XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.17 [無断転載禁止]©2ch.net
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XJ6系スレ Part.15です。バイク車メ板に移行しましたが、
今後も和やかにいきましょう!
過去スレ
XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.16
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456626284/ >>73
R1乗ったあとMT-10乗ったら乗りやすさでビビる おらR1からXJ6に乗り換えた派
あれは速いだけのストレスたまるバイクだった
購入はオススメしません
ほんとに速いけどね R1乗った後は、このクラスのバイクがチャリのように感じるな
気軽にレッドまで引っ張れる 当方も乗ってたけど、あれはサーキットまで自走できるレーサーだね。公道ではストレスたまりまくりだった・・・ それに比べるとXJ6は楽しいよね
心底このバイク好きだ
以下は独断なるイメージです
R1 中森明菜
XJ6 広末涼子
MT 堀北真希
セロー 能年玲奈 オススメのサイドキャリアとサイドケースを教えてくれ。 XJ6に一目惚れして、大型免許を取りに行き始めました!
中古の個体でここは見とけ!っていうXJ6特有のポイントはありますか? >81
今年は空梅雨ぽいから、いまのうちにがんがれ〜
5、6年くらい前だっけな?
大破ディバをNに再生して売ってたって騒ぎあった記憶が。
ディバにしか設定のないカラーリングでバレバレやんてのだったかな。
クルマなら鈑金してればすぐわかるけど、バイクはパーツまるっと替えればわからないだろうね >>82
ありがとうございます!
そんな事件があったんですかw
自分が狙っているのもNなので気を付けたいと思います。 Nは風がキツイからよほど気に入ってなきゃしんどくなると思うんだけどなぁ
ネイキッド勢はそれでも好きな人多くてすごいと思うわ >>84
新車がいいですが、2010年式の灰色フレーム&金カバーにうっとりしてるので中古しかないかな!と思ってますw >>85
今までオフ車一筋だったのでディバのハーフカウルにも憧れます。
悩みますね。 見た目はネイキッド好きだけど使い方からするとカウル付き一択 自分はストファイ的なデザインが好きでN乗ってますが、
買い換えるなら殻付きにするかなぁ ネイキッド民特有の、俺はネイキッド乗るけどオススメしないし乗り換えるならカウル付き乗る(大嘘)の文化すき イキオイでXJ6に乗り換えたけど、四気筒が肌に合わなかった
買いたい人とかいないよね? 残念だなぁ
俺は四発じゃなかったら買わなかったけど >>94
68で買ったから48かあああつらー
せめてマイナス10くらいなら... >>99
無知なので教えてほしい
09*10式は何が違うの? >>101
11年式まではシュラウドのデザインが微妙に違う。旧型はブチ穴が空いてるんだよ。
あとフレームやクランクケースカバーの色が違ったりする。 >>103
無印?ディバ?F?
とにかくおめでとう!
店の前で転けてないといいがw ありがとう〜13年式の白Fです。
これからお店に受け取りに行ってきます。出フルバンクは避けたいところ 近所に入荷したと聞いたので見に行ってみたら既に売約済みだった…(´・ω・`)状態良いディバFどっかにないかなぁ このバイクを検討してる人は大正解だと思う。乗り心地良しサウンド良しで完全に魅了されてしまいましたわ
ただ噂通りセンスタが重くて数回試しただけで右肩が痛くなっちゃった 自分が乗ってると排気音大人しく思うけど、実は結構いい音してるよなー
国内で車検対応あると嬉しいんだけど、忠男先生が手をつけてた事案も自然消滅してるし難しいんだろうな ほんとにこの600四気筒の音は素晴らしいよね
高音でシュコーーーーンて感じ
好みによるけども 周りのバイクと信号待ちしてるとかき消されるけど単独で走ってるとやっぱいい音だなって思うね
センスタは重くてあげられた試しがない… >>109
バロンで輸入車フェスタやってるから
聞いてみたら?
俺は4月に11年式20万引きで買ったよ。 >>115
あれ俺も同じく
販促品ということで割安に
6年落ちだからタイヤが固くなっていないか気になったけど問題無かった 明日XJ6Nの現車確認に行ってくる!
ワクテカが止まらんw XJ6Nの現車を見てきた。
先人達の言うとおり、かなりコンパクトな車体だね!
エンジンの音も控え目ながら大型って感じで良さげ!
後は財布の紐を緩めるだけだが……… xj6は早いとかかっこいいとかそういうのより、丁度いいバイクなんだよなぁ
体に馴染むバイクだと思うし、そこにはきちんと楽しさもあるし、いいバイクよ 結構前にギア比の問題なのか高速巡行で回転数結構高いって見た気がするんだが100km走行でどのくらい回る? >>123
こんなのあるんか、すごい参考になるよありがとう >>115
亀レスだけどありがとう!聞いてみるわ! 13年式〜のモデルにはキジマのメットホルダーがつかないって書き込みを見た気がするんだけどあってる?グラブバーが変わったあおりかな >>114
方位磁石、球体の中で浮かんでるやつね。 フロントブレーキからキーキー鳴るからメンテついでにショップで見てもらったら
ブレーキパッドは残ってるからダスト溜まってるんだろうて言われてブレーキクリーナー買って適当に吹きかけたんだけど一向に改善されない。
吹きかける場所とかコツでもあるんだろうか、細いノズル使ってディスクを挟むような場所にシュッシュしてるだけじゃダメ? パッドが残ってるならキーキーとか気にしたことないや
いつのまにか鳴らなくなってたりするし いやいや、分解してブレーキダストをきれいに落とそうよ。
難しい作業じゃないけど自信が無いならバイク屋でやってもらうとよい。
ちなみにブレーキローターとパッドのあたり面にブレーキクリーナー吹いても効果は薄いね。
キャリパーピストンとパッドのあたり面に吹くのが正解なんだけど、パッドを外さないと上手く当たらないよ。 キーキーなる事の弊害ってなに?耳障りなだけ?ブレーキパフォーマンスも落ちるのかな? XJ6Nを契約してきました!
これからご厄介になります。よろしくお願いします。 >>135
おめ色
重心高いから最初慣れるまで気をつけるんやで >>135
やっぱ600って軽いな!って油断して立ちゴケした俺からも注意喚起しとく
なれた頃があぶない
センスタの重さはデイバの数少ない欠点だと思う 皆さんありがとう!
今までオフ車だったから、重さにかなりビビってますw
納車が待ち遠しい! 今FZ6 S2乗ってるけど、センスタかなり軽いよ
あとディバと乗り比べて21馬力上だし高回転がめちゃ速い 角材アーム&小便小僧のちんこマフラーのディバをディスるなよ(笑) あら、図星で発狂しちゃったか(笑)
リヤタイヤも160で細いし、あちこちコストダウンしてる割にそんな安くないし何で買っちゃったんだお前ら(自虐) >>145
あー、なんかわかるw
なのに妙にお気に入りなんだよw タイヤは160くらいで丁度いいと思うけどなあ
SSでもないのに180もあるとバンクさせづらい この前、借りたCB1100、センスタの軽さに驚いた。ディバより40Kgぐらい重いはずなのに。(T_T) SR400から乗り換えて4年ほど。センスタ重いと思ったことはないガリの体力なし50歳のジジイです。よくわかりませんが、ちょっとしたコツなのでは? コツ教えて欲しい…体重で浮かせてバー掴んだ手で強引に掛けてるから肩が痛え 確かに教習所にあったCBはもっとすんなりセンタースタンド立てることができたな 俺はバッテリーケースの前あたりのフレームつかんでセンスタ上げてるよ
シートにでかい荷物積むとそこしかつかめるとこ無いし、そこがグラブバーより上げやすいと感じる
コツは、上にひいたらすぐにハンドルで後ろに引っ張る感じかな 俺クソデブだけどセンスタ踏んづけてグラブバー右手で握って重心傾けたら行けるわ
みんな白米食おうぜ >>153の方と同じ方法が一番掛けやすいと思う。
クラブバー掴んで掛けようととしたら、納車日に反対側に
ひっくり返しちゃった。 >>155
やべ、俺も納車のときに気を付けよ
と思ったらうちはXJ6Nだからセンスタないんだったw 話切ってすみません
みなさんバイク用の靴は何をはいてますか
今までブーツをはいてましたがライディングシューズが非常に気になります >>157
納車待ちの身ですが、モンベルのトレッキングシューズを履いています。
ミッドカットのやつ! 適当なエンジニアブーツを3足
バイク専用品は泊まり掛けのツー用にタイチの防水透湿のヤツだけだな MAMMUTのComfort High GTX SURROUND履いてるけど、これは胸を張って人に薦められるわ >>161
ミドルクラスはMTがあるからってことかねー
実は国内モデルとしてXj6新型とか…はないか… シューズの件
みなさんありがとうございました
一件ごとに見て回ろうと思います
>>161
は後継が途絶えるということですかね
益々仲間がいなくなるのか R6が刷新された今こそ新しいXJ6が出るチャンスなのではとも思う でもXJが担っていたフレンドリーな大型ポジションには、もうMT07がいるからなー。 >>167
でもディバージョンFみたいなのが無いよね
R3はともかくR6は別物だしね >>168
そうだね。07のハーフカウルが出たら本当に世代交代かもw ごめん、Fの方かw
07はヤマハがなんか力入れてない感があるんだよなー。
派生を何も出さないのは何故なんだ? 07は07で良いものだと思う
でも欲を言えば乗りやすい4気筒が欲しいんよ >>170
背伸びして09を買うユーザーが多いからでは?
トレーサーもあるしね
07は少し落としてニンジャ650に対抗できる感じでモデルチェンジして欲しい
R7でもいい ミドルクラスのフルカウルツアラーって人気ないジャンルなのかねぇ
ヤマハのツーリングマシンでもFJRはでかすぎるし、09トレーサーは足つき辛い
ニンジャ650は順当にモデル継続してるのになー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています