【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP40【TRX】 [無断転載禁止]©2ch.net・ [無断転載禁止]©2ch.net
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ドドドドドドドド.カスン
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【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP39【TRX】 [無断転載禁止]©2ch.net・
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1476913984/ 関西在住の5PS乗りだが、宮崎で野宿の朝、雨に濡れたイグニションコイルがリークした時は泣けた
片肺でどうにか走れる(動かせる)んだけど、突然点火が復活した時が怖い。ドカンと走り出す。
結局乾いても治らず、コイルとコード、プラグキャップ換えました プラグコードやキャップにコイルは無交換だと4NXとかなら既に四半世紀前の物だからな
純正に拘らず社外品に換えるだけでも効果覿面よね ハンドルをアクティブのFanaticとかいう黒色のザラザラ系のローハンドルに交換したんだけど、
交換直後からそれまで問題なかった、アクセルオフにした時の「スパッ」と戻るのがなくなり
ゆっくり戻る、又は途中で止まるようになった。ワイヤーの取り回しは問題ないし、試しに
テフロン系のサラサラスプレー吹いたら一定期間はよくなった。
これってハンドルのせい?
せっかくだから純正の銀のツヤツヤではないものを選んだんだけど・・・
アクセルのカラー変えるのが効果あるのかな?
一応メーカー品だからハンドルに問題があるとは思いたくないんだけど >>766
車種を書けと言っとるだろうがデコ助野郎! >>766
車種がが分からなくても俺にはわかる
姿勢が変わって変な力が入っているのだろう
視線とか体の向きとか、意識して色々乗り方を工夫すれば解決出来るはず
それでもダメなら、そのハンドルは合わないってこったな 組み付けにグリス使ってない?
あそこには給油しないで組むのがセオリー
塗ったグリスが硬くて邪魔してないかな?
ちなみにそのハンドルバー、ポジションどうだい? >>773
2chと日本語が分からない人にはROMを推奨しておきますねー >>770
ありがとうございます。
グリスは当初は当然一切塗布していないんですよ〜
バーエンドとの干渉もありません、外しても同じなので
ハンドルの角度を多少変えてもダメで、物理的にハンドルとカラーの摩擦を疑い
試験的にテフロン系吹いたらバッチリよくなり、その後(テフロン切れたら)
よろしくない状態に戻ったというものです。
気温が下がるとよりひどくなるあたり、ハンドル角度などは関係ないと思ってます。
純正タイプのツヤツヤに買いなおして治るならそれでもいいかな〜とは思っていますが・・・ ポジションは全体的に少し前で下に持ってきてます。
アクセルワイヤーの取り回しに無理はないはずですが
(ハンドルを左右に切っても症状は変わらず) ハンドルは悪くないだろ
でも原因分からないなら戻せば? 766です
本日アクセルばらしてみたら、ハンドルのスロットルホルダがあたる部分に無数の擦り傷がついて塗装がはげかけてる・・・
精度の問題?スロットルホルダでも交換してみるかな? 結局ハンドルの微妙なRのせいじゃねーの?
スロットルホルダじゃなくてハンドルが悪いんじゃねーの? おそらくはハンドルの精度と思っています。
ただ、相当使っているホルダではあるのでダメ元で・・です。
ハンドル交換前は何もなかったのでホルダで治るとは思っていませんが グリップが長すぎてハンドルのまっすぐな部分に取付けられてないとか 俺なら、ハンドルバーの傷ついたとこを削ってみるな。 アクティブのFanaticローハンドルは俺も4NXバーハン化用に使ってるけど
ハンドルの精度自体は問題ないぞ
まぁ長いから左右金ノコで切り詰めたが
ホルダも純正そのまんま再利用した品
クラッチワイヤだけは長さが微妙に足りないからTDM純正を入れたが
スロットル周りはそのまんま行けたがなぁ ドライブチェンの騒音が大きくなってきた
方伸びし始めたなぁと思ってたら全体に伸びが急に来た。
オイル注してもすぐに煩くなる。
前回交換から45000km。換えますかね。
こんなもんかね。5PS スロットルパイプは消耗品だから新品に変えてみては?転けてスロットルパイプが微妙に曲がってるかも、グリスだけだと抵抗になるからオイル等を混ぜてシャバシャバにするのが○だけど好みがあるのでお好きにどうぞ ドライブチェーンは、うちの個体は7万キロ未交換継続中。ツーリングより峠メインの割に長持ち。暖かくなったらそろそろ交換する。ちな5ps >>786
雨にもあう、融雪剤の道も走る、条件の悪いツーリングメインのほうが寿命は短いかと。
7万キロかぁ。参考までにチェンのメンテはどんな風に?
オレは雨の後とか、汚いなぁと思ったときにクリーナとウェスで掃除、AZのオイルをコマごとに注す。
ロンツーの最中はAZオイルを、後輪回しながらぶっかける。 だいたい500キロor二週間ぐらいでクリーナーかけて、汚れ拭き取って、ホムセンの安いルブぶっかけて終わり。ついでにリアホイール周りを掃除するぐらい。
雨のウエットでも峠行くわ。タイヤ減りにくいし、昼は暇だから。
融雪剤は四国だから無縁だな。
10台以上乗り継いできたけど、チェーンの長持ち具合にビックリ。
ゴムパイプ類の劣化の方が早くて、微妙にお漏らし中。 ユーザー車検行ってきた!
また2年延命の7年式4NX 。 766です。
新品のスロットルホルダにしたら、綺麗に解決しました!
新品をハンドルに挿した瞬間からまるでクリアランスが違うかのようにスルスル廻り、
ワイヤをつなげば、気持ちいいスパッ、スパッの音が復活
15万キロ以上使った旧ホルダだけど、純正ハンドルとの相性は別に問題なかったので
ちょっと不思議ですが、まあ、治ったので良しとします。 15万キロか〜
同じ5PSで12万キロだが、
正直飽きてもきている。俺もハンドル換えてみようかな。 ハンドル替えるのは倦怠期を迎えた夫婦がオモチャに手を出す程度にはおススメだゾ
ポジションがグリップ一握り分変わっただけでも新鮮な気持ちを味わえる
ただしその結果どこかに影響が出る場合も有るってのが難しい所よね ハンドル変えてるわ
スイッチ類を付ける為の穴空けがめんどかった オカルトにもなってないな。中学の理科をやり直せレベル。
ウンコして飯食わずにパワーレシオあげる方がいいよ >>804
5PSから、さらに変態バイクに乗り替えてたワロタ >>804
この人確か教職だよね
嫌だよ。こんなのにだまされる先生w 話をいきなり変えて恐縮です。
先日、1泊ツーリングの翌朝、気温0度程度でセル回したら、セルの周りがヨワヨワしくて焦った。
まあ、これ自体はよくあることなんだけど、このような状態の時にはバッテリーを暖めるといいと
どこかで見たんだけど、出先でできることと言えばお湯をかけるくらいかなと思うんだけど、
エンジン付近にお湯をかけてもやっぱり意味がないものなのかな? >>807
どっちも意味あるけど、効果の差だよ
お湯なんて普通ヤカン一杯だから。
ホースでドバドバかけれるなら、バッテリーとオイルタンク中心にね 使い捨てカイロを貼ってみるとか
4TXでは無理だろうけど よっぽど辺鄙なところでなければロードサービス呼べばジャンプスタートしてくれるじゃん。
坂道か押してくれる人探して押しがけするか。 最近いよいよお仲間を見かけなくなったなぁ。絶滅危惧種。 >>815
今日行ったけど全然気づかなかったw
95TRX乗り 会場の端っこのブースの隅っこにあったね。
見慣れたフレームですぐ気付いた。 クラッチケーブル交換したせいか、デルケヴィックのスリッポンにしたせいか、半クラが楽になり発進しやすくなった。
プラシーボかな?
TRXです フロントホイールのメーターギヤをオクで入手したら
中のギヤが樹脂になっていた。
もともとついていたのが金属で留め金もついていたのに
年式で違うの?
TRXです >>829
ありがと
型番が変わってるね
結果的に樹脂の留め具なしに変えたけど
今のところ正常に動作している模様
今度本気で走ってみる リアキャリアってないの?
箱もつけられたりするとうれしいけど。
グラブバーでも耐荷重あれば良しとする。 5GG手放して三年
実は知り合いのガレージに今でも眠ってる
現在は既に違うバイク、アドベンチャーとカフェレーサーの二台が手元にあって
これらはこれらでシチュエーションによって乗り分けていて
そんな現状をとても気に入ってはいる
しかしコイツらにはない魅力が5GGにあったのも事実で
また乗りたいと沸々と思う未練のようなものがあるのも事実
俺の元に戻したいと言えばいつでも戻してくれる状態にはあるんだけど
これ以上俺がバイクを抱えるのは現実的に厳しい
くそっ…なんなんだこの、とっくに見切り付けたはずが
気付けばいつまでも忘れられない面倒臭い女みたいなやっかいな存在は >>831
TDM900ならキャリアみたいなのは純正?オプションで有る。
俺はそれを付けた上に、箱付けてる。 >>831
車種を書けと言ってんだろうがデコ助野郎 >>831
昔レンテックのグラブバー付けてた
キャリアもあったと思うけど、まだ売ってるかは?
ただキャリアはリアシートの後ろに付きだす形だからその上に箱置くとえらいスタイルになると思うぞ ベンチュラが出してる
俺はタンデムシートにカブのオーバーキャリア付けた タンデムシートに取り付けベースを荷物ベルトで縛り付けてGIVI箱付けてるZXRは居た
それで高速道を400kmくらい走行してきたそうだから、それなりの取り付け強度はあった模様 Giviの車種専用フィッティングでモノキーの箱つけてる
今から買うならmotechのアリュラックが汎用性あって良さそうだなと思ってる ワイ4NXにベンチュラステーで箱付けてるゾ
レンテックだかのタンデムシートに咬ませる奴は
強度的に不安でなぁ 普段はキャリア付けてないぞ。シートカバーだ@TRX 5PS、11年目。
クラッチワイヤーって切れる?
目視じゃ全く大丈夫そうだけど 清水(葛飾区青戸6)の告発
清水の父母「息子と娘にいつでもサリンをかけに来やがれっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>846
2009年式13万キロ5PS
ちょくちょく給油点検してほつれも無いし換える必要ないって思ってたけど、
先日換えてみたら操作の軽さに驚いた。
ワイヤインジェクタで給油して充分軽いと思ってたけど新品ワイヤはさらに軽いw
そう高いものでもないので換えたこと無いなら換えてみれば?
ちなみにクラッチそのものは換えたこと無い。滑りも無い。ネコも元気。 >>849
レスありがとう
換えてみようかな
ワイヤの取り回しとか、作業コツが要ります?
交換処女、いや童貞ですw >>851
たいしたことないよ
右のカウルは外したかな。
取り回し忘れると面倒なので写真撮るなり、気をつけてね。 >>852
了解です
交換してみる!
ありがとう! TRXでTDMR使用者いませんか?
ヤフオクで手に入れて今業者にブラスト処理とO/H依頼してるのですが >>849
ネコって、忘れた頃にやって来るのは何故なんだ?
順番に旅してたりしてなw 5PSのハンドリングをもっとクイックにしたいな
どうすりゃいいか分からん
バイク屋で聞けば分かるかな フロント17インチにする
フォーク突き出しする
リアサスペンションプリロード締め上げる
ハンドルバーエンド切って短くする
こんなもんか GIVI V35を買ってTDM900に付けたいと思ってるんだけど、フィッティングがネットで買えなさそう。
GIVIの型番PLX347、デイトナの型番?94735で検索しても売ってるところがない。
お店ではまだ取り寄せられらるのでしょうか。経験ある方がいたら教えて下さい。 >>856
5PS中古で乗り出したとき、妙なかんじがしてチェックしたら
フロントは18インチのまま、リアのプリロード限界まで締め上げて旋回性を
高めようと使ってたみたい
さっさとフロント17インチに変更しました
リアが固すぎて怖かった >>861
デブが使ってたんじゃないか?
体重0.1tの俺がリアプリロード一杯に締めて乗ってるよ。 >>862
856です
体重が近いですね
リアのプリロード締めた方が良いんですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています