★台湾スクーターKYMCOキムコ総合14★ [無断転載禁止]©2ch.net
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好感度が高い場合→ふくよか
かわいい人な場合→ぽっちゃり
好感度が低い場合→でぶ 女が思う痩せてる＝男から見ると骨のガリガリ
女が思うぽっちゃり＝男から見るとただのデブ
ってどこかで見た気がする >>895
疲れはしないけど、ケツ痛いねん・・・
乗り始めから、ハンドルの高さ、絞り角に若干の違和感を感じるのよ
乗り心地も悪いし
なんだけど、峠道を走ってちょっと納得したのは、やや前傾姿勢でグリグリ積極的に運動させるつもりでハンドルもサスもセッティングされてるのだな。と
シートのあんこ自体は固くはないんだけど、姿勢とか座面の角度？とか形状？のせいで尻の普段あまり使わない部分に負担がかかるみたい レーキンのエコランプが赤く点いてるのってなんだっけ？ アクセル開けすぎ。安全運転でお願いってことじゃないかw パーツリストとかサービスマニュアルとかってあるのかな？ G1の頃はパーツリストをネットにアップしてくれててスゴく助かったんだけどなぁ。
もう期待できないよな… >>902
レーキンのムチムチシートはオススメですが、メインにするなら使い勝手的にG-DINKがオススメです。 昨年よりXCT300乗ってますがサービスマニュアルは個人には売らないって正規販売店に言われた。
pdfファイルをダウンロードして閲覧する為、IDとパスが必要だそうです >>902
たまたま買った雑誌に記事があってﾜﾛﾀ
バイクブロスの試乗記事と差はないけど 結局ユーザー個人で触って、ダメになったところで持ち込まれても困るから、ディーラーにしか公開してないんだと思う。
取り扱い説明書に記載のある部分だけしっかりみて、定期点検を怠らず、乗っていけばいい。
個人が整備資格を持とうが、設備がなければ、法令違反になるから。
お金がかかるなぁ〜と思ってたら外車はおすすめしない。 racing125のプーリーとクラッチの締め付けトルク教えてチョンマゲ >>914
俺もracing125のrが小文字だったから教える気失せた 250のビクスクが安いのにつられてここにたどり着来ました。燃費は他社と変わんない? じゃぁ 教えてよ プーリーとクラッチのトルクをさぁ >>919
スズキのが燃費はイチバンだよ、軽自動車のデータをフィードバックしてるって噂だ
土台、どんぐりの背比べだけど >>920
GROMさえ発売されてなければ、当然日本でも販売されただろうにね、ザンネンだった チラシも刷って、東京モーサイでも宣伝してたような記憶があるな
AIRだったかもしれんが、ちょうどあの頃からEKAが投げかけてたような記憶もある ＡＩＲ乗りがいなくて寂しい
東京の店主がブログで乗ってて草 >>921
ヨコだが
スクーター駆動系は脱着ともインパクトでやってる
トルク調整出来ないインパクトなので
組み付け時にはエクステンションかましてトルク下げてるだけ
知人のも含めて50cc〜250ccまで延べ数十台
この方法で問題でたこと無いな 組むときにトルクレンチ使ってるバイク屋に当たったことなんてないんだが >>929
その代わり、仮締めと本締めの2度手間だぜ 用品屋のタイヤ脱着なんかもインパクトだな
過大トルクで締めてねじ山壊しても一回切りだから無責任 ナップスは締める時は必ずトルクレンチ使うルールになってるぞ >>933
本締めの時だけだけどな、仮締めなしでトルクレンチで仕上げてたらトラブル続出 廉価125を出すと雑誌に出てたけど
アドレス125より安くないと買い手はないですよ PROC製日本メーカー vs PROC製台湾メーカー
どっちを買う？ って言われても・・・ >>941
k-pipe出ると嬉しいねえ
でもGPx125だろうねえ
Z木でも紹介されてたやつ あー いるようならいくつか
この前150買ったんですが
これ 高速道路で80出すのに
レッドゾーまで回さないと出なかったんですが
こんなもんなんですか?
あと高速道路軽く走ったとき燃費が25まで落ちたんですが
他の方は どうなんですか?
二人乗りで高速道路乗った人いますか?
いたらまともに走れましたか?
情報ほしいです スナやカロは台湾組立だったからな
高品質を保てていたので
安い上に信頼性が有ったから対抗できた。
キャブ仕様だったからパーツ流用も容易だったし。
安価原2は通勤用途等、信頼性つうか壊れてもすぐ補修出来るつう冗長性も大事だからな。
信頼性に劣る大陸生産なら修理が容易な国内メーカーだろうな
台湾メーカー安価版はパーツ供給体制改善しない限り
国内メーカー原2の7割位で売らないと 勝手な想像だけど、台湾車ユーザーの5割以上は、1回買ったら次は選ばないと思う
自分でパーツ手配して整備できるようなヤツとか、知人にそういうタイプがいるんだったら
台湾車のメリットを最大限享受できるだろうね 独身のときは3台乗り継いだな
結婚してからは国内メーカー車に乗り換えた 明日の卒検受かったらG-Dink250i買ってくる レビュー動画にブログ
頼んだぞ！
あまりに無さ過ぎて・・・・・ レーキン買おうとしてたけど
高速走っててレーキンじゃきちぃだろなぁと思った次第 >>948
>>949
日本で最も有名なキムコ乗りになれるチャンスだな とりあえず実燃費やらわかったら書き込みしますねー！ 俺はキムコから離れるからどうでもいいけど、自分が書きたいというか
他の人のために情報を残してやりたいと思ったら書けばいい
ここ以外にキムコ車の情報なんて、そうそう見られるものじゃないしねｗ >>950
乗り方次第じゃないのかな
大阪?東京の即日とんぼ返りはさすがにきつかった >>957
横レスだが120ぐらいは出るよ。
フロントの接地感がないのとニーグリップがないので滅茶苦茶怖いよ。
100ぐらいで巡航すると燃費がすごく悪くなるよ（街乗り28ぐらいが20ぐらいに・・・）
私はスクーターは２台連続キムコだしMT車もヨーロッパのメーカー（インド製 w）。
オイル交換すら自分ではしないけれども困った記憶もない。 >>959
自分のXCT300が通勤町乗りで26.5
高速使ってのツーリングだと30出るんだが >>957
最高速は120ちょいでも105ぐらいからは伸び悪いよ
トンネルだと130出た
そんときはスクリーン付けてなかったんで直ぐに自分の心が折れた
結局ほとんど90ぐらいで走ってたそんでもきつい >>960
80で巡航なら28km/lです。
100km/hだと8500ぐらいで周り続けてるからね。 明日こそDink250iの展示車見に行こうと思ったら、2日前に売れたらしい…
次来るのは10日後みたいなので、購入が先延ばしになったわ、残念 G−DINK２５０に試乗した。同日にヤマハのXMAXにも試乗したんだけどカタログスペック上では
キムコのほうが重いけど実際乗った感じではキムコのほうがなぜか軽く感じた。アイドリングでは
若干ハンドル回りに振動が有るけど走り出してしまえば至極滑らかに回る。今回は街中の試乗
なので試せなかったけど雑誌のインプレを見ると高速域はかなり振動が出るそうだ。あとEKA
体制の中でもキムコを大々的に扱うバイク屋が地元にあったけどジャパン体制になりキムコの
取り扱いはやめてしまった。今回試乗した店はあまり評判が良くないんだけど外車系は概ね
そんなもんかと。乗り出し価格はETC２．０を新規で付けて込み５４万円とのこと。その辺は
アジアン価格が復活して嬉しい限り。長文失礼。 メットインの情報があれば文句なしだったね
G-DINK125では、メットインが使い物にならない浅さだったから
ほぼ同じようなスタイルの250もあまり期待はできないとは思うが・・・ >>966
メットインについてはショウエイのJフォース４のXXLサイズがちゃんと入りシートも閉めることが
できました。参考までに。 >>967
それは重畳。箱なし運用できるのであれば、選択肢になる人もいそうね
言い忘れていたけど、レポ乙 Mr.Bike BGの６月号で紹介してあるがXMAXとも比較して、
編集者がG−DINK２５０を気に入って欲しい。書いてある。 ヌードーメーター付きに乗ってる人に質問なんだけど、ナビゲーションサービスが始まったって記事を読んだので、自分のヌードーアプリを更新したんだけど、それらしい項目が出てこないんすけど。
まだ始まってないのかなぁ >>971
あれって 目的地までの距離がでるやつじゃなければ まだ実装されてないんじゃないかとはおもう
というか あのメーターシステム
何を設定してます?
レーシングｓ150だと時計がないから
時計なんだけど無駄に思える
エディットできるのがパターン少ないから 全く役に立たないのと 後ろを写真にすると 光の反射でメーターが見えないという感じで どうしたらいいもんかとは思う >>972
responseの記事見て、さらにキムコ公式のYouTubeチャンネルにも動画が公開されてたからもう始まったのかと思ったんだけど、まだだったか。
俺もS150だけど、時計が無いので最初から表示されてるメーターにしてることが多いよ。
てかいつの間にかダウンロードしたメーターが表示されなくなってしまい、ヌードーメーター側に追加も出来なくなっているんだけど… >>973
やっぱそうなるよね
あのフォーマットでカスタムできない限り あれしかまとなのないし
たしかつべでアレのリセット方法動画あったから 一度 バイク本体側をリセットしてみたらどうよ
一度ネットで検索してみるとよろし
そんときは、携帯電話のBT切って
リセット→接続で転送始まると思う
S150 燃費どのくらい出てる?
こっち 32 位なんだけど
そんなもんなの
あと 高速道路でレッドゾーン2つ以上で25までおちたことがあった
こんときの速度100いってないんだけどなぁ ありがとう
リセットしてみるよ
燃費はまだ慣らし中だから正確に計算したことないけど、大体それくらいだと思う。今のところ30以下に落ちたことはないよ。 あー やっぱそんくらいか
ガソリン入んない割に走んないで
他のユーザーの状況が気になってたんだよねぇ
多分知ってるかと思うけど一応
ガソリンスタンドで
満タンにしすぎないことと
定員が入れるとき 吹きこぼされないように気をつけて入れるように言ったほうがいいよ
吹きこぼされたり満タンにしすぎると
左側のフラットフロアからガソリンがしみ出すからね
これは現行だと 仕様レベルの話らしく こうなったら ガソリンなんで
染み出さなくなるまで拭かなくてはいけないからね 結局リセットは出来なかったけどメーターの問題は解決したよサンクス
しかし覚悟して買ったけど、カスタムパーツが少ないのは辛いなぁ タンク5Lで35程度なのかS150
少なくとも満タンで250km走れないんじゃ通勤で使えん、PCXは400走るのになｗ >>976
マジか!?フロアから出てくるの？
やる前に聞いておいて良かったよ！ >>978
燃費気にするにしても、長距離乗るにしてもオススメ出来ないよ。すぐケツ痛くなるし。
速さならNMAX155だし燃費ならPCX。
そんなの分かりきってるし、そんなの関係なく気に入ったから乗るって奴にしか進められないバイクだ。
俺は気に入ってる。まだ一度も同じバイクとすれちがってないしなw >>978
35も走んないよwww
今のところ試行錯誤して
アクセルワーク試しているけど
35以上は１回しかないよ
だから150超えたら給油という感じの運用 >>980
自分はkingからの乗り換え組だけど
長距離そんなにきつくなかったよ
二人乗りも乗り心地は快適だった
個人的にはマジェSがベストな選択だと思う >>977
問題解決して良かったです
カスタムパーツは 台湾から買うしかないです
KIngの時買いまくったんで
サイト等の情報夜で良ければ提供します 台湾ヤフオクでも張るのかと思ったら、スルーだったｗ すまん、寝落ちしてた
最初に、購入店に相談して、海外から購入したパーツをつけてくれるか、
相談と確認をしないとトラブルになります。
自分は、購入店がやってくれなかったんで、
仲良くなった別のバイク屋でやってもらいました。
↑でも指摘ありますが、台湾のオークションサイトで購入しますが
日本からの直接購入はやりかたが複雑かもしれませんので、
代理購入サイト経由で購入します。自分はここをつかってました。
ttp://esjapan.net/
つづきます・・・ つづき・・・
オークション、ショップ代行 の所をクリックしてみていただければ
そっちの方が説明わかりやすいので読んでください
読んでわからなかった事を聞いていただければ、わかる限り答えます。
自分はここのサイトでパーツ購入してました。
ttp://www.ruten.com.tw/
検索結果がこちら（racing s 150)
ttps://find.ruten.com.tw/s/?q=racing+s+150
ここから、欲しいパーツを調べて、代理購入サイトにお願いするという形です。
金額は、現在のレートではなく、サイトが設定しているレートなので注意してください
といいても、日本の銀行で円→台湾ドルに変換するよりは安いですが、
レートよりは少し高いです。まぁ、おおざっぱにかんがえるなら４円と考えて
表示されている金額に４をかけてください。
つづく・・・ つづき・・・
代理購入サイト経由なので、手数料と送料（EMS）がかかり
お高くつきますので、注意してください。
自分がやったときは、バイクに詳しくなくて、細かい説明等で、意思疎通
が難しかったという印象です。
あと、１回だけでしたが、パーツの一部が入ってなかった事がありました。
他の方で、↑より全然いいよっていう情報もっている方は教えていただけれると
ありがたいです。 おまけ
１回、手数料・送料をけちりたくて
オークションページから、リアル店舗の場所
がある所は、台湾旅行のついでに、直接店で買う方法をやってみようかと
思いましたが、さすがに、これは敷居が高すぎました。 ありがとうございます。
台湾オークションの存在も知らなかったので、大変助かります。
ＫＯＳＯ辺りが日本からも買い物出きるようなWebショップ開いてくれると有りがたいんですが…
話は変わりますが、キムコはヤマハとパーツの互換性が有る事が少なくない様ですが、何か流用できるパーツとか知っていたら教えていただけると有難いです。 キムコは光陽ホンダだったと記憶して？ヤマハ系だった？ サプライヤーが同じとか仲良しとか、このスレの上の方に書いてあったんだけど… 今日Dink250i契約してきた！
後はメットやら色々用意しないといけない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
