【YAMAHA】マジェスティS Part26【155cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
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片眼ライトはスカイウェイブが2灯化した時片眼だったね
SSでも2灯で片眼仕様有ったよね >>598
シルバーウィングの後期モデルとか
ホンダに多いな シグナスとＮＭＡＸが排ガス規制クリア＋色追加で出してきたな
マジェｓも規制クリア＋色追加で終わるのかどうだろう >>597
>>598
>>599
おにーさんたち、ライト片方切れてるよ バイク屋の社長が言うには、マジェスティSはブルーコア積んでマイナーチェンジ フォースの方が軽いみたいだからフォースにブルーコア載せで出してくんないかね 軽くて高燃費がいいなあ、
でもフラットは外せないし、マジェSでも44でたから、ま、いいか シグナスはブルーコアにせず２８年規制に対応させてきた。
もしかしたらマジェSも同じ流れかも？ 燃費落として排ガス規制をクリアするって不思議なものだけどな。 >>593
スクリーン付けると風当りが全然違う良いよ。 燃費といえば、真夏日が続いた影響か燃費が向上してる。
平均でリッター38キロだけど、今週は42キロだった。 フツーのニーハンから乗り換え人っている?
ツーリング能力ってどーなの >>610
ツーリングといってもどんな感じのツーリングを言ってるかによるけど
登りの直線をパーンと登るような感じではない
ぶうーんという感じ ありがとうございます
首都高でない高速
いかがっすか メーター読みで100km/hぐらいになると気づいてなくてもマシンに無理させてる感じがする
制限速度どおりの80km/hで車体の剛性、安定性ともにぴったりな感じ
ぼーっと走っていられる感じね
80km/hからの追い抜きは不可能ではないがちょっとつらい >>612
あえて首都高も混ぜてレポートする
環状線→流れをリード可能、超快適に走れる
湾岸線→左側か中央をキープすべし
東名等主要高速道路→黙って左側の大型トラックの流れに乗ろう
その他のパイパス等は余裕でリード可能
90k巡航で、突発的な追い越し時に110kまで使うってのが快適な流し方だと思ってる。
タンデムの時は諦めて左側ベタ走り(T_T) 高速レポありがとうございました
オフ車くらいな印象ですね
風防がうらやましい フラットな足置きがどうしてもお気に入りです。だから次買うのもこれですね。荷物の載せられる多さが違う。シールドも付けて快適だ。 >>610
250比較
80ｋｍまでなら
スカブに圧勝 マジェ、フォルツァ同等かな。 ヘルメットフックにヘルメットをかけると
ヘルメットの下の部分が傷だらけになる
まいったわ、😱 >>618
でも、ババアが運転する軽自動車にちぎられる >>623
ちょっとしたコーナリングでサイド擦りまくりで曲がれないだろ ｗ 猛暑で乗り出し頻度激減だね。
7月これだけ暑いと8月が少しマシになるのがデフォ。
それに期待。 タンク容量とフレームを減らしてフロアボードを薄くしよう(名案 やっとシールドも付けたので明日は早朝から三保の松原迄行く。 >>631
下駄利用だが常に綺麗にしておけば
オク等売却時にお得。 いろんなスクリーンが話題に上がってますが、一番風防効果があるのはどれなんですかね？ ユーロつけてるけど、風防の切れ目から圧縮された空気が胸を叩いて凄くしびれた感じになる。
KAPPAはそれは大丈夫だろうけど、スクリーンを通して外を見る感じになりそうでそれが嫌だし。
いっそ風防とっちゃったほうが楽だったりするんだろうか・・・。 kappa付けたけど、スクリーンのキワが目線に入って目障り。慣れの問題だろうか。 フォース１５５ってマジェｓより排ガスクリーンなんだな
台湾のＳ－ＭＡＸも９月末までキャンペーン 日本も９月末までキャンペーン
Ｓ－ＭＡＸの詳細ＨＰが消えてる
日本より先に台湾で発表するからね生産終了してフォース１本にするのか
はたまたＳ－ＭＡＸをＭＣ・ＦＭＣするのか ユーロのパーツ、単品で取ろうとしたらダメだった泣
ステーと、カバーなんだけど、取れませんと。
ついでに、スクリーン本体も取れませんと。
日本では設定なしなんだね。 >>645
これはaeroXだから違うよね、メーターがハンドルマウントだし、リヤサスが2本だし
車格が125 >>646
車格が125ってこれ実車見たことないだろお前？ GIVEのロングスクリーン買って取付ステーは別売りになるのでしょうか？ FORCE155販売しないかな。
AEROXはタンク容量が少なすぎる、 >>650
それな。ＡＥＲＯＸが7リッターのタンク容量あったら
ステップボード無しでもメットイン小さくても購入してた。 車載モニターを7インチ→10インチにしてやった。
結構笑える。 これとaerox155のどっちにするかで悩む。
乗って楽しいのは明らかにaeroxだろうからなぁ。
軽いし、フルパワーだし、ABS付けてもマジェスティより安いし。
モノが乗らず、カスタムパーツの無さと、販売店保証だけという初期トラブルに対しての貧弱さが難点だな。 もう一度的確に教えて下さい。
giveのスクリーンを付けるならどうすれば良いのでしょうか？ ユーロスクリーンで十分だよ
カッパスクリーンはお金掛かりすぎ
スクリーンを付けたいならもう一個スクリーン買って取り付けパーツも別個に買えやとかPCデポかよ 面倒でリコールまだ行ってない。催促はがき来ないね。
まだの方いますか？ >>667
ユーロスクリーンだと一式有るのですか？すみません何度も。 >>649
そうなの？
ユーロ持ってればスクリーンを止めてるネジ4箇所外して
それをつけるだけだと思ってた。フィッテングキットって何が入ってるの？
>>669
全部入ってるから大丈夫。
それだけでつくよ。 >>668
はーい、まだです。
年末に行ったら混んでたので放置してたら、そらから500km位しか走ってないので、そろそろ聞いてみようかと思ってます。 >>671
英語分からんから余計に混乱してしまった･･･。 >>666
1.楽天かアマゾンで、YAMAHAユーロスクリーンセット一式を買う
2.ユーロスクリーン一式を取り付ける
3.ウェビックで、カッパスクリーンと、カッパスクリーンフィッティングキットを買う
4.気長に待つ
5.ユーロスクリーンを外して、カッパスクリーンに交換する。
上の説明書を参照
完成 >>673
2ページ目の①～⑫までがキットの部品だよ。 >>675
本当にごめんなさい。なぜか1Ｐだけだと完全に思い込んでいました。
丁寧にありがとうございます。
手間を取らせましたが完全に理解できました。 カッパスクリーンフィッティングキットって何だ？
自分はそんなの買わずにカッパのスクリーンだけを購入し付けたぞ？？？ >>677
スペーサーかまさないとハンドルやミラーに干渉するよ そうすると純正ユーロスクリーンは絶対買わないとgiviのスクリーンは取り付かないのですね。皆様本当物分り悪くてすみません。 >>679
YAMAHAユーロスクリーンの土台だけ買えればつけられるけど、日本未対応で品番出てこないのよ。
だからアマゾンか楽天で、一式を買うしか無いです。 >>679
カッパはヨーロッパ圏だから、XC155には、YAMAHAユーロスクリーン標準装備、スクリーン台座ありという前提でアフターマーケットパーツを開発販売してるから、日本仕様の台座レス？知らねーよというスタンスなんでしょ。
だからまずは我々自身がヨーロッパ圏標準仕様に仕上げなければならない。 季節によってスクリーンを換えればいいか ・・・と、オレは自分に言い聞かせた >>679
しかし、飲み込みが悪いねキミは。
なんだチミは？ >>679
つまり、純正のユーロスクリーン一式買って取付冬にでもロングカッパでもgiviでも本体のみ購入
で取付出来る。そんな感じで良いでしょうかね。付けると良いですよ風当らないから疲れが半減 スクリーンなしでは相当堪えるのかい？
高速走りまくる訳でもないけど。 この時期でもムシアタックはスクリーンがあればかなり防げるよ スクリーンなし一日で500ｋｍ高速を走った、
俺は、他を寄せ付けない金字塔を立てたわけだ、 >>685
ないとツライときがあるね
オレはユーロで満足してる 国道4号みたいなイカれたアベレージの道路はあるとすっごい楽
欠点は60ｔｈのエンブレムが見られなくなる位だなユーロ最高だわ ところで、スクリーンには透明だけなのスモークとか無いのかな。あればスモークにするな。 >>691
スモークとか、DQNだぞ。
ヤメチクリ。スマートに乗ろうぜ。 バーグマン４００でたな８０万円２１５ｋｇ、だめだ
xmax250に買い換える バーグ400 とりあえず海外のついででの販売。
YAMAHA、本田は今後永遠に250-400ビグスクは発売しないのに。
国内ビグスクは530ｃｃ以上がデフォ。まあこれらも売れてないが。
強いて言えばBMWGT650か最低でもTMAXかな。 XMAX400とあまり変わらないな
バグマンのがカッコいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
