【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン【MT限定】 [無断転載禁止]©2ch.net
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「CRF1000L Africa Twin」スペシャルサイト
http://www.honda.co.jp/CRF1000L/special/
■68kw/7600rpm 95N・m/6000rpm 18.8リットル(国内仕様)
■208/228kg(STD)、212/232kg(ABS)乾燥/装備
■シート 870/850mm
■WMTCモード値 21.6km/L(クラス3-2)
【歴史】
■1988年5月12日ダイナミックなスタイルの大型ツーリングバイク「ホンダアフリカツイン」を発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1988/2880512a.html
■1990年2月20日オフロード・スタイルの大型ツーリングバイク「ホンダ アフリカツイン」のエンジン排気量を
アップするとともにフェアリングを大型化し発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1990/2900220a.html
■1993年3月22日オフロード・スタイルの大型ツーリングバイク「ホンダアフリカツイン」のデザインを一新し発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930322.html >>293
ほんとこれだけ車高が低くなると見下ろす感じになるだろうな
後続から見たら同じような車種なのになんでこんなに高さが違う?って思われそう 三橋さんいいこと言うわ
サスストロークを短くすることの害悪をちゃんと言ってる ある意味ココのディスり合いはBMW板より醜いな
やはり国産ノリは低レベル もう次はV-ストロー1000のほうがいいかなと思う
650でもいいか >>299
V-ストのモデルチェンジ発表に期待やな
2020モデルもうすぐや 2018乗りで当分乗るつもりだが俺も次はvstかなと思う。高くなりすぎだし何よりLDは無理。 フロント21は譲れないからvストは選択肢になった事が無いな
19でも良い人って今回のストローク4cmDOWNアフでも有りな人に近い存在だと思うが
価格と欧州モデルより劣る見た目が無理って事なのかな? >>302
身長が高いからシートが低いと足が窮屈
オフロードは走らないからタイヤサイズやサスのストローク量はそれ程重要視しない
とかじゃないですかね? サスで下げてるから足の窮屈さは変わらない。
最低地上高はv-stromのほうが、アフリカツインのldよりさらに低い。 ホンダさん、ユーザーはオフ行かないとわかってるんなら
モタードで出してよバカ売れでしょ
crf250と同じように フロント19インチのキャストで
サスストローク短縮よりホイールのインチダウンでお願いしますホンダ 2年くらいすれば通常版も出るでしょ。その頃には初期不良も対策されてなおよし。 TENERE700に対抗するCRF750Lなんかを出して欲しい >>306
そそ、KTMのADVみたく、オフは21インチ、ツアラー19インチと
明確にキャラ分けしたラインナップにすれば良かった 開発者が先代アフリカツインオタクなので19インチなど認めません テネレ700が俺の理想かもしれん
次はアフツイ売ってヤマハやな >>312
意外と悪くないと思った
機能的にもツボは押さえられてる
だが、今さらLCDメーターは時代遅れだな
あと、スクリーン上下の操作が前からってのが
イマイチなか カタナもそうやけどスズキのデザインはほんとダメ
生理的に無理なんや やっぱり文句は言ってみるもんだな
ちゃんとメーカーも意識してんだ HONDA「新型CRF1100Lアフリカツイン」足つきインプレ!取り回しインプレ!(2020年モデル)
ttps://www.youtube.com/watch?v=mIpY1wewjWg 誰でも乗れるように足付き性を重視し敷居を低くした新型、多くのオフ未経験者も買うだろうね
オフ走行に少しでも興味持ってくれる人が増えるのは嬉しいわ
これでオフデビューする人が増えればドリーム店も立ちゴケ修理で外装交換の依頼続出で儲かるだろう
更に、もっと軽く車検の必要無いのでオフ練習しては如何でしょうか?とCRF250Lや250rallyも売れるかも >>321
CRF250RALLYはアフリカツイン含め
大型に対してを何かと理由をつけて買わないホンダ党の短足、中免が買うヤツです
250Lは、うん、まあ。 >>322
お前、オフ車乗ったことないだろ。
昔250Lに乗ってて今アフリカツインだけど、オフロードなら確実に250Lの方が楽しいよ。 期間限定でしか販売しないんならロングサスに乗り換えはできねえな
ホンダってほんとダメな会社になったなぁ 限定でも国内で売ったものはパーツが出せる
それだけでも大きい 2016を3万km目前まで乗って70万。即売ってきた 不動になったF650GS ダカールを捨てる決心が付いた。次はアフリカツインにするわ。
リコール含む不具合多発でさんざん悩まされたんで今後車、バイクは国産しか買わん。 いくら何でも不具合は改修されてるだろ
相変わらずフレームの溶接は汚いけど >>337
教えて
でも、BMWのくそっぷりに比べればかわいいもんだろ ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/307381/car/2544184/5455183/note.aspx
新型買うならスレが違う
【HONDA】CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part2
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579964347/ 個人売買でもありえないね
3万qだとドリームの中古売価ですら55がいいところ
ウイングでフルパニア・純正フォグ付きでも58だった オプションは外して別途売りに出せば、そこそこの値段になるだろうに。
オプションモリモリの中古ってそれが不思議。何故着けたまま売るのか。金持ち? その手間をかける間に他の事できるからね
自分の手間賃を考慮してないから貧乏なのでは >>343
手放すのを決意したら思い入れなんてもはやゼロやからな
一刻も速く資金に変えたいんや
いちいちアホみたいにチマチマバラしたり個別に売る手間なんてかけられるかよ
お前みたいなケチな暇人ちゃうんやこっちは >>343
散々な言われようだね。
お前みたいなケチを否定はしないが自分のやり方が絶対みたいな口の利き方をする奴には反吐が出るよ。 一刻も早く資金にしたいってことは、つまり金が無いんでしょ?そうであれば、尚のこと少しでも資金を高くなるようにすした方が良いのでは?パニアステーやフォグを外す時間も確保できない人が、バイク乗り換えても乗る時間無いのでは? >>348
あほかお前は
数万円の金のためにチマチマ面倒で汚れて疲れることに何時間も費やしたくないって言ってんの 一刻も早く資金にしたいってことは、金無いんでしょ? 数万円の金すら『一刻も早く資金に変えたい』為なら損切りしても構わないん程、資金繰りに難があるんでしょ?
金も無い、簡単な部品を外す時間も無い、売ったりする時間すら確保できない。
なんていうか、惨めですね。 >>351
貧乏人の発想はほんと理解できんなw
数万円の資金繰りに悩むとかアホなの? 思い入れがなくなったバイクなんて邪魔だから
はやく金に換えたいって言ってんだよ
金に困ってるなんて一言も言ってないだろ >>354
数万円の現金の工面に四苦八苦してるのはお前だろw タイヤ交換やオイル交換を自分でやって工賃浮いた!とかドヤってるのも見てて哀れ
それくらいの工賃をディーラーに稼がせてやらないから店が無くなるんだよ 新型が出てもボロに乗ってるヤツらのスレなんて
この程度だわな >>357
買取価格の4割増しで中古買った俺が来ましたよ。 CRF1000L乗りで
MTを選ぶ者は少ないのか? >>366
結構多いだろ。半分くらいいるんじゃないか。俺もMTだし。 買ったんすけど、
燃費が悪くて渋滞の中なら17km/l、飛ばすと14km/l
メーターの瞬間燃費だと5000rpm以上で加速すると8km/l
平均燃費がカタログスペックの半分くらいにしかならない。。
航続250kmで給油なアドベンチャーつらたん >>368
それ、なんか変だよ。リッター20kmは行くはず。店に見てもらえ。 >>369
それはツーリングでまったり主体のときだろ
おれも渋滞や急加速時は悪化するよ
別におかしくない ツーリングは不要不急な外出では無いよな?
三つの密は何も満たさないしええよな? >>371
小池さんは生活に必要な最小限の外出以外は家から出ないでくださいって言ってるよ 事故って医療機関の仕事を増やすかも知れないと思うと、出ない方が コロナでツーリングも行けないしもう売っちゃおうかなアフツイ 教えてください。
今、WR250Rから乗り換えようか悩んでいます。
尻は痛くありませんか?長距離は余裕ですか? 尻は痛くならない。シート幅は広めだし柔らかい。長距離は余裕。 尻は300kmで痛くなる。シート幅は狭いが柔らかい。長距離は普通 >>378
自分もWR250Rに乗ってる
WRのシートで日に300km走れるお尻なら、その4倍の距離は走れるし、まだ余裕あったよ >>382
17時間半(休憩含む)、青森港まで1200km走った感想だよ
尻の痛みなど無かったし、手首、首、腰等も問題なし
北海道に渡って林道絡めて1週間楽しく走り回れた
こいつは凄いバイクだと実感した、2016年の夏だったよ ロードバイクも乗ってるから尻は大丈夫。
長距離はタンク容量に不満出るかも、乗り方次第
体格にもよるけどスクリーンは延長したほうがいい ロードバイクに乗ってたら硬いサドルで尻も鍛えられてるし、長距離ツーリングに必要な筋力も体力も付くよね 100km走ったら尻が痛くなったわ
加齢とともに尻が弱くなってるのかなあ 16モデルのMTを買って4年
ガードもパニアも付けずに軽さを楽しんでるが、このバイクはなかなか飽きないね >>387
それが正解だね。2018 MTにアルミのトップケースをつけたけど重いので外した。このバイクは軽く乗るのが楽しい。 お尻がいたくなるんですが、これに丁度いいゲルザブを教えてくだされ先輩
ちゃんと効果出ますよね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています