XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.17 [無断転載禁止]©2ch.net
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XJ6系スレ Part.15です。バイク車メ板に移行しましたが、
今後も和やかにいきましょう!
過去スレ
XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.16
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456626284/ >>537
追加でもともとバイク自体の重量があるし低速トルクのあるエンジンなのでタンデムはしやすかったな。7年乗って3回しかタンデムしたことないけどw ハーレー乗り換えの話しをぶった切ってすみません。
場所は伏せますが先週の金曜日(11/3)、白ディバFをガードレールに
接触、転倒させた際に起こすお手伝いをしていただいた名乗らぬディバ
Sのライダー様、大変お世話になりました。
只今、バイク屋にて修理中ですが、来週には手元に戻ってくる予定です。
ありがとうございました。 >>539
転倒大丈夫だったか?
現場にディバが通りかかるのも珍しいな 539ですが、ご心配いただきありがとうございます。
病院でレントゲンを撮った結果、打撲との診断を受けました。
しかし左肋骨のあたりに激痛が走ります。また左足(特にひざ下)は右足の1.5倍
くらいに腫れ上がり、うっ血も凄く「大丈夫か、これ」と恐れおののいております。
みなさんもお気を付けて、XJ6ライフを楽しんでください。 ディバ乗りがディバ乗りを助けるとかとても良いお話ですね。
ところでXJ6N/S/Fってスゴく乗りやすいから女性ライダーにもオススメだと思うんだけど乗ってるのは男ばかりのイメージしかなくて…。
実際どうなんですか? この車重にしては、押したり引いたりの取り回しが重いよね・・・
女性にはちとつらいかも、リッターバイクと同等かな。 重心が微妙な位置なんだろうか、セルフステアも一定の角度からガクッと傾く感じがするし ハーレー乗りがそんな変な人多い?
割と変わった人多いけど全体的に社交的だよ ネットのイメージで惑わされないで
ハーレー好きだったけどそれに合わせる服装が好きじゃ無かったから所有するのに躊躇します ハーレー乗ってる女子とか見かけるけどXJ6の方が楽なのにって思ってしまう。やっぱし車重や取り回しより足つき性の方が大事なんかな?
てか勝間和代がディバ乗ってるとかびっくりだわw 俺の中では勝間和代ってドカで自爆してたイメージしかない >>552
単にその人がハーレーに乗りたかっただけだろ
てかスレチ >>548,549
走り出せば軽いんだけどねぇ…
一回同じクラスのCBR600RRに乗ったことあるけど、あの押し引きの軽さを知ったら、どうしても重く感じてしまう。
いろいろ考えてはいるんだけど、どうにか軽くする方法無いもんかね SSを基準にするのがずれてる
400ccクラスと同等の重さなんだから慣れるべき ハーレーは挨拶を全くしない
その前にハーレー以外目に入らない ハーレーの話題が出ると必ずハーレーが良いと思ってるのか分からん派と、別にハーレーいいじゃん派で揉めるの笑う >>559
ハーレーは好き(or普通)、ハーレー乗りは嫌いって人は多いと思う ブラジルのFacebookのXJ6のグループメンバーが11万人を超えている件。(笑) >>561
ブラジルではXJ6が11万台売れてるってことなんかな?
日本じゃ超マイナー車なのにw
0B7D5232-152F-48A9-86FD-BFD30E666178.png というか、日本(プレスト)が取り扱いを止めただけだよね。
逆輸入の利鞘が出ないくらいの売れ行きなんでは? カラーチェンジ&新旧互換の部品ばかりだから流用カスタムがし放題だよ! まさかの新型で国内発売とかないもんか
R25あたりからステップアップするのにR6じゃちょっと…って人結構いそうなもんだけどな 新型R6はめちゃくちゃ乗りやすいって聞いたけど
25より低速トルクあるし >>573
道路から丸見えの露天風呂があるから堂々と露出狂できますよ これとCBR650Fで迷ってますが、同じ様に悩まれた方いませんか?
あと、ノーマルとFの違いってアンダーカウルぐらいに見えますが
見た目以外のメリットを感じる時ってあります? >>576
俺も同じ感じで迷ってるが燃費を取るとCBRだし車体の大きさ、ポジションからの快適性を取るとxj6って思ってる
排熱はCBRの方が熱くないとは聞く Fだとメインスタンドがつかない
エンジンガードもつかない
分解整備時の工賃が高い
くらいかなぁ あっちとは値段がかなり違うよね
賛否あるだろうがバロンのフェスタ車が激安
バロンが嫌なら買ってからYSPにいけばいい >>578
メインスタンドってセンタースタンドのこと?着いてるけど。
細かいけどノーマルとFの違いは、メーター周りかな。ノーマルはのっぺりしすぎてなんかなぁ…って感じ。 >>576
XJ6はエンジンの回り方が異様に滑らかだった。
CBR650Fは思ってたより荒っぽい感じがした。
個人的にこれが最大の理由で、XJ6にした。 >>576
ホンダが好きならCBR
ヤマハが好きならXJ6S/F
逆車が欲しいならXJ6S/F
国内仕様で良いならCBR
フルカウルだと雨の日に足元が濡れにくい。
自分はヤマハが好きで逆車のフルカウルが欲しかったからXJ6Fを買った。 >>583
まだ頼めるな…ノーマルでも苦労はしてないが街乗りが楽になりそうなら買ってみるか。使ってる人いたらケツ痛はどんなものか教えてもらいたい >>585
ゲルが仕込まれてる分ノーマルよりはケツ痛になる時間がおそくなるかなあと。足付きは角が丸くなってる分良くなります。168cmでかかとちょい浮きからほぼ全部付くに変わります。 シフトペダルの戻りが悪くて預けてきた!多分スプリングと思われ
4万km越えてきたから色々交換する部品が出てきそう >>586
俺も一つ質問させてくれ。
ノーマルシートだと、座面の角度が前下がりになってて、乗ってると股間が…
そのへんローシートは後ろ下がりになってたりするのかな?
公式の写真では後方がえぐれてるようなってたけど… 中古で買って足付きが良すぎるんだけどローシートって見た目だけで判断できる? >>588
ローシートの方が前にずれやすい。股間が痛くなる。
ので自分はローシートからノーマルに戻した。 >>590
ローシートは裏のぷらの部分に「ローシート」(だったかな)のシールが貼ってある >>592
ありがとう、見てみたけどシールっぽいのはなかった >>591
ありがとう!
ノーマルシートでいくという決心がついたわ 前に乗ってたけどローシートが前にズレる感覚はなかったけどなあ。お尻にも相当優しいし。ノーマルは、随分硬くかんじたけどなぁ。 >>595
お尻の筋肉が薄くなってくると...(;_;) >>595
惑わさないでくれぇぇ…
誰か九州、できれば長崎でローシート乗ってる人いませんか?あるいはFZ6Rのセパレートシートか。
一度見てみたい… そう言えば、ゲル入りシートって
夏に太陽光を蓄えて熱くならない?
以前別の車種でアンコ抜きゲル加工した時に
気になったんだよね。 前乗ってたバイクに比べたらxj6のノーマルシートは最高
150キロまでケツが全く痛くならん このシートはいい出来だよね
ツーリング中に尻を休めるために止まることがなくなったわw
(ちなみに以前はWR) ノーマルシートの話だけどこのシートはよく出来てると思う
ケツが痛いから立ち乗りしたり休憩する事はなくなった
惜しむらくは着座位置が前にズレやすく感じること 前にズレやすいのはリアを下げる(リアスプリングのイニシャルを下げる)ことで少しは解消するのでは? 今までずっとハイオクを入れてたんだけど最近ガソリンが高いからレギュラーにしようと思うんだけどノッキングとかするんかな? 購入した時にレギュラーを入れてくださいと言われたぞ 俺もディーラーからはレギュラー入れてって言われた。けど指定オクタン価は微妙なとこだし、安心のためにハイオク入れとけって人もこのスレにはいたし、レギュラーで不具合あったって人もいないし、どうしたらよいのかw
俺は交互に入れてる(笑) 基本レギュラーで気が向いたらハイオクだけど最近ガソリン高いからレギュラー >>606です
まだ保障期間中なのでとりあえずレギュラーを入れて様子を見てみます。不具合があったらまた報告します。 せいぜい10数リットル入れるのにハイオクでも缶コーヒーくらいしか変わらんしなー
俺はなんとなくハイオク入れてる派 2013年に大きなマイナーチェンジがあったみたいだけど(エンジン出力など)その前後を乗り比べたことがある人っていますか?
違いはわかりましたか? 外装だけじゃなかった?
タンデムグリップが左右独立になったのと、ネイキッドの顔とシュラウドがちょっと変わったような……
誰か補完お願いします そろそろ冬眠、インジェクションは始めてなんだけど、ガソリン満タン、バッテリーは外して室内保管で良いかな? 最大トルクの回転数が下がったんじゃなかったかな?細かいとこではタコメーターの照明の色と表示が違う。タンデムグリップの形状もかわってたかな >>617
ガソリンにワコーズのフューエルワンを1/3本(一本丸ごとだと濃すぎる)を入れておくとガソリンが腐らないですよ。キャブ車の時は重宝しました。 >>615です
タンデムグリップとシートの生地とメーターとウインカーが変わったのは知っていたのですがエンジンやミッションにも手が入ったのかな?って思いまして。
自分のは2013年なんですがアイドリングストールもないですしミッションの入りも良いのでマイナーチェンジで改良されたんですかね? てかこのバイクが好き過ぎて前期型を買い増ししたいww >>620
エンジンではないけど、タンクキャップの周りの丸いの?の色が銀色から黒に変わったんじゃなかったっけ?(2013年式ホワイトディバ) 前期型と後期型では乗り味に違いは無いと考えても良いのでしょうか? ついモトコのラジエターガードをポチってしまった………誰か装着してる人いませんか? >>623
乗り味ってのは聞くもんじゃなくて感じるものだ。YSPとか回って試乗しれ。あるかわからんが 個体差もあるだろうし、装着してるタイヤでも印象は変わるよね。 >>623
憶測でしかないんだけど、エンジンのマイナーチェンジがあったとして、新車で乗り比べる機会があっても素人で乗り味の違いがわかるもんでもないと思う。
どうしても気になるならメーカーに問い合わせてエンジン諸元の変更を聞いて、レンタルバイクを10台くらい乗ってみれば何かわかるかもね。クッソ金かかりそうだけど。 このバイクのTwitterアカウントを作ろうと思うんだがどんなIDがいいと思う?
自分では
@XJ6F_amaring
にしようと思ってるんだがw そもそも個人でやるTwitter作るのに許可が要るのか? >>632
このバイクと言うより自分のバイクやその活動報告とかのつもりだけどTwitterよりブログの方がいいんかもしれないと思いだした 愛知県民だけどどんぐりの里あたりでオフ会しましょうよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています