顔出そうと思ってるけど、休みの日が大抵雨の雨男過ぎて泣ける。
横浜なんだけど、同志、奥多摩付近、箱根付近ばっかり遊びに行くけど、近くで面白いところないかな？おせーて！ 初大型でディバージョン契約してきた！
立ちゴケ対策でおすすめのエンジンガードかスライダーある？ >>41
２，３回倒せば大丈夫。
１年以内に３回倒した後は一回も倒してない。 >>42 >>43
2009年式のダークパープリッシュブルーメタリック
色はすげー気に入ってるぜ
>>45
2,3回も倒したくねーよｗ >>47
買った当日に倒したバカがここにいるからな。用心しとけよ。
とりあえずＮ芋ですっ転ぶ呪いかけた。 そうそう、1-N-2でギアがグズることがあるから馴れないと芋掘る エンジンオイル交換すると毎回紫色になるんだけど、クーラント混ざってるのかな....
この前は1000キロで交換してみたが紫色だった >54
Egオイルと冷却水が混じると白くなるそうだ。
乳化ってやつだね。
別の要因でないかな。
オイルや燃料など、見分けるよう着色してあるんだが、その色とか…
失礼で申し訳ないが
http://livedoor.blogimg.jp/worldfusigi/imgs/8/d/8de9dd58.jpg
これはどうかな。 >>55
オイルも色付きでは無いですし、色盲でもないです笑
何人かでオイルみましたがみんな紫色っぽいと言っていました。 >>55
色弱の俺は12しかハッキリ見えないぜハハハ
左下17？下段真ん中20？
あとは解らん GIVIのV35サイドケースポチってしまった.... 【右翼陣営／自民・民主・その他／旧態依然】 ウヨサヨ、ファイナルバトル！ 【左翼陣営／生活・太郎／新時代】
【拡散】生活・山本太郎議員が４月３日の日曜討論に出演決定！
自分を『負け組』と考えて不満を募らせ、反原発を主張することで正義の味方を演じ・・・」山本太郎の事かと思った。
https://twitter.com/aka shicr/status/592255976788504577
芸能界極右は石原慎太郎一家を筆頭に、
上田晋也 草野仁 津川雅彦 向井理 松本人志 宇多田ヒカル マツコ 春日俊彰 田村淳 北村晴雄
https://twitter.com/tokaia mada/status/630627400552845312
日本から始まる世界的株式市場の大暴落
日本で始まる株式市場の崩壊は世界中に反響するでしょう。その後すべての政府の優先事項が変わるでしょう。
新政権は民意を反映し、先に食物と住宅、次に健康と教育、最後に防衛です。国民を裏切ると、自殺につながります。 ←ホラッチョ安倍
差し迫る株式市場の暴落は商業主義の結果です。商業主義とは、他の人々が飢えている間にお金を儲けることです。
かれらは自分の財産を隠し、そして犯罪的雰囲気さえも創出しています。最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。
終いには政府にも支えることができなくなり、日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻します。
それが最終的な暴落であることがはっきりするや否や、マイトレーヤは出現するでしょう。彼は「匿名」で働いております。
非常に間もなくマイトレーヤを、テレビで見るでしょう。マイトレーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。
テレビやラジオを通してマイトレーヤと名乗らずに、彼は日本人ではありませんが、日本語で話すでしょう。
彼は、非常に物静かなやり方で話します。彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。
Q マイトレーヤはテレビに出演されましたか。A はい、日本、インドネシア、ベトナム、マレーシア、インドです。インドが一番最近です。 >>61
キャンツー用ですか？いいですね
私はE21使ってますが長期だと容量にゆとりが欲しい事があります >>63
良く実家に行ったり、タンデムするのでヘルメット置くのに便利かなぁと！
キャンプツー行ってみたいです笑 >>65
横からすいません、ニーグリップのパッドはどちらの製品でしょうか？
綺麗にフィットしているので真似したいですw 白のFが欲しかったけど、黒も良いなぁ。
白Fの人いる？ >>66
これ
STOMPGRIP(ストンプグリップ) トラクションパッド タンクキット VOLCANO クリア FZ6R(09-12) 55-1008 https://www.amazon.co.jp/dp/B007TGLYY4/ref=cm_sw_r_awd_I-kaxbAS8QQPM >>69
よろしければ、画像など見してもらえませんか？ >>71
ありがとうございます。
赤白いいですね！ >>65
ステーだけでもかっこいいですね！
ステーだけだと見た目悪くなるかなと思っていました。 >>65
やっぱサイドパニアのが見映えいいね
値段がアレだけど
タンクパッドが色違いだわ
http://i.imgur.com/CDZ29X5.jpg >>77
ハンドル幅ミラー幅より一回り程度大、すり抜けは目測でよほどの余裕ない限りできない ワイズギアのLEDウインカーに換装しようと思ってる
ウインカリレーって、どこにあるんですか？
シート下の左右に、それっぽい黒四角を見つけたんですが
もしかしてこれですか？ >79
左のやつみたいですね
カプラー抜いたら止まります。 いいなぁ花見
毎年この時期は忙しくてバイクに乗れない >>81
サンクス！
>>80
どこ？ ヤビツ峠？ >83
日向神(ひゅうがみ)ダムの千本桜/福岡県八女市矢部村です
http://i.imgur.com/p67VIpO.jpg
ホークス二軍球場と誠駅 >>87
ヤマハ凄いね
Ζガンダムみたいな白F出してたんだ アクセルちょい捻らないとエンジンかからないときがあるんだけど普通？
アイドリングが1000回転しかないのが原因かな 1000は低すぎない？
ウチは夏1100、冬1300くらい >>89
アイドリング低くてもオートチョークあるから、かからないって事はなかったなー。 >>89だけどアイドリングの回転数あげたら改善した
サンクス この週末にブレーキフルードとクーラントを交換した感想
ご存知の方も多いかもしれませんが今後作業予定されている方の参考にでも
・他メーカーと比較して純正のフルードは新品時から少し茶色いみたい
あまり汚れてないフルードだと入れ替わったか判断つきにくい
・ボルトの位置とネジロックのせいでクーラントのリザーバタンク外すのに手間取った 確かにリザーバタンクカバーの上側のネジは外しづらいよな。 この前初めてヤマルーブのガソリン添加剤入れてみたら
体感では低回転のトルクが若干改善しただけだったけど
燃費が21km/lまで落ちてたのが25km/l近くまで戻ったわ
@11年式もうすぐ5万km エンジンかけて数分経ったらオイルランプが点灯
数分走ってエンジンが温まると消灯するんだけど異常かな？
納車整備されたばっかりなんだけど >>97
自分はロンツーしかし無いのにリッター18位ですね...
手元にワコーズのF-1有るので突っ込んでみることにします笑 >>99
悩むより買った店に持って行って保証で直させたほうがいいんじゃない？ 同意
買ったばかりなら下手な事はせずに店に相談したほうがいいと思う >>100
そりゃ随分悪いね
都区内の街乗りぐらいよ燃費じゃないかな
高速道路で100キロ前後で巡行なら25km/lくらいいかない？ >>99
原因同じかは知らんけど全く同じ状況だった
自分の場合、納車整備のときオイルポンプのシールが入ってなかった。結果じわじわとオイルが漏れて少なくなってた。
始動時はオイルがパンにたまっているのでセンサーに触れず警告灯が点き、十分エンジンが回転するとオイルが循環してセンサーに触れて警告灯が消えた。
オイル量に留意して販売店に持っていくべし。
#カウルの裏からポンプのシールが落ちたときは我が目を疑ったぜ 話切って申し訳ないんですが、このバイク購入検討してるのですが、今乗ってる190㎏の250CCと比べると重く感じますか？
というか、重くて扱うのがめんどくさいと感じますか？ >>106
バイク屋に行ってXJ6を取り回して
もう一度同じ質問を己に問えばいいと思うよ このシリーズで一番重いのがディバＦのＡＢＳモデルで220ｋｇ
今乗ってるのより+30㎏が重いか気にならないかはその人の体格とか筋力次第だと思うの CB400からF-ABSに乗り換えたら大分重いと感じたな
単純な重量以上に重心が高いから取り回しに神経遣った
まあそのうち慣れたけど >>106
単純な重量だけでは重いと思うけど乗ってしまえば結構ヒラヒラしてます。
今は箱が3つ付いてるので少し重いですね このバイク、女性に人気があるようで、自分のまわりの小柄な女性も、普通に取り回してるよ。 >112
Q州のN乗りです。
御心配いただき、ありがとうございます。
自分は福岡市在住で、夜明け前までコツコツと余震が続いたものの、被害や混乱は見られません。
今夜のプロ野球ホークス戦も予定通り開催するようです。
被害の大きい熊本益城、菊陽地区は阿蘇山へ通じるルートですが、福岡のライダーは大分県日田から広域農道を南下するルートを好みますので影響は限定的だと思います。 >>113
べ別にアンタの心配なんかしてたんじゃないから！バイクの心配してただけなんだから！・・・/// 1時25分以降、地震が断続的に発生しています。
仙台に身内がいるけど、気苦労がうかがえます。 スクリーン留めるプラ製ビスが折れてた
折れたビスどうやって抜くか良い方法ご存知の方いらっしゃったら教えてください 追記
熱したマイナスドライバー押し当てて－溝を作って抜こうかと考えてますが
いかがでしょう？ かなり前にスクリーン外して掃除した時に締めすぎたのかも
先月洗車した時は付いてたんだけど今朝見たら真ん中のビスが無かったｗ テールを安物のLEDに交換したんだけど今のところABSランプ誤作動しないな。
問題あった人はどういうタイミングで作動したんだろう。
このまま本当に使えるようならもっときちんとしたバルブを買うんだが…。
なお、2014年のDiversion 。 って言ったそばからついたわ。
やっぱだめなんだな。
一定時間走らないとつかないのかな？ >>123
ウチもテールLEDに換えて、
急制動みたいな強いブレーキかけると
ABSランプ点く確率が高い >>118
折れた所がスクリーン外してペンチとかで掴めそうならペンチがいい気がする 今日の10時半頃に横浜ナップス付近の1号線でディバ見かけたw >>125
提案ありがとうございます
いちど確認してみます ディバにオススメのタイヤを教えて下さい。
ちなみにﾃﾞﾌｫではﾛｰｽﾏでした。 bt-023、ロ-スマ２辺りが旧型になったけど安くてよいな。
新型だとロースマ３が路面からのショックを見事に遮断して
疲れないのでロンツー好きの人にはもっとも薦められる。 PR3履いてるけど、ウェットの安心感は折り紙つき
パターンの見た目が嫌いでなければいいと思うよ 前後ともミシュランPR2
フロントは装着後10,000Km走行で残4mmくらい
リヤは装着後3,000Km
スリップサインの横に鉛筆立てて定規ではかった程度のいいかげんな数字ですw ピレリのAngelST使ってるよ。
倒し込みが軽いので気に入ってる。
換えて2000kmくらいなんで、ライフは不明。 >>122
たぶんもっときちんとしたバルブに変えたらabsが誤動作する予感
消費電流が低いと誤動作するんで、それはLEDらしからぬ品質だったりしないか？ >>133
スマン、123でも書いたように15分くらい走ったら点滅始めた。
走り出してしばらくは問題なかったんだ。
ちなみに警告灯キャンセラー的なものも手元にあったりするんだけど、
えらく発熱するようで使うのを躊躇している。 >>135
こっちこそリロードしてなかったスマン。
走り始めたら→回転数あがってオルタの電圧上がる なのでギリギリの消費電力だと想像。
そのキャンセラーが発熱するなら、単に無駄に電力食ってるだけの駄装置じゃないかな。電力落とすのが目的のLED化なら元の木阿弥と予想 >>136
今回は灯火類をLEDで揃えるだけが目的なので、消費電力に関しては一応承知の上なんだ。
ぶっちゃけただの抵抗で構わないんだけど、正直発熱が想像以上だった。
樹脂部品やシートが近いし、風も通らないから不安になる。
まあ、通常のテールバルブも同じだけ発熱してるのかもしれないが…。 バイクの車齢が若返って見えることかな
あんまりギラギラしてるとヤンチャな雰囲気になっちゃうけど いや待て、メットが2個あるからといって
二人で来たとは限らん
予備のメットかも 機会があって各社の新型バイクを試乗させて貰ったんだが、6年落ちのディバージョンに比べてメーターが豪華だったり電子制御モリモリだったり足回り強化されてたりスゲェなーと感心した
そして帰りに乗ったディバージョンで「やっぱりコレくらいが調度いいや」と思うのであった >>143
それすげぇわかる。
こないだマスツーした時に乗り比べしたんだけど、やっぱディバくらいがちょうどいいんだよな。
まぁ、リッター車のモリモリトルクは若干羨ましかったが。 >>143
6年落ちだからじゃなくて廉価バイクだからじゃね？
俺も6年前に買ったクチだけど
当時でもショボいメーター回りだと思ったぞ メーターまわりシンプルで好きだよ
水温や時計にツイントリップ
古いバイクばっか乗ってたせいか充実してるなと思った >>138
大体の場合は省電力化じゃない？
電熱とかグリヒ使うなら少しでも余裕あった方がいいから。
あと玉切れしにくいとは言われてる。
さっきGIVI箱のストップランプ取り付けたんだけど、
適当にボディアース落としたら常時点灯/ブレーキ時消灯の
謎仕様になって焦った。
取説見たら「ボディアースすんな、テール配線に繋げ」とあって
その通りにしたら正常になったわ…。 >>144
のんびり走ってもシンドくないし、その気になればついてきてくれるエンジンで頼もしいんだよね
>>145
>>146
フルデジタルの恩恵でギアポジとか外気温計とか付いてるメーターはちょっと羨ましく思った
けど、個人的にはタコはアナログの方が好きだからそこはディバージョンの良さだ もしMT-09のフルカウル版が出たら欲しいけど
今はディバで十分かなって感じ 車両重量200㎏を切る軽いツアラーが出たら買い替えするかな。 >>149
わかる
トレーサーで妥協しようか迷ったけど踏みとどまってる
あのシリーズでツアラー寄りのを出してくれたらなー
>>150
ツアラーで200kg切るのは厳しいんじゃない？
MT-09は200kg切ってるけど
それに少しカウルとかついただけ（トレーサー）で200kg超えちゃってるし tracer700はフランス生産だから国内発売されるかわからんよ 軽い車体じゃなくて、逆にフルパニアFJRとかクッソ重いツアラーでのんびりおっさん走行したいんだよなぁ
ヒラヒラしたいなら250でいいやってなっちゃう 排気量がどんどん上がった後はバリオスかホーネットに乗りたくなる
そしてまたリッターまで上がり始める >>158
こんな顔されたら鍋の刑にはできないなぁ… >>159
幸い怪我は軽い打撲だけで済みました
ディバの方はフロントがもうダメなようで修理より買い替え、乗り換えを勧められました＼(^o^)/ >>158
災難だが怪我が大したことなくて良かったな
野生のセローは飛び出すんだよな俺は車でやられた
車は車両保険入れてるけどバイクは入れてないから恐いな >>161
お前じゃない
セローの方を聞いてるんだよ 俺はウサギを轢きそうになりイノシシに轢かれそうになったなぁ...
無事で何よりですね XJ6の所有者でレギュラーガソリンだけ使ってる人いますか？
ノッキングとかの不具合出ますか？ レギュラーガソリンしか使ってないけど、不具合出たことは無いなぁ FZ6乗りだけど、最近5000回転くらいでビビリ音が発生…orz
カウルバラして増し締めすれば直るかなー fz6rじゃないから確証はないけど、xj6の5000回転付近ビビリ音はスクリーンの間にスポンジゴムとか噛ませて解消したな
カウルの締めが甘いと原因はそっちになるんだろうけど、このバイクはまずスクリーンな気がする >165
レギュラーのみ。
今まで不具合とか感じたこと無いです。
5年乗って、一万回転上を回したことは一度きりなんで、特にノッキングを意識すること自体無いです。 名前欄入れっぱなしでしたw
熊本地震でGWの予定が全て飛んだから、鉄のくじら館に行ってみようかと思ったら、片道300はちと遠いすね。 >>167
スクリーンを社外品に換えることを薦める。>>１５８の画像に映ってるpuigのやつは剛性が高くてよいぞ。
当方はもうＦＺ６Ｒから乗り換えちゃったので譲ってもよいぞ。 >>168
>>171
情報ありがとうございます
当方、2008年式のFZ6 S2なんですが、スクリーンあたりを疑ってみます >>165
ずっとレギュラーで10000㌔ほど
特に不具合ありません レギュラー入れたりハイオク入れたりしてるけど、どっちでも変化ありません 関東から神戸まで自走して宮崎行きフェリーの中なんだが、
残念ながら道中でXJ6は1台も見なかったわ。
つーか、今まで自分以外のXJ6を見たことがないでござる。。 今日、志賀草津道路の長野側の下りで自分と同じ赤ディバとすれ違った.........気がする。 >>180
月曜すいてそうだから行くつもりだわ。まだ寒い？ >>183
迷わず行けよ、行けばわかるさ。
逆に滅多に見れない雪化粧の志賀草津道路見られるんだぜ。あのトンネル内以外は日向だし大丈夫。ただ寒いのは間違いなし。事故のないツーリングを祈ってるわ。今、諏訪で飯食ってるからこの後ビーナスライン寄って帰るぜ >>182
1、2枚目見て行きたいと思ったが3枚目で意欲吹っ飛んだwww
200kg越える車体で凍結路面は走りたくないな(；´∀｀) >>186
トンネル内は押して進んだ。諦めたらそこで試合終了。行って後悔して楽しんできやがれ！寒かったけど最高の景色だぜ 長崎県民だが、今日全く同じディバF(FZ6R?)と会ったわ！
あまりに珍しすぎて追い抜いた時にガン見してしまったわ(´∀｀) >>187
トンネル内も写真ではとけてそうだけど、凍ってた？（バイク乗ってる人もいるし）
昼過ぎに着くようにすればなんとかなるはず・・・ >>189
凍ってたが真っ直ぐ走れば問題ない。俺はこかすわけにはいかんから歩いた。何人か乗ったまま通過してたがこけた人も居るのであしからず。 XJ6Sのヘッドライトを変えたいと思っているのですが、何かオススメありませんでしょうか？
少し青白い光が好みです 行ったのかよｗ
ところでFのリアサスの標準バネって赤色なの？
かっこいいな >>193
最初から赤ですよー。
>>194
どうも先週雪降ったみたいですね。
雪化粧見たかったなぁー。 >>192
昨日通ったよ。2014年式のグレー。
朝8時くらいだったけど…。
まさか1日違いで>>182みたいな路面だったとは。
居酒屋で地元の人が「通れたの！？」って言ってたのも納得だ。 ホリデードライバーにキレてる煽りまくりの車&バイクと、そこら中で集金してる警察多すぎてどこにも行けんな。
前ののんびり走る車の後ろ走ってたらなぜか俺が125のスクーターにケツ張り付かれて怖い思いしたわ >>164
俺タヌキと並走したことある(´・ω・｀) まるで参考にならないだろうが、筑波2000走行会での燃費、
レオビンチのフルエキ+ラピッドバイクイージーで燃調最大にして16km/lだった >>206
本当に参考にならないーw
でもその燃費、都区内街乗りと変わらないやw 信号一個分くらい同じ色のディバと並走した。お互いに会釈もしたよ >>206
レオビンチのフルエキはアンターボディのタイプですか？
100キロくらいで走っていてもうるさくなければポチりたいところですね >>209
アンダーボディだよ
明らかに直管のような音が増え騒がしくなるけどサーキットではリッターSSの方が騒がしい >>210
209ですが、直管に近いのですね^^;
バッフルつけても直管に近いですか？ ありがとうございます！
バッフル入れればそこまでうるさすぎない感じですね！ 昔教習所のおっちゃんに、FIはメーターアクション終わらんとセル回したらあかんでって言われたけど
あれは迷信だったんだろうか >>214
バイク屋にそれをやらない方が良いって度々言われるけど。 >>212
ビデオのお勧めの中に xj6 diversion qiuckshifterとか、36kw版とかあった。そういうのがあるなんて知らなかった。 ワシが人力クイックシフターじゃ！と言わんばかりの高速かつ回転数をバッチリ合わせたギアチェンジで酔うのが楽しい乗り物なんだよなぁ
ローテクを乗りこなす、なんてのはもう流行らないのかね >>215
へー、知らんかった。
俺わりとエンジンかけてからすぐ走り出すんだけどそういうのもやめた方がいいのかな？ >>219
スイッチオン直後のは、ポンプ動かして燃料を加圧してるらしい。
要はエンジン回す前準備してるから、その間はエンジンかけちゃダメだと。
エンジンかけた後も、出来ればオートチョークが終わる(通常のアイドリング回転数まで下がる)まで待った方が良いけど、
待てない場合はあまりアクセル開けずに低回転でしばらくおとなしく乗れってさ。 >>221
遅れたけど、レスありがとう。
参考になりました 最近走りに行くっていう目的だけじゃ腰が重くなってソロツーいけなくなってしまった。
美味しいもの食べにーとか、素晴らしい景色をーとか、みんな目的をもって走ってるんだろうか。 目的がバイクに乗るだからなぁ
乗ってるだけで幸せ/// >>227
そんなに良い燃費あるのか？とか思ってたんだけど、長野ツーリングしてたら26.7キロ出た 昨日関内で紺色のdiversion見かけた
自分以外のXJ6見たのは初めてだったので、なんか嬉しかったわ 明日から一泊で内山牧場キャンプ場行くんだけど、キャンプ好きの人いたら来ませんか？ プレストカフェもといターンパイク自体初めて来たけどバイク多いね
自分含めてディバF1台ディバ2台ってところ >>237
天気良すぎて暑かったです。帰りに桐生競艇場の南海部品ミーティング行ってきましたよ。
もっと早めに告知しとけば来る人いたかもですね… 先日からクラッチレバーを握ってシフトダウンするとチェンジペダルがスカスカしてギアが下がらない事象が頻発。
シフトアップはまったく問題なし。
因みにクラッチ握らずにシフトダウンは可能（固いけど）
なんとなくこの質問のBAが正解な気がするのですが、同じような症状になった方いませんか？
http://okwave.jp/qa/q650333.html
因みに
XJ6S ABS'11
ODD:60,000km弱
です。
新車のときからチェンジが固く、Nになかなか入らないことはあったのですが、まさかシフトダウンできないレベルになるとはorz
修理が難しければいっそ乗り換えてしまおうか･･･ 身長163cmで乗ることには不自由してないけど、5月くらいから太股の裏に熱がこもって
非常に熱いのが気になる。
試しに着座位置を後ろの方に下げてみたら、なんか熱さが断然マシなのね。
ただこの位置だとハンドルが遠くて運転しにくい。
180cmくらいの人だったら通常の座り方でも熱さをあまり感じないのかなあ。 膝～腿の内側熱いよねー
着座位置下げればマシになるけど、俺はもう諦めちゃったよw 膝の熱さだけど、俺はホムセンで5mm厚くらいのゴムシート買ってきて、ニーパッドの形に切って、何枚か重ねて貼ってる。
膝の熱さ、ニーグリップのしやすさが改善したよ。
ゴムシート自体は一枚数百円だから、切って貼っての手間さえOKならオススメ。 クソ暑くてファン回り放題で右足がとろけそう。
もう少しツーリング日和続いて欲しいわー 1、2、3月寒い
4、5月仕事がデスマーチ
6月梅雨
7、8月暑い
9、10月残暑半端ない
11、12月寒い
あれ、俺ツーリングいけない >>252
まあ、ネタだと思うけど、マジレスしてみる。
寒いとき…昼間だけ走る。
暑いとき…夜明け前から走り出して昼前に帰宅。 今日夕方杉並のHYODいったらディバージョンの先客がいた。
店内見て戻ったらいなくなってて残念だったわ。 >>255
それ自分です。笑
同じ白ディバで暗闇だったのと、同じ色のジャケットが掛けてあって
本気で間違えそうになりました。
珍しかったので下から上までジロジロ見てしまいましたすいません。 >>256
なぬー！住人さんでしたか。
立ちゴケ傷あったりでお恥ずかしい。 リアサスの調整がしたいんだけど固すぎて回らなかった
思いっきり回すだけでいいんだよね 何年も調整してなければ固くなって当然だからなぁ
crcでも吹いてフックレンチにハンマーでいいと思う
調整する際はフロントブレーキ固定かローに入れてする事をオススメする。 我がディバの下に、明らかにディバのものであろうビスが落ちてた。
でもそれがどこから落ちたのか判らない。
恐ろしい... >>257
立ちゴケ同士よｗ
傷はリペアしてます？
パット見、目立たなくできれば良いんで
タッチペンを探しているんだけどXJ6用のが見つけられない
青ディバ用、もしくは近い色の他車用でも良いので
ご存知の方いませんか？ ビビッドパープリッシュブルーカクテル5ってのが正式名らしいけど、さっとググったところ見当たらなかったなぁ
Boltにも同名カラーがあるらしいけど、見つからん。 塗装屋に見繕ってもらうといい。
トヨタ系が適合しやすいらしいから 固くてニュートラルに入りづらいんだけど、オヌヌメヌメヌメのオイルありますか?? オイルよりチェーンの張り調整でマシになったりするよ(個人的な主観)
それでも入らないならスロットル煽ってしまえばいい だれかf用ツーリングスクリーンとフルエキマフラーなんていらんかえ
格安で提供しますん できればIXILフルエキとpuigのf用ツーリングスクリーン一緒に装備してくれる方が希望です
IXILマンを引き継いでくれる方いますん？ IXILマンだったか
俺はF乗りじゃないから無理だわ いつぞやの新潟IXILマンでございます
諸事情により愛車のF青を泣く泣く手放す事となりまして、、、
スクリーンとフルエキを一緒に着けてくれる方がおられればと思いカキコしました
希望者がいましたら捨アド記載しますのでよろしくお願いします >>267
自分は、水温高いときにニュートラルに入りにくくなったから
10w-50のをいれてる。大分マシになった。 ちょっと高いんだけど、スーパーゾイルなんかいいんじゃないかな。 雨だからと、車検を明日へ変更したとたんに雨があがって空が明るくなってきた。
なんだかな。 綺麗すぎワロタwwwワロタ･･････
新車かなにかですか(血眼) 今日ファンが回らずに水温計が110℃を超えてて焦ったんだけど、どこまで平気なんだろう >>281
俺は100度ジャスト絶対にで回ってたけど個体差かな 100℃で回るはず。サーモスタット不良ではないかな 帰宅して確かめてみたけど、やっぱり100℃では回らないなぁ
この季節、晴れで走行したらオーバーヒート待った無しじゃないか… まあ時間ないならスイッチつけて100度になったら自分でスイッチ入れるとか プレストコーポレーションのサイトが落ちている・・・・ どなたかGIVIのパニア付けてる方いらっしゃいます？ モトコのソフトサイドバッグステーとか？安いし個人的に好きだわ
(付けてるとは言ってない) >>291
カッコいいかはわからんが、ヘプコのC-BOWはゴツゴツ目立たないから着けてても違和感ない
ハードケースじゃないけど >>291
GIVIのv35専用ステーはめちゃくちゃカッコいいね。
あれが無いとケツが貧相 >>292
>>293
>>294
3者とも違うメーカーか、、、とりあえず3つとも写真印刷して、切り抜いて、マイディバにあてがってみるか。
ありがとう 私の友人が初バイクにディバFを買おうとしているのですがもしディバFを買うならFZ6Rとどちらがよろしいのでしょうか？カラーなどは無視してかまいません
あとエンジン特性はどのような感じでしょうか？当方がFZ6 FAZER S2に乗っているのですが結構変わる物でしょうか？ 今朝方「それナンビャクゴジュウなん？」って延々聞かれる夢を見たんだか、何の暗示だか知ってる人教えてください
気になって全然眠れません >>296
fz6rとディバF？
そんなこと言わんと、見た目で選んであげてください。
ええ、それしか違いはありません。 >>296
むしろカラーリングとシート形状が違うことくらいしか知らんな…
あとFZ6RにはABSの設定が無かったかな？ FZ6N乗りだけどXJ6と互換性のあるパーツが知りたい
エンジン周りくらいかな 週末に白川郷に行く予定だったが雨の為に中止に。この時期の天気は不安定すぎて困る 走行409.0Km 給油14.9L 燃費27.450
今回より燃料はレギュラーに戻しました。 九州一度は行きたいが遠いなあ
300km越えると給油してしまうチキンです 310はジャックナイフ停車の人？
ついフルパニアがぱっと見で似てる気がする。 いい天気じゃー
こんな日は2000m級の高所にツーリングにいきたい さっき近くの800mくらいの山道走ったら雲がうっすらかかっててあ＾～涼しくて気持ちいいんじゃあ＾～ってなった
やっぱりこの時期の山は涼しくていいね、雨上がりで道荒れてたけど >>314
こころがぴょんぴょんしてきた
通勤時、平均水温98度の季節がやってきました
避暑ツー行きたい ニコ動でcbr250rで検索すると視聴数の上に方にくるやつ 日が出てる時は大体バイク乗ってるか引きこもってるかで真っ白もやしボディなんだけど、長袖グローブフルフェイスじゃなくて半袖素手半帽みたいなスタイルのやつおる？
さすがに日に焼けたいんご やめなさい
見ているこちらが怪我したらどうするのかと不安になる 今、志賀草津道路のスカイレーター前駐車場なんだが隣に新型XJ6止まってる >>321
横手山登ってる間に居なくなってたな。事故には気をつけてな。あと写真貼って構わんか？ ええけどナンバーは勘弁やで。
頂上のパン屋うまかったで パンは食べなかったな。両方正面向いてたからナンバーは問題ない。たまたま隣になったのがここの人でよかった
http://i.imgur.com/7XPzpq7.jpg >>328
毛無峠手前から道に砂利混ざり出すから気をつけてな。あと左側の山崩れてるが気にせず通れる >>327
この写真は横手山の裏手なの？無毛峠なの？
行ってみたいな >>333
無毛峠だね。
>>327の写真は、有名なあの看板とは反対方向を向いて撮ってる。 >>334
ありがとう
そか、国境に一度は行きたいと思ってたし、無毛峠行ってみるかな。 >>334
代わりに答えてくれてサンクス。
今週は天気が持ってくれれば白川郷行ってきます。先週は妙義からパノラマラインに入って志賀草津道路から横手山。折り返して毛無峠行って榛名山登って帰宅でした >>336
早く言ってくれれば！！
何気に、あれ高いよね >>339
持ってたんですか！？
あぁ早く言っておけば.... 広島・宮島名物あなごめし
http://i.imgur.com/jOZD3TH.jpg
原爆ドーム
http://i.imgur.com/WDH20EO.jpg
原爆ドームを見物中に話しかけてきたガイドのおっちゃんによると、
原爆ドーム敷地のすぐ近隣に最近できたオリヅルタワーというのが
いま広島イチの話題スポットだとか。
給油1 走行342.3Km 給油12.53L 燃費27.318Km/L 一般道走行メイン一部都市高速走行
給油2 走行272.3Km 給油10.23L 燃費26.618Km/L ほぼ高速道走行3.5Hノンストップ 過疎ってるから別に良いだろ
マイナー車種の生存報告みたいなもんだぞ 他の人がどこに行ってるか見れるしな。ツーリング先では滅多に会わない同じ車種だし。 足の原付で走るとよく見るけど、ディバに乗ってる時はまだ一回しか見かけてないなぁ 土曜福島に行ったら600クラスの群の中にNが混ざってた
Nは軽快そうでいいな 中々近所のバイク屋でもいい中古出ない
じっくり探すか 買った店に黒の7000㌔ぐらいのやツが50マソで出てるな
牛に混ざるとカムフラになる
http://i.imgur.com/YHJcILo.jpg >>353
ハンドルについてるポーチはどこのメーカーのなんてやつ？ >>355
これは自転車用よ
バーズマンのトップチューブバッグ
ただのホルダーより容量があるからETC使えない地方の有料道路走るときチケットと小銭入れたり出来て便利
ただし防水性は皆無(今時のスマホなら防水だから問題無しだが)
類似品いっぱいあるからアマとかで探すよろし 俺現代のオシャレ番長だけど、小物関係入れるならレッグポーチが最高にマブい リュックが嫌でポーチ類も試したがやっぱりしっくりこない
箱無しでは生きられないカラダになりました＼(^o^)／ 今日青ディバ納車されました
今GIVIの三点箱組んでます マフラー悩みすぎて純正キャップ外すだけ外した...
レオビンチは結構爆音みたいだしなかなかいいの無いなぁ レオビンチ、ダンモトあたりはやばいね
あとはyoutubeで排気音聞いてみるしか そろそろ純正に戻そうか考えてるので、
レオビンチとラピッドバイクイージーをセットで売ってしまいたい >>364
ほとんど音は聞いたのですが、実際に聞いてみないと爆音具合がわからなくてですね....
個人的にはレオビンチのアンダーボディ好きなのですが、音を聞いたことが無いのでry こういうときこそオフだな！
付けてる人にあって音聞かせてーって感じで ABSってあった方がいいですかね？
ABS仕様の中古が近くで売ってなくて… >>372
あんなのは飾りです
事故した奴にはそれがわからんのです >>372
タイヤロックして制御できる気がしないなら付けといたほうが助かると思うよ
でなきゃ装着義務づけなんてしないはず >>371
パニックブレーキの安心感が違うよ
迷ってるなら是非付けるべき リアのパニックブレーキはまだ何とかなるけど、フロント握ったら死にそうだな
ABSだと前を限界まで使えるから安心するわ 昨夜の鈴鹿8耐前夜祭でパレードに参加されてた白Fの方、お疲れ様でした
観客席からバッチリ見てましたよー ８月２０日、ツインリンクもてぎでキャンプイベントあるんだけど来ませんか。参加費、入場料が無料。（バイクに限る）事前申し込み不要。
１０月１５日にはＲ１２３パレードもある。こちらは事前申し込み必要。詳しくはツインリンクもてぎのＨＰ見てね。 FZ6R気になってるんだがサービスマニュアルって手に入らないの？ディバージョン含めワイズギアに置いてないんだが うまいことググればpdfダウンロードできるとおもうよ
YAMAHA FZ6R service manual とかで リンク控えなかったけど、あるよ
でも違法じゃないのか？ 間違いなくその辺に落ちてる。
整備の時はお世話になってます。 >>390
むしろそっちが手に入るなら個人的に欲しい
どっかに日本語版転がってるの？ なかなか良い中古が見つからない…
良い奴を見つけたと思たら、カウルに穴あけてスライダー着けてた…( ´△｀) どうせコケるんだからスライダーくらいついててもいいじゃん 6Rはカラーリングがいいよね
白黒だけだと無難ではあるけどうーんってなる >>392
1年くらい粘ってたら走行距離32キロの中古見つけたよ >>399
一応中古車だった。
左に一度立ちごけしたような跡があったけどほぼ新車でした。 買ったばかりで立ちゴケ
愛着なくしてすぐ売ったってとこか >>403 ウェビック、車体番号必要だけど。 プレストでパーツリスト見てる、 マイナー車ゆえ仕方がないけど、ディバFABSの中古が無さすぎる。
グーバイクに4つしか無いなんて…。 明け方からメーターカウルつけた白Nで東海から北海道行ってくるわ
一台くらい兄弟に会えるかな XJ6って国内仕様のCBR600RRと馬力とトルク互角なのか... 国内ならそうなのか
向こうも逆車フルパワー化なら120くらいあるんだっけ？ その分乗りやすく調教されてるわけですし
朝から新潟～会津方面に抜けてるが同車種見当たらず 午前中に中古ディバ契約してきた新参者です。皆さんよろしくお願いします。
まだ免許取ってないから当面の目標は免許取得だなあ。 >>407
8月の頭に北海道行った時に無印とFとは遭遇したぞ >>407
今晩の船で小樽に向かうよ。
2014年式グレーのDiversion。 >>413
エンジン冷えてるとすぐストールするからしっかり暖気しといたほうがいいですよ～
夏だから関係ないかな笑 北海道なんて高校の修学旅行でしか行ったことないから裏山すぎる。
自分は13日出雲大社鳥取砂丘に行きます。 >>415
>>417
ありがとう。今まで原付しか乗った事なくていきなりなんだけど楽しめるといいな！ 明日、静岡のYAMAHAコミュニケーションプラザ行くぞい！ 上の白Nだけど今日上陸だわ。18日まで北海道いる人宜しく 台湾出張行ってたんだけど、XJ6F青の痛車に遭遇してちょっと感動したわ。
ただでさえ大型車の少ない台湾で自分と同じ型・色のバイクに出会うとは。。。 島根鳥取楽しかったっす～
http://i.imgur.com/grr60ut.jpg
http://i.imgur.com/43T16Yv.jpg
http://i.imgur.com/vhNAyMt.jpg
給油1 走行439.6Km 給油15.56L 燃費28.252Km/L
給油2 走行443.4Km 給油15.97L 燃費27.765Km/L スタッフ給油
給油3 走行333.1Km 給油11.56L 燃費28.815Km/L 燃費は街乗りならとっとと6速にいれると結構違ってくる気がする
峠とかでブン回してるとかなら悪くても仕方ないけど 加速が必要ないなら45km/hぐらいから6速で走ってると燃費良いと思う
すげートロいけどね ラピッドバイクイージーとクイックシフターEASY付けようかな
迷ってます。 最近過疎気味なのかね。8月はまだどこにも行けずこのまま9月になりそうだわ ディバFの白を購入するつもりなんですけど、実物がなかなか見れないから写真をお願いします！
できれば色々な角度から！ 残念…青Fです。
近所のyspには白Fが展示してあった。
プレストのサイトで展示車・試乗車検索してみては？ 思ったより白Fいないんだねー
そういえば、ディバFのカウルをとってハーフカウルにすることは可能？ >>440
前のスレでやってた人がいたと思う
Fのダミーダクトまわりの部品がまるっと変わるのでとても手間がかかってた ディバFで、カウルに穴を開けずにつけられるスライダーってありますか？ >>444
GSGモトテクニック ディバF用
カウルに穴はあけてません
ttp://www.ladybird.jp/slider/FRAME%20SLIDER/YAMAHA/2010-%20XJ6Diversion%20F%20Y40.html コレ着いたよ
Areyourshop(アーユアショップ)バイク・オートバイ用 フレーム スライダー クラッシュ パッド プロテクター Yamahaヤマハ XJ6 Diversion 2010-2013 シルバー https://www.amazon.co.jp/dp/B00TZGUA0A/ref=cm_sw_r_cp_api_qUVVxb9QK0W2J
http://i.imgur.com/xh0PFZq.jpg スマホ充電するためにシガソケつけようと思うんですけど、なにか参考になるホームページとかありますか？
ウィンカーリレーとかでつけようと考えています。 >>447
エーモンの4極リレーじゃだめなの？
バッテリーの近くにヒューズボックスあるし、ハンドルまで配線這わすのもタンク持ち上げるだけだから簡単だよ そういやヒューズ電源取り出せるんだったな
いやあ便利便利 >477
ヒューズから分岐してリレーの入力にするんだけど、どこかのサイトを参考にしたよ。５年位前だからどのサイトか忘れた。
xj6のヒューズから取るやり方を詳しく書いてくれてたよ。abs付きと無しじゃヒューズボックスが違ったような。。 色んなケースがつけられるパニアステーってありますか？ 基本的にはディバにはgiviのv35が適合で、その為のステーしかない。
それか汎用品のsb2000ってステーがあって、e22とe21が付くけど、やっぱり汎用品だから付けるのは多分素人じゃ無理。 先日ディバ購入して、今日卒検受かりました！取りに行くのが楽しみでワクワクが止まらない････。 >>455
おめ色買
久しぶりに市街地を数時間走る用事があっていろんなバイクとすれ違ったんだけど
かっこいいーフルフェイスに半そで半ズボンクロックスの250坊やか、半帽半そで半ズボンサンダルのビッグスクーターばっかりでおじちゃん悲しかった
クソダサイ皮つなぎのおじさんネイキッドも大概だけど、バイクのりって端からみたら結構ダサいな・・ なにを今更、いまに始まったことじゃないですよ
インナープロテクターと普段着を駆使して目立たないようにしてる俺は逆に初心者に見間違えられるみたいだ 納車されてこれから帰るけど公道めちゃ怖い…。高速も乗るから無事故で死なないように気を付けます。 >>460
無事に到着しました！原付しか乗ったことないのにいきなりで、公道と高速の感触が残ってて今も心臓バクバクしてる(笑)
そんですごい乗り心地良くて感動した！ >461
デビューおめ‼︎
無理せず、徐々に距離を延ばす感じでな。
まったりツーリングがこのバイクの真骨頂だよ。 >>462
ありがとう！
そうですね～少しずつ遠くを目指してみて、安全第一だけど気張らずに付き合っていきたいと思います！ それなりに気張れる性能有るけど、なぜか気張る気にならないバイクです >>446
これってけっこう安いですけど、使ってみてどうですか？ 使ってみてじゃなく着けてみてでしょ
縁起の悪い言い方しなさんな 一度スライダーつけてガードレールでピンボールしてから怖くて付けられないんだよなぁ。
頻繁に立ちゴケする人用なんだろうか http://i.imgur.com/LqZbj14.jpg
今日購入しました！
ギアチェンジが少し癖がありますけど楽しいです！
スクリーン
スライダーは着けようと思うんですが、他になにかオススメのパーツありますか？ お好みでリムステッカー、ハンドル、ミラー、レバーの交換もいかがでしょうか
さあさあ終わらないカスタム地獄へようこそ ハンドルのオススメありますか！？
変えて、車検のときに構造変更しなくて済むやつだと、なかなか無いよね、、、ら Dimotivが色んなパターンの出してるけど形状は自分にあったやつがいいよ
車検はバーエンドで多少幅が違っても普通に通ったから極端に変わらなければ気にしなくてもいいかと(うちが緩いだけかも)
乗ってて前傾気味で疲れるってならバーライズだけのほうが効果的 >>465
残念ながらまだ「使った」ことはないけど、幅もあるし金属製だし、まぁ立ちゴケでのキズツキ防止にはなるんじゃない？
ハーフカウルのときにスライダー付けてて転けたけど、おかげでカウルは無傷だったし。 ヘルメットロックって、どの商品を何処につけていますか？
参考にお願いします >>473
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B0067HLUFY/ref=cm_sw_r_cp_apa_wFm1xbKW07FH8
これをサイドのフレームに付けてる
ただにりんかんの方が安いから注意 >>476
ヘルメットをロックするときも特に問題はなさそうですかね？ 自分はCGCのメットロックをフレームに付けて使ってます。5年経過するけど全く問題なし。
ディバ購入するときココで相談したっけなぁ。 メットをミラーに引っ掛けて、これでミラーステーに括ってる
https://www.amazon.co.jp/カラビナ式-使用用途は無限大-万能ロックホルダー-ヘルメットホルダー-【大サイズ】/dp/B0119KIJXE 俺もここで教えてもらったcgcだな
取り付けはキャリアのフレームに無理矢理ねじ込んだ
付属品のゴムより薄いの用意する必要有り
3年半経過で特に不具合無し
http://i.imgur.com/QUxP8bW.jpg XJ6Fの専用ステッカーって無いのかなぁ
ヤフオクとかに出てるのはみんなFZ6Rってついてるんだよなぁ >>471
ありがとうございました。
バーライズにして、様子をみます 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
https://www.youtube.com/watch?v=L2805v4e48cただのポンコツ発言アイドルデビュー中野４階社員マナーマック張内線中華テレビ朝日コンラッド歯磨き粉
40代やり逃げコンサルプロデューサー投資家NGワード禁止社員40代アウトレットモール騒音アナウンス不買運動千葉ランド大気汚染
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどり社長しゅっちょうひ[ヘルシアノートン緑茶] 40代ヤフージャパンオークション社員(渋谷区ノンストップ浅草ぼったくり価格円安）
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アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
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９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ（フェフランスぱなし）
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員ケニア中国大使館(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国ダム決壊 背信炎上築地在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院）
関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素 ） チェーンとスプロケ変えようと思ってるんだけど、何かオススメってある？ メーカーなら安定のDID、江沼とかXAMじゃない？ 最近ディバF買ったんですけど、意外と出発するときのトルクが弱くてエンストします。
前はninja250Rに乗ってたんですけど、その時よりちゃんとアクセルを回す必要がある様に感じます。
皆さんそんな感じですか？ まあ腐っても四発ですし
リッターみたいにトルク任せというわけにもいかないから少しは回すよ
あとはスプロケの丁数を少し落としてみるとか >>490
発進トルクに不足を感じたことはないかな
スロットル回さず半クラでも走り出しは出来るし、それこそ2速発進でもエンストしないけどなぁ
(あんまりするわけじゃないが) まだ買ってから500キロも走ってないから、そういうのも関係あるんですかね。 4発だし、国内向けの低排気量バイクみたいに低速トルク重視で作られてないからね。 前は忍者乗ってたんならなおさらそう感じるだろうねー
四発は回してナンボだよ！ 四発ってそういうものなんですね。
250から600だからもっと変わるかと思ってました。 1気筒150cc
250ccと同じを期待するためには… クラッチの遊びとアイドリングは調整したのかな
4気筒とはいえ250より低速トルクが薄いってのは信じがたいんだけど ninja250Rは２気筒だから１気筒125ですね。
特にクラッチ、アイドリングはいじってません。
アイドリングを少し上げるべきですかね？ 250の2気筒乗り継いでた俺も最初は戸惑ったよ
時間が解決してくれるから大丈夫だ やっぱり低速トルクは弱めなのかな？
バイク乗り比べたことないからわからないけど。 ninja400から乗り換えたけどディバの方がトルクあるように感じるけどなぁ 関係ないけど、ヤマハのYAR16っていうカッパとタイチのドライマスターで迷ってる。
みなさんカッパは何使ってますか？ >>506
いまタイチの使ってて良かったので買い直すか、冒険するか迷ってます。 YAR16見てきたw
やっぱ、YAR16に行きましょうかね
そんでもって感想聞かせてくださいw ディバージョンに防風用でナックルガードつけてる人いますか？ 付けたいと思ってるけどハンドルスペースの問題で付けられてない人ならいます 他の車種で付けたことあるけど期待するほど防寒性能はないぞ
大人しく高いグローブとグリヒを用意するんだ >>508
YAR16ポチったw
雨降ったらレビューします バッテリーが6年目になって積み替えようと思うんだけど、やっすいのを回した方がいい？
高いのじゃないとトラブル多くて滅入るかな 台湾ユアサは当たり外れが大きいので、安いGS YUASAにしてる 明日は久し振りに乗れそう
四万温泉に行って毒抜きしてくるわ スライダー着けようとしたら、ネジが固くて外せなかった… 弛んで困るところはネジロック剤が塗ってあるからね。もう少し力を入れてやってみるべし！ 赤が塗ってあったら一般的な工具じゃビクともしない気がする。
無理にこじ開けるくらいなら工場にGO グンマーやめてふぐすま行ってきたらディバ2台と遭遇してワロタ ninja650が193㎏で発売されるみたいだよ。乗り換えもありかな…。 モデル的には末期だろうから来年辺りには動きがあるんじゃマイか
09のエンジンでTRXの再来を待ってるんだが・・・ あってもTDMじゃないの？
あれはいいアルプスローダーだったけどトレーサーが出ちゃったからね アドベみたいな起きた姿勢じゃなくて前傾姿勢がいいなぁ >>528
安積か安達太良出て来るのを追い越したのが白だったな このバイクに乗ってると取り回しで重たいなとかんじることはありますか？ >>532
慣れでなんとかなるレベル
ハンドルも割と切れるし取り回しで苦労することはあまりないな
女性だと結構辛いかも 俺が買ったディバの前オーナー女性だったし大丈夫でしょう
色んな面で扱いやすい車種だし >>536
兼用だったのですね！
ありがとうございます！ 俺はディバの取り回し結構重いと思うけどな…重心が高いのかなんなのか、実際の重さよりも重く感じる。
まぁ前乗ったCBR600RRが軽すぎたってのもあるのかもだけど。 軽量な新型ninja650に乗り換えようかと思ってしまう。 >>538
ないとは思うけどブレーキ引きずったりしてない？
前ホイール浮かせてスルスル回らなかったら怪しい 重さをすごく感じるのは傾斜に停めた時とセンスタ立てた時かな
重心位置は割と高いところにあるのか、結構フラフラしやすいよね Fをダブルホーンにしたんだけど、想像以上にスペース無い CB400SBからの乗り換えだけど、重心が高い以外はそこまで思いとは思わなかったなー 400SBからの乗り換えだとあんまり違い感じないんじゃない？
そこまで性格の違うバイク同士でもないし ninja400rから乗り換えたけど、ディバFの方が軽い気がする。 CBR650Fを買うつもりが、XJ6 DFの存在を知って激しく興味をそそられてる今日この頃
試乗してみたいけど、近所に無いのが悲しい 見た目そっくりだね。
CBRのほう乗ったことないけど・・・ CBR?CB650Fのことか
さして変わらないし見た目で選んでも全然大丈夫でしょう CBRも試乗した上でXJ6買った。
XJ6の方が圧倒的にフィーリングが滑らかで
性に合ってる気がしたんだよね。 >>549
両方試乗された方がいらっしゃいましたか！
俄然興味が湧いてきました
時間をみつけて試乗してきたいと思います 納車されて初めてツーリングに行って来たんだけど、めちゃくちゃ楽しくてビックリした。峠でも高速でも全然苦じゃなかったよ。
単にノロノロ走ってるからかもしれないが、、 10月は500kmも走れてない・・・
俺11月になったら遠出するんだ 冗談はさておきいいバイクですね。
リッターからの乗り換えですが
軽さとパワーのバランスが絶妙です。
乗り手を受け入れるっていうか、
「やさしさにつつまれたなら」なバイク。
明日慣らしかねて秩父イキます。 ヨーロッパじゃ日本のCB400SFみたいなポジションらしいからね
そんだけスタンダードで扱いやすいってことで人気なんだろう 2015モデル以降出てないよね
ヤマハのヨーロッパサイト覗いてもそこで止まってるぽいし
絶版しちゃってるのかなあ ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
４０代コンビニ女長時間停車疑惑
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 日光行って来ました。上の方はもう紅葉終わっちゃってて残念。
http://i.imgur.com/qLkOVcO.jpg >>565
マジか？仕事バタバタしてたの落ち着いたので今週末辺りに行こうかと思ってたのにな。今年は行けずじまいか。他に写真あったらください 金精峠は雪が降ったくらいだからな
栃木の山沿いは今週末くらいで走り納めかも >>564
俺も先週に行ったよ。
展望台に行きたかったけど、17時までなんだな。
日が暮れてきてからすごく寒くて、帰って来てから冬用のウェアをポチった。
http://i.imgur.com/mU2FpCb.jpg >>565
中禅寺湖とか戦場ヶ原はこんな感じ。いろは坂の途中までは綺麗に色付いてたよ。
http://i.imgur.com/ljFMCaD.jpg
http://i.imgur.com/KhJEYiL.jpg
>>567
本当に寒くてビビった。これからは防寒ちゃんとしないと本気で無理だね。 >>564
水曜日行ってきました！
もみじラインは吹雪いてました笑 ちなみにフェンダーから氷柱が生えました。
日光周辺行くのならしっかり防寒した方がいいですね。 もうすぐ5万kmで初めてクラッチワイヤー交換したら
交換前のインナーがタイコの手前で切れかけ寸前だった(；´Д`A ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係公明党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
４０代コンビニ女長時間停車疑惑(NHK民マンション暮らし消防点検拒否）
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 昨日だけど、自分も紅葉観に行って来た。
https://i.imgur.com/9QJclwG.jpg
https://i.imgur.com/cut71sZ.jpg
走行308.8km 給油13.36L 燃費23.114km/L
燃費を気にせず乗ったらこんなものか。 あんまりエコ運転するとストレスたまるから、それでいいんだよ。 17年モデルも無さそうだし
このままひっそりカタログ落ちかのぉ… ヤマハの電話窓口の対応は酷いな。松本とかいう女性の対応は、とてもじゃないが一流メーカーの対応とは思えないほどに酷い。 >>584
四気筒のミドルツアラーが欲しくてこれにしたけど、他に無いからなー。 >>589
正直、FAZER8がど真ん中なんですよね（笑）
フルカウルは乗りたくないし、ネイキッドは高速で風が辛そうだし。
二つ目のライトの方が好きだし。
じゃあ何でXJ6にしたかって？
初めてのバイクで、100馬力は扱えないかなと思ってさ。 >>590
もうソロソロ販売停止（新車）だから買い替えたほうが良いかも 各社ミドルクラスの4気筒ツアラーが減ってる印象。
そっくりさんのCBRくらいか？ >>594
印鑑押す前にセンタースタンド付けてもらえます？ニコッ としれば無料で付く >>597
逆に、チェーンメンテの時しか（ゴホゴホ ガソリンスタンドで給油するときに使ってるわ。
車体水平にできるんで満タン計測がしやすいし。 オイルがスタンド伝って地面オイルまみれにならない？ 適当にアルミのトレー曲げて垂れないようにしてるよ
間に挟んで流れ変えれば特に問題ない サイドケースつけようと思うんだけど、sw-motechのevoキャリアか、giviのv35専用で迷ってます。
sw-motechの方は互換性があるから色んなケースがつけられるらしく、v35もつけられるならこれを買おうかと思うのですが、使ってる人いますか？
感想やら助言いただけるとありがたいです。 ハンドル低くしたいんだけどおすすめのハンドル教えてください ちょっとでも低くしたらタンク当たる感じで自分は断念したよ
そして今はなぜかスペーサー入れてポジション高くしてる、イヤー快適だわ（笑） >>603
V35が使えるかわかりませんがGIVI箱Eシリーズとsw-motechの組み合わせで使ってます
サイドケース使わない時はフレームごと外しベース金具のみにして目立たなくできるのが気に入ってます
他スレで上げた写真ですがサイドなしの通常時
http://i.imgur.com/Y1dxrah.jpg
この状態からサイド付きにするのも比較的容易です
気になる点はシートが突っ張る感じがする事ですかね
自分の取り付け方が悪いのかも >>608
sw motechのステーって結構座席に寄ってるけど、二人乗りするときかなり圧迫される感じ？ 赤ディバ復刻しないかなぁ
新車で欲しいが、そんな話出てないよな。 オレンジのFZ6Rならgoobikeにあるね
オレンジととるかレッドととるか次第 >>609
ありがとうございます
>>610
後に乗った人は気にならなかったそうですが自分で乗り比べたことが無いのでわかりません
言われてみれば密着度が上がった気がするので余裕はないかもしれません
おっしゃるとおり前よりになっている（逆に後の突き出しが少なく見えるので気に入っているのですが）ので大柄な人を乗せるには辛いかも
そりゃまあ･･････ね･･････ >>614
すごく参考になります。他のキャリアと比べるとリアシートが狭くなるから心配でしたが何とかなりそうですね。
sw-motech買いたいとおもいます。 言い忘れてましたがトップケースの背もたれパッド？付けてない状態でのタンデムです
積載でリアシート気にされているなら大丈夫と思いますがタンデムならご一考されたほうがいいかも
シート荷物なし箱付いた状態で横から撮ってる写真みつけたので貼っておきます
http://i.imgur.com/GptKGfG.jpg
参考になれば幸いです ディバージョン気になってるのだけど、パニアケースの選択肢はあまり多くないのかな？
そんなに大きくなくてもいいから
・すり抜け可能（ミラー幅をオーバーしない）
・ステー＋パニアで5万以内
なんて理想のスタイルは無理かな。
上の方でGIVIの汎用ステーは難しいって意見があったり厳しそうだなと思いつつ、乗ってる人の意見が聞きたいよ！ おそらく私のはミラー幅超えてる
なにより予算的に厳しいかもしれません
もっとメジャーな車種のほうが中古も含めて選択肢増えるかも >>619
見た目気に入ってたけども、やっぱり厳しいかー！
貯金しながら考えてみます！ありがとう！ パニアつけてすり抜けするとなると
ニーハンくらいのバイクにE22とかが良さげじゃないかな。 >>621
いまニーハンフルカウルに乗ってて、ミドルクラスツアラーに乗り換えを検討してるんだ
トルクとタンデム力が主な買い替え理由。それでディバージョンが気になってた。 >>622
タンデムで荷物いっぱい積みたいってことかい？
それでいてパニア幅少ないのなら多分NCシリーズのホンダ純正パニアじゃない？ >>622
トルクとタンデムが主な理由なら、あまりお奨めしないが・・・
低回転時のトルクはあまりないのでタンデムでの発進時などちょっと苦しいかも。
ぜひタンデムで試乗することをおすすめします。 タンデムで使ってるけどシートが座りやすいと好評だよ！
発進時は回さないとエンストするね笑 >>623
NCシリーズかあ...
見た目はカッコいいし、低予算なんだけどいかんせんエンジンがつまらなすぎて...
アドバイスありがとう >>624
タンデム試乗してみたいです
...が！近隣にディバージョン試乗できる店がない...
それでもニーハンより全然いいかなとおもって >>625
タンデムしやすいミドルクラスで色々調べてると頻繁に名前が上がってくるので興味もちましたw >>626
NCのエンジンがつまらないか
ディバに低速の扱いやすさに惹かれたならピッタリだと思うけどね
スペック見て遠慮せずに試乗してみなよ >>616
なるほどー。タンデムを考えていたので、もう少し検討したいと思います。 >>617
私もフルパニアを色々調べてるところです。
・GIVIステー
サイドケースがV35にしか対応してないので、横幅は大きくなる。ミラー幅を越える。ほかメーカーを付けられないので選択肢は限られる。
・sw-motechステー
色々なメーカーのケースをつけられる。GIVIの幅が小さいサイドケースE22が付けられるので、ミラー幅はギリギリ越えない。ただ、他のステーよりリアケースがタンデムシート寄りに設置されるので、タンデム時は圧迫される。
・ヘプコステー
こちらも色々なメーカーのケースがつけられるが、幅が小さいサイドケースがつけられるか不明(そこまで調べていない)。sw-motechと比べるとタンデムシート寄りでは無いから、そこまで圧迫はなさそう。 >>627
自分ニーハン単気筒からの乗り換えだけど
確かにニーハンと比べたらタンデム格段に楽だよ、
ニーハンでタンデム経験あるなら楽だと思う
他の大型よりは発進気を使うって程度なので。
ディバに惚れたならぜひ仲間になろう >>629
たしかにー
レビューやらインプレやらをみすぎてる感じはあるからとにかく試乗は必要だ！
NCなら試乗できそうなところたくさんあるから行ってみるよ！ >>631
おおお!まとめありがとう！めちゃ助かります！
昨日までXJ6系のパニアステーはジビしかないのかと思ってたw >>632
仲間になりたそうに見てますw
俺は2気筒のニーハンだけど、男載せるときなんかは4000回転ちょい回してハンクラハンクラで発進してるwもちろん非力さ以上に俺が下手なんだけど笑 今週の「YOUは何しに日本へ」で里帰りしたフランス人がディバージョン乗ってたな
赤黒で見たことないカラーだった >>636
それ多分再放送かな？
でも見てみたいな。何しに来てた人だった？ 見てきたけど、黒ディバに赤のタンクカバー付けたように見える
出発した時すげー回しててちょっと笑ったわ オーナー以外はディバもＦＺ６もマイナー過ぎて見分けつかないだろｗ 駅伝にフルパニアのディバFの黒が出てるな
撮影クルーかな？
確か去年も居たって報告あったよね そういやあれディバだったな
トライクと数十台の白バイに目が行ってたわw サイドケースでgivi v35を着けたいんだけど、車幅はかなり大きくなるものですかね？ 今更だけど、初日の出ツーリング行ってきたやつをこっそり晒そう
http://imgur.com/KlVRn5O
みんな初ツー行った？ http://imgur.com/KlVRn5O.jpg
こうすると見やすい
車で帰省してるからまだ乗れてないや ようやく初ツーしたわ
初売りの売れ残り漁りと道の駅コーヒーツーで80kmほど・・・
親戚回りでほとんど休み潰れてしもた 中古でディバージョン買って説明書でチェーンのたるみ量45mm-55mmとなってて他のバイクと比べてたるみ量が多いような気がするのですが大丈夫なのでしょうか？ >>649
たるみ幅はスイングアームの長さやリアタイヤを浮かした状態で始まる角度とかで決まるのでバイクによって様々
マニュアル通りが良いと思うけど マニュアル通りのたるみでバイク屋持ってったらこのまま走り続けると最悪の場合チェーン切れるって言われたわ
で、怖くなって25mm-35mmにしてる 45～55ってオフ車の張り方だからおかしい
サイドスタンド駐車時にたるみ2、3センチが普通じゃない？ 何気にディバージョンはスイングアーム長いからどうなんでしょうね スクリーンをMRAからPuigに変えてみた。丸みを帯びた形からカクカクになって、シュッとした。防風効果はまだ不明 >>616
このサイドケースキャリアって、単体で使えますか？
それともトップケースキャリアとサイドケースキャリア併用じゃないとダメなんですか？ >655
単体では使えません
トップケースキャリアの一部をサイドケースキャリアの固定に使います どっか行ってきたよ報告を楽しみにスレ覗いてるけど、みんなあまり遠出してないんだろうか。
前にブログじゃないんだから自重しろって誰かが言ってた気がするけど
それこそここが馴れ合いの場でみんなのブログでチラシの裏であるべきだと思うんだ
おっさん寂しいからみんなのツーリング写真が見たいなぁ そういうのはバイク板にツーリングスレがいくつもあるし この時期は全く乗らないねー雪降ってるし
春まで整備するのも楽しみ もうすぐ26000kmなんですがそろそろバッテリー交換した方がいいでしょうか
最近エンジンかける時にモニターの文字が薄くなったりして
よくわからないけど不安になってきました… バッテリーフル充電から30分後に電圧を測って12.4以下だったら買い替えてる
ttp://blog-imgs-66-origin.fc2.com/m/a/n/manzonet/201405082221594ab.jpg 乗り方にもよるからねえ
長距離ばっかだとそこまでダメージもないけど町乗り、短距離ばっかりはシビアコンディションだから確実にバッテリーの寿命縮めてる >>664
2013年式なので3年と半くらいですね～
最近は10キロ未満の街乗りがすごく多いです… 俺は6年目でバッテリー変えたなぁ
冬場街乗りだけだとスターター無しでは不安なくらい弱ってた 新車から5年半経過したけど、ビンボーだからいよいよヤバいってとこまで使う。
いまは冬眠中だから、3ヶ月振りにエンジン掛けたけど、弱々しいながら一発始動してくれた。 セル回す時にメーターが消えるようになってきたから
5年目の車検前に48,000kmくらいで変えた メーターでバッテリーのへたり具合がわかるようで勉強になりました ツーリング先で駐車して突然バッテリー上がり、
メーターとライトだけはつくから
生まれて初めての押しがけを経験したよ！
最近のバイクは押しがけ出来ないと聞いていたけどディバージョンは大丈夫だった。
いやー、焦ったよ もしかして:最近のバイクではない
最近のバイクに多いスリッパークラッチが付いてると押しがけするのに50km/hくらい必要になるとかならないとか 押し掛けなんて2st時代に経験したきりだ
ディバでやりたくないなw >>679
14年式の黒を買いましたー。
納車まで楽しみいいい!! >>681
まじ？
てことは俺買ったのXJ6だったわ Xj6買ったんです！→へぇーディバ？→いや、Nです！
この流れ1億万回されそう されそうw
ところでXJ6シリーズに乗ってる皆さんはタイヤなにつけてますか？
走行距離は短いものの製造から3年くらい経ってるので近いうちに替えようと思ってて。できたらリアをちょっと太くしたいなあとかも思ってるのですが替えてる方いたら教えてください>_< >>684
なぜ、リアタイヤが160なのか思い出せ >>686
リアが重くなってしまいますかね..?
>>687
パイロットロード人気ですね！パイロットロードに履き替えようかなあ。持ちもそこそこ良さそうだ！ パイロットロード2履かせてます。
PR3は、自分が世話になってるYSPの店長の意向で却下された。
トレッドパターンがキモいから取り扱いたくないみたいなことをゴニョゴニョ言ってた。
PR2の性能、値段に満足してるから問題無いけどね。 パターンは確かに独特だけど、乗り心地はPR3以降の方が良いよ。 PR2フロントは前回15000キロで交換。
スリップサインギリギリまでならあと1500くらいは走れたかも。
リヤは現在8000キロ走行くらい。
目はたっぷりあるから20000走行いけるかな？ PR2フロントが8000で亡くなったんだが？リアの倍のペースで削れるのは乗り方が悪いの？
今はフロントに3入れて様子見てる >>694
まじで？
俺のフロントは1万キロでまだ半分以上残ってる感じだけど。のんびり走ってるからかな。
純正で付いてたBT21はフロントが1万キロでスリップサイン。リアが2万キロ。 >>695
俺もそんな飛ばしてる意識はないんだがな
でもやっぱり今時のバイクはフロントから減ってくんだな ロードスポーツ履いてる
すごい走りやすいけど5000キロも持たなさそう DIAGモードでC01→6 C02→5になってたのですが
普通それくらいなんでしょうか？（中古で購入したもので
あと車検のとき一度排ガスNGになったのもあって質問してみました
（車検はエンジン回してきたら再検査で○でした） sw-motechのキャリアって穴あけ加工必要ですか？ >>698
排ガス周りはきになるけれども情報持ってる人少なそう.... >>700 なるほど少し理解しました、確かに個体差で+に振ってたいたのかどうかは
はテスターにでも乗せないと分かりませんね
>>699 そのキャリアを付けていますが純正のグラブバーを外して取り替えるだけです 今月車検だわ…
満7年 88,000km
トレーサー700はよぉ！ >>699
０９年式ディバにつけてます。元々のグラブバーとベースのステーを交換する方法なので、穴あけは不要です。
ディバＦとかはわからんが。今のディバもグラブバーの形状が違うようなのでわかりません。 >>702
>>704
意外とと着けてる人が多くて驚きです！
ちなみにトップケースは何つけてますか？ >>705
704だが、Ｙ`sGearのＥ４７。ちなみにＧＩＶＩのＥ４７０同等品。
ディバには大きすぎる気もするが、もともと積載能力０に等しいので大活躍。
ケースは一度つけたら止められません。 ２/１８和光２りんかんにブレーキガールときひろみちゃんが来店。ブレーキパッドの残量を見てくれるぞ。
気軽に写真撮影にも応じてくれるのでぜひ行ってみよう！ >>705
GIVI B37です、基本箱嫌いなのでキャリアのみでも違和感がない（私的には）
と思うSW-Motechのキャリアにしました カスタムしとる人いる？いたらどんなカスタムしてるか教えて欲しいな。
XJ6契約して納車待ちなんだけど
・ヘッドライト丸目二灯化
・テールランプLED化
・(車検通るなら)マフラー
あたりのカスタムを考えてます 二灯化はバッテリーに負担かかるからやるならLED必須 >>709
車検通るマフラーは俺が知る限り全く売られてない
どこか作ってくれないかな >>710
LED化は必須か！了解！
バグアイといいながらも丸目一眼ともなやんでる笑
>>711
車検対応はないんだね....
とりあえず排気周りのデザインだけでも気になるからマフラーエンドキャップ探そうかなあ >>709
購入したxj6がABS車ならテールLED化はやめた方がいいよ。 あーそういえばABSはテールの電圧で作動するんだったか >>715
まじか...!LEDテールランプはあきらめる>_< XJ6納車しましたー！やったー！
（雪の中）うきうきで帰宅したのですが、ハンドルロックかけるとメーターの鍵マークがついているランプが点滅しています。これってなに...?大丈夫なのかな.. イモビライザー知らないのかwww
なにはともあれおめでとういい色買ったな >>719
イモビついてたのか...知らんかったから得した気分だ笑
14年XJ6で、車体黒ホイール青です！タンクが迫力あってかっこいい！
>>720
これイモビだったんですね...24時間で消えるってことで安心しました >>722
左足がパイプフレームにちょっと当たりながら帰ったので明日うろうろしてライダー慣らしのポジション探しします笑 俺はディバ納車一年経つけど未だに停車してる時ステップが足に当たって邪魔だな～慣れない！ 飽きないバイク、だと俺は思ってるよー
これといった特徴ないけどw
飽きない普通のバイクw 停車時のステップ当たるのは気になりますがシート高低めなのでちょっと前気味に足を下ろせばいいのかなあと思ってます
キー回しすぎのPはこわくて何度もライト確認してましたw
タンデムしたのですが最近のバイクにないデカめのタンデムシートとグリップは好評でした！笑 >>728
国によってはあのＰの位置が必須とか聞いた事があるよ。 ヨーロッパ諸国、特にイギリスで必要な装備なんだと思う。
日本で売られてるXJ6はSA仕様ですからね
かつては日本車にもついてましたけど、スバル車には仕様上、いまだに標準装備だとか。
スバル車乗ったこと無いから知らんけど。 >>730
パーキングランプ？確かについてるな
LEDランプにしとかないとバッテリー上がりそうで心配だけど >>735
黒ですねw
たまたま仕事中軽トラに乗っててすれ違いました笑 珍しい！赤ディバだ！と思って振り返ったらやけにデカくてバッチリマフラー生えてるのが多い
悲しいなぁ >>736
それ会社の人のです
57歳で最近購入したみたいです バンディット1250Fか
あれ倍の排気量なのに似てるから区別着かないね パッと見ディバージョンだよね額のポジション球が無いから近づいてからあれ？って気がつくよ >>740
そうだったんですね
だいぶ若く見えました笑 >>740
57才で252kgのバイク…
頑張るなぁ 会話の流れからしてディバを持ってると思うんだが違うのか？ 黒ディバ見た！→それ同僚だわ57歳→はえー252kgなのにすごい
↓ ↑
ディバ同士は惹かれ合う→惹かれるのはバンFばかり→似てるからしゃーない
このデカール使ってる人いる？→ バンディット1250って排気量倍なのに安いんだねえ(中古)
要因はリセールバリューの低さとスズキだからか XJ6にタナックスのサイドケース取り付けてみた。タンクとアッパーカウルの盛り上がりに合わせる形で後ろもボリューミーにできていい感じ！ 俺もディーバさん欲しいな。かっこいいし安いし被らないし そもそもナンバーが緑縁ついてるバイクをほとんど見ない。
市街地は250かスクーターばっかりだわ ディバはほんと会えない！
一度大洗の駐車場で駐車場に止まってるのを見ただけ。
初めてほかのディバ見てテンション上がって横に自分のディバ停めて写真撮ってしまったよ
>>755
都内出たらほんとバイク多いけどピンクか250ばかりだったな Bandit、GSXRに似てる。スズキっぽいような感じがする >>755
その写真見てみたいな。前にここに載せたが志賀草津道路の駐車場で隣に新型ディバが止めてあったんで写真撮ったな。 去年の8耐で鈴鹿の駐輪場に停めたら、並びが白ディバだった
(こちらは青) 意気揚々とXJ6買ったものの、都内散歩が多い俺にはちょっと馬力あり過ぎた感があった。
とはいえ下取りもそんなにつかないだろうし、周りは中免までしか持ってないから乗り続けるしかないか... >>759
これってドコにある場所なの？行ってみたい 長野のビーナスラインのちょい北にある美ケ原自然保護センターへ続く道と思われ 町乗り多いなら400くらいで丁度いいのかもね
といいつつヤマハの現行だと該当するのないからグラディウスくらいしか思いつかない リアシート広いし、(荷物を)タンデムしてるとこのくらいの馬力がありがたいんだよなぁ
でもジャージ素手ジェットメットですぐコンビニ行ける原ニが市街地最強 >>765
CB400SFとかBOLT Cafeくらいの馬力でもよかったのかなあと思ってます(´・ω・｀)
ただタンデムした時の安定感は馬力にリアシート、クラブバー相まってとてもいい感じ >>762
裏ビーナスと呼ばれてるとこだね。当方も好きな場所だよ。
行き止まりになるところから、さらに歩いて登っていくと絶景に出逢えるぞ。
しかし、途中まで狭い峠道が続くので初心者は注意すべし。 角度によってはガチでナンバー見えるから
削除依頼出した方がいいと思うぞ。 ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース ディバFで高速巡航時に風圧が辛いからスクリーン変えようと思うんだけど、おすすめありますか？
puigのツーリングスクリーンとか気になってます。
あまり大きすぎて変になるものですかね？ ディバだけどMRAのツーリングスクリーンとpuigのレーシングスクリーン持ってるけどMRAの方が防風効果はあった。２つを重ねてみても大きさはさほど変わらないんだけど丸みを帯びてるからか結構差があった。ツーリングとレーシングだから比べるまでもないかもしれないが。 MRAのツーリングスクリーンに変えました。
色が変でダサくなったけどメチャ快適になったよ。
オークションで変な色のが格安で落とせたからさ… >>775
puigのレーシング使ってたけどノーマルよりも剛性が高くてカウルのビビリが無くて防風性もアップする。
ツーリングの方が防風性は上だろうけどスタイルがイマイチだったからね…
もう他車に乗り換えてしまったので、ご所望なら格安でお譲りします。 >>778
ありがとう(笑)
>>779
ツーリングはトサカみたいになって目立つのよね、でも防風は本当に神
もうダサい箱も付けたし、快適仕様って事で
吹っ切れてる(笑)
ノーマルの写真見る度に、俺のディバよりカッコいいとため息がでるよ >>781
>>780じゃないけどpuigツーリングスクリーン
http://i.imgur.com/HCfP5pt.jpg
http://i.imgur.com/2O3QiDP.jpg
パニア無ければ頭でっかち。
ちなみに防風性能はイマイチな上3千回転くらいで共振ビビリが出る。
しかも高速よく走ると飛び石とかですぐ傷だらけになる・・・。
3年ほど使って今はノーマルに戻してます。 >>775
純正スクリーンにMRAのX-creenてのをつけてる
スクリーンから流れてくる風を軽減出来るし、畳むことも出来るから見た目もいい感じ
長期間使ったらスクリーンの装置部分割れたりするかもしれないけど、純正なら安いからまぁいいかなって ロングスクリーンって結構バランスに響くんだねえ
もう買っちゃたから付けるけどこれは後ろに箱ついてたほうが均整とれそう このバイク エキパイが集合してマフラーと繋がるあたりがエキパイ同士の隙間せまくて小石挟まったり砂溜まったりして気になるw
ほっといて走ってりゃいつのまにか取れてるんだけどさw >>790
洗車中に水溜まってたせいがその後の運転中すっごいモクモクして不安だったけど問題ありませんでした… puigのスクリーンが気になってるんですが、ツーリングスクリーンだと大きすぎ絵もっさりするんですねぇ。
レーシングは防風性ありますか？ 高さはノーマルと同じだけどセンターが盛り上がってるんで、平らなノーマルよりだいぶ良くなるよ。 >>787
それ気になってるんですよね。
隙間から風か入ったりしそうですが、防風性は良いのでしょうか？ GIVIのイージーロックのタンクバッグ使ってる人いませんか？。適合表みてもXJ6無いし、ヤマハ用のアタッチメント買えば着くのか気になる。 >>794
当方身長180㎝オーバーで、純正スクリーンだと風がメットの下半分直撃でした
x-creenをつけてからは、畳んだ状態でもスクリーン先端に気流ができて風がマシになったと実感
展開して角度を調整すれば風を感じる走り方も出来るし、メットのベンチレーションに風を流すことも可能
見た目も、社外ロングスクリーンほど違和感なく、折り畳み部品のおかげでメカニカルな感じで気に入ってます XJ6ディバージョンF購入しました
仲間に入れとくれー
4月納車だってさ
皆様よろしく >>799
>>800
先輩方どうも～
2011年式100km白ボディ車検三年付きなんだよね
なかなかの物件でしょ
今までセパハンしか乗ったことないから楽しみで楽しみで 自分は2015年に買ったけど2011年式の新車でした 100ｋｍも走っていて未登録とは？？？
中古輸入車だとどんなに古くても国内新規登録で３年車検になるけど… >>804
書き忘れたけど自分も3年車検付いてた！ バロンで未走行車買ったときは、
実際には走行0だけど、システム上100kmと表示されると言われた。
実際ODOは0だったよ。 皆さん一日お疲れ様でした
このスレは過疎気味というか真性過疎なんですね
住んでいる地元は過疎地域だからなんだか不思議な親近感
xj6乗りって思ってた以上に少ないんだなぁ
逆にレア物として考えてみれば楽しいかも
今まで何台販売したのか解る資料探してみよう
そうしよう 自分は2013年に買ったけど2011年式の新車でした。
乗り出しで75万は高いの？安いの？ ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュースチャイニーヒルズチェリーブロッサムウォッチング視聴制限監視体制強化
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中国違法建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNNむースマスコミ「クチキキ」総資産７億５千万 xj専用のタンクパッドって無いんだね
白だから何を付けようか迷ってる
ここ見ると付けてないバイクも多数あるからポジション的にあまり傷付かないのかな タンクパッドは汎用でカッチョいいのを探す方がよいぞ ttp://www.motoco.co.jp/YMD%20HOMEPAGE%202012/XJ6%20DIVERSION%20F/XJ6%20DIVERSION%20F.html
あるよ 皆さんありがとう
ここの住人は親切だなぁ
もしかして年齢層高めなのかもね タンクパッドかー、俺は付けてないな。
そんなにタンクにキズつく？
乗車姿勢も前傾じゃないし必要性あんま感じないなー。 タンクにピッタリ付けるとベルトの金具が擦れるんだよね
パッド付けてると心配しなくて済む 新車購入から2度目の車検完了。
立ちゴケ3回、転倒2回、それでも手離せない！ >>831
立ちゴケって
このバイク足付き良いんじゃないの？ ディバ歴３年半。2017年式vfr800fが気になり出した。
ディバが２眼だったならなぁ｡ 異形の単眼もそれはそれで宇宙人っぽいような気もする あの単眼だとスズキと間違えられるから嫌だ
俺の中だけでは
ヤマハ＞ホンダ＞＞鈴菌＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞川崎 スクリーンのビス締めてたら割ってしまった。。
これってプラビスじゃないとダメとかあるのかな、金属ビスでもいい？ >>843
金属ネジだと事故った時にスクリーンが割れて危ないと聞いたことが… スクリーンのネジだけにために、トルクレンチ買ったよ 途中で送信してしまった
純正で金属のもあるしポリカでもアルミでもそこまで心配しなくてもいいと思うけど
車のバンパー固定してるようなプラリベット使えないもんか あのビス割れる直前でも締まる感触
変わらないからやっちゃうんだよねえ 俺はスクリーン換えたときに金属ビスにしたよ
バイク屋からもオススメされた
スクリーン保護のためにゴムシート切り抜いてワッシャー代わりにしてる 先週会社サボって火を入れたわ
4月は忙しすぎて乗れる日が見当たらない・・・ fz6FAZERS2探してたら黒のFZ6Rオススメされた、判子押しそう
関東住みだがディバ乗りと会えることを楽しみにしてる >>854
それ、似てるようでかなり違うバイクだから良く調べて検討してね 前ブレーキとか後ホイール幅とか馬力とかいろいろ違うよ
fz6fazerS2は改良されてるもののコストカットの跡が見られるけどXJ6系は更にコストカットしてる FZ6FAZERs2だったらFAZER8の方が似ている
というかFZ6の正常進化系 FZ6とFZ8の比較
ttps://blogs.yahoo.co.jp/nyantadv/54166337.html >>857
R6ベースのエンジンを乗っけてるってことぐらいしか共通点ないんじゃねえかな 下手にざっくり言うと、XJ6のほうがヘボくて乗りやすい FZ6はセンターアップマフラーのせいで重く感じるし熱い パワーが全然違うぞ
お陰でディバは扱いやすいけどな不足を感じることはそう無いし FZ6が高速も含めたツーリングメインならXJ6は町乗りメイン
それなりに差別化されてる トップケース付けてる方教えて
初めて付けるからわからないことだらけで
トップケースは何リッターのボックスつけてますか
こちら簡素なキャンプツーリングがメインでテント、寝袋、着替え、土産が荷の大半を占めます
欲をいうとバイクウェア上下も入れたい
ジビだとモノロックケースでも十分でしょうか 外見重視で探してて、ディバは優先度低だったが現車見たら惚れた。サイドパニアにしてもボンキュボンみたいでツアラーぽいしな
FZ8は6と1のネガが合わさったみたいで食わず嫌い >>867
それ全部トップケース入れる気？
最近のキャンプ道具がどれだけコンパクトなのかはしらんけど、無理だと思うけど。
俺はキャンプ道具はリアシートにホムセン箱で乗せてバイク用品をトップケース46リットルに入れてる。トップケースは夏だと半分も埋まらず、冬だと2/3くらい埋まってるかな。 FZ8はあれはあれで万能なんだよなあ
乗らせて貰ったけど他に買い替える気がなくなるって言ってたのが分かる気がした >>870
ツェルトやシュラフとか登山用ならトップで済むかも？その代わり余裕は無い
ホムセン箱、積載力は優秀だけどバランス悪いし難しいんだよな。愛用してるけど固定紐をチェーンに引っ掛けてレッカーだ
トップよりサイドの方がバランスとれるし楽じゃない？ >>867
モノキーの方がよいね。１０㎏迄積んでもおｋ。モノロックだと３㎏迄だ。
安いのだとキジマの５０リッターのやつがＧＩＶＩのモノキーと互換性がある。
ＧＩＶＩならＶ４７とかＴＲＫ５２辺りのがキャンプ向きかな。
サイドバッグも付けないとその荷物は入りきらないよ。
タナックスのツアーシェルケースかデグナーのＮＢ-37あたりがよい。 >>870
>>875
情報ありがとう
しかしアドバイス聞くちょっと前に我慢できなくてモノロックをポチってしまった
ｱﾜﾜﾜ 今週金土日、神戸から四国カルストまで2泊3日のキャンツーいってくるぜ！
四国の方青いfz6r見かけたら声かけてねｗ 白Sだけど5年半5万km超乗って下取り20万台半ばの査定が出た
不人気逆車だからもっと低いかと思ってたわ FZ6下取り28万で足下みられたかと思ったがそうでもないのかな >>879
差し支えなければ次は何に乗り換え予定ですか？ >>882
FJR1300A
最近時間に余裕がなく高速一気走りの日帰りツーが増えてきたので。 なんだなんだ？俺も今週xj6ディバを下取りに出したところだぜ！
ディバから乗り換えるのってすごく悩んだよ
ディバは本当にいろんな点でちょうどいいバイクだったから
俺はabs無し2007年17000キロ33万円 >>885
俺はFZ-1フェザーに乗り換えだよ、リッター未経験だったからリッターバイクで探したけど結局ヤマハで似たようなバイクだよ
てゆーかメーターがディバージョンと同じだし(笑) すまん俺も今月でサヨナラだ
absなし2009年6000だが20万前半だった
タチゴケしてカウル割ちゃったのが痛い なんでみんな降りてんの？おれが乗るまでまってよ！今乗ってるバイクが10万キロいったら乗り換えるから！ >>891
あと何キロ？
今ならXJ6中古が手に入りやすいのかも、、、 2年くらい前、
250ccバイクのような軽さにつられて衝動的に
MT-07に乗り換えようと考え、
でも思いとどまったのを思い出した。
冷静に考えて街乗りから高速巡航まで
やっぱXJ6が一番ベストバランスに感じてるから。
でも最近もヤマハから色々と新モデルが出てきて
乗り換えの誘惑に負けないとも限らないかも・・・ 買い替えより買い増しだろ
1st アドレス
2nd XJ6
3rd セロー >>892
MT-09です
つか、FJRとかFZ1とか
みんな乗り換え先もヤマハでワロタ 昨日珍しい400ディバージョンと遭遇したぜ！
>>892
別にヤマハ信者じゃないんだけど気がついたら候補がヤマハになっちゃうんだよね、、 >>893
あと5000キロ！バロンで新車を探してもおうかな >>898
400ディバなんて無ぇよwwww
…と思ったら'90年代にあったなぁ
完全に忘れてたわ
トレーサー700来たら乗り換えるかも
来るか分からんが
過去5台のバイクを乗り継いできたけど
全部ヤマハ >>899
俺はディバが10万キロ行ったら乗り換える！
あと、、、8万キロ～ >>891
1月にトレーサーに乗り換えちゃった。
ディバージョンの8000回転からのエンジン音のよさはトレーサーにはないんだなぁ。 ついにディバージョンおお別れしたぜ
音量は控えめなのに本当にいい音だよな
まるで楽器だぜ 俺は今日、現車確認だぜ！
すでに印鑑押す気マンマン >>906
買って後悔絶対無いよ
良いところを挙げたらキリがないバイクだった！
自分はただ一度リッターバイクを経験したかったから手放したけど
本当なら手放したくなかったもん MT09やトレーサーへの乗り換えパターン多いねー
自分も試乗したからわかるけど、あの軽さやエンジン特性の面白さは魅力
けどやっぱりXJ6が好きだな
乗り換えは考えられないから、他に魅力的なバイクが現れたら増車だw SV650とかRebelとかSCR950とか、最近のラインナップ見てると各社丸目バイクが復権してきてるよね >>877
もう帰って来てるかな？
俺も今年四国ツーリング予定してるからオススメとかあれば教えてくれー >>906だけど契約してきた！
68万ノーヘッド、48回払いIYH >>914
帰ってきたよ
予報で天気が微妙だったから、一泊二日にしたけど・・・。
1日目室戸岬まで南下、四万十町へ、計400キロくらい（高速100キロ）
2日目四国カルスト通って宇和島市へ、そこから松山自動車道で香川へ。一旦降りて讃岐うどん3箇所回って帰宅計550キロくらい（高速350キロ）
四国カルスト、室戸岬前後の快走55号線が良かった。時間がもう1日あったら徳島高知の山道をもっと走りたかった 個人的には徳島のすだちうどんオススメ
あと高知の鰹の塩たたき >>916
13年式、白F
中古だけど大事にのるお 中古で50万以下でツアラーかスポーツレプリカ探してて年式新しめだと250以下だけと思ってたがこのバイクも割りと安いですね。
この手のバイクは初めてですが、扱い易いですか？
安いにはやはりそれなりに目をつぶるとこありますか？ カウルがペラペラなのは近くに寄らないとわからないから大丈夫 >>921
扱いやすさだけで見たらCB400の上位互換とも言える万能バイクだけど
所有感は微塵も感じないな。ザ・道具って感じ。
スポーツ走行もそれなりにいけるし道具として見るなら選択肢に入るかな。
趣味として見るならもう少し見栄を張れる車種にした方が幸せ。 >>921
F乗ってるが、街乗りからツーリングまで問題なくこなせる
高速含めたロングツーリングするなら絶対楽チン
前車のNinja250Rと比べて夏場にフレームまで熱くなるエンジンの熱がキツイくらい、ちゃんとしたライパン履けば問題なし
同クラスで比較するとカラーリングの豊富さや軽快さはNinja650、質感はCBR650Fの方が良いと思う
あとは予算とヤマハが好きかで決めればよろしいかと >>929
スマン、GSX650Fは実物見たこと無いからなんとも言えなんだ 見た目のジャンル的に違うかもだけどホンダには600ホーネットもあったな CBR650Fは新型であちこちブラッシュアップされたみたいだけど、XJ6はモデルチェンジしないのかな。 ブラジルヤマハのサイトには18年式のNが載ってるけど他は音沙汰無しやね 新型赤ディバか赤Fがあったらほしいんだけどなぁ
そんな話どっかに湧いてこないだろうか きゅうしゅうちほーなのに今年初乗りとかワケアリなの？ GWの九州ツーリングに向けて簡単に整備したぞ
晴れて欲しいな >938
お気を付けていらしてください
雨具の装備は万全に
ttp://www.tenki.jp/forecaster/diary/kumikoyamaguchi/2016/05/02/43081.html 八ヶ岳1周してきたら白ディバ青ディバと2台も遭遇した
おまいら絶滅してなかったのか >>939
おいやめろw
ワイもGWにきゅうしゅうちほー行くんだよw >>943
ナップスにあったxj6適応のミラーなんで名前は分からん。
>>944
塩カルはぜんぜん気にならなかった。
天気も良かったし多少寒いくらいだったがこの後に行った美ヶ原高原で粉雪が舞ってきた 多分だけどタナックスのカウリングミラー系だと思うよ 碓氷バイパス→嬬恋パノラマライン→志賀草津道路→菅平高原→美ヶ原高原→ビーナスラインで今日は諏訪に泊まってる。
碓氷バイパスの事故現場は花は添えてあったけどガードレールはもう直ってたな。
あと浅間山から噴煙出てたのが気になった。志賀草津道路は所々に雪の壁があるがトンネル内や道路に凍結部分はなかった。
美ヶ原は風が強かったのと雪が舞ってたので極寒だった。
他のxj6乗りに会うことはなかったのが残念だ。http://i.imgur.com/KFEIsP8.jpg
http://i.imgur.com/JTProPm.jpg
http://i.imgur.com/w7LU6jm.jpg パノラマライン行ってきたら出口とその後の浅間サンラインでディバはと遭遇できたぞ
http://i.imgur.com/Y8dmi4H.jpg 新型ninja650の軽さは羨ましいな。乗り換えようかな…。 >>948
朝早かったのがまずかったのか。パノラマラインは7時半頃から。9時過ぎには雪の壁のとこにもう行ってた。残念だわ >>942
3日～5日の連休で、そこへ行くことにした 3年前のGWに行った時は全然混んでなかった
朝8:00くらいに草津発～9:30には長野方面に抜けるくらいの時間だったけど
昼間は混むのかな 8時からじゃないと門が開かないからその時間は一番空いてるはず。自分もそれを見越して今回は行ってきた。
>>951
もう雪も大分解けてるかもしれんが存分に楽しんできやがれ！ Diversionのミラーって、どうやって外すんでしょうか？
ググってもそれらしい記事が見つかりませんでした。
カウル外さないとダメなのか(メーター側からボルト回す必要があるのか)、
あのゴムのカバー外せば、後は外側からレンチでイケる程度なのか。
前者ならミラー交換諦め… メーター周りのカバー外して裏からナットでとまってるよ 先月頭に納車されたんだけど、熱風大したことないじゃんと思ってたら今日の昼間地獄だった。平地だと車の流れに乗ってても熱いのね。
皆さんはどんな対策を？メッシュパンツ？革パン？ 真夏でも普通のデニムです熱いとは思わない
メッシュパンツは停まったときにダイレクトに熱風が来るとか聞いたんだがホントはどうなんだろ >>958
車の流れっていっても40kmと60kmじゃ全然違うからなぁ
一番の対策は40kmで流れる道or時間帯を走らないことかと… xj6 diversion F専用のデカールってないのかなぁ
FZ6R、xj600表記の物はあるんだけど… ディバ納車５年目にして30,000Ｋｍ到達。良く走った。ありがとう。
今更ながらチェーン交換する予定。 >>962
まだだったらワイヤー類も見てもらった方がいいぞ 白ディバで慣らし中だけど泥水の中に入ったら一瞬で茶ディバになってしまった そう思ってスプロケ交換したけど全然減って無かった…ノーマルの鉄のスプロケって耐久性凄いんだね。
４００００㎞走って、チェーンはやや伸びてたんだけど、まめにメンテしてたせいもあるかな。 現行ニンジャから新型にと思ったけど、２気筒の音が好きになれなくて
XJ6も候補に入れてみた。重さてきには現行ニンジャとたいして変わらない数値だけど実際乗ってる人で取り回しとか比較できる人いたらどんな感じか教えて下さい。 Ninja400RからFに乗り換えたけど軽く感じた。
エンジン切って取り回しはFの方が若干重い気もしたけど誤差の範囲かな >>972 ニンジャは400と650 ほぽ同じなので参考になります。ありがとうございます。XJ6は中古でも結構あるので悩んでしまいます。バロンで取り寄せてもらおうかな、、、 今更だが962です。
>>965、>>966、>>967
スプロケも交換することにしたが、サンスター製は適合品が無く、ＸＡＭは品切れで入荷未定。
マイナーさをあらためて実感・・・・(^_^;)
店員さん曰く、純正がサンスター製だから、アルミとかにこだわりなければ純正がお奨めとのことで
純正スプロケに決定。
確かにチェーンもほとんど伸びてないし、スプロケもまだ行けそうだったが、念のため交換。
>>963
ワイヤーもそろそろチェックかな。 >>973
自分も中古で買いましたよ！
不人気の割に中古の数あるので金額的にも選びやすいかと思います。 diversionFに乗ってるんですが、puigのツーリングスクリーンとmraのツーリングスクリーンで悩んでます。どちらがいいですかね？
スレを遡るとpuigはとても大きいみたいですけど… puigはデカく感じたのでMRAにした
これでも多少大袈裟に感じるが体に当たる風は大分軽減されたよ どうも大きなツーリングスクリーンを装着したシルエットが好きになれなかったので純正スクリーンにMRAのx-creen装着したよ そろそろ次スレの準備もしないとだな
990くらいで建てれば余裕かな？ デカいスクリーンはトップケースとパニア付けると釣り合いがとれる感じ
FJRとかみたいに 次スレ建てたくないからと990まで数ヶ月掛かるに100万ペソ よく晴れてくれて気持ち良かったけど、PM2.5のせいか喉が痛い
https://i.imgur.com/Oa4OGZBr.jpg >984
北九州門司港、ロバート秋山の親父がやってる海上レストランです。 ラジエーター周りが調子悪くて見てもらったら修理に一週間持っていかれてしまった。
サーモスタットかファン変えるのにそんなに掛かるんかいな >>985
こちら北陸
遠くて断念
>>986
部品取り寄せ日数ふくんでるんじゃないの？ 通電してもファンが回らんから、ファンを取り寄せて木曜頃施工するで
だいたい25.000くらいやなーって
俺ボラれてんのかな、こんな高いんかね >>988
プレストのパーツ検索みたらブロワーアセンブリで¥19332ってなってる
NかSかFかわからんが、工賃含めて¥25000なら妥当じゃね？ パーツ代で20kいっちゃうのか、そら値段も行くわな、見てくれてありがとう！
そして次スレ建てたいんだけど、テンプレとか端折られた部分キチンと戻したいから、仕事終わってからpcで建てるのでスローペースでお願いします。
規制でダメだった時にバトン渡せる分が残ればこれ幸い 次スレ案内こちらになります
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495628544/
テンプレこれで合ってるかな、確認して追記していただけると助かります
今も即死設定あるんだろうか。
落ちたらまた建てて自分で保守しときますんで、どうぞ検索から探しておくんなまし
皆様全国500万人のXJ6ファンの方々おまたせ致しました >>992
乙
即死判定はあるから20スレまで保守する必要がある 保守感謝感謝！
次スレでもみんなよろしくお願いします！ こっち埋めなきゃいかんのに新スレに書き込んじゃった。ゆるして このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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