【Wave】タイバイクスレpart26【Dream】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/06/07(水) 22:28:31.49

前スレ
【Wave】タイバイクスレpart25【Dream】 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423888753/

**774RR** · 2020/02/25(火) 07:23:07.93

>>984
おはようございます　ダバオはドテルテ大統領がかつて市長をしていた時徹底的に
治安維持を図り　現在はその娘が引き継いでいるためフィリピン屈指の治安の良さです
深夜に散歩していても普通のオーエルが誰もいない夜道を帰宅している。
マニラでは考えられない光景です
しかし日本から直行がなくマニラ経由の乗り継ぎになるので　ちょっとかったるい。　

かつてマニラアサの産地ということで戦前多数の日本人が入植し　なぜか今でも
移り住む日本人が多いです。
夕方の日本居酒屋には大勢の日本人お馴染みが集まります　ただしどの方も個性が
強いのであまり深く付き合わないほうがいい。

雨季とかがあると現地人は言いますが　いつ行っても夕方から深夜にスコールが
ある印象で　それこそバケツをひっくり返したというのはあのことで当初シャワーの
代わりに裸で庭に出て家内に叱られました。(病気になるらしい)
気温は決まって室温３６度になりそのじぶんから扇風機が効きません(体温と等しい)

物価はまだまだ安いのですが高いものは車、日本の2倍。中古車は10倍。電気代、
日本と同等。
安いものはタイ米、にほんの1/3。酒、たばこ。乗り物タクシー、バス、
(婦女子　2000円くらい)　笑　です。←小生未経験ですが　こんな感じです。
追伸・・・運が悪いとデング熱になり、宝くじ級にの場合、犬か猫にかまれて
狂犬病でお陀仏です。毎年死者が出ています。

**774RR** · 2020/02/25(火) 18:32:50.19

フィリピンの貧富格差が目も眩むほど

20人の最も裕福な個人の資産は、最貧の6,200万人の資産よりも多い
10％の富裕層が国の富の76％を保有
わずか数十家族が国土の半分以上の土地を所有
資産額の平均値は約114万円、中央値は約24万円
収入額別世帯数は富裕層Aと中間層Bを合わせて10%、残りの90%は貧困層
https://ceburyugaku.jp/wp-content/uploads/2017/01/p-9.jpg

**774RR** · 2020/02/25(火) 19:40:30.52

フィリピンって新車より中古車の方が高いん？

**774RR** · 2020/02/26(水) 08:59:35.97

貧乏人の癖に安い中古車に乗らせないよう税金高くしてる

**774RR** · 2020/02/27(木) 13:52:39.98

おはようございます　スレも終わりに近いから雑談許されよ。
フィリピンで中古車が高いのは元々新車が高くてその流れだと思います
もう1つは徹底的に使うので耐用年数が長い、部品が安いのと工賃がべらぼうに安い
ため修理して使い倒すのです　そのため日本のように早いサイクルで買い替えないので
程度のいい中古車が出てこず　相場が上がっている(需要と供給でモノの値段は決まる)

日本では廃車の走行１０万キロのスズキキャリー(軽トラ)を現地で２０万円で買い
しばらく乗っていた。
関税の関係でフレームを半分に切り部品としてコンテナで輸出し器用につなげている　
そして左ハンドルが義務付けられていてこれまた器用にハンドルとペダルを左に移す
(日本でやれば工賃だけで２０万くらいだろう、いやもっとか…)
メータも左に移すので　ダッシュボード周りのプラスチックは成型品が既成である。
なぜかスズキ軽トラが多く　それもスズキキャリー以外は三菱を１度見ただけ。

その軽トラを使った乗り合いバス(１５人乗り)がダバオの主要交通機関だが　
日本で１０万キロ　そしてダバオではさらに１００万キロは走る。かわいそうに
以前ベトナムに行ったとき日本からの中古輸出のカブ50,70,90が多く走っていて
中にはブレーキペダルがすりへって穴の開いたのもあった　
丈夫な足の裏とサンダルを兼ね備えた国だと驚き　同時にちょっと違うが
五劫の擦り切れという言葉を連想した　常に踏んでいる場所じゃあないしね。

**774RR** · 2020/02/27(木) 13:53:43.94

↑続き　ダバオのバイクだがフィリピン全土それらの旧カブはめったに見かけない
今までマニラで３回ほど見た　ダバオには多分ない理由はわからない。
多分輸出しなかった　あればまだあと３０年は使っているはずだから。
ダントツに多いのはタイカブの形でwaveをはじめヤマハだのルーシーだの
見ただけではみんな同じに見える。
イメージは５人乗りだが国道ではメットとともに取り締まりがある　しかし
１本中通りに入ると警察、陸運局(LTO)ではなくバランガイという管轄になり
子供が無免許で乗ろうがノーヘル５人だろうが何でもありで　自治の縄張りが
あるものだと目に見えてわかる。
国際免許不要入国後３か月は日本の免許で乗れる　命がけだが乗ったらいいかも。

もう１つの庶民の足はトライシクル。日本語ではサイドカー以外言いようがないが
そんな生易しいものではない　客車に８人くらい乗せる
カワサキの２スト、４スト、ホンダの４ストの１１０㏄くらいのやつが
その重量で坂道を上がるわけで　バイクというものの潜在能力がまさしくあれだ。
トライシクルの形は地方で違い　組合ごとに統一されている。
ダバオに行っておどろいたのは特有の形状で　ダイハツミゼットそっくり。
バイクの上から小型の軽自動車くらいの大きさのがらんどうを
ごっぼりかぶせてあり左右対称、うまく作ってあり、膝のあたりのシャフトを軸に
して、リアに縦のスライドレールがあり、横方向にブレさせず縦には動く。なので　
がらんどうに付いた二輪が常に接地しているようになっている　見て禿納得した。
客はリアシートに１名　がらんどうに向い合せで各４名乗る。
コースは国道沿いの停留所からバランガイの奥のほうへの循環で７ペソ１５円。
・・・くたびれたので休憩します　ではまたそのうち。

**774RR** · 2020/03/02(月) 22:43:44.14

http://blog-imgs-12.fc2.com/y/u/m/yumesakiannaininkai/20060905212504.jpg
トライシクル(二輪＋二輪の計4輪)　画像お借りします

**774RR** · 2020/03/03(火) 23:07:45.37

おはようございます、フィリピンの続きです
1、二輪免許・・・上記の通り入国3か月以内なら日本の原付、または自動二輪免許で
　運転できます。その制度はここ５年ほどなので昔、日本の免許を無試験で書き換え、
　フィリピンの免許(二輪、マニュアル４輪)を取得し、更新(現在５年ごと)を続けています。
　日本と違い何年期限オーバーしても数百円のペナルティーだけなので　日本にいても
　安心です。原付、小型、中型二輪のカテはなく二輪。サイドカーも含まれますが、
　タクシー、営業のジープ、トライシクルなどはプロフェッショナルと追記されます。
　試験は１周回ってくるだけなので簡単に取れ、戦前の日本のようです。
　どちらかというとペーパー試験のほうで皆さん落ちています。

2、車検制度・・・フィリピンには100㏄のバイクでも4輪同様　毎年車検があります。
　市内のあちこちに排ガステスター屋があって同時にフレームナンバー、エンジンナンバー
　の石刷りを取り書類を陸運支局(LTO)に持ち込み自賠責に入り更新できます。
　計3000円くらいですが特にバイクは無車検が多く　国道の検問で捕まり罰金か
　袖の下(1000円～2000円)を課せられます。町内のみを走るのは全て無車検。
　責任、信頼というワードがない国　賠償能力もゼロなので事故られたら
　運が悪かったとあきらめるしかありません。歩くのも命がけです

**774RR** · 2020/03/03(火) 23:52:38.57

↑続き
3、任意保険・・・日本からのインチキ輸入軽トラの荷台に屋根を付けて向い合せに
　最高20人くらい乗せるようにしてしばらく使っていた。　時々しか乗らないので
　現地の日本人に売ってしまって　つまらないのでwave110αを買い物に利用。
　軽トラで事故ると日本人だからぼられそうなので　任意保険に入った。
　保険屋のおやじの説明では　相手の物損、自分の物損は２０万ペソ４０万円まで。
　それで人身は　と聞くと、相手の人身、自分、同乗者の人身も同じく４０万円。
　えーっ　死亡事故と車の修理と同じ賠償額なのか　もっと高い保険ないのか聞くと
　・・・これ以上はない、４０万円でカタが付くと。
　人の値段が低いことは聞いていたが　あからさまに数字で示されて大変な国だと
　改めて痛感しました。
　１年で１万円ほどの保険　とりあえず加入しときました。

4、ナンバープレートが来ない・・・何かエンジンの付いたものがないと寂しいので
　wave110αを買ったのがおととしの春ごろだった。販売店で登録の申請を
　してもらったが　お姉さんに今日１日帰り道しか運転できないと注意された。
　３か月後に仮ナンバーができるのでそれまで動かせないそうで　
　こっちは来週日本に帰るので構わないが　現地人はさぞつらいことだろう
　なので　やつらは仮ナンバーすら無しで走り回っている。
　その半年後くらいに行くと現地で世話をしてくれているオカマが販売店から
　仮ナンバーをもらっておいてくれた　仮ナンバーでも一人前に車検がいるので
　この次に行ったら受けようかと。
　購入２年にして相変わらず正式なナンバープレートは新規で出てこないようなので
　しばらくあのままで乗るようです。行政の怠慢とか不具合を糾弾しない国民で
　いわゆる長い物には巻かれろ、全てを受け止め仕方ないと我慢するのですね。
　

**774RR** · 2020/03/04(水) 00:34:18.29

仮に轢きヤっちゃったとしても100万円も積めば家族は黙っちゃうんかな
一昔前の日本というか、東南アジアは100年経ってもそのままな気がする

ところでα110の乗り味というかパワー感やフィーリングはカブ110と同等みたいな感じ？
なんか日本のカブよりパワーありそうなんだが

**774RR** · 2020/03/04(水) 12:07:23.98

おはようございます
>>994 　死亡事故　ドテルテ大統領轢いても100万円出せばお釣りがくるかもね　
　　　　まして庶民は50万でＯＫ　生涯賃金とかの概念ないし現金に弱い国民。
　　　　ひき殺されても無車検で1文も受け取れないことが多いんだから。　　
　　　　
　　　　　α110の乗り味は多分カブ110と同等だと思います(カブ110乗ったことないが)
　　　　カブ90、70とは余裕が違う。あの辺は排気量の差が如実に出ますからね。
　半年に1度しか乗れないけど買った時からの日記が >>399 408 412
>>509 519 745 にあります。調子に乗ってずいぶん書いたし
　　　　これから南国で避寒することがありましたら参考に…って行かないか。笑

**774RR** · 2020/03/05(木) 23:24:00.42

WAVE125用のバックステップって手に入らんかな～

**774RR** · 2020/03/05(木) 23:53:57.10

>>996
こういうのなら買って持って帰るよ
https://i.imgur.com/NlTDovo.jpg

**774RR** · 2020/03/06(金) 01:31:39.86

clickとwaveとnvxで悩み始めてから早や半年が経った…
いまだに決めきれずにいる

**774RR** · 2020/03/07(土) 20:28:25.35

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**774RR** · 2020/03/07(土) 20:29:05.85

1000ならwave買う

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