★台湾スクーターKYMCOキムコ総合14★ [無断転載禁止]©2ch.net
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レーシングキング180に乗ってみたいな。
東京で試乗やってないかな？ >>720
シグナスを1.5倍ぐらい速くした感じだよ。 >>720
東京ならあちこちで試乗できそうだが、そうでもないの？ CV3はコンセプトってだけでまだ発売日とかは決まってないんだっけ？ だよね
結局トリシティ買っちゃうけど、タンデムする予定無いから外見とかでは完全にCV3の屋根付きが好みなんだよなー
足元フラットじゃないけどタンデムの上に箱あるから荷物もしっかり入りそうだし
足元がアレだから、タンクの容量も大きそうだし そんなお前に、ADIVAというEKAの残党が販売する三輪があるのだが >>726
いやー、あれはタンデムシートの後ろに背もたれついてるから、二人乗りしないと背もたれが・・・って思って選択肢には入らなかったよ >>727
わかるよ、俺もタンデムしないし予定もないから本当に無駄だよね
タンデムスペースごと収納にして、お一人様コミューターにしてくれたら即買う
とここまで書いたら、キャビーナって早すぎたんだなって思うわ そうなんだよねぇ
かと言ってタンデムスペースの上にバッグつけたりすると、ガソリンとかがシート開けないといけないタイプだったりすると開ける時不便なんだよね >>729
保守パーツもなさそうな古いのを人にすすめる神経がわからん
国内旧車でも嫌なのに、BMで維持費どんだけかかるのよ うちのレーシング125 往復16kmの街中通勤に使用
新車からずっと燃費集計してる
走行22,400kmで平均31km/l >>733
レスありがとう。
どんな通勤ルート？
登り坂ある？直前多い？ 150
街乗り 冬 20
夏 28
夏ツーリング40 トップボーイ100 納車された。
2ストやっぱりいいわー。
駆動系は一式交換されてるけど、
タイヤはヒビ来てるから交換だな… >>734
経路のアップダウンはそう無い。
高架道路のアップダウンくらい。
直前=>直線な？
結構信号で右左折あり。直線は必ず信号で阻止。
片道8kmを40分位なので平均時速12km/hってことになる
相当信号で止まってるな。w
やっぱそうだな。自転車で行った方が早かったもんな。ww レーシングキング180って今買わないで
待ったほうがいいんですかね？
それともカタログ落ちってあるんですかね？
今まで売れてるならそんなことは
ないと思いますが。😅 >>740
信号守ってるよ
俺バイクですり抜けせずに車と同じように走ってるから流れの悪い道路だと断然自転車が速い
それだけのこと
でもダイエットにはいい 結構な運動量 >>93
年末に地元の店で24年式、2.6万キロ走行で20万くらいしてた。10万なら即決してたな... Kymcoの不動車だったら、前代理店直轄の悪徳デラが、オイル/燃料ラインを詰まらせてるか
タイミングチェーンを180度逆（点火的）に装着してるだけだから、優良店でなら5万円以下で直せるよ topboy100のタイヤ交換...
フロントは出来たが、リアのホイール止めてるナットが外れない... >>747
インパクトでもダメなら、マイナス溝作ってハンマードライバー
使うんやで >>749
ダイソーで売ってるラチェット型ドライバ-（￥150+税）で、全部外れるよ 関西ならどこにいけば実機見れるん？
できれば試乗したいが 関西には あんだけ代理店があったのに
ロクなことしなかったから、落とされたのか？ 駆動ベルトを交換したら、ついでにオイルエレメントをドロドロなスラッジで詰まらせてたとか普通だったし
ホンで、新しいオイルエレメントを売ってくれって言ったら、メーカー在庫切れの一点張り 代理店の審査基準が厳しかったのかねぇ
真実はよくわからないが 新キムコになったときにノルマがきつくてやめたっていってた >>757
良い言い訳を考えたよな
旧キムコ代理店では、他メーカーのも買わない方がいいだけ レーキンのフロントディスクローターに合うのってない？
純正だけ？ >>760
ピアジオ系
マロッシかポリーニ、ブレーキングでググレ スピードメーターの上がりが鈍く、50km/h出てるのに読みは30位、ってのは何が悪いのかヒントあります？
タイヤ脇に付いてるメーターギアとワイヤーは問題無しでした。メーター裏のコネクタも緩んだりしてませんでした。 KYMCOのメーターワイヤは被覆からワイヤーを外せるじゃん
被覆内側とワイヤー本体を散々パーツクリーナーで洗浄して、オイルに浸して元に戻せば直るよ >>748
アドバイスtnx
インパクトでもダメだったので、
店に頼んだ...高くついた... >>768
125や150はわりと安いのに何故180だとそんな高くなるのか…？ 倒立フォーク、ダブルディスク、モトカムなど、ハイコストパーツを付けるから 次のは正立フォーク、シングルディスク、ABS無しモトカム無しで40万で頼む。 新型のgd250は40万ちょいだしな〜
でも差が無いと「キング」を出す意味も無いような 値段もあるけどデザインは
今と大きく変わらないで欲しいな(^_^;)
後、壊れやすいであろうモトカムは
ないらない
ヌードーはなくてよくない？
スマホでできること何で
わざわざバイクで表示させるのか
意味がわかんない(^_^;) 新型ダウンタウン乗ってる人いるかな？
コンビニフック付けたいんだけどおすすめ教えて >>775
センターキーだから元々の折り畳み式は着いてないんだっけか？
オレならミラーに共締めでそれらしいの当てがうかな…
ユーザーじゃない300乗りでスマン。 新GD250を購入した人の感想を聞きたいんだけど… このスレを知ってて、新車を買った人なら頼まれなくても書きに来るだろう
しかし、ここまでにないということは・・・ 台湾バイクは販売店動画やユーザーレビュー・動画もほとんど上がらないんだよね 新GD250、12月頭に地元の店で
展示出てて、年末に行った時には
売約済みになってたな…
あれ乗ってたら目立つよね。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ なんだろう、今の正規店のラインナップ見たら、都心部は3台・地方は1台って感じかな？？
あの価格帯で、3台揃えるのは大変なところがあるよね。
国産でも大変なのに。 キムコの新車3年保証って
6ヶ月ごとの定期点検が
条件なんですか？
あるバイク店でそう言われたのですが >>762
自己解決、いつの間にかmph表示になっていました。modeボタン長押しで切り替わるとか。 旧ダウンタウン125にトップケースを装着させたいのですがキャリアって規格の問題で車種によって取り付けできるできないがあるのですか？
givi高いから安物欲しいのですが >>787
ベースさえハマればホームセンターのものでも大丈夫
耐久性は知らないけど >>787
基本的にキャリアは専用だと思ったほうがいい
汎用のキャリアなんて、キムコでは聞いたこともないしな
キャリアさえつけば箱はなんだっていいよ、よほど珍妙な
メーカーでもない限り、最近のは対応してると思う 788様、789様、ありがとうございます。
最近メットインの閉まりが悪くて‥‥
ちゃんと閉まってないとメットインランプが点灯してますのでバッテリーに影響あるかと思い あぁ、ウチのG-DINKも閉まり悪いというか、ほとんど閉まらなくなったな
キムコのクセなのかね、まぁ大したもの入れてないから短時間なら構わないが・・・
簡単な作業だし多少工具がいるけど、興味があるならメットインを外したら
ライトの配線が分かるんじゃないかな。カプラになってるから外せば終わりのはず レーシングキング180ってレーシング150、PCX150、マジェS、NMAX150より速いの？ 当たり前じゃないか、キングだよ？相手になるのはティグラ150/168ぐらいなもの >>785
キムコに限らず国産車も定期点検受けてないと保証出来ませんよ！って謳ってるはず。
実際点検してないからって全く保証しないって事はないだろうけど、電化製品じゃないんだからノーメンテで数年後に壊れたから保証しろってのは無理があるでしょ。 店による
点検受けてなくても保証期間はオッケーってとこもあるよ >>795
いやいや、
普通3年保証って聞くと
3年間何かあったら保証しますが
普通でしょ？
そうじゃなきゃ、
そんなこと謳うなよなっ！
詐欺じゃない？
定期点検てし問題あったら
自費で直す？
アホちゃうか！ >>796
だよねー
それが保証するってことだよ。
それで買うのやめた
実際買った人はどうでしたか？ 俺は納車点検整備費すら払わん
自分で充電、登録して終わり
無駄金は払わん >>797
意味不明なんだけど何で定期点検で問題があったら実費なの？？
問題があったら保証で直せるよね
どういうこと？ >>797
定期点検で問題発見したらメーカー保証だから修理代は無償でしょ？
なんで自費？？
そんな保証無いだろ
定期点検代は自費、修理代は請求されないってのが普通。
点検費用取るかどうかは店次第。
店によってはオイル交換費用とか実費だけで点検の手間賃は取らない事もあるけどね。 G-DINK を、購入したのだが、整備の参考になる様な、ブログの一つもありゃしない。
不人気すぎ?? >>803
マジ購入者？!
購入の感想を書いて欲しいです
メット入らないとか
タイヤ滑るとか
足付いいとか
フラットフロア最高とか
燃費とか G-dink っても、125lだよ。
ジオン顔の。
今は、G-dink 新しいのが出ているんだね！ >>797
世界のホンダの規定
お客様にお守りいただく事項を読んだ方が良い
メーカーにより対応は様々だけどこんなもんよ
メンテする気ないなら危ないからバイク乗らないほうが良い、整備不良車で事故られると周りが迷惑
http://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/product/used/image/outside.pdf >>807
4年ちょっと乗ってるけど、確かにどこにも情報ないね
自分もジオンのモビルアーマー顔と思ってる 俺もG-DINK乗りだが、買った店の兄ちゃんによると、もうひとりG-DINK乗りがいるらしい
それでこのスレでわかってるだけで2人、計4人しか確認できないｗ
割りとバイク乗りが集まるスポットにも行くんだけど、4年たっても未だに他と出会わない
全国でも三桁走ってないであろう、絶滅危惧種だと思うわ 国産車と違って、販売店もユーザーもほとんどブログや動画をあげないよな
ひっそりしすぎて生態がつかめんｗ 旧ダウンタウン125におすすめリヤボックスとキャリアありませんか？ SYM のRV は結構ブログがあるが、こいつは、ZD木のHID 交換しか出て来ない。
正直、RV と比べて作りが良すぎて、カウルの外しかたもわからん。
電源ソケットのヒューズを変えたいのだが‐‐‐。 G-DINK250iABS買おうと思うんだが販売店少ねえな
それはしょうがないんだが実績ある店もよくわからない
KYMCO 二輪車正規販売店ならどこでも一緒か？ レーシングs150の実機が走ってるのを初めて見た
乗ってるのがうんこみたいのだけ残念だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
