ドゥカティ スクランブラー▼DUCATI SCRAMBLER▼ ７ [無断転載禁止]©2ch.net
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スクランブラーほしいけど
ドゥカティってやっぱり維持費高いのかしら？ そうなんすか
メンテ代とか部品交換とかして高くなるんすかね？
みんな自分で整備しているの？ 17,000km乗ったけど
維持って言ってもオイル交換とタイヤ交換くらいだよね
1シーズン1回ずつくらいしか、交換しないし
工賃が高いわけでもないし、オイルと部品が高いだけだ
車検は来年だしそんなかからんだろ >>430
なるほど
それってデラに定期点検出してそんな感じですかね？
そんな特別高いってわけでもないです？ 空冷で湿式クラッチのドカは維持費国産車とほぼ同じだよ
車検の時にタイベルの分が余分に掛かるだけ
こかして直す時は部品が高いけどね >>432
そうか！
スクランブラーは湿式クラッチだった 12ヶ月点検なんて受けねーし
最初の１年で初期不良が出なければ車検の時しか寺には行かない
であれば維持費は安い だってドゥカティってメンテしないと壊れるんでしょ？
今の国産は1年に一回もメンテしてないけど全く問題ない じゃあ国産乗っとけよ
は無しで
スクランブラー乗りたいから質問しております 基本的にメンテする気が無いのにバイクとか車に乗るのが間違えてる。
おまえにはレンタルバイクが合ってる。
メンテしなくて良いし好きなバイク乗れるぞ >>436
運動不足のおっさんじゃけ(´・ω・`)すまんの >>440
長く乗れろうとか、下取りの査定を気にしないのであれば
ドカも国産も3年ぐらいノーメンテでも壊れないでしょ
チェーン無給油でもそうそう切れないだろうしね
好きにすればいんじゃないかな
俺はコンディション維持したい派なんで
個人でオイル交換してやっすいオイル使ってるやつの気持ちは解らんけど 10月に転勤で引っ越すけど近くのバイクショップにsixty2のレンタルがあるから楽しみだわ
デザインすごく好みだけど800㏄は街乗りだとちょっとやきもきするってインプレでみたよ >>444
なるほど参考になります
流石に私も1年に1度はメンテしますので
そんなもんであれば問題なさそうですかね ４０代、大型リターン予定。
リッターバイクと比べたスクランブラーの魅力、ちょっと語ってくんない？
なんというか、大は小を兼ねる的に、リッターバイクのほうがやっぱり
使い道広いのかなあ・・・でもスクランブラーかっこいいよなあ・・・
って悩み中なので。 軽さは正義かね、やっぱり。
ちなみに、純正のグラブレールって自分で簡単に取り付けできる？
基本、ぜんぶショップ任せでここまできたんだけど、ツーリングごとに
さすがにいちいち取り付け、取り外しまで任せてられないし。
パッと見、ボルトオンで特に他のパーツいじらずにできそうな
イメージでいるんだけど。どなたか教えてください。 キャリアをツーリングつどに取り外す意味が分からないが馬鹿かな？ 荷物満載で遠出するのが主ならもっとでかいバイクの方がいんじゃない 荷物積んでツーリングってのがたまになもんで。
見た目的にスッキリさせたいから普段は
つけたくないんだよね。
ちなみにリアではなく、サイドバッグの
サポートについては、この前、カフェレーサー
見に行った限りフレームに簡単に
取り付けられそうに見えたんだけど、
いさやると大変なのかね。 >>455
わかる
せっかくスクランブラー買ったのに
キャリアつけるとねぇ(´・ω・｀) うちの母ちゃんが
俺のインデペを見てゴキブリ色と言うんだが(´・ω・`) >>457
やっぱり結構大変なのね。
ま、積載はあきらめるか。
ありがとうございました。
カフェかっこいいいけど、
ちょっと高いね。62みたいに
キャンペーンでもやってくれりゃ
フンギリつくんだけどねえ。 >>459
カフェならリア回りはFTと同じだと思うからキャリア付ける所のネジ穴めくら蓋剥き出しだから
取り外し簡単にできるはずだよ >>461
お、新情報！
確かにこの前、カフェをまじまじ
みたんだけど、ネジはむき出しだった。
ちょっと寺で確認してくるわ。
あとはトラのスラクストンとどっちに
するか、悶々しよう。 クラシックのリアフェンダー外すのも
ボルト6本外せば良いだけだからそんな作業じゃないぞ キャリア用のねじ穴に市販の荷掛けフック用のボルト入れて
ゴムとかネットでバッグを縛り付けるのが一番簡単ではないかと
思っているのですが、やってる人いますかね？ 185cmの75kgだから普通よりやせ気味だよ
やったことないの？マジで狭いよ
あんなマエノリティーは窮屈すぎて無理 16リットルのシートバッグで全然気になんない
30リットル超でも前後長は同じじゃないかな >>469
狭くねーわw
お前ドラム缶でもくくりつけてるんかよ おかしく積みようもないし
俺が狭いと思ってるだけだからもういいよ たまたま行ったバイク屋に行ってスクランブラーアイコンってのが置いてあってかなり興味もったんで跨がせてもらった。
走りは試乗してないのでわからないが軽いし取り回しも楽そう。
ハンドル周りもシンプルでいいんだがハンドルバーがなんかチャリっぽくてそこがとても残念に感じた。
外車はあまり興味なかったんだがこのバイク見てちょっと欲しいと思った。
皆はハンドル換えてるの？ 換えようと思ってた乗ってたら慣れた
あのワイドハンドルバーとブロックタイヤは、「スクランブラー」の象徴っぽくてそのまま乗りたい アイコン乗りだけど、カフェのセパハン欲しい
高いんだろなー 皆さんありがとうございます。
ハンドル幅は今乗ってるバイクよりは狭いのであまり気にしていないがなんかチャリっぽくて気になってしまった。
実際に乗ることになったらハンドル幅もっと狭くして乗ると思う。
ありがとうございました。 カフェ以外のハンドルはラバーマウントで振動対策してるけどセパハンはどうなってるか誰か見てきて >>480
普通に考えてセパハンは直付けなんじゃねーの？
ラバーマウントのセパハンなんて聞いたことないし。
ゴメン見てきてないけどな。 ラバーマウントのセパハンってパワーワード過ぎるだろw ステーとバーが同一成型じゃなくて分離型のやつなら直付けほど痺れないはず >>491
どうせならエキパイも黒くしてほしかったな スクランブラーズ！
の中でエキパイ黒いのはチャバネだけの特権であるからね スクランブラーはドゥカの中でも蚊帳の外…
その中でもインデペはゴキブリと呼ばれ仲間はずれ(´・ω・`)かなしい インデペは限定と煽ったわりに在庫残して、慌てて飛びついた組のヘイトを買っとるから仕方ないね。 マッハ、ディーラーにポツポツ届いてるね。見に行かなくっちゃ >>496
つや消しのゴキブリがいたら恐いわ～
かといって異様にテカってても恐い～ >>501
いや、買った人間はヘイト発言してなかったような？ 慌てて飛びついた組が何故か情弱だとか総攻撃されてた… 買った本人が損したと思ってないならそれで良いじゃない ゴキブリって生まれて此の方一回も見たことなんだけど
そんなに気持ち悪くて怖いものなの？ >>505
損したとは認めたくない。いくらしたと思ってんだ。 >>506
生まれてこの方ごきぶりを一回も見たことのない人間よりは気持ち悪くない。 >>506
北海道以外に在住ならとんでもなく運がいいとおもうなー
知らないで済むのなら知らない方が幸せ… 新宿や日本橋新橋あたりの安い店では飲んでるときはもちろん
ランチですら時折出てくる 先日リアショックをオーリンズに変えてみた。
店頭で受け取って押した瞬間で違いが解ってしまったw
乗り出して更に感動、もうノーマルには戻れないわ！ 他のバイクでオーリンズ好みじゃ無かったから今回はマトリスにしちゃった サスはお金かける価値大有りだよね。
よく動くいいサス入れると格段に乗りやすくなる。 >>511
支払った金額のプラセボ効果が現れてますね >>511
リアサス替えて押しただけで実感？
凄すぎ！ バイクのサスペンション交換はフロントとリアだったら、どちらが重要なんだろう⁇
もちろんベストは前後共に交換なんだろうけど、いま欲しいバイクにはリアしか販売されてない…
リアだけ替えてバランス的にどうなんだろう⁇ >>516
リアだけしか販売されていないのは「売れない」から。ルックス目当てに交換するユーザーばかりという証拠。基本違和感なく乗れる設定にメーカー側もしてるから気にせず交換すればええ。 単純にリアの方が乗り心地改善されるからじゃないの
フロントはレースやる人しか変えないイメージあるわ >>515
押すって、車両の引き回しじゃなくて単純にリアシートに荷重かけてサスを縮めたことをいってんじゃないの？
ドカの初期サスは欧米デブ向けか知らんがとにかく固いから、何も考えずにプリ全抜きかオーリンズに交換は基本。 >>518
やっぱりリアタイヤ主体の乗り物だからかな >>519
補足します、跨がって脚で蹴って少しバイクを移動させたら…
という時点です。
早く峠に行って走らせてみたいのに、三週続けて日曜日の天気は… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
