【YAMAHA】マジェスティS Part26【155cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>58
なるほどね
排気量のわりによく走るから満足度高いのにね 短足カカシは嫌われるのか 俺はオフ車からだから何とも思わないが >>59
そうそう、積載性・走行性は良いからさ、食わず嫌いはもったいないよね。
でも足付きを含めライポジが辛いのは事実。
そこでNMAX155が出てきたから、客に勧めやすくなったみたい。
発売直後で１台売れて、女性のお客さんもカタログ持って帰ったって。
でもマジェSは自分以外売れてないってさｗ 29です、暖機運転のこと皆さん答えてくれてありがとう！
暖めながら走る方法でやっていこうと思います。
>>61
あのどうしようもない最低なシートを改良するだけでも大分ライポジの問題は
解決するのに、なんでオプション設定のローシートを標準にしないのか。
走行性、取り回し、積載性、見た目。他の部分が凄く高次元でまとまってるだけに
凄くイライラする。 購入から1年少々たった今頃、ユーロスクリーンつけた。
胸元に当たる走行風が少々気になるが、意外に効果があるもんだ。
多少シート高が増えてもいいから、フラットシートがほしい。 現状でベストポジションだからローシートが標準とか勘弁 NMAXはどうみても125の車体だけどね
ホイルベースも10cm短い >>62
暖気のことで質問なんかしてるくせにけっこー辛辣なこと言うね(笑) >>68
予想以上に他の部分が満足すぎてこのバイクが大好きなので
そこに目が言ってしまうんです。
でも言い方きつすぎたかも。気を悪くしたかたは本当にごめんなさい。 PCXとかとライポジが違うことは分かるけど、特に悪いとか最悪とかとは思わんなあ >>69
あんこ抜きとか入れるとかそれこそカスタムしてみれば？ ポジションってかシート座面をおかしな作りにしてるのが悪い
先端はスポンジ厚いのに最も荷重の掛かる後方のスポンジが薄いのが変だわ
幅があるから盛れないのも分かるんだけどね 昨日、今日で房総半島一周してきたよ。腕は手袋以降袖迄変な日焼け。燃費は35は楽勝シールドも少し燃費アップすると思う。 PCX125乗りですがPCXで駆動系さわるだけでノーマルのマジェSより速いと思う。こないだマジェSが無理な追い抜きしてきたので、こちらも全開で追い抜き返したらマジェが必死で追いかけて来るけど最後はぶち抜いたわ。130位出てたアハハハ。 >>75
どうでもええねんそんなぽんこつダサイデザイン洋式便器pcxなんかアハハハ。 ピンクナンバーの洋式便器よりトロいバイクはさぞ楽しいやろな。アハハハハ １２５から155に乗りかえたら１２５を見下してしまうわ
ピンクナンバーｗ遅いし >>78
どうでもええねんそんなぽんこつダサイデザイン洋式便器pcxなんかアハハハ。 マジェスティか鳥かバーグマンで悩んだ
便器は端から対象外 >>87
便器にはかわらん
俺も同じように悩んだ灯油買いに行きたいからマジェＳにしたわ 鳥さんはシート良さそうに見えるけど結構ケツ痛いらしいね
ヤマハの設計者はドM揃いなのかね どっちも足に過重をかけないで座るからケツが痛くなるだよ さっき走ってたら水温警告灯が付いて、何事かと水入れたら、ちょっとしか入らず。
10km走ると、再度点灯で補給
で、液漏れ跡を暗闇の中探してたら、かなりのオイル滲み見つけちゃうという
一度オーバーヒートするとガスケットって逝きますか？ >>92 >>94
エア抜きしてなかったんで、エア抜きして様子見てみます
オイルは、自前で交換したときに濡らしたやつかも（リコール対策済）
肝心なことを忘れてた、駄目だったらysp持って行きます〜 >>95
自分のマジェSはリコールの内容で指導不良になる前に水温警告灯が何回か入っていたよ
シリンダー側からエアが入っていた当然シリンダー内に冷却水が入ったと思う km/hの上にMPHってうっすらと見えるけど、裏コマンドで切り替えとかできんのかな。
http://i.imgur.com/Pn2R6n9.jpg ボアアップってどうなの？
koso とムサシがあるが、ポン付けで耐久性あるん？ >>98
社外品のボアアップに耐久性を期待してはいけない >>98
このクラスを燃費落としてまで速くしてどーする？って気がする。 確かにあと30ｃｃあれば高速で左ばかり走らなくてはいいけどな >>95
昔乗ってたXJR1200だったけど夜中に第三京浜の右車線走ったりもしたけど
疲れちゃうから結局左車線を法定速度くらいで走っちゃうのよね
ノーマル排気量で充分だった >>103
1200ならぬふわ巡航楽勝でしょう。
覆面気をつけて。 足乗せフラットが大好きだ、お水1箱置けるのも嬉しい。一番のお気に入り。 風防はSSなので、メットが半分ほど飛び出ているが
ウェイクスタビライザーのカブトなので、高速でも
ぶれることがない。
サッカーの無回転シュートはボールが左右上下に揺れるため
キーパーが取ずらくなるが、まさしくノーマルヘルメットは
このボールの状態と酷似している。 >>109
＞ボアアップしたけど
混合気量は変えましたか？
裏ワザで濃くも薄くも変更できるらしいけど 自己流でガス抜きとクーラントちょい抜きしたら、だいぶ落ち着いた。
ただ、しばらく走っていると、水温警告灯が付いたり消えたり。
夏場のマジェSは、こんなもん？ エンジンや駆動系イジるなら、tmaxでも買った方がまし >>116
やっぱり変か…
もう、ショップに任せよう、そうしよう。
ありがとう！ >>119
真夏にニケツで箱根とか談合坂とか渋滞とか経験してるけど点灯はみたことないな これからの俺の予定、愛するマジェスティにgiviのロング風防付けて、マフラーも交換。エンジン関係はイジル気無いのでこんな感じかな。明日から早起きして下道で東京から静岡県御前崎に行く。 >>118
わかる。
純正ローダウンにしたらクッション沈むらしいから滑りもましになるんだろうか？ >>120
普通は簡単にへこたれないよね。
現行だから安心して乗れると思ったのに、未知の経験で困っちゃう
そういえばvmaxで真夏の渋滞でサーモいかれたことはあったな
なんか思い出した おい
リコール直してきたら最高速が５Ｋm上がったぞ これにブルーコアエンジン付けたら即買いなんだけどなぁ…( ´･ω･`) 634のレベル10プーリー付けている方、
走行フィーリング教えて下さい >>112
大容量インジェクターに交換しました。マップは変えてない >>110
まぢか？最高速が下がるのか？？ショック！！ >>129
あらら、サービスマンチューニングモードは試さなかったのですか
低回転とるくは改善しましたか？ >>131
＞あらら、サービスマンチューニングモードは試さなかったのですか
ダイアグ繋いで調整するやつは、やりましたが・・・。
それとは違うのかな？
低回転トルクはインジェクターを交換したら良くなりました。 マジェｓの０−１００ｋｍ
軽トラより加速が遅いのも事実
ちなみに軽ターボなら０−１００ｋｍ 約１０秒
証拠ならユーチューブで、いくらでもある >>127
テリー伊藤は、エンジンを理由にNMAXに軍配あげてたし >>138
テリーはやめたげて
オレあの人のレビューは分かりやすくて好きだから 時々、クソみたいな乗用車やトラッ糞がコレなら勝てるとか思って張り合って来るよ
こっちは通勤中で急いでるのにうざったいたらありゃしない >>140
急いでるの追い付かれるってのも変だな
アクセルの開け方が足りないんじゃないの？ 急いでるけど渋滞にハマってるとか、前にノロい車が居て抜けない状況とかなんじゃない？ >>141
追いつく？
お前も字が読めないんじゃねえか？ 走りに不満あれば同サイズの250ｃｃGP1買えば宜し。
一段落で本日だけ有休。
明日から雨なので大型出して首都圏グルグルするかな。 >>148
一段落で本日だけ有休。
明日から雨なので大型出して首都圏グルグルしてきた。
シグナスから乗り換えを考え中、ゼロ加速から違うもん？誰か競争した人いてたら感想おしえて >>151
シグナスやアドレスや250のビグスクじゃ全く相手にもならないよ。
向こうもハナッから諦めてる感じだけど。
スクーターでコレが確実に負けるのは、最近余り見掛けなくなったけど、外車（ランナー・ティグラ）
あと400以上のスクーターには多分負けると思う。 2st ランナー180あれは卑怯だよ。全く勝てなかった。
ティグラと400のスクーターはまだ出会ってないね。 これより小さい250ファントムマックスとかな。
再販しないかなあ。 >>151
『マジェスティS 試乗車』で検索すると一番上にYSPが出てくるから、そこから住んでる地域の試乗車置いてある所検索して行ってみると良いよ。
全国に32ヶ所試乗車置いてある所有るから、どこかあてはまるんじゃない？
http://i.imgur.com/FVF9TGp.png >>151
加速勝負はバーグマンが速いらしいよ。
アホみたいな高回転クラッチミートだって。
紆余曲折あって４型シグナスとマジェSを同時所有してるけど、
125の加速番長になった４型でもマジェSには敵いません。
ちなみにPCX150は鈍亀で燃費以外は本当にダメ。
燃費が良いだの低振動だの言うが、基本的な「走る・曲がる・止まる」の次元が低過ぎ。
最高速でNMAX(125)に負けるくらい遅い。 >>157
PCXについては加速が悪いのは構わんのだが
高速巡航すると燃費が下がるのがいかんわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
