【buell】ﾋﾞｭｰｴﾙ part57 【みんな大好き】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>275
外装の違いに含まれるたろうけど、シートレール違うし、ECMの位置も違う。
ポジションの違いから乗った感じも全然違う。 >>275
年式とかにもよるが、サスの長さやストロークも違う >>274
なんで俺が買ったカラー知ってんだよww 海外サイトみてたらエボのタンクでマンタレイタンクってのが出てたんだけど何のことかしら？ >>280
ワイドタンクのことをマンタって言わなかったっけ？ xr1200からxb12乗り換えたいんだが
SとRの良い点だけおせーてください >>284
参考になりました
>>285
かっこいいのはあてりまえだよなぁ Rは前掲キツイしセパハンだからね
おれは気楽なSのほうが好きだけど こんにちは
S1ライトニングのバルブステム径をご存知の方がいらっしゃいましたら教えて頂けますでしょうか。
冬にOHを予定してるのですがステムシールの発注が出来ず困っています。宜しくお願いいたします。 >>292
なんで俺が来週Moto GP観にモテギ行くの知ってんだよ
エスパーかよ 更に言うと宇都宮住まいで、しょっちゅう
道の駅もてぎに行ってるから余計驚いたわ
千里眼かよ 今年の春にX1を買ったんだけどオイルをやたら喰ってるみたい
1000kmで1L近く減ってるっぽい
エボビューエルってこんなもんなの？ ブローバイホースから結構出てる
年に2000キロ乗らないから減る量はわかんない >>297
ストライプ入りの白x青 12Rだから見つけたらよろしゃっす
金曜はミュージアム前に止められると思うけど土日は怪しいな
>>298
全国1万人のBuell乗りの皆が待ってるぞ 世界中集めても2000台くらいじゃ？(^^;))) 大正義メリケンさんの残党がいるだろうから
もうちょい居るんじゃね XB12Rでタンデムシート潰しちゃってるんだけど、タンデムステップ外したら硬性落るかな？ >>302
硬性？
剛性でなくて？
どこの剛性(硬性？)も落ちないと思うけど。
タンデムステップは転倒した時に曲がると走行不能になるから根元からゴッソリ外すのが普通かと思ってた。
ただし整備不良(乗車定員変更の違法改造)になるけど。 タンデムステップはソフトな転倒した時はスライダー代わりにになってシートカウルの破損を防いでくれるという利点がある
但しMC後、MC前は知らん >>299
おはようございます。
たぶん俺がSsかXT（どっちも赤）でツインリンクに行った時に後ろから抜かれてるかも。
今回は赤のエビちゃんだけど、タンデムなので車の後ろ並んで走ってます。雨だけど必ず行くからよろしくです！ >>306
よろしくでございます
しかしXBに水冷とか見事な筋金の入り様っすね ただいまもてぎより帰宅
306さんらしき車両を見つけるも本人には会えず
残念 12Rから下りることになったよ。
かれこれ8万キロ。
いい思い出になった 宇都宮にはフェラーリ製のアイ・ミーヴって売ってんだな。ＤＱ過ぎて疲れた。 フェラーリエンブレムを付けた三菱の電気自動車の
運転がDQN過ぎて疲れたってことで良いっスか? 居住地だから容易にその光景を想像できましたとも
嬉しくねぇ… かなり前だけど所ジョージがスバルの軽をフェラーリ風に改造してたな ベルト切れますた…。
初期型なんですが、後期型を全移植したら費用はどのくらいでしょうか？
どうぞご教示をお願い致します。 スプロケと新品ベルトで6〜8万くらいと予想
あくまで予想 XB12R今日納車されたぜ！
予想を上回る前傾姿勢！
雨でどこにも行けない・・・ おめ いい色買ったな
そんなにきついかな
だいぶマイルドだな方かと >>320
昔の２ｓｔのレプリカ（最後の方）と比べたらマシ
まぁ、その経験が無ければキツいか？
馴れないうちは腕に体重掛けてしまってキツくなるかも知れん
チョイ猫背でハンドルに体重かけないようにして乗れ！ >>320
前傾緩すぎだと思ってたのに。
あと10センチ下げたい位だけど無理なんだよな。
姿勢にはすぐ慣れるよ。
事故しないようにね。 何回もここで書いてる気がするけど、キツいというより変な独自ポジションなんだよな
ハンドルはタレ角浅いし開き角も開いてる
ステップはバックしてるわけでもないし、シートの距離近すぎで膝の曲がりキツくなる >>299
今朝、道の駅もてぎの先で並んでる時に追い抜かれたけど、気付いたすかね？ ただいま宇都宮から自宅まで帰還しました。EBRで3年茂木に通って広報活動したので、来年はXB SsでGP行く事にします。 >>325
お疲れ様でございます
バッチリ気づきましたよ! 抜いてから
渋滞を鑑みて、FMX見て戻れば丁度会えるだろうと思って
見て戻ったら既に到着して居なくなってました ｲｪｲ
まぁまた来年お会いできれば
それかホンダレーシングサンクスディにも来てませんでしたっけ? 確かにＲのポジションは変だ
足の長さにもよるだろうけどＳでも正座みたいな感覚になる
Ｒだとハンドル遠いから土下座してる気分だ 正座、確かにSだとそうかも。
自分はSSだけどSTTのシートに変えてるからちょっと高い分だけましなのかな。 Rはハンドル下げて垂れ角少し付けて少し絞りたい。
でも大掛かりな事しないと何一つ出来そうにないな。 >>330
ステップは割と出回ってるけど、ハンドル周りが大変だよ
絞るとタンクとフレームに当たるから上げなきゃいけないし
下げて絞るなら、ただでさえ前気味なハンドルをもっと前に
カウルステーも前に出さないと当たる >>331
そうなんだよな。
何か一つでもやろうと思えば他が全くダメになる。
ハンドルは上げたくも広げたくも遠ざけたりもしたくないから、フレーム叩くか切った貼ったする勢いでやらなきゃダメなんだよな。
実際問題として俺の環境では無理だと思った。
今ので慣れはしたけど唯一気に入らない部分。 海外にクランク型のハンドルバーはあったけど へ の字型のハンドルバーってあったかな？
回転させる事で微調整出来そうだけど無いって事は何か無理があるんだろうな 国内で”好き者”が機械屋と共同で作ってなかったかな？
垂れ角、開き角、高さ？も自由な奴
カウルとボディ（フレーム）を考えると自ずと制限されるが AERAもスープアップもHD藤沢も自由度上げる為にノーマルより上げる方向だしね
俺はノーマルトップブリッジに穴あけてハンドルクランプ付けてハリケーンのスワローハンドル逆付け
高さは上がったけど絞りはちょうどよくなった みんな屋外駐車場でマフラー周りのサビとかどう対処してる？ 台風の風でバイクカバーが激しく揺れて、リアウインカーが両方折れたお・・・ もともと材質がショボイから振動で経年劣化
台風でトドメを刺されたか？ 2009年式の純正ウィンカーを未使用で8年間室内保管してたのを取り付けて30km位走ったら折れた。
材質が硬化して振動に耐えきれなかったみたい。 オレのXBちゃんも今回の台風でサイドスタンド側に倒されたぜw
流石に唖然としたwww…orz うわぁ
ウィンカーステー片側¥4800もするのかよ・・・ ウィンカーやらミラーやら安物に変えられる物は全部交換
純正は高いし、なんかもったいないし、すぐダメになるし
コケてもすぐ部品が手に入るから辞められませんわ XBはウインカーリレー交換するだけで、LEDウインカーをポン付けできる
ウインカー軸が8mmの奴でないとダメだけど、車両側の穴を10mmに加工したら幸せ！ xbのサイドスタンドって後期モデルは強化されてるのか?
駐車する時スタンドが接地してから車体がかなり傾くんだけど、もう折れてる?
ちなみに09ユリね >>351
天井から吊ったり、左右から張ったりして車体を直立させてスタンドのチェックするよろし
後期の方が軸が太くなったと聞いたあるよ >>351
スタンドベースをクランクケースに留めてるネジが緩んでるかもしれん
点検しとき 04以降はスタンドを接地させたあと、ガクッとさらに傾くのはデフォ
そのせいでネジの緩みが分かりにくいから注意 >>351
初期（04か05?）の奴はスタンドの貫通シャフトは太いが止めボルト部が細い
なので、ボルト部分の根本から逝く（形的に凸の上部分がボルト部で細い・・・）
後期は貫通シャフトがそのままスタンドの反対側まで貫通してスナップリング止め？
スタンド取付け部のガタはあるので、スプリングのテンションでスタンドを出した状態と
そこから車体の荷重がかかった状態である程度の傾きはあると思うが？
国産車のブットいスタンドと一緒にしたらアカン！ 社外マフラーに交換するとアンダーカウル取付ステーを
サイドスタンドのボルトと共締するから車検毎に点検(?)出来てGood 07XB12Ssでスタンドがポッキリ折れて倒れたことがある 跨った瞬間にスタンドのボルトが折れてコケたわ。
一瞬何が起きたか分からなかった。 後期だから大丈夫なのか?
とりあえず取り付けボルトはチェックするわ
ホンダ車からの乗り換えなんだけけどスゲー傾くからびっくりしたよ >>360
04で対策前のが付いていて、折れて対策済みのに交換したけどかなり傾く
あと、他の人がスタンドかけると二段折れ？の構造でビックリされるから必ず説明する 初期型はスタンドのボルトが緩むからたまに増し締め
緩んだまま乗ってると折れやすくなる
対策後はボルトじゃなくてピンというか緩みようのないやつになってる
だと思ってた
07でも折れるってことは、とにかくスタンド出してる状態で体重かけないようにすべきなんかな ロードバイク乗り(自転車のね) って足を長く見せたいんか?
身長172センチ、股下85センチを称してるやつが股下82センチの俺より爪先ツンツンだったぞ >>362
オレの06は緩んだ感じが無かったけどボルトが破断したので、なるべく体重かけないほうがいいね。 オフ乗りとかにビューエル跨がらせると左ステップに左足載せて全体重かけるのでやめてーってなる >>363
ペダルとサドルの位置関係を最優先するから足付きの良さは二の次 XB12R乗りに質問
社外ウィンカーでおススメある？ オススメってもな、そこは好みと用途次第としか…
自分はオクとかで売ってるやっすい矢じり型のLEDウィンカー
目的は純正品の保護と転倒時の出費抑制
見た目? 知らん >>371
LEDなので、当然ウィンカーリレーは交換する必要があるんですよね？ 371じゃないけど
'10モデル以外LEDウィンカーにする時はICリレーに交換が必要
3端子出てる奴なら大抵OK
ただし、純正と同じ様に端子が直接ボックスから
伸びてるタイプだと端子のプラスマイナスの位置が
純正と違う場合が有り、そのままコネクタを差しても
反応しない事があるから気をつけて
ちなみに私はキジマのICリレーを使用
https://www.amazon.co.jp/キジマ-Kijima-ICウインカーリレー-DC12V用-304-052/dp/B002TUQP3K よく考えたらタイヤとオイルとグリップ除いたら唯一Buellで選択肢多い社外パーツだなw
別に正解なんてないから車検受かる範囲で自分の好みで選んだほうがいい LEDウインカー、DRCの602って奴を使ってる
軸が8mmなので、普通にポン付け出来るし
リレーはCF14ってタイプを検索すると吉
ただし、純正リレーと違って取付けステーとかついてないから適当なアルミ板をエポキシで貼り付けて代用
XBは国産と違って変なダイオードとか抵抗かまさなくともリレー交換だけでOK ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
