X-ADV part4 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www.honda.co.jp/news/2017/c170206.html
これっていまのうちに安い量販店とかで買っておかないと
来年4月以降はドリーム系列で定価でしか買えなくなるってこと？ ドリームのみとなると、購入する金額が高止まりしちゃうかな 一番近いドリーム店で150kmはあるんだが(°_°) この記事見て乗り換えたけど、囲っても客来ない気がするけどね。車ディーラーと同じことされるなら、次の乗り換えは外車にでもしようかなと もう田舎者は死ねと言わんばかりの態度だな
ただ俺はバロンで長年買ってるんだが、そんな話が出た頃に
店長に聞いたところ、意外にもあまり気にしてないらしい
というのもバロンは元々中古車の販売割合が圧倒的なんだそうだ
俺は天下のホンダの新車が扱えなくなるなんて
バロンにとってもさぞかし痛手だろうと思っていたがわからんもんだ ホンダとかYAMAHAでそれぞれのメーカーの原付きが買えるようになるみたいなのも前に見たな 行き付けのプロスウィング店に前聞いたけどまだ交渉中っていってた
小さいながらも大型とかもバンバン売ってるすげーいい店なのに売れなくなると店も客も困るわ ホンダは昔からこういう所がクソ
間口狭めてどうするんだろう 別に一般のバイク店に卸さないとは書いてないと思うんだが。 量販店やcommuter店にも大きいのは卸すけど、仕切り値を上げるんじゃないかな。知らんけど。 >>921
外車Dも同じ情況だよ
作業台が2台以上ない店は正規代理店外されるってさ
(ピアジオグループジャパン) 業販だと正規代理店じゃないから、保証とかはどうなるの？ >>934
保証ってのはそのモノに対してあるもんだから、販売店から業販元のディーラーに投げるだけだよ。 それじゃなんにもかわんねーよ
そういう事をこれから無くすって言ってんのにわかっとらんな そういやX-ADV購入前に、何のスレだったかな
X-ADVどうかなって相談したら事前に試乗をお薦めすると言われた
それはいいんだが、その人はDCTが俺には合わないから
無理みたいなこと言ってたのをふと思い出した
けどX-ADV乗って二ヶ月の俺、約2000㎞走って
それまでのCVTスクーターと比べて何の違和感も覚えないんだが
合わないって人にとっては何がそんなに合わないんだろう？ 世の中にはクラッチ握って自分でギア変えないとバイクじゃないって人がいるんだよ >>939
いや、そうじゃなくてさ、スクーター系のスレだったかな
たぶんTMAXと悩んでたから、もしかしたらTMAXスレだったかもしれない
そこで聞いたんだから、そう言った人もCVTスクーターとの比較で言ってる前提なんだけどね
何かそんなに拒絶反応出るほどCVTと乗り味変わるかなあって不思議に思ったのさ 遠心クラッチ
ベルト無段変速
多板クラッチ
ギア有段変速
全く違うから俺も気になるよ でも結局X-ADVに乗ってるんだよねｗ
その人の言い方だと、試乗したけど無理！って完全に拒絶反応示してたからなあ
スクーターしか経験がほとんどない人だとそうなるのかな 車でCVTしか乗った事がない人がシングルクラッチのAMTを嫌がる様な物かもね X-ADV乗ってると、基本これはマニュアル車だと思う。
DCTの制御が秀逸でスムーズに自動変速してくれるけど、シフトチェンジの感触はある。ラフなアクセルワークすると、ダイレクトに加速するし、ギクシャクすることもある。
CVTは無段変速で流れるように加速していくけど、ダイレクト感は少し落ちる。
そこが合う合わないで分かれるんじゃ無いかな？ コレとキムコのAK550を検討中なんだけど、アドバイスお願いします。 と、おもったけど若干競合するかも？
キムちゃん
エンジン
■エンジン種別：水冷 並列2気筒 DOHC4バルブ
■排気量：550.4cc
■燃料タンク容量：15リットル
■最高出力：39.3kw(53.5ps)@7,500rpm
■最大トルク：55.64Nm@5,500rpm
トランスミッション
■クラッチ：湿式多板オートマチック
■変速機形式：CVT無段変速
■最高速度：161.7 km/h（実測値、計測条件により結果は異なる） キムコのはまんまTMAX対抗みたいなもんだからな、これと競合も多少はあるかもしれんが
X-ADVのほんとの対抗はNCだと個人的には思うけどｗ こりゃ全然ちがうっすよ
競合はNCっすね
いやーでもX-ADVのカッコよさは実車じゃないとわかりにくいな >941
TMAXは湿式多板クラッチをウェイトローラー的なもので押し付ける方式で250なんかの遠心クラッチとは全く別物だからね。 メンテ性の悪さはビグスクで懲りてるのだがやはりこれも悪い方なのかね？
チェーンもカバーついてるから注油するにも毎回カバー外さないとやりにくい感じ？ 週刊バイクTVで紹介されてたね。オフロードも走れるって！番組の反響で売れそうだな。 ただのフラットダートグルグルとトロいスピードで走ってただけだったろ？
もっと本格的なところガンガン走ってもらいたいところ それは公式やYouTubeでいくらでもやってるしなぁ
興味持った人が自主的にそこまで探して見るかわからんけど >>956
よお、俺！俺も欲しくて溜まらんけど、ビンボだから中古で80万くらいになるまで高みの見物するしかねぇw そういうの高見の見物って言わねえだろｗ
正しく言うならX-ADVは高嶺の花なんだよなｗ >>958
そう高嶺の花だ。正直に言うと80万でも無理かなwやっぱり60万くらいになってくれないと買わないだろうな。 サイドパイプをネットで購入したんですが、ビス隠しみたいのが４つ入ってました。素材はプラスチックで左右で２個ずつ使用するみたいですがどこに使ってます？すでに付けてる先輩方教えてくださーい。 結局海外と日本でどれくらい売れてるんだ？
少なくとも日本では大型って時点でそこまで売れないだろけど
乗車姿勢や見た目がビグスクでおまけにAT操作というだけで小バカしてくる層がいるからなあ ハーレーなんてバカ売れしてても小馬鹿にする奴はしてるでしょうに。 他人の意見はともかく、1代限りの希少車になったら寂しいね >>960
フォグランプ取り付け部分の目隠しでしょ。
フォグ付けてれば不要。
付けてなければ刺しておいた方がいいと思う。 今日立ち寄ったドリームのスタッフがコレは一代限りと思うって言ってたわ。まあ変化球だしセールスももう一つらしいから順当かとは思ったな。 PS250みたいに生産終了後から人気出て中古価格高騰パターンかな 見た目に凄い惚れたが大型免許も置く場所もなく、
いつの日か手にしようとスレ見て夢見てた俺に何という悲報 >>968
おいおい人生は一度きりなんだぜ？
免許と停める場所なんてお金で解決出来るじゃないか？
後はやるかやらないかだ！ まあもしコレ買えるだけの金があれば買う前に冷静に考えて結局普通のバイクの中から選び直しそうだがな 気に入ったバイクに乗るのが一番。
買わずに後悔するなら、買って後悔しようぜ！ >>965
あーなるほど。ありがとうございます(^ ^)
フォグランプの取付け写真見て納得です。
次はフロアパネル買ってみます。しかし、簡単なものでもいいので取説くらい入れて欲しいなぁ。 モデルチェンジしたら、クルーズコントロール付けてくれないかな。
このバイク、加速感がいいけど、一定速度での巡航もすごく気持ちいい。
クルコンあったら楽だろうな。 あと、前走車追尾、レーンキープと自動ブレーキも付けて欲しいな。ホンダとBMWはバイクの自動運転の開発が進んでいて実用化可能な段階らしい。 >>977
アクセルレバーにつけるやつでがまんしましょうー。
インテグラ乗りの俺がいうのもなんだけど多分単発で終わる気がする、、、 ロンツー行ったけど、X-ADVには出会わず。
駐めてると相変わらず人が寄ってきてるけどw サイドパイプが届いたとのことで本日取り付けして貰って来た。
思ったほど足つきには影響なくてよかった。
西東京住みだけどまだX-ADVとはすれ違ったことないな インテグラよりはるかに費用費やして開発したっぽいからよほどの大爆死でもない限り次も出るとはおもうのだが 国内ではよほどの大爆死なような気がしますが…ヨーロッパで売れてるのかな… このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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