【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン【MT限定】 [無断転載禁止]©2ch.net
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「CRF1000L Africa Twin」スペシャルサイト
http://www.honda.co.jp/CRF1000L/special/
■68kw/7600rpm 95N・m/6000rpm 18.8リットル(国内仕様)
■208/228kg(STD)、212/232kg(ABS)乾燥/装備
■シート 870/850mm
■WMTCモード値 21.6km/L(クラス3-2)
【歴史】
■1988年5月12日ダイナミックなスタイルの大型ツーリングバイク「ホンダアフリカツイン」を発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1988/2880512a.html
■1990年2月20日オフロード・スタイルの大型ツーリングバイク「ホンダ アフリカツイン」のエンジン排気量を
アップするとともにフェアリングを大型化し発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1990/2900220a.html
■1993年3月22日オフロード・スタイルの大型ツーリングバイク「ホンダアフリカツイン」のデザインを一新し発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930322.html >>369
それはツーリングでまったり主体のときだろ
おれも渋滞や急加速時は悪化するよ
別におかしくない ツーリングは不要不急な外出では無いよな?
三つの密は何も満たさないしええよな? >>371
小池さんは生活に必要な最小限の外出以外は家から出ないでくださいって言ってるよ 事故って医療機関の仕事を増やすかも知れないと思うと、出ない方が コロナでツーリングも行けないしもう売っちゃおうかなアフツイ 教えてください。
今、WR250Rから乗り換えようか悩んでいます。
尻は痛くありませんか?長距離は余裕ですか? 尻は痛くならない。シート幅は広めだし柔らかい。長距離は余裕。 尻は300kmで痛くなる。シート幅は狭いが柔らかい。長距離は普通 >>378
自分もWR250Rに乗ってる
WRのシートで日に300km走れるお尻なら、その4倍の距離は走れるし、まだ余裕あったよ >>382
17時間半(休憩含む)、青森港まで1200km走った感想だよ
尻の痛みなど無かったし、手首、首、腰等も問題なし
北海道に渡って林道絡めて1週間楽しく走り回れた
こいつは凄いバイクだと実感した、2016年の夏だったよ ロードバイクも乗ってるから尻は大丈夫。
長距離はタンク容量に不満出るかも、乗り方次第
体格にもよるけどスクリーンは延長したほうがいい ロードバイクに乗ってたら硬いサドルで尻も鍛えられてるし、長距離ツーリングに必要な筋力も体力も付くよね 100km走ったら尻が痛くなったわ
加齢とともに尻が弱くなってるのかなあ 16モデルのMTを買って4年
ガードもパニアも付けずに軽さを楽しんでるが、このバイクはなかなか飽きないね >>387
それが正解だね。2018 MTにアルミのトップケースをつけたけど重いので外した。このバイクは軽く乗るのが楽しい。 お尻がいたくなるんですが、これに丁度いいゲルザブを教えてくだされ先輩
ちゃんと効果出ますよね? 2016モデルMT
35000キロほど乗ってきましたが最近左ステップ辺り?から時々だがスロットル戻して軽いエンブレかけるとわずかな異音が聞こえるようになってしまいました。その状態でクラッチ切って惰性で走らせると鳴り止むんですが再現性が悪くて夢店では様子見ってことになっていて原因ハッキリしたいままです。
同様な症状の方いらっしゃいませんか? >>390
チェーンの緩みとかスプロケ磨耗とかじゃね 今時の大型のくせに35000キロ程度でカウンターシャフト逝きますかね? ドライブスプロケットのスプラインが段付きしてないか見てもらって下さい、夢ならそこまで見てないかも知れん 2016でもスリッパークラッチ入ってるから
その辺りかなと思うけど、
クラッチ板に多少段差できてもちゃんと切れてる分には支障ない >>397
行けない理由が全くわからん
ガス代無いの? 車移動増えて渋滞がやばい
高速も玉突き事故多いしロングは無理だな さっき九州道南下してた大阪ナンバー
右に左に危ない車線変更みっともない
アフツイの品位下げる事すな キャンプツーリング行こうと昨夜から準備してたのに天気予報見たら甲信越は雨
( ;´・ω・`) キャンプ場も閉まってたし、
この半年はロングツーリングできなかったな ロードやった上にバイクまで乗ったら光老化が進みそう
どっちかにしないと… >>405
バイク乗らなくなった分ロードに乗るだろうし、逆もしかり、結局一緒な気がする 自分も2回目通してきました
自賠責安くなってて今回は総額15200円程
5年で4.5万キロしか走れてないけど、スタートスイッチの接点不良で無償交換と、ジェネレーターカバーのグロメット部からの僅かなオイル滲み程度で
大きな故障は無いですね ホンダドリームは中古車として買い取りしてくれるたろうか
5年乗ったけど転勤で乗れなくなりそう… >>411
えぇぇ?!
そんなに安いんかい
それなら乗り潰すかの >>414
2016年のやつを中古で買って6000kmいかないぐらいで売りました 2016MTで18000km走行
転倒も改造もなしのフルノーマル
いくらが妥当か すんません
1100アドベンチとCRF1000の大まかな違いを教えておただけますか?
MTを買うつもりでいます。
予算的に100しかないのでアドベンチはちょっと冒険になってしまい1000lしか考えられないのですが。 レスありがとです
タンク容量以外は排気量ぐらいですかね?
身長170しかないのですが足付きどうなのでしょ?
ktmからの乗り換えの予定です。 足つきだけで言うなら1100Lのほうがべったりではある AS ESは乗り心地良いよ
俺は身長180cmしかないけど両足ベタ付き、乗ったまま坂道でステップバックターンできる。
1000も乗ってたけどタンクが小さいから取り回しが楽、170cmしかないならローダウンシート用意した方がいいかも
どっちも回すと燃費悪くなるから1290買った方がいいね 身長180だけど両足べったりはないなあ
16MT乗りね 1000AS乗り
1100はリコールの時に代車で乗ったけど、足つきは圧倒的に良かった。
格好も悪かったけど。 予算100万で買うつもりなんだけどアドベンチャースポーツの方がカラーリングいいなぁと…
でも中古で130万。それならCRF110O買うべきよね…
CRF1000の良さ書いてくれ! 人によっては利点で1100は1000より圧倒的に足つきが良い。
特にアドスポ。
私はオフ系の車種は車高の高さとカッコ良さは比例すると考えているので、1000の方がカッコ良くて好きです。 >>428
1100は代車で1日乗ったけど足つき良いですよ。
身長180cmあればベッタリかと そりゃあ1100はローダウンが基本だからね。格好悪いったらありゃしない。 なるほど!確かに1100は足つきいいらしいですね。
大きな車体?乗りにくさ?に惚れて購入するのですから1000にします!
さて次は、アドベンチャースポーツとの違い…
中古で30万の差はどこからうまれてくるのでしょう?
コロナ禍の中、30万の違いは大きいので、余程の違いがなければ普通のCRF1000にしようと思います。 30万の差で足踏みするような状況に置かれているのであれば、オートバイを購入するという選択時代が間違いなのでは? 1100試乗したけど足付き良すぎて違和感だったな
こんなんでアドベンチャーなのかい オニールのヘルメットかっこいいなぁと最近思うようになった
ツアークロス使ってるけどゴーグルも気になるんだ ツアクロならシールド外してゴーグル仕様にすればいいじゃん <s> が限定で売ってないからな
あれ何故初期限定なのか ローダウンしか売れないって話だが
実際はローダウン仕様でもユーザーは我慢して買うと思われてるのかと リコール修理に行ってきた
スイッチボックスごと交換じゃなくて中の部品だけの交換だったんで、いろいろ傷つけられて萎えたわ
しかも1時間半もかかった いやいやスイッチまるごと交換やし、
変えたスイッチ見せてもらってないの? 今林道にきてるんだが思い切りコカしたまま人が通るのを待ってる…
はぁ スイッチのリコール件で聞きたいのですが、これはBOXAssy交換でいいのでしょうか?
購入店以外の店で、対応になるので情報いただけますか? >>452
ありがとうございます。カウル外したり面倒だから預かりでと言われたけど、その日の夕方には交換完了でした。
帰ってYouTubeにも動画が上がっていましたので見てみました。 リコールで左カウルだけ外すんだけど、嵌め方が下手くそすぎて隙間やズレができてるよ・・・ ちゃんと爪が嵌ってない状態なのに強引に取り付けられたんだね
素人あるあるだ それな
ライト周りの爪が浮いてて左目だけ隙間だらけ
自分で組み直したよ 取り付け後に確認したら気付くはずなんだけどね
信頼出来るお店、メカさん選びって難しいよね ふと見たら液晶と液晶裏のプラスチックパーツが偏っていた
意味わからんと思うが、ハンドル真っ直ぐにしてると視界に入ってきて気になる >>458
元から浮いてるやつ?
ホンダドリームでそういうものだと言われた 本年も宜しくです…
ってもうみんな1100に乗り換えたかな… オイル交換は年二回やってるけど、冬乗らんし、一回でいいような気がしている。 これモタード化してる人いる?
17インチホイール付けたいけど、ネット探しても見つかんない >>462
1万キロに一回しか交換しないんで2年に一回になってるわオレ >>464
へー、大丈夫なんかね?
モタードタイプが出たら絶対買い換えするんだが。 >>465
NT1100とか、ホークとかじゃないんだよな
アフリカツインで、オンロードタイヤがいいんだよな
オプションパーツで、オンロードホイールセットでもいいな >>466
17インチとかにしたら
色々狂ってしまうんじゃないかな?
メーターとか調整が面倒そう。 >>467
そういうの補正ツールでなんとかなるでしょ。たぶん。
ついでに、電子制御でモタードモードも。
どこか、セットで25万ぐらいで出してくれないかな アメリカ人が17インチ化してサーキット走ってたけどバランス悪くて。
これだったらストックのままの方が良いって言ってる動画なら見たよ。
フロント少し突き出して、A41履くくらいが無難で楽しそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています