【SUZUKI】V-Strom650/XT Part8【DL650】 [無断転載禁止]©2ch.net
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650のスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
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【SUZUKI】V-Strom650/XT Part7【DL650】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485492969/
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al6/top
Moto Map
http://www.motomap.net/ >>619
サンクスです。やっぱり新旧の国内仕様だけで約8割以上占めてるようですね。 >>619
250が抜けてたわ、賀曽利号と他数台、１０台前後ではとおもわれる。 先代(VP56A)だけど、今さらながらパニアを物色してる。
気になったのが、純正のパニアホルダーとSW Motechのホルダーって全く同じものではないのかな？
色々とネットで画像を見てるんだけど、なんか純正の方がマフラーとのクリアランスが無駄に大きい気がする。
多分、後方下側のステーがナンバープレートと重ならずに上を通ってるのが純正、ナンバープレートの裏を通ってるのがSW Motech製というのが見分け方だと思う。
そこでSW Motech製を使ってる人に訊きたいんだけど、マフラーとのクリアランスってどれくらいありますか？
↓の画像ほど離れてます？
https://www.webike.net/sd/21137314/
想像だけど、純正はマフラーの熱の問題、もしくは左右の張り出し量を完全に同じにしたい等のスズキの意向で、SW Motech純正よりクリアランスを大きくしてるのではないかと。 もしもパニアホルダーの全幅が分かる人、測ってくれる人がいたら、純正でもSW Motech製でもHEPCO製でもGIVI製でもその他でもいいので、教えてくれると助かります。
ざっくりメジャーで測った寸法で十分ですので。 あ、>>624のURLですが、PCの方は「インプレッションを見る」に飛んでください。 いっこ前の650純正オプションのパニアはヘプコ＆ベッカー製だよ。 >>628
パニアはヘプコ製だけど、ホルダーはSW Motech製にヘプコ用アタッチメントっていう妙な設定なんですよ。
おそらくヘプコ製のホルダーはウインカーの移設が必要なのを嫌ったんではないかと。
そしてパニアにjunior flashを選んだのも、幅(水平方向の長さ)の短いjunior flashならウインカーの移設が必要ないからだと想像。
(TRAXとか幅の長いケースだと、SW Motech製ホルダーでもウインカーの移設が必要) 見るからに形状が違うのは分かってるんだけど
２代目の尻の下のグレイのサイドカウルを新型のサイドカウル使って幅を細く出来ないもんだろうか？ >>626
SWmotechて55センチ位かな？
ちなみにマフラーエンド付近ではホルダーの内側とは4.5センチ位のクリアランスだな >>631
ありがとう！
マフラーの逆の方というか、一番ホルダーとマフラーが近いところは1cmとかそんなもの？ >>633
ヒートガードの前側のボルトあたり、一番クリアランスの狭いあたりでどのぐらいかなという質問でした。
でもこの写真で大体雰囲気は分かりました。助かります。
マフラーエンドで4,5cmってことは、やっぱり一番狭いところは1,2cmってところですかね。 今日Vストに2台すれ違った。
なんか嬉しかったよ。 俺も道志道ですれ違った
白のクチバシ付きだったが、あれは1000だったのか新650なのか、
一瞬で判断できず 先代と現行型の両方を乗ってみた人の違いについての話を詳しく聞きたい。
誰か頼んます！ 250が出たからこれで三兄弟になったわけか。
こうなったらM109Rのエンジン積んだＶストローム1800も出そう！ みんなサスのセッティングはしてる？
どんな理由でそうしたの？
俺は道路の継ぎ目越えでボヨンボヨンと跳ねる感じを解消したくてリアを1/4強くしたら接地感が無くなって怖くなった。今日のところはリア1/8強にして落ち着いた。 イニシャルでしょ？
だいたいサグで決めてあとはハンドリングの好みに合わせて微調整したらええ。 昨日道志の道の駅でキャンプ道具積んだ新型650見たわ、
やっぱアドベンチャーバイクだね荷物満載でも格好良かった >>639
リアはイニシャル一段抜きした。
フロントも1/4回転抜きたいけど調整機構
無くなっちゃったからそのまま。 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」 シャンプー
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース ミーティング言った人に聞きたいけど、このモデル650/1000ってどういう人がオーナー？
ツーリング好きでお金にあまり余裕のないおっさんばかりかな。250は違うかもしれんが 何故そう思うのかな？
高速SAや道の駅で話しかけてきたオーナーは、俺が思うに金持ちばかりだったよ
新車を買うけども気に入らない→乗り換えを繰り返して、この車種（650か1000）にたどり着いた、って言ってた
嘘と言われたらそれまでですが
ちなみに私は全然関係ない車種乗りです ただ金持ちはBMW・GSに行くのかなと思ったから。深い意味はない >>648
ブランドへの憧れが強いのか、自分を上に見せたいのか どっちかでしょ
後者は金融系に多いタイプで何かに付けてマウント行為してくるから付き合いたくないね GS1400に乗り換えて飲み会だといつも奢ってくれよと言ってくる奴知ってるわ 買う機種に因るんじゃないかね
それこそ1千万のhp4とかならお金持ちと思う
でも他の200万位なら全く手が出ない訳じゃないしな >>651
乗り心地なんかの方向性が逆だったらGS買ってたなあ
そもそもお金に余裕がなかったらアドベンは選ばないような気がする 俺はお金に余裕がないから650選んだよ。
一台である程度なんでもこなせるし。 bmwとスズキを比較すると、やっぱりbmwは壊れるからね
ロンツーとか考えると候補から外れちゃうな >>649
コンプレックス強すぎ。
機能的な魅力もあるから買うんだよ。
それだけ妄想出来るならこれも想像出来るだろ？
そういう思いで外国車を見ながら国産乗ってるのが一番カッコ悪く映るんだな。 bmw乗ってるから裕福とか、スズキ乗ってたら金ないとか、そんなの全然思わないね。
自分は650乗ってるけど、引け目なんか全く感じずbmwと走るし、それで白馬のbmwのイベントにも行って来た。
高いGS乗ってても、マトモに取り回しも出来ずヨタヨタ走ってるオッさんやジジイよりもサッソーと国産に乗ってる方がカッコいいよ！ 身近に二人乗ってるのを見てるとメカ的にも面白いしマジで魅力あるバイクだよBMW
ただその乗ってるヤツが脱税で刺されてたｗ オーナーに香ばしいのが多いのは不思議だな
高速のSA休憩中にBM乗ってる人に話しかけられていきなり収入聞かれた時は時間が止まった >>657
貧乏なバイクでくんなやって思ってる人も居るかもよ 貧乏なバイクって言ったらセローだろ
しかも乗ってるやつはみんなチビで短足
立ちごけを恐れるヘタレｗ 俺は学生の頃BMW乗ってたけど、その頃は貧乏だったよ
>>660
一概にそうとは言えない
実際セローはセカンドバイクとかサードで所有している奴もかなり多いし >>655
俺もだわ
BMWというより外車全般
出先で壊れて最悪誤魔化しでも修理できる確率を考えると国産になる GSはGSでもF乗ってるとR海苔からアレコレ言われるしね。
嫌なこと言う奴は何処にでも一定数居るわな。 >>657
お前のこと言ってるわけじゃないからそうムキになるなってw
ムキになるほど逆なのかな？って勘ぐってしまうから。
でもさ、モトラッドデイにBMWに興味もない奴がスズキで行くのは場違いだし余りにも常識に欠ける。
お前BMWにコンプレックス強すぎなんだな。
要するに気にしてない奴はお前みたいに必死に言い訳しないのwww >>660
貧乏バイク乗ってながら実は上ばっかり意識してるお前みたいな奴にセローの良さはわかんないよ。 BMWとかのドイツ車って日本では神聖化されている所あるけど
実際の信頼性や工作精度なんかは国産車と比べるとまだまだな感じだね
そういや、以前クーラントの循環が悪くなったのでいくつかパーツオーダーしたら
エンジン内なのに樹脂のギヤが使われてて唖然とした事があったな 国産だろうが外車だろうが、あまり高いバイクはイタズラやら盗難やら傷やら余計な心配が多くて乗りたくないな。
簡単に乗り換えられるくらいの財力がありゃそんな事も気にしないんだろうが、雑に扱える工具・道具のようなバイクが好き。
650前モデルの存在感と安っぽさの絶妙なバランスが乗り換え候補が見当たらないほど気に入ってるわ。 なんか突っ込まれ慣れしてるからか外車に乗らない理由も用意してたかのようにこなれていてそれがかえって悲しいな。
「俺たちは外車至上主義の価値観から解放されたわかってる奴ら」を無理矢理演じてるうちに自己暗示にかかってる感じ。
まあある程度でもピンからキリまで乗った上で語らないと負け犬の遠吠えにしか聞こえないから気をつけてね！ >>669
信じられない所が壊れるのが外車だよね
ところがドイツだと、VWとかの方が日本車より圧倒的に売れるんだよ
理由は、日本車は１０年足らずで部品供給やめるからなんだと
車種が単発で終わる場合も多い
長く乗る人が多い欧米では、そんな事情で次に買わなくなるんだ
欧米では、パーツは中古サードパーティー含めてずっと手に入る
文化の違いだね、日本は壊れないけど捨てる文化
ホンダのバイクの部品供給も今ではウンコだね、１０年で欠品する
宗一郎生きてる間は古いバイクもずっと手に入ったのに GSは腹出てるジジイしか乗ることが許されない孤高のバイクだからな >>674
GSに乗りたくて乗りたくて…悔しいのうwww >>667
背ロー ＝ セロー
どうやら俺は短足チビのあんたを傷つけてしまったようだな BMWのちっこいアドベンはいいな〜って思う。
スズキも単気筒出してほすい >>672
そうそう確かにドイツ車の方がパーツは長いこと出てるね。
だから大事に1台のバイクを乗り続ける奴が多い。
古くさい機構でもなかなか仕様を変更しなかったりしてるのは、
そういう事情があるのかもしれんね。
ただ残念なのは日本のディーラー体制がクソなのか、
パーツオーダーしても平気で3ヶ月以上待たされたりとかがあったりする。
やっぱトータル的に考えると住んでいる国のバイクに乗るってのが
一番理にかなってるんじゃないかな。 >>671
このバイクは単純に道具として気に入ってる人が多いと思うよ
俺みたいにリッターから乗り換えた人も多いみたいだし
バイクを道具と見るかステータスと見るかで全然違うから話が噛み合わないよな まあステータスはないわな。俺海外駐在長かったんでBMWも欲しくて買える金はあったけどこれにしたぞ。今は超満足。日本車いいぞ。 SUZUKIのスレでGSって聞いたら、普通GS1200SSを思い浮かべるだろ
トーシローばっかりだなここは
そしてそっちのGSなら乗りたくて乗りたくて悔しいのも分かる
あと15年早く生まれていれば・・・ 15年早く生まれても買ってないからへーきへーき
連休で遠出しようと思ってたのに台風とかよほど日頃の行いが
悪いライダーがいるみたいだな、お前だよＶスト粘着ベんべ乗り（乗ってるかすら怪しいけど） >>684
何でも他人のせいにするから底辺バイクから脱け出せないんだよw
がーんば！ >>684
そいつ「GSさん」っていう当スレ名物の粘着おやじだから
数年前住民によってたかってフルボッコされたのを悔しがって
未だ粘着している 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース それにしてもピッタリ3連休に合わせて来やがったな、今回の台風は
天気よければ磐梯吾妻に2泊3日で走りに行く予定だったのに！台無しだよ！
悔しいから来週に宿取り直したわ こうなりゃ意地でも行ってやんぜ 俺にはVstrom650がベストマッチだな
これ1台で買い物から1000kmの超ツーリングまでこなせるからセカンドバイクも要らん
おかげで車を全く運転しなくなってしまった × 1000kmの超ツーリング
○1000km超のツーリング
だったw 新型で3000キロ弱走ったけど、
若干ハンドルが遠いな。
ハンドルアップスペーサー入れるか。
ちなみに身長171 ガソリンスタンド、20Ｌからノベルティつくとこ多いから
もちーっとだけタンクを大きくしてほしい。。。 >>694
ティッシュ5箱とか。
ツーリング先だと困るな。 なるほど。
でもほとんど空っぽになってから入れるってこともそうはないから、23,24Lくらい容量ないとダメそうだな。 タンク容量18とかだったら諦めもついたのに
20入るタンクだと欲が出てくるな 残量警告が点滅し出してからでも150kmぐらい走る。精神衛生上宜しくなくて、18L位しか入れたことない。 >>698
そこ不思議
100km模様走れるのに
警告灯鬱陶しい >>699
外国には次のGSまで100Kmってところも
あるからじゃないの？ 旧650で最後の1コマが点滅始めてから90km近く走っても、やはり18Lしか入らなかった
てことは、やっぱ150kmくらいは走れるのか
昔の2ストオフ車の満タン航続距離並みだな >>703
途中の無料区間で降りればいいだけなんだけどね >>695
ツーリング先で新装開店の所で入れたら給油量に関係なく５箱くれたことが
参加の四台全員、リアにティッシュ５箱積んでの
ツーリングがスタートでした 東京の城南エリアでVスト650のレンタルできるところ知らない？
前モデルでもいいから乗ってみたい。 >>710
それは良かった、自分は新車買うなら候補を2日ほどレンタルして吟味する。
流石に二択まで絞るが 新型Vストローム650をレンタルして乗ってきた。
まだ2000kmも走っていない個体だったので固さもあったけど、エンジンはビックリするぐらい粘るしトルクフルだし、試しに回してみると、音が盛り上がらない割には焦るぐらいに速度が乗ってビックリ。
前後車体バランスはいいし、足周りはしっかり動いてダンピングもゆったり効いているし、いいね。特にリアが気に入った。流していると船に乗っているみたいだ。
ただ、ニュートラルになかなか入りづらかったのと、シートの端が内股に当たって、ニーグリップ気味に乗っていると痛くなったので困った。これさえなんとかなればな。 足つきとのトレードオフか。
2015に乗ってるけど、
サイドカバーの張り出しも悪い事だけでは無いのか。 新型、相変わらずヘルメットロックは無しかな？
旧型のキジマ付いたりするんだろうか？ >>714
オーナーだけどニュートラルを出しづらくはないよ。シートの角は気になっていたけどハイシートに交換したら解消したよ。 この土日で、規制解除後の草津白根の湯釜に行ってきた
道すがら新型含めてV-stromを5台は見たよ
かつてない遭遇率だったが、ここの人もいたかな？
特に土曜に木曽で一緒になった方、ここ見てたら声掛けてくれてありがとー
まさか同じ色の車体と並ぶとは思ってもいなかったから、嬉しかったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
