【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP40【TRX】 [無断転載禁止]©2ch.net･ [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/06/04(日) 11:43:03.23

ドドドドドドドド.ｶｽﾝ

前スレ
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP39【TRX】 [無断転載禁止]©2ch.net･
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1476913984/

**774RR** · 2018/01/31(水) 09:52:22.80

そもそもコーナー途中でエンブレ意識できるほどアクセル戻すって逆に怖くないか？

**774RR** · 2018/01/31(水) 11:36:04.84

コーナー途中ではアクセル空けて駆動をかけてるんだが俺だけか？
進入時には前後ブレーキで減速してる

**774RR** · 2018/01/31(水) 12:03:14.39

ワイもそうやぞ＠4NX
コーナー手前で既にある程度減速終わらせて
立ち上がりでスロットルONでリアタイヤにトラクションを掛ける

つか立ち上がりでドカドカさせんのがこのバイクの醍醐味やろ

**774RR** · 2018/01/31(水) 13:05:44.12

そうそうドコドコと地面を蹴ってる感じが気持ち良い

**774RR** · 2018/01/31(水) 15:50:18.07

TDMやTRXに内圧バルブはリスクのほうがでかいでしょ。
車とか元から付いてる内圧バイクは専用設計なんだろうけど
古いバイクに後づけで内圧バルブ付けるとブローバイガスのヘドロが詰まるよ。

ブローバイガスがずっとサラサラしてくれるんなら、メリットのみを享受できるが
古いエンジンは舐めないほうが良い。元のパイプをぶった切って、
わざわざ極細の通路にするわけで、そこに停滞するオイルは経年劣化で固着していき
そのうち詰まると思う。いずれエンジン内の圧縮が抜けずに
ヘッドあたりのバルブを破損させると思うよ。

**774RR** · 2018/01/31(水) 16:18:24.60

耐久性はノーマルが一番

**774RR** · 2018/01/31(水) 16:51:11.86

>>683
>>ヘッドあたりのバルブ

ってなんだよ？ドシロウトがわかったようなこと言ってんなよ

**774RR** · 2018/01/31(水) 17:40:40.46

>>679
レースではネガティブな特性なんだよ！
と、妄想

**774RR** · 2018/01/31(水) 18:00:06.50

>>685
エンジンよく見てみるとわかるよ
TDMのプローバイは他のバイクみたいにクランクケースの上とかじゃなくて
ヘッド辺りから抜いてるのだが
その事を言ってんじゃないのかな
まさか取り付け位置も知らないで付けたいとか騒いでないよね？(´・ω・`)

**774RR** · 2018/01/31(水) 18:02:00.71

そこにバルブが有るかは抜いたこと無いから知らんけどね(´・ω・`)

**665** · 2018/01/31(水) 20:38:29.41

コーナー手前でアクセルオフ→良い具合にブレーキ→進入→思ったよりエンブレ強くて戸惑う→あたふた
って感じです
FZ750からの乗り換えで、まだTRXの乗り方がわかってないのと
単に下手なのでちょっと便利パーツに頼ってみようと思いました
構造上リスクも当然ありますもんね

スレの流れが荒れそうになったんでごめんなさい

**774RR** · 2018/01/31(水) 21:25:07.50

>>689
コーナー進入後にエンブレ強くて戸惑うって言うのが理解不能だなあ

とにかく基本はスローインファストアウト、コーナー進入までに減速を済ませて、
コーナーはパーシャルスロットル、駆動力を掛けて曲がるのが基本中の基本。
だから、エンジンブレーキはなんにも邪魔にならない。
これが出来るようになって初めて、コーナ途中までブレーキを引きずる、
レイトブレーキングの技も使えるようになる。
４発も２発も関係無いよ。
いままでは、たまたまエンブレの効きが鈍かったから、違和感少なかっただけ。

もう一度基本に帰って走り方を研究してみることをお勧めするよ。

**774RR** · 2018/01/31(水) 22:37:33.49

>>690
自分はブレーキングは直進中に終わらせるもんだっていう昔のライテク本を信じてずっとやってきたが
今はフロント荷重のまま倒しこむとかリアを引きずったままアクセルオンとか雑誌で見て混乱している
まぁタイヤの端まで使わない走りだからどうでもいいのかな

**774RR** · 2018/01/31(水) 23:00:26.93

>>691
ブレーキングを直線で終わらせるのは決して間違ってない。ただし、そのブレーキングで
フロントに掛かった荷重を逃さずにコーナリング開始ね。少しラップする。
それをコーナーの奥までもってくのがレイトブレーキングだよ
昔のタイヤで、なことやればグリップレベルが低いので即転倒だったけど、
今はタイヤの進歩で、普通のツーリングタイヤでも出来るようになった。

けど、基本はあくまで、コーナリング中はブレーキングじゃなく、スロットルパーシャルオンだよ。
リアを引きずるのは、姿勢を安定させるのと、チェーンのたるみを防いでｷﾞｸｼｬｸ防止だね。

タイヤの端まで使わなくても、基本を押さえれば、スムーズで安全にコーナリングできるよ。

**774RR** · 2018/02/01(木) 01:05:15.53

>>685
683だが、バルブが連呼されるとどこのバルブか分からなくなっちゃうよな。
ブローバイガスの通路をふさげば、まずバルブシールやバルブガイドあたりが
破損するか、もしくはピストンが焼き付きかのどちらかだろうよ。
場所的にヘッドか、弱い部分から圧が逃げようとすると言いたかっただけ。

**774RR** · 2018/02/01(木) 02:21:45.29

>>689
高めのギアで進入してみな
んでエンストしそうな回転数でコーナーでガバッとアクセル空ける

**774RR** · 2018/02/01(木) 12:15:57.09

クラッチ切ったり、ニュートラで曲がるのと同じ、
一番やっちゃ駄目な曲がり方だなw

**774RR** · 2018/02/01(木) 12:52:32.20

へたくそだなぁ

**774RR** · 2018/02/01(木) 13:03:51.54

香ばしいのう…香ばしいのう…

**774RR** · 2018/02/01(木) 19:32:53.38

このバイクでそんなこといってるのは完全にオーバースピードだと思うから、もっと気持ちに余裕を持ってゆっくり走るべき

**774RR** · 2018/02/01(木) 23:13:12.87

>>698
King of mountain road、アルプスローダーのルーツがTDMなんだけど
ゆっくり走ったって楽しくもなんともないバイクだしｗ

てか大型バイクに初めて乗るおっさんよ、このバイクとか言ってる時点で
TDMとかTRXを全く乗りこなしてない。って乗ってるのかも疑問だけどｗ
ハーレーとかでチンタラ走りなｗ

**774RR** · 2018/02/02(金) 08:40:23.80

TDMは、楽しいと思える速度域がわりと高めに設定されているからね。

**774RR** · 2018/02/02(金) 10:54:21.07

>>699
10バルブのショートストロークのツインなのに
回しもしないで
｢低速トルクがない｣とか
見てると面白い

TDM TRXでトルクないだのエンストするだの言ってたら
250とか乗ったら発進できないんじゃね？www

いきなり大型(免許)買っちゃった人だと
半クラ意識しないでもバイクが走ってくれるからかな？
エンブレが～トルクが～って
半クラ、パーシャルアクセルとかやらないで
ONかOFFしか操作できないのかしらね

**774RR** · 2018/02/02(金) 11:22:06.26

>>701
おいやめろ
このスレで低速トルクの話は荒れるから(笑)

**774RR** · 2018/02/02(金) 11:44:43.35

ハイオク入れてイリジウムプラグ入れたら低速トルクはアップするよ♪

**774RR** · 2018/02/02(金) 12:42:46.86

上がりバイクの方が荒れるよｗ

**774RR** · 2018/02/02(金) 21:15:23.19

パワーが無いから回してナンボって言うなら理解出来る、構造的に４発よりトルクは無いのはしょうがない
エンブレぐらい自分でコントロール出来ると思うがの？それでも乗り辛いなら、小細工なんかしないでバックトルクリミッター付きに乗り換えなよw

**774RR** · 2018/02/02(金) 21:23:35.47

>>705
気持ちよく言いたいこと言うねぇw
でもさ、バイクには、弄る楽しみもあると思うぜ。

**774RR** · 2018/02/02(金) 22:21:05.43

気が付いたら11年目、上りバイクまっしぐらだなあ

てか、低速トルクとか上がりバイクの話題は荒れるとか知ってる時点で
お前らもすでに上がりバイクに乗ってるの自覚しろよｗｗｗ

**774RR** · 2018/02/03(土) 01:34:45.40

このバイクが上がりバイクじゃなくてさ
このスレの諸先輩方のバイクライフが上がりなんだと思う
マジで

**774RR** · 2018/02/03(土) 02:04:45.55

>>708
真理

**774RR** · 2018/02/03(土) 08:39:17.25

5PSで12万キロ走ってるけどさ
正直飽きてる
買い換えたいなと少し思うけど、う～ん。欲しい!もう寝ても覚めても考えちゃう！
ってほどのバイクは無い。それくらい思わないと乗り換えないんだよねワシ。
これって歳をとっただけなのかな。それとも上がっちゃってるのか。ｱﾗﾌｨﾌのオヤジでした。

**774RR** · 2018/02/03(土) 10:11:10.21

まだ20代の5PS乗りだっているんだぞ！
いまのバイク発売時12才

**774RR** · 2018/02/03(土) 10:25:06.15

買った時は超軽いと思ったのに最近重くて仕方ない。@5PS1

**774RR** · 2018/02/03(土) 13:13:17.89

距離はそうでもないけど、12年目だなあ
俺もさすがに飽き気味だけど、ほんと代わりのバイクが見当たらん。
帯に短したすきに長し、ばかりだ。
そんだけ5PSが絶妙なんだよなあ。

特にこれだけの排気量でこれだけ燃費良くて航続距離長いバイク
今でもないんじゃないか？
ツーリングの時のラクチンさはたまらん。

**774RR** · 2018/02/03(土) 13:36:33.69

>>710は上がりジジイじゃないけど>>713は上がりジジイ
この違いがわかるかなあｗ

**774RR** · 2018/02/03(土) 14:02:49.07

>>714
でもお前ジジイじゃん

**774RR** · 2018/02/03(土) 14:08:13.68

買い替えない言い訳は聞き飽きた
そんな好燃費も特別じゃ無い
今のFIは世代が違う、扱いやすくて速いよ
おっと、乗り続ける事は否定してないからね、仲間だしw

**710** · 2018/02/03(土) 15:00:44.72

>>714
オレは上がってないのかw
よくわからんが。

>>716
5PSのFIが扱いづらいと思ったことも無いけどな
ただ、ABSはクソだわ。あんなABSなら要らない。
最近のバイクのABSは賢いらしいね。乗ったこと無いけどさ。

**774RR** · 2018/02/03(土) 15:06:40.52

乗り換えない事自体は別にいいんだけど、上がりジジイは
狭苦しい自分勝手な了見でTDM以上のバイクはないなどと断じるから笑える
ただ金も体力もなくて乗り換えられないだけなのにｗ

**774RR** · 2018/02/03(土) 15:52:21.66

OSが軽いからコレで十分なんじゃあ～10なんかイラネ！とか言って
ウインドウズXPパソコンを使い続けて10ウン年
にも見えるなw
別にいいけどね

**774RR** · 2018/02/03(土) 16:34:43.37

>>718
あんたの言葉は嫌味タップリだが、言いたいことはわかる
TDMマンセー！これ以上のバイクは無い～峠ではSSもカモれちゃう～
みたいなジジィが居るのは確か。あれは痛い。
まぁオレは気に入ってるぞ5PS
FJRとVFR1200、あとR1200RSが気になるけど当分TDM乗ってると思う。

**774RR** · 2018/02/03(土) 18:37:50.66

>>716
リッター前後でそこそこのパワーで、500キロ無給油可能なバイク教えてくれ
ウインドプロテクションしっかりしててとトップケースが似合う奴

**774RR** · 2018/02/03(土) 18:48:20.74

>>721
トップケースは通勤スクーターとカブ以外は似合わん。

**774RR** · 2018/02/03(土) 19:49:22.47

>>721
500キロ無給油とか日本で不必要な能力求められても（笑）
どうせ外車上げると高いとか難癖付るだろ
安いのが良いならニンジャ650でいいんじゃね？
トップケースはTDMも似合わんから条件から外すぞ（笑）

**774RR** · 2018/02/03(土) 20:37:49.60

>>723
日本語読めねーのかよ。
排気量下げたらなんぼでもあるだろがw
外車でもいいから挙げてみろ

**774RR** · 2018/02/03(土) 20:43:43.01

>>724
TDM900のぼんやりトルクで不満無いなら
ニンジャ650で十分だと思うぞ、コンパクトで軽くて航続距離あるしな
そもそも排気量下げちゃダメってどこに書いてある？
まさに日本語読めないブーメランだなw

**774RR** · 2018/02/03(土) 21:04:07.04

>>725
お前、どっちも乗ったことねーだろ
なんで、このスレにいるんだよ
なにがブーメランだよアホくさw
そこら辺は試乗含めほとんど乗ったから聞いてるのな

**774RR** · 2018/02/03(土) 21:19:04.92

哀れなヤツ

**774RR** · 2018/02/03(土) 21:20:50.28

上がりジジイの見分け方

○TDMの燃費と航続距離をやたらと誇る
○TDM以上のバイクはないと言い切る
○その根拠はニューモデルにも試乗したから

ｗｗｗ

**774RR** · 2018/02/03(土) 21:49:29.34

お前ら仲良くしろよ
同じオワコン変態バイク乗りなんだからさ

**774RR** · 2018/02/03(土) 21:53:39.32

ここ最近スレ内で諍い起こすの
TDM乗りばっかやな

**774RR** · 2018/02/03(土) 22:00:43.06

>>704だけど、言った通りでしょｗ

**774RR** · 2018/02/03(土) 22:03:11.58

だがら、早く外車紹介しろよ

外野一人うるさすぎるw

**774RR** · 2018/02/03(土) 23:20:55.71

なんだよ、だだの糞アンチ共だっだのかよ
TDMTRX最高だだろが
乗ってもない奴、でけえ面すんなってw

**774RR** · 2018/02/03(土) 23:44:44.13

上がりジジイついに発狂ｗｗｗ

**774RR** · 2018/02/03(土) 23:52:06.47

上がりジジイに女でも取られたんかこいつw

**774RR** · 2018/02/04(日) 02:48:18.18

なんだもうしまいかよ
もっとやれよ

**774RR** · 2018/02/04(日) 02:59:50.99

こんなカスタムもありか
かっこいいな
https://www.motofire.com/2017/02/news/custom-week-yamaha-trx850-seb-hipperson/

**774RR** · 2018/02/04(日) 10:39:15.60

昨晩は基地が一人暴れてたんだな
火病って御苦労様ですw

H2SXが良いな、勿論買うならSEだな

**774RR** · 2018/02/04(日) 16:08:18.44

グリヒ着けたんだけど、測ってスペーサーも入れたのに、グリップとバーエンドに隙間出来てもうた。バーエンドも替えようかな
@4TX

**774RR** · 2018/02/04(日) 16:11:49.73

グリップヒーターはハンドルに穴を空け直して付けたわ
純正が135mmって長いよな
キジマの130mmを付けた

**774RR** · 2018/02/05(月) 19:12:48.81

>グリップヒーター
私はコレ
https://store.shopping.yahoo.co.jp/jxshoppu/EH-ZH30-L4W3.html
そのままだと見た目が寂しいので熱収縮チューブをクロスハッチタイプに交換している。

**774RR** · 2018/02/05(月) 19:26:39.60

>>741
それってアマゾンでよく見るヤツ？
だいたい送料無料500円位からあるね
グリヒじゃなくてヒーターを転用するために買ったわ

**774RR** · 2018/02/06(火) 15:54:14.54

135mmでしたか。130だと思ってたw
スペーサーもう一個挟むか、グリップガードのでかいの買ったんで加工してバーエンドの隙間に挟むかしてみます。

**774RR** · 2018/02/07(水) 12:59:02.79

やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

**774RR** · 2018/02/09(金) 19:42:53.66

>グリヒじゃなくてヒーターを転用するために買ったわ
それ知人も筒状に撒いて缶コーヒーを温めるのに車内で使ってるｗ
私も｢ウェアに仕込んで｣とか｢シート張替えの時に中に｣って考えたけど
発電容量が不安でグリヒにしか使ってない。

**774RR** · 2018/02/10(土) 00:40:06.29

グリヒつけても指先が寒いから
フィルムヒーターをレバーに巻いてレバーヒーターにした

**774RR** · 2018/02/10(土) 06:40:23.49

俺は後付けのナックルガード的なの付けて、その上からラフロのハンカバ付けてる
これなら高速走っても風圧でレバーに干渉しないし、グリヒと併用すれば無敵

**774RR** · 2018/02/10(土) 10:29:17.02

ひと粒300m

**774RR** · 2018/02/10(土) 12:27:49.98

>>746
ヒーターw
レバーグリップとかの方が良いぞ

**774RR** · 2018/02/16(金) 08:16:30.35

バイクとデートか
給油デートまでは喜んで付き合ってくれるんだけど、
そこからツーリングに誘うと態度が変わるんだ。悲しい。

**774RR** · 2018/02/16(金) 08:16:56.38

あぁ。誤爆だすまない

**665** · 2018/02/19(月) 15:57:23.54

イグニッションコイルにリレーかませてバッ直してみたんだけどイイね！
アイドリングが安定して気持ちトルクが増えた気がする
ちなみに4NXです

**774RR** · 2018/02/19(月) 22:18:18.19

気のせいだよ

**774RR** · 2018/02/20(火) 03:01:18.58

スパシーボ効果

**774RR** · 2018/02/20(火) 06:36:38.38

スパシーバだわ

**774RR** · 2018/02/20(火) 08:13:40.17

ハラショー

**774RR** · 2018/02/20(火) 08:53:23.01

そんなんでよかったらメーカーがやってる

**774RR** · 2018/02/20(火) 12:05:40.05

>>757
まったくそのとおり
もし効果？があったのなら、もとが異常だったということ。
触るのが、楽しいのはわかるけどね！

**774RR** · 2018/02/20(火) 13:05:54.13

正直ダイレクトイグニッション化すら
あんま意味ないレベルだしなこのエンジン
まぁやったという達成感は得られるかも知らんが

**774RR** · 2018/02/20(火) 14:36:07.18

ダイレクトイグニション化って、載せたコイルしっかり固定できるの?

**774RR** · 2018/02/20(火) 15:05:58.35

そのものズバリな形状の流用可能コイルは
まだ未発見なんじゃないかな

**774RR** · 2018/02/20(火) 20:57:57.21

>>752
それで効果があるということは、コネクタ端子やハーネスが腐りかけてるんじゃ・・・

**774RR** · 2018/02/20(火) 22:20:56.74

プラグコード周りを普通におニューにするだけで効果あるんじゃない？

**774RR** · 2018/02/21(水) 10:31:49.91

関西在住の5PS乗りだが、宮崎で野宿の朝、雨に濡れたイグニションコイルがリークした時は泣けた
片肺でどうにか走れる(動かせる)んだけど、突然点火が復活した時が怖い。ドカンと走り出す。
結局乾いても治らず、コイルとコード、プラグキャップ換えました

**774RR** · 2018/02/21(水) 10:37:11.73

プラグコードやキャップにコイルは無交換だと4NXとかなら既に四半世紀前の物だからな
純正に拘らず社外品に換えるだけでも効果覿面よね

**７７４ＲＲ** · 2018/02/25(日) 17:50:08.59

ハンドルをアクティブのFanaticとかいう黒色のザラザラ系のローハンドルに交換したんだけど、
交換直後からそれまで問題なかった、アクセルオフにした時の「スパッ」と戻るのがなくなり
ゆっくり戻る、又は途中で止まるようになった。ワイヤーの取り回しは問題ないし、試しに
テフロン系のサラサラスプレー吹いたら一定期間はよくなった。
これってハンドルのせい？
せっかくだから純正の銀のツヤツヤではないものを選んだんだけど・・・
アクセルのカラー変えるのが効果あるのかな？
一応メーカー品だからハンドルに問題があるとは思いたくないんだけど

**774RR** · 2018/02/25(日) 17:59:39.74

>>766
車種を書けと言っとるだろうがデコ助野郎！

**774RR** · 2018/02/25(日) 19:38:13.46

>>766
車種がが分からなくても俺にはわかる
姿勢が変わって変な力が入っているのだろう
視線とか体の向きとか、意識して色々乗り方を工夫すれば解決出来るはず
それでもダメなら、そのハンドルは合わないってこったな

**７７４ＲＲ** · 2018/02/25(日) 20:25:19.47

あ、5PSです

**774RR** · 2018/02/25(日) 20:35:45.92

組み付けにグリス使ってない？
あそこには給油しないで組むのがセオリー
塗ったグリスが硬くて邪魔してないかな？
ちなみにそのハンドルバー、ポジションどうだい？

**774RR** · 2018/02/25(日) 20:40:29.48

グリスが原因に草
ハンドルじゃ関係無いべ

**774RR** · 2018/02/25(日) 20:44:24.15

バーエンドとグリップが干渉している

**774RR** · 2018/02/25(日) 21:10:23.66

>>771
ちょっとなに言ってんのかわかんない

**774RR** · 2018/02/25(日) 21:26:15.52

>>773
2chと日本語が分からない人にはROMを推奨しておきますねー

**７７４ＲＲ** · 2018/02/26(月) 06:24:14.14

>>770
ありがとうございます。
グリスは当初は当然一切塗布していないんですよ～
バーエンドとの干渉もありません、外しても同じなので
ハンドルの角度を多少変えてもダメで、物理的にハンドルとカラーの摩擦を疑い
試験的にテフロン系吹いたらバッチリよくなり、その後（テフロン切れたら）
よろしくない状態に戻ったというものです。
気温が下がるとよりひどくなるあたり、ハンドル角度などは関係ないと思ってます。
純正タイプのツヤツヤに買いなおして治るならそれでもいいかな～とは思っていますが・・・

**７７４ＲＲ** · 2018/02/26(月) 06:25:40.52

ポジションは全体的に少し前で下に持ってきてます。
アクセルワイヤーの取り回しに無理はないはずですが
（ハンドルを左右に切っても症状は変わらず）

**774RR** · 2018/02/26(月) 07:17:24.83

ハンドルは悪くないだろ
でも原因分からないなら戻せば？

**７７４ＲＲ** · 2018/02/27(火) 19:18:21.07

766です

本日アクセルばらしてみたら、ハンドルのスロットルホルダがあたる部分に無数の擦り傷がついて塗装がはげかけてる・・・
精度の問題？スロットルホルダでも交換してみるかな？

**774RR** · 2018/02/27(火) 22:40:51.48

結局ハンドルの微妙なRのせいじゃねーの？
スロットルホルダじゃなくてハンドルが悪いんじゃねーの？