【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP40【TRX】 [無断転載禁止]©2ch.net･ [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/06/04(日) 11:43:03.23

ドドドドドドドド.ｶｽﾝ

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【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP39【TRX】 [無断転載禁止]©2ch.net･
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**774RR** · 2018/06/26(火) 11:34:16.61

>>987
本当それだわ
オレも5PSに7年乗って飽きてきたけど、
他に面倒を押してまで乗りかえたいバイクがないわ。

いま5PSに乗ってて気に入らないのは、フロントフォークの突き上げ
ギャップを越える時のハンドルバーに来る衝撃ね
なんとかならんかなぁ。オイル交換やブッシュ交換は多少良くなるが、解決はしない。性能的にダメなんだろうね。
R1200RSに乗ったときのギャップ通過時のなめらかさには感動した。乗り換えは無いけど。

**774RR** · 2018/06/26(火) 12:07:10.20

バネ変えりゃおさまるよ

**774RR** · 2018/06/26(火) 12:09:47.10

>>988
R1200ってフロントも、モノサス？じゃ無かったっけ。

**774RR** · 2018/06/26(火) 12:15:29.72

>>989
ホント？例えばどんな商品？

**774RR** · 2018/06/26(火) 12:17:06.39

>>991
ショックを和らげつつ、底づきしないとか、ストローク伸ばすしか無いと思う。

**774RR** · 2018/06/26(火) 12:49:42.53

>>991
ハイパープロとかツーリングにしか使わないならオススメ
後はスラストベアリング入れても変わる

フォークの底づきなんてフルブレーキングしなきゃ起きないよ
ギャップで感じるのは最初の動き出しが急だから感じるだけだよ
タイラップ巻いてストローク見てみるといい
そんなに動いてないよ

**988** · 2018/06/26(火) 13:07:21.39

ハイパープロって、どんな商品なんだろう？調べてみる。
道路を走ってて、継ぎ目とか、段差を踏んだときに手首にガツガツ来る感じね。あれが疲れる。
あれを解決するには初期の動きを抜本的に改善しないといけないと思う。ハイパープロスプリングってそういう狙いを持って作られてるの?
スラストベアリングは、理屈としては外れてないよね。そんなに大きく変わるだろうか?とは思うけど、たいして費用も掛からないしやってみようかな。
私は体重があるので、(装備重量105kg)ハイペースで走るとほぼフルストロークしてる。
タイラップ巻いてるけど、ハイペースで走るとオイルロックのところまで5mmくらいになってる。
タイヤはツーリングタイヤだけど、エンジェルとかでリアは5-6000kmでオシマイ。

**774RR** · 2018/06/26(火) 13:29:29.83

まず痩せろｗｗｗ

**988** · 2018/06/26(火) 13:50:32.76

190センチあんだよ
デブではないと思う。

**988** · 2018/06/26(火) 15:32:04.35

ハイパープロ調べてみた
不等ピッチを売りにしてるようだけど純正だって不等ピッチだよな
スプリングの外側、昔オフ車で使ったことのあるアイバッハは摩擦低減のためツルツルに仕上げてあったが、
ハイパープロはそうでもないようだな。
俺のは09年モデルだが対応は05モデルまでか。
純正品番は変わってないので、モノは合いそうだけど、オイルレベルが変わるのでちょっとややこしいな。
試してみないとわかんないね～。試したことのある方、どう変わるのかレポート欲しいです。
ちなみに現状、体重考えて5mmオイルレベル上げて乗ってます。
ハードブレーキングでもバタつくことがなくなりました。

**774RR** · 2018/06/26(火) 16:30:50.84

立てれんかった、次スレ頼む！！

**774RR** · 2018/06/26(火) 16:40:50.42

装備重量105㎏ってことは、実体重100㎏くらいか？
190㎝あったって、アスリート並の筋肉量あるわけでもなけりゃデブだな
まあ仮にデブじゃないとしても、規格外の体型なら色々妥協は必要だ

**988** · 2018/06/26(火) 17:41:07.88

まぁデブってことで良いですけどねw
決してガリではないので。
規格外なのかなぁ。TDMの本場、欧州じゃ普通だと思うが。

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