【孤高の】PS250 part23【スクーター】©2ch.net
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>>348
千葉だよ
元旦の12〜14時ころは13度くらいあったから 晴れて無風でタラタラ走ったし、上はヒップホップ系のヘビーウエイトパーカー且つネックウォーマー付き、下は防風暖パンだったからかな、平気だった。 >>352
それはパーカーで平気だったとは言わないな 建物無いからお天道様からの日光が良くあたったのさw 体感温度とか今日の服装とか何書いても絡まれるんだなw >>347
＞昨日乗り初めしたよ
＞近所の郵便局までのつもりで昼過ぎにパーカーで行ったけど、あったかくて全然平気だった
これが痩せ我慢に見えるか？ やせ我慢じゃないだろ
すごいデブでパーカーだけでも寒くないんやろ エンジンからわずかながらオイル漏れがあるようで、
駐車スペースの下にオイルの跡を見つけた。
バイク屋にみてもらったら、エンジンのガスケットから
滲んでいるので、エンジンをばらして、ガスケット交換で
治るらしいのですが、結構大仕事だよと言われてます。
わずかな漏れなので、気にしなければ無理に治す必要はない
そうですが、同じ状況だったら皆さんは修理しますか？
修理代は3万円以内らしいのですが。 >>364
去年の４月にやった。
駐輪スペースの油ジミが洒落にならない状況だったので。 >>364
その年に1年点検出して他に金がかかりそうな箇所がなければやる
他に結構出費かかる場合は来年に先伸ばすかも >>364
3万円で大仕事=めんどくさいからやりたくない(バイク屋の本音) 症状は、随分前から出てる、現在67000超え。
滴っていなければオイルの交換頻度を上げるだけでいいらしい。 皆に後押しをもらって、エンジンのメンテの決心ができたよ。
ついでに、サビサビになっているリアサスと、溝が浅くなった
タイヤも交換しようかなと思っています。現時点でのお勧めが
あれば教えてください。 リアサスはオーリンズ
タイヤはピレリSL60かダンロップK180 オーリンズ＝高性能みたいな安易な考えでポン付けしてもあまり高い満足度は得られないかも
プリロード調整できるようになるのはいいけどレートと粘度合わせてこそ本来の性能を発揮する
追加で２万以上かかったあげくやっぱり改めてフロントとリアのバランスの悪さを実感して
フロントも弄りたくなってまた金かかる それでは錆びたリアサスはいちど外して、
ケミカルつけて磨いてみるかな。オーリンズの
値段見たら5万円だったので交換する気持ちが萎えた。 スターターが逝ってしまった。
だましだましエンジンスタートができる状態で、バイク店に
持ち込んだところで、完全に壊れて動かなくなった。
セルモーター 交換で3万円コースらしい。帰宅後にネットで
みたら新品のモーターが6000円なのでかなり技術料が高いのね．．。
このスレの皆から自分で交換すればと言われそうだが、自信が無いので
店に頼むことにした。痛い出費だが、3度のおやつを2度にして
お金を貯めよう。 大型盆栽おじさんのカスタム費に比べてたらへーきへーき > 380
PS250の前がドイツ車だったので、そこで体験した車検15万円、定期点検10万円、
タイヤ交換5万円の世界と比べれば格安なんだけどね。日本製の機械はもっと壊れ
にくいと思っていたからちょっとショック。発売後10年もすぎればこんなもんかな。 スクーターのセルモーター故障てクランクケース開けてモーターポン付けするだけのインチキ作業じゃないんか セルモーターで3万はちょっと高い気がするな
他の店ならせいぜい2万しないくらいでやってくれそうな気がするけど ま、そんなところです。
あと2〜3年乗って、電動バイクの
良さそうなモデルが出れば、同じ
店で買い換えるつもりなのでね。 なんで溺れた犬に石投げる様なレスばっかなの？
>>379
ドンマイ >>387
セルモーター交換程度でショックとかナメてんのかと言いたいのは事実 ヘッドライトの光量上げたいのですが、ゴムカバーカットせずにポン付けできるLEDをご存知の方いらっしゃいませんか？ 甘い
俺は半年で7万出しましたよ
自分の足であり相棒なので致し方ない 俺もセルモーター交換したことあるけど
いくらだったかな
結構いい値段した気がする PSあるある
けっきょく武骨なレッグシールドでも巨大なスクリーンでもなく控えめなシュラウドが一番かっこ良かったことを後になって気付く シュラウドってオフ車のエンジン前にあるガードみたいなやつ？
最近ストリート系ネイキッドにもセミカウルみたいについてるけど、ＰＳのシュラウドってマジわからん レッグシールドとリアキャリアは絶対に欲しい。シュラウドはいらないや。 あれw
直撃よりは体温下がりにくいのは確か
雨の時も差が出るよな 無骨さが増してカッコよく見えるけどなー。
俺は好きだわ。 主観の問題なのにうっさいんだよファッション(笑)は レッグシールドとホムセンボックスはださくて無理やわ 俺もキャリアとボックス苦手だわ
シルエットが長くなりすぎて台無し
前ならまだ許せるけど それかせめて荷台に納めるか フリーウェイの系譜を受け継ぐフォーサイト／PSの詰まった軸間距離の生み出す美学はもっと高く評価されていい
出てくる新型はどれも間延びした車体ばかり
何度もガッカリしてる いま行われている別府大分毎日マラソンで、中継用バイクとしてＰＳ２５０が２台も走ってる！！
思わず選手たちより応援してしまった！がんばれＰＳ２５０！ >>418
角目一灯のは確認できた。
PSは第２集団に張り付いているので、先頭が引き離して行くと、なかなか映らない（泣） >>418
1台ではなく角目１灯と丸目２灯（前期と後期？）の２台が並んで走っていたから
思わず「何故にｗ」と思ってしまったよ。 俺にはPSを降りる理由が見つからないし探そうとも思わない。 クロスカブもレッグシールドださいから外されてるやん
psの代わりにはならんけどグリーンはちょっといいな じゃ、オレはスズキのv-strom250にしようかな。 >>429
NP6-S,NP6-Dは試作で終わってしまいましたね。 初バイクにps250の購入を考えています
どのようなものを買えばいいのでしょうか？ 車体うんぬんより、家からそう遠くなく信用できるお店で買うことかな。 >>439
ドリームで認定中古車
できるだけ高い奴 >>444
あ、ウチのと一緒だ。最近ベージュもいいなーって思うけどね。 >>444
おれもそれ乗ってる
発売終了宣言後に新車で40万くらいで買って乗り続けてる
PSの中では後期グリーンはタマ数ソコソコある方だから上物見つけられそう >>441に同意。
信頼できるバイク屋を探す方がかなり重要。
できればバイク屋押さえて、そこでタマ探すか、
或いは保険関係を近所のバイク屋で手配すればいいかな。
そこで修理から何から全てお願いしたいと相談してみればいいよ。
バイク屋が「探したい」って言ったら、やってもらえばいい。
ともかく旧車はガンガンぶっ壊れるから、出費も嵩むし、そのつもりで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
