【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP40【TRX】 [無断転載禁止]©2ch.net・ [無断転載禁止]©2ch.net
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ドドドドドドドド.カスン
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【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP39【TRX】 [無断転載禁止]©2ch.net・
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1476913984/ >>611
日本語理解むずかしーねー
聞き逃げするって一言も言ってないだろwww 「聞くだけ聞く」は、仕事を依頼する気が無いときの言い方じゃね?
知らんけど 確かに、会話だけで預けない時の言い回しだよね
どうでもいいけどさ どうでもいいけど、めんどくせえバイク屋なのは分かったw 日本語が不自由なのを指摘されると、めんどくさいと言って逃げるのは分かったw 気づいたらもうTRXに20年乗ってる…
距離は大したことないんだけど、このままでいいのか不安になる今日この頃 TDM850海苔の仲間入りすることになりました
色々ググっても情報少ないなこのバイクwww >>622
まあ、残念ながら盆栽バイクの対極だから、乗ってる人も部品も
絶滅危惧種なのは間違いない。
ただ、バイク自体の出来は当時の某カワサキの750とか900になんか
全く劣らない。峠走ったら笑っちゃうレベル。
だけど世の中、理性あるブスよりアホな美人がもてるのは古今東西
仕方ないアキラメロンちゃんとガンバレw 20年前当時のカワサキと比べても意味ないな、乗るのは今だしね。
今の峠じゃ逆に笑われるレベルな気がしないでもないがw日常とロングツーリングとローコストでは今でも戦えるレベルだと思うのです。
縁あっての事なんでまあ楽しんで下さいね。 こんなかんじでバイク降りた後倒れたことあるわ
スタンドが角度もロックも甘い気がする 622です
みんなありがとう
先日納車して走り回ってみたけど、非常に面白いね。
ツーリングユースで購入したんだが、どこまででも走っていけそうだよ。
センスタとエンジンガードは導入しようかなー。
今後も部品関係とか知恵をお貸しください><
よろしく! >>628
バイク屋乙
納車という日本語を間違って使うバカ多いなぁ >>629
納車して(もらって)
(バイク屋が)納車して
(バイク屋から自分で乗って我が家に)納車して
主語の省ける日本語のフレキシブルさよ >>632
変なのには構わないのがネットのマナーよw
普通に通じてる
絶滅危惧種を一日でも長く延命頼むな >>633
thx
ン年ぶりに掲示板来たけど、殺伐としているのも嫌いじゃないよw
なにはともあれ、希少車オーナーの仲間入りしたのでこれからよろしく ここってさ
直ぐにバイク屋乙とか書く認定魔が住み着いているよねwww >>634
結構部品が出なくなってるので、ほんと大事にw
>>635
そうそう
そしてレスの本筋とまったく関係無いところで揚げ足取るのな
そりゃ、ネットじゃないと誰も相手にしてくれないわなwww >>637
4TXなんだけど、例えばどの部品は今のうちに
変えた(おさえておいた)方がいいとかってあるかな
ジェネレーターが弱いと聞いたことがあるような…
走行距離は概ね3万キロ手前の個体です 外装は早々に無くなるが、代替えが無い性能部品は割と持っててくれそうな、ヤマハなら
想像ねw YAMAHA部品検索でみると結構欠品多いよね4TX 自分も97の4TXだけど
毎日通勤で乗ってるからか
純正部品取り寄せてつけたのは
フォークシールとかのゴム類とカムチェーンテンショナぐらいかな
サスとかブレーキ廻り一式は外品だしね
ただ
メーターの中からゴリゴリ音するけどメーターは欠品でした
一番困ったのはタンク下のコックがアッセンで欠品で中身ばらして交換するはめになった事ですかね
中身は有るのかよと・・ >>639-642
なるほど
フロントフォークのO/Hは近いうちにしようかなあ
あとは出たこと勝負になりそうかなあ
共通部品や流用品探し当てるのも一苦労ですな タンク真下のコックってTRXには無いのよね
TDMはタンク真下とタンク左下の2つ有るのがめんどい
サスはYSS お勧めです 5GG初期の黄色って純正色は何か知りたいのですが誰か教えて下さい、塗装が劣化してきたので塗装したいのです 外装全部、艶消し黒に塗ればいいべ
半端なリペアより、オールペンの方が潔くてカッコいいよ >>646
なんかそんな軍用TDMあったよな
ショットガン付いてるやつ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
..,,,, 南の方じゃ走ってる奴いるんじゃないのか?
俺北海道だから無理なw おれ元旦に初乗りしたゾ新潟だが
活動限界30分だったがな こんな日に沖縄でツーリングすると気持ちええかな、と 沖縄は北海道の次にツーリングに好きな場所だわ。また行きたいよ。
鹿児島から25時間がだるいけど。
ちなみに年中走れる四国住みの5ps乗り 12月に毎年沖縄に行く。125スクーター借りて走り回るんだけど楽しいね。景色がやはり本土と違う。
あ、気をつけないと取り締まりは厳しいよ。バイクで渋滞すり抜けてるとパトカーに注意される。白バイはキップ切るらしい。 一度石垣島とか宮古島とか、本島以外の島にも行ってみたいんだけど
一人じゃあまり楽しくないかなあ
本島と違ってレンタルバイクもなさそうだし、仮にあっても走るとこほとんどなさそうw >>658
一人じゃ楽しくないとか
つまんない奴だな 石垣も宮古もレンタルバイクあるよ
石垣は新空港できてにぎわってる
宮古はあまりいいレンタルバイク屋なかったのでゲストハウス宿泊にもれなく原付レンタルついてくる南国屋を利用した
4年位前だけど2スト50CCで十分島めぐり楽しめたよ
本島もカブ110が自分のおすすめ
燃費いいし、写真撮りたいときに簡単に停めれる
普通のバイクでは写真とりたくても、乗り降り億劫ですわ 不動車のTDMをフレームまでバラし中にヤフオクでTRXフレームが安かったんで買ってみた、トラスフレーム格好良いね >>663
吊り下げる部分が違うから
溶接などの加工無しでは無理
外人はシリンダーブロックに
ステーを追加溶接してた ここの方々にはさんざん既出かもしれないけど
KTM製の内圧コントロールバルブを着ける予定
エンブレ和らぐといいなー とある道の駅で
内圧バルブ付けたんだぜっ
ていう声が聞こえてきたのでバイクを見ると
バルブは当然見えなかったが
オイル注入口からブリパイがシート下へ出ていた
(´・ω・`)蓋あいてますやん
理屈ぐらい理解しようねと
生暖かい目で見たら禿げたオヤジだったわ >>668
その禿げオヤジのバイクは何だったの?
内圧バルブは賛否両論てかバイクによって色々だな。
オレは600シングルに着けた時、エンブレ低減には間違いなく効果があって乗りやすくなった。
5PSに着けてみたいがこのバイクは触るのが面倒だなぁ。 >>669
ゼファーの750か1100だったかな? しかし、10VALVESのエンブレきついって、確かにツインだから
きついのは間違いないけど、そんな走行に支障出るほどか?
常に3速とか4速で走ってるんじゃないのか?
そこそこのペースで走るけど、むしろシフトダウンでエンブレが適度に効いて
すげー走りやすいんだけど。 4EPのブローバイホースの中間のジョイントを利用して内圧バルブ自作して
10Vを乗り換えるたび(4EPや4NXや4TX)取り付けてた。
いま乗ってるMT-07には日産純正の内圧バルブを付けてる。
効果は気休め程度の自己満レベルだが
数百円のパーツ+手間程度だから気にしないw やっぱり賛否両論だなぁ
ヘタクソなのでコーナーでアクセルオフでエンブレ強いと
挙動が変わって怖いんだよね
着けてみてあんまり恩恵負ければ戻すつもりだよ >>673
それどんなシチュエーション?思い当たらないんだが。
手足ブレーキの代わりにエンブレ使ってませんか? 5PSはチェンの遊び大きいだろ?
スロットルのオンオフでのショックが大きく出やすいんだよね
なのでエンブレ弱めてみたい。
スロットルオフのショックって疲れに?がる あ、またでた。
つながる って漢字が書き込みに反映されない。なぜだ。 クラッチ(半クラ)使えば済む話なんだが
と思ってるのは俺だけ? そもそもコーナー途中でエンブレ意識できるほどアクセル戻すって逆に怖くないか? コーナー途中ではアクセル空けて駆動をかけてるんだが俺だけか?
進入時には前後ブレーキで減速してる ワイもそうやぞ@4NX
コーナー手前で既にある程度減速終わらせて
立ち上がりでスロットルONでリアタイヤにトラクションを掛ける
つか立ち上がりでドカドカさせんのがこのバイクの醍醐味やろ TDMやTRXに内圧バルブはリスクのほうがでかいでしょ。
車とか元から付いてる内圧バイクは専用設計なんだろうけど
古いバイクに後づけで内圧バルブ付けるとブローバイガスのヘドロが詰まるよ。
ブローバイガスがずっとサラサラしてくれるんなら、メリットのみを享受できるが
古いエンジンは舐めないほうが良い。元のパイプをぶった切って、
わざわざ極細の通路にするわけで、そこに停滞するオイルは経年劣化で固着していき
そのうち詰まると思う。いずれエンジン内の圧縮が抜けずに
ヘッドあたりのバルブを破損させると思うよ。 >>683
>>ヘッドあたりのバルブ
ってなんだよ?ドシロウトがわかったようなこと言ってんなよ >>679
レースではネガティブな特性なんだよ!
と、妄想 >>685
エンジンよく見てみるとわかるよ
TDMのプローバイは他のバイクみたいにクランクケースの上とかじゃなくて
ヘッド辺りから抜いてるのだが
その事を言ってんじゃないのかな
まさか取り付け位置も知らないで付けたいとか騒いでないよね?(´・ω・`) そこにバルブが有るかは抜いたこと無いから知らんけどね(´・ω・`) コーナー手前でアクセルオフ→良い具合にブレーキ→進入→思ったよりエンブレ強くて戸惑う→あたふた
って感じです
FZ750からの乗り換えで、まだTRXの乗り方がわかってないのと
単に下手なのでちょっと便利パーツに頼ってみようと思いました
構造上リスクも当然ありますもんね
スレの流れが荒れそうになったんでごめんなさい >>689
コーナー進入後にエンブレ強くて戸惑うって言うのが理解不能だなあ
とにかく基本はスローインファストアウト、コーナー進入までに減速を済ませて、
コーナーはパーシャルスロットル、駆動力を掛けて曲がるのが基本中の基本。
だから、エンジンブレーキはなんにも邪魔にならない。
これが出来るようになって初めて、コーナ途中までブレーキを引きずる、
レイトブレーキングの技も使えるようになる。
4発も2発も関係無いよ。
いままでは、たまたまエンブレの効きが鈍かったから、違和感少なかっただけ。
もう一度基本に帰って走り方を研究してみることをお勧めするよ。 >>690
自分はブレーキングは直進中に終わらせるもんだっていう昔のライテク本を信じてずっとやってきたが
今はフロント荷重のまま倒しこむとかリアを引きずったままアクセルオンとか雑誌で見て混乱している
まぁタイヤの端まで使わない走りだからどうでもいいのかな >>691
ブレーキングを直線で終わらせるのは決して間違ってない。ただし、そのブレーキングで
フロントに掛かった荷重を逃さずにコーナリング開始ね。少しラップする。
それをコーナーの奥までもってくのがレイトブレーキングだよ
昔のタイヤで、なことやればグリップレベルが低いので即転倒だったけど、
今はタイヤの進歩で、普通のツーリングタイヤでも出来るようになった。
けど、基本はあくまで、コーナリング中はブレーキングじゃなく、スロットルパーシャルオンだよ。
リアを引きずるのは、姿勢を安定させるのと、チェーンのたるみを防いでギクシャク防止だね。
タイヤの端まで使わなくても、基本を押さえれば、スムーズで安全にコーナリングできるよ。 >>685
683だが、バルブが連呼されるとどこのバルブか分からなくなっちゃうよな。
ブローバイガスの通路をふさげば、まずバルブシールやバルブガイドあたりが
破損するか、もしくはピストンが焼き付きかのどちらかだろうよ。
場所的にヘッドか、弱い部分から圧が逃げようとすると言いたかっただけ。 >>689
高めのギアで進入してみな
んでエンストしそうな回転数でコーナーでガバッとアクセル空ける クラッチ切ったり、ニュートラで曲がるのと同じ、
一番やっちゃ駄目な曲がり方だなw このバイクでそんなこといってるのは完全にオーバースピードだと思うから、もっと気持ちに余裕を持ってゆっくり走るべき >>698
King of mountain road、アルプスローダーのルーツがTDMなんだけど
ゆっくり走ったって楽しくもなんともないバイクだしw
てか大型バイクに初めて乗るおっさんよ、このバイクとか言ってる時点で
TDMとかTRXを全く乗りこなしてない。って乗ってるのかも疑問だけどw
ハーレーとかでチンタラ走りなw TDMは、楽しいと思える速度域がわりと高めに設定されているからね。 >>699
10バルブのショートストロークのツインなのに
回しもしないで
「低速トルクがない」とか
見てると面白い
TDM TRXでトルクないだのエンストするだの言ってたら
250とか乗ったら発進できないんじゃね?www
いきなり大型(免許)買っちゃった人だと
半クラ意識しないでもバイクが走ってくれるからかな?
エンブレが〜トルクが〜って
半クラ、パーシャルアクセルとかやらないで
ONかOFFしか操作できないのかしらね >>701
おいやめろ
このスレで低速トルクの話は荒れるから(笑) ハイオク入れてイリジウムプラグ入れたら低速トルクはアップするよ♪ パワーが無いから回してナンボって言うなら理解出来る、構造的に4発よりトルクは無いのはしょうがない
エンブレぐらい自分でコントロール出来ると思うがの?それでも乗り辛いなら、小細工なんかしないでバックトルクリミッター付きに乗り換えなよw >>705
気持ちよく言いたいこと言うねぇw
でもさ、バイクには、弄る楽しみもあると思うぜ。 気が付いたら11年目、上りバイクまっしぐらだなあ
てか、低速トルクとか上がりバイクの話題は荒れるとか知ってる時点で
お前らもすでに上がりバイクに乗ってるの自覚しろよwww このバイクが上がりバイクじゃなくてさ
このスレの諸先輩方のバイクライフが上がりなんだと思う
マジで 5PSで12万キロ走ってるけどさ
正直飽きてる
買い換えたいなと少し思うけど、う〜ん。欲しい!もう寝ても覚めても考えちゃう!
ってほどのバイクは無い。それくらい思わないと乗り換えないんだよねワシ。
これって歳をとっただけなのかな。それとも上がっちゃってるのか。アラフィフのオヤジでした。 まだ20代の5PS乗りだっているんだぞ!
いまのバイク発売時12才 買った時は超軽いと思ったのに最近重くて仕方ない。@5PS1 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています