ドゥカティ スクランブラー▼DUCATI SCRAMBLER▼ 7 [無断転載禁止]©2ch.net
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バイク屋に車両が届いたので見てきた。なかなか良いね。
ドカのサイトにはユーザー登録のページが見つからないけど、他のメーカーみたいなユーザー登録制度はないの? このバイク買って初めて雨に降られたんだけど
フルスロットル だから前からの水跳ねは覚悟してたけど背中の方がもっとヤバいな…
後ろの水跳ね対策って何かある? インナーフェンダー入れたら?
合うやつがあるかはわからんけど。。 キャストホイール目当てにアイコンにしたけど泥跳ね的にはクラシックの長いフェンダーが羨ましい
前後フェンダーまわりだけクラシックのを買おうかとも思うけど期待する程の効果無かったらと思うと怖くて買えない 結構水跳ねするのね
もうすぐアイコン納車で、幅広のシートバッグ買うつもりだから何か心配 Mach2乗ってるけど水跳ね気になったことはないなあ
背中まで巻き上げたりとかは無いと思うけど >>957
クラシックでもはねるよ!
他のアイコンとかのはね具合は知らないけど >>960
やっぱりクラシックでもある程度跳ねるよね
ありがとう アイコン➕モトクレイジーナンバーリロケートだけど
泥はねはかなりある
今まで乗ってきたバイクの中で最悪 >>959
フルスロ乗りだけどケツの辺りは一緒じゃ無いのか?
フルスロは泥はねヤバイわ…
前も後ろもww >>963
フルスロットルは純正でフロントショートフェンダーでリアはフェンダーレスだったはず >>964
そうなんだよ
見た目で選んだから仕方ない! >>935
限定なのにダダ余りという黒歴史
ボッタ価格の買ったモン負けバイクだからレビューなんて恥ずかしくて出来ないのが現状 本日納車のワイのアイコンさん、ニュートラルが無いでござる そのうちスコスコ入るさ
ワイヤーの初期伸びを出したらクラッチの遊びも調整してね わかります。
ニュートラルって処◯膜みたいなもんですね。 >>970
シコシコ入るようになるのか
それ聞いて安心した
梅雨だけど慣らし運転頑張ればすぐそこに夏が待ってるじぇ 4000キロ走ったけど
未だにクラッチちょんってやってからじゃないとN入らない 慣らし運転だから最後までエンブレ使ってたわ
早めにNにしたら入りやすいのね エンブレかけてからじゃないと入りにくいよね
完全停止状態からだと全然入らない ナインナップ落ちするようならstreet classicの
渋いシルバー買いたいとこ。(大型最近とったわ。
環境問題からすると古い空冷タイプじゃ
やはり時間の問題なのかな。。 これって後ろのシリンダーとエキパイが
膝元にだいぶ近くて、熱くない? 環境問題の面では既に限界を感じる
燃料薄すぎて800ccとは思えないほど低速トルクがない上に発熱が凄い
信号待ちでは右足はガニ股に拡げて熱を避けてる 低速トルク物足りないのはモンスターの頃からやから我慢するんやで
少し回して3000rpm以上にすると非常に扱いやすい素直なエンジンやで
ワイの右足はどうにでもなるがエキパイの真上にあるバッテリーさんが心配や(´・ω・`) 少し前にNITROHEADSのシート購入悩んでた者だけど
ハイエンドタックロールシート買ったよ
見た目は好みになったけど
シート裏の車載工具スペースが無くなってしまった クラシックって近いうち消えそうですか?
スポークホイールのが乗り心地良さそうで気になっていたんですが >>988
ETCのスペースは生きてるぞ
車載工具は少し減らしてETCと一緒に入れておいた 値付けが高すぎるよなスクランブラー系は。
インデペは論外だったけど、他のも無駄に高い。 スクランブラーは自分の物欲が想定する価格より微妙に高いので躊躇する アイコンのひゃくまんえんは国産と比べても安くない?
国産ミドルだとスイングアームが鉄だったりするし 競合しそうなトライアンフ、グッチと比べると高目な気はする トライアンフのストトリと悩んで結局スクランブラーにしたわ
値段あんま変わらないよね
装備的にはストトリの方が上っぽいけど…
まあ電子制御系の装備求めるようなバイクでもないしね このスレッドは1000を超えました。
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