★台湾スクーターKYMCOキムコ総合14★ [無断転載禁止]©2ch.net
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フォークシールだけ欲しいのにフォークASSYでしか部品が出ないって。。。
そりゃ店もKYMCO-JAPANも楽でしょう。
維持にそんなことが多々発生するなら誰も次は買わないわな。 >349
それって、フォークASSYとインナーパーツが別々のページに載ってて、パーツリストを読んだ人が見落としただけかもしれない。
確か、スーパー９のパーツリストを調べたときにそんなページ配置だったような覚えがある。 結局自分で部品調達・メンテ出来ない人がKYMCO買うと
後が高く付く っていうこと。 >>351 確かにそうかもしれない
EKAが扱っていた頃にDLしたパーツリストには
Front CushionのページにはフォークASSYしかない。
でももっと後ろの方に Separated Parts Of Fr Fork っていうページがあって
オーバーホールできるようになっているし、パーツNo.も載っている。
これ持っていくか。いちいち面倒くさいなしかし。 やっぱり150は中途半端なんすねぇ。250サイズではでか過ぎるし。
税金安い125で次の探します。
レーシングS125いいんだけど、やっぱり正規販売店遠いと心配ですわ。
自分ではほとんどメンテしないし。 シグナスで足元きついなら同じような形のレーシングSでもきついですかね？ 高速なんざ180ccレーシングキングで楽勝よ！
ETC2500円キャンペーンのおかげで高速道路乗りまくりよ。
サービスエリアでは「大丈夫かこいつ・・・」って感じでいっつも注目の的よ。 Cコンセプトとかいうアドベンチャーっぽいスクーター気になる >357
すげー分かる。
レーシング150乗りより。 冬に向けてXCT300にグリップヒーター付けたんですが・・・
取り付けたのはエンデュランス製の電圧計付きの120mm
スロットルスリープはデイトナの現行PCX用
グリップの左120mm右125mmってナンなんですかコレｗ
右バーエンドの出っ張りを削って調整したけど
左右で長さが違うのは初めての体験でしたよｗ 空冷150の128ｋｇ、13.8PSとかいらねえ
GD250が買いたい、売れ行き良すぎで、在庫切れになりそう
しかし、AEROｘ155、XMAX250が気になる 本日やっとK-XCT300i納車でした。
たぶんオンリーワンじゃないと信じたいが黒は発注時国内在庫最後の一台だったそうで…(´Д｀)
天気良ければ走りに行きたいのだが…(´；ω；`) 納車おめ
しかしK-XCTはストロークダウンせずに本国同様の300ccで出してて
G-DINKは250ccを出すというのは
やっぱりマシンの性格のせいかね AK550 12月2日発売なのね、128万円か～
納車費用足すと132万くらいってとこかな？？ >>364
ありがとう♪
フラットフロアーやら維持費でG-DINK魅力的なんだけど待てなかった(笑)こいつは走り重視だぞーみたいなキャラだから300のまんま出してきたのかなぁ？まだ全然走ってないけど結構楽しめそう♪ >>368
高い割には、バカにされちゃう対象だしなぁ…w そういや、よくあるのがさ、道の駅とかバイクの集まるスポット行ったときに
キムコ車を見て、これなんてヤツ？ メーカーどこ？ とか聞いてくる人がいるけど
台湾のキムコっつーメーカーですよと真面目に答えると、大体知らないって言われる
別にバカにされてるとまでは思わないけど、メーカーを気にする人が聞いてくる割に
知識ないんだねぇ・・・って、いつも微妙な気分になるわ
しかも車乗りならともかく、バイク乗りが聞いてきて知らないとか言われると、もっと微妙ｗ 俺は台湾が好きだから、胸を張ってキムコに乗れるぜ！
台湾メーカーはマジ熱い！ こないだ白バイに捕まったけど50代と思しき白バイ隊員が一番最後にバイクの周りを
3周して「これ、メーカーどこ？」「キムコです」「キム？」「（エンブレムを指して）
KYMCO」「何cc」「（エンブレムを指しながら）180cc」「あれ？ 普通二輪？」
「（ナンバーを指しながら）はい」 >>374
50代で白バイ隊員ってロクに出世もできないヤツだから日々の勉強もやってないんだろうな。 白バイってメーカーの勉強もしなきゃいけないのかよ
ご苦労様ですね >>374
白バイってことは日中だよな
>「何cc」
>「（エンブレムを指しながら）180cc」
>「あれ？ 普通二輪？」
色付きナンバーの原2またはナンバープレート自体小さい原1と勘違いするような状況は発生し難いのでは？ 私の免許は小型AT限定の限定解除なので小型だと思い込んでいたのでしょう。
すぐに免許の裏書確認してましたから（さっきも見てたはずだけど）。 スーパー9のは、外観がイタリアスクぽくていい。
そこそこ速い
悪いところ……誰もが抱えるウォーターポンプ付近のトラブル。
部品が厳しい。
直してくれるとこが少ないだな 自分であれこれイジれないのならやめとけってこったな まぁここで社外パーツの類を聞いてるようじゃダメだろうね
もちろん俺も、スーパー9のことなんか知らないから答えようもないけどさ
型落ちの外車なんて維持めんどくさすぎて、タダでもいらないｗ あれは50とはおもえない車体の大きさでデザインも当時としてはスポーティー感強めだったがそれだけだもんな サンガツ
あまり評判良く無さそうだからバラして売るわ やっぱり外車は敷居が高そうだなぁ。
自分じゃいじれんし、マンションで場所がないし、工具も揃えないといけないし。
日本車にない魅力的な車種が魅力なんだけどねぇ。 >>386
魅力的な車種が魅力。
伝統的な文化が伝統。
致命的なダメージが致命的。 もっと売れて日本のホンダに関心持ってもらえればねぇ わいのトップボーイ１４年乗ってるケドまだまだ現役やでぇ～～ 33万円の空冷エンジンの150、13.8ｐｓとか、ダメだろ
夏場とか、ハイスピード巡航は水冷に限る とっととGD買ってこい
あと読点の使い方が気持ち悪いからどうにかしろ >>392
40km/L超えるならPCX150から乗り換え検討するんだけど >>392
グリップヒーターとリアキャリア取り付け可能なら乗りたいかも >>394
ウィルズウィンが125用にキャリアベース付きグラブバー出してるな
150にも流用できるんじゃない？ 気になるのはタンクの容量か
i150ABSの7.3からS150は5.7になってる事かな
満タンで200走るの？ どうせそんな革新的な燃費にはなってないだろうから、いつものキムコだとして
冬場の30キロ、夏場でも40キロ、まぁこの範囲内だと思うが そういやAK550の日本発売って12月2日（土）だからもうちょいか
一応スペック上はTMAXよりは速いってことにはなるみたいだが売れなさそう…
AK550 PW 4.22
TMAX530 PW 4.67～4.7 ワイのXCT300をHID化してやった
光軸調製・・・またバラさなきゃなのね キムコ車の整備やってくれない店が多いと聞きますが千葉県内ではVベルト交換してくれる店ありませんか？ >>403
市川 禅駄木
他店で購入してても大丈夫 >>403
ちなみに、缶コーヒーとタバコを渡せば工賃安め ありがとうございます。
正規代理店なら他店で購入した場合でも承ってるのかな？ 千葉県内キムコディーラー4店、内3グループ
茂原のMDモーターが１番近いんだけど整備やられた方いないかな～？
外車料金とは前に直接聞いたことがあるのですが肝心な他店購入車をメンテして頂けるのかを聞き忘れた。 １番近いとこ聞いて絶滅したくない。
県内残りの三店舗まで片道30㎞と50㎞くらい距離ある。 明日は宮ヶ瀬から道志でも行こうかと
お付き合い出来る方居ます？
宮ヶ瀬ふれあい？に昼12時頃 >>409
二輪館が外車整備OKを大々的に謳ってるな
キムコがOKかは知らないが ダウンタウン125乗りの方へ質問です。
リアボックス？トップケース？はどこのメーカーの物を使用してます？
まだ買ってないのですが 事故ってレーキンが逝ってしまった…
次も同クラスがいいが新レーシングかAIRも捨てがたい >>420
お気の毒に。レーシングS150とかいいんじゃない？レーキンよりは遅いかもしれないけど。
レーキンもモデルチェンジしないのかね？
中古のレーキンを買うのも手じゃない？ｗ 私も旧レーキンです。
自分的には今壊れたら新型のマジェスティSじゃないかなぁ 旧レーキンのマフラーのガスケットってスー100と同じだよね？
そしたらキタコの汎用ガスケットで行ける？ キムコも３輪出して来たけどAKみたいに結構高いのかな もうこれから安売り路線はしないと思うけどね
現行というか、新型DT125の値段を基準に考えるべきで、EKA時代は遠い昔の話ｗ >>426
え、でもレーシングS125と150、G-DINKはお手頃価格だと思った。 俺のスーパー8のバキュームピストンのダイヤフラム破けちゃったんだけど、まだ代理店で手に入るかな？ どこの代理店かもかわからないうえ代理店の人間なんているはずもない
まさにイミフ >>426
保証がクソ化したけどな、クソキム直営になってから
クソキムのくせに、最近調子に乗りすぎ V-LINKのスタータークラッチってどこにあるんですか？
シグナスの動画を見てプーリーの奥にあると思ってたのになかったorz >>431
ピアッジオがヤマハを訴えた出来事をお勉強してこよう 安売りしない、保証はショボい
それでもって貧弱な販売網
逆に、なんで日本で売ってるのかよく分からないレベルだな メーカー保証3年だけじゃ気に喰わないのか
というかkymcoさんまだ日本に来て2年くらいだし販売網は許してやれよな >>437
標準でメーカー保証3年とかハーレーとキムコぐらいだろ、永久保証が欲しいのか？
販売網も輸入車の中だと多い方じゃね？
こんなとこ居ないでドリーム店でホンダ買えよ 日本で売ってるって文句が欲しいだけ
ヒュンダイと同じ 既存の販売店バンバン切ったからな
少ないのはしゃーない
部品は送料客持ちだし >>441
言うても会社変わってるから契約切れるしな、チャリンコ屋に毛が生えた様な店は金なくて今のラインナップ置けなかったんだろ。
送料は店次第じゃね？？ エムズの後コさんが社長だった時から何度も代理店は変わってるが
日本上陸以降一貫して扱ってきたところも今回で大分消えた
代理店が減り値段は上がり部品は相変わらず取寄せ
客からしたら特にメリットないけどな なんか保証内容がしょっぱくなった代わりに販売価格が抑えされてる感があまりないような気がするが モーターショーでその旨を書いて
調子に乗るなとアンケート回答しといた
リセール考えたらx-maxやt-maxの方が
はるかに安いぞと >>446
モーターショー出ててたっけ？
行ったけど記憶にない >>443
コさんて誰？？
エムズ以外の代理店は名前が違うだけで同じ会社らしいよ、税金対策かな？
部品取り寄せって普通じゃない？
国産でも在庫ある店あんまり見かけないけどなぁ >>448
G1立ち上げた頃の中国人の社長さん
歴代でもEKAは明らかに別法人だろ
今回で古参のバイク屋が結構消えた
国産は少なくとも国内に在庫がある
輸入車は国内に在庫がなければ半年コース
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